[...] können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Sagt ein ICE-T-Fan *gg*

Da kannst Du mal sehen, welche Überzeugungskraft die Bahn hat...

*lol*

Sie schafft damit aber auch einen neuen Kunden für ihre Imageabteilung!!

[...] können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Sagt ein ICE-T-Fan *gg*

Da kannst Du mal sehen, welche Überzeugungskraft die Bahn hat...

heinz

Es gibt eigentlich jeden Tag neue Wasserstandsmeldungen.

ICE 1 - relativ stabil, mit den einzelnen Ersatzzügen

ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen
Linie 25 nur einteilig, mit Shuttle Hannover - Bremen

ICE 3, T7 und T5 da wirds wohl länger klemmen.

Bei den ICE-T klemmt es doch seit dem großen Desaster. Aber gut, Dresden - Köln/Bonn mit Germanwings ist ja auch ganz nett.

heinz

[...] können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Sagt ein ICE-T-Fan *gg*

ICE 1 - relativ stabil, mit den einzelnen Ersatzzügen

Das ist mir auch aufgefallen. Kein Vergleich zur ersten Frostwelle oder den vielen Ausfällen im Hochsommer.

Gaaanz ehrlich:

Mir waren damals die Ersatzzüge wesentlich lieber als die dauerverspäteten und unzuverlässigen ICE mit ohne Neigetechnik.

So ein deklassierter Avmz ist im Vergleich zum ICE-Großraum ein Traum.

Da die T ja eigentlich nur durch die NT punkten und diese auf absehbare Zeit eh nicht mehr benutzen dürfen, können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Von der technischen Seite her gebe ich Dir recht. Zwei Dinge störten mich damals ernorm:

1. Der Anschlußverlust in Mainz von/zur Rheinschiene
2. Das öfter anzutreffende "Kaiser-Wilhelm-Gedächtniswagenmaterial" mit den schönen grünen ...Polstern und oft nicht funktionierenden Klimaanlagen. Ein ordentlicher, gut erhaltener und gepflegter Avmz ist schon ein Genuß.

heinz

Auf der Linie 50 dann wohl nur noch 5-teilig? ;)

Nö. Da hat es doch mit den Ersatzzügen sooooo gut geklappt, daß man...

heinz

.....die für immer fahren lässt???:P ich frage mich was getan wird wenn die IC-Züge mal nicht mehr da sind:P

So ein paar alte DDR-DoStos wird es doch noch geben, oder?

heinz

ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen

Linie 12 = Berlin-Basel, doch? Welche Flügel soll hier angeboten werden?
Dachte immer, Berlin-NRW = Linie 10.

gruß,

Oscar (NL, wo Linie 10 die FYRA-Linie Amsterdam-Rotterdam ist).

Sorry , stimmt natürlich war die 10 gemeint

ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen

Linie 12 = Berlin-Basel, doch? Welche Flügel soll hier angeboten werden?
Dachte immer, Berlin-NRW = Linie 10.

gruß,

Oscar (NL, wo Linie 10 die FYRA-Linie Amsterdam-Rotterdam ist).

ICE 1 - relativ stabil, mit den einzelnen Ersatzzügen

ICE 2 - endlich soll wohl wieder 2 x BR 402 mit Flügel auf der Linie 12 kommen
Linie 25 nur einteilig, mit Shuttle Hannover - Bremen

ICE 3, T7 und T5 da wirds wohl länger klemmen.

Angeblich soll das Reset-Programm am Wochenende qualifiziert abgebrochen worden sein. Aus dem Werke-Bereich kamen diesbezüglich mehrere übereinstimmende Infos.

Inzwischen rechnet wohl niemand mehr mit einer Entspannung der Lage, da wohl ab 01.02. für einzelne BR weitere fahrplanwirksame Maßnahmen geplant werden.

Hallo!

ab 01.02.? Ohje, das wird ja immer später.

Dann ist aber um zu wichtiger endlich mal für den Kunden sichtbare Ersatzfahrpläne und Wagenreihungen auf den Markt zu bringen und online einzupflegen.

Wenn ich vorher weiss das die Züge nur einteilig fahren und ich zuverläßig einen Sitzplatz buchen kann, mache ich das auch, die 2,5 EUR sind mit dann egal.

Wenn das, was ich am Freitag abend auf dem 104 erlebt habe jetzt auf Wochen hin "normal" wird, dann gute Nacht.

Gruß
Martin

Das einzige was einigermasen fährt is der 1er:D

Das meinst du...

Naja mit dem hab ich persönlich die wenigsten probleme^^
Immer nur mit dem müll von T und TD

Das einzige was einigermasen fährt is der 1er:D

Das meinst du...

Moin,

ihr könnt mich für diesen Wunsch gleich argumentativ in der Luft zerreisen, aber ich wäre dafür, dass alle ICE ohne Flügelkonzept künftig nur noch einteilig verkehren!

Warum nimmst du die ICE mit Flügelkonzept raus? Das funktioniert doch derzeit auch prima und man spart sich durch die Pendel (Hannover-Bremen und Hamm-Wuppertal-Köln) auch noch einige Tz *fg*

Naja Flügelkonzept macht ja noch irgendwie Sinn, weil Direktverbindungen zu verschiedenen Zielen angeboten werden, aber welcher "normale" Reisende versteht denn schon wann sein ICE ein- und wann zweiteilig daher kommt?

Viele Grüße,
Martin

Man spart knapp 150 Fahrzeuge... ;-)

Mir waren damals die Ersatzzüge wesentlich lieber als die dauerverspäteten und unzuverlässigen ICE mit ohne Neigetechnik.

So ein deklassierter Avmz ist im Vergleich zum ICE-Großraum ein Traum.

Da die T ja eigentlich nur durch die NT punkten und diese auf absehbare Zeit eh nicht mehr benutzen dürfen, können sie von mir aus ruhig auf den SFS heraumfahren und wir bekommen auf den Altstrecken wieder IC-Züge zu B-Fahrpreisen mit teilweiser Komfortsteigerung (abgesehen von fehlenden Steckdosen).

Moin,

ihr könnt mich für diesen Wunsch gleich argumentativ in der Luft zerreisen, aber ich wäre dafür, dass alle ICE ohne Flügelkonzept künftig nur noch einteilig verkehren!

Warum nimmst du die ICE mit Flügelkonzept raus? Das funktioniert doch derzeit auch prima und man spart sich durch die Pendel (Hannover-Bremen und Hamm-Wuppertal-Köln) auch noch einige Tz *fg*

Immerhin wird für die ICx ja auch nur ein Standard knapp über einem RE gefordert... für die Fahrgäste dann also keine echte Komforteinbuße mehr *g*

Auf der Linie 50 dann wohl nur noch 5-teilig? ;)

Nö. Da hat es doch mit den Ersatzzügen sooooo gut geklappt, daß man...

heinz

.....die für immer fahren lässt???:P ich frage mich was getan wird wenn die IC-Züge mal nicht mehr da sind:P