Es gibt bei den sogenannten Gemeinsamen Schlafwagendiensten (das sind diverse, aber nicht alle Schlafwagen zwischen CD, MAV, PKP IC und ZSSK) 30% Rabatt bei Kauf vor Ort bei bestimmten Fahrscheinen

Diese GS-Rabatte gibt es teils sogar bei Schaltern von GS-Bahnen die am jeweiligen Schlafwagenkurs nicht beteiligt sind.

Nicht nur teils, sondern immer.

Bsp.: 30% Rabatt gibt es für Corona-Bettkarten ausgegeben durch CD.

Allerdings ist das nicht allgemeingültig: So gibt es den Rabatt z.B. nicht (mehr) auf bei CD ausgestellte Bettkarten für Adria/Istria, sondern nur noch bei den direkt Beteiligten...

Die Züge sind auch keine GS-Kurse mehr.

Es gibt bei den sogenannten Gemeinsamen Schlafwagendiensten (das sind diverse, aber nicht alle Schlafwagen zwischen CD, MAV, PKP IC und ZSSK) 30% Rabatt bei Kauf vor Ort bei bestimmten Fahrscheinen

Diese GS-Rabatte gibt es teils sogar bei Schaltern von GS-Bahnen die am jeweiligen Schlafwagenkurs nicht beteiligt sind.

Bsp.: 30% Rabatt gibt es für Corona-Bettkarten ausgegeben durch CD.

Allerdings ist das nicht allgemeingültig: So gibt es den Rabatt z.B. nicht (mehr) auf bei CD ausgestellte Bettkarten für Adria/Istria, sondern nur noch bei den direkt Beteiligten...

das ist der innertürkische Regionalzug: >KLICK<.

Gruß Sören

Fragwürdig war mein erster Gedanke, da nur saisonal verkehrend und nicht im Auskunftssystem erfasst. Sollte aber nicht so rüberkommen, als würde ich es wissen

Das hat alles nichts zu bedeuten ;-). Klar ist aber auch, dass man - wenn man solche nirgendwo wirklich enthaltenen Züge buchen möchte - wissen sollte, was man will. Dienstkursbücher oder sowas gibts ja nicht mehr.

Meine letzte Erfahrung bei Bettkarte war 1/3 mehr bei der DB und die SuperCity Reservierung für 1 Euro, welche bei der DB für 8 verkauft wird. Daher sollte man grundsätzlich aufpassen, was nicht heißt dass es manchmal nicht mehr kostet.

Es gibt bei den sogenannten Gemeinsamen Schlafwagendiensten (das sind diverse, aber nicht alle Schlafwagen zwischen CD, MAV, PKP IC und ZSSK) 30% Rabatt bei Kauf vor Ort bei bestimmten Fahrscheinen (FIP usw sind üblicherweise ausgenommen). Die Regel ist das also nicht ;-). Letztlich kann die DB da auch nichts für, sondern kann nur das Verkaufen was seitens der Partnerbahnen in die Buchungssysteme eingestellt wird. Das reicht von "quasi alle Sparangebote sind buchbar" (z.B. Schweden) bis hin zu "Es gibt nur Flexpreise, und die sind auch noch 100% teurer als beim Kauf vor Ort".

Meine letzte Erfahrung bei Bettkarte war 1/3 mehr bei der DB und die SuperCity Reservierung für 1 Euro, welche bei der DB für 8 verkauft wird. Daher sollte man grundsätzlich aufpassen, was nicht heißt dass es manchmal nicht mehr kostet.

Da du aber sowieso nach Istanbul willst, kommt evtl. auch der Weg über Bukarest statt Belgrad in Frage? Es gibt einen Kursliegewagen Bukarest-Istanbul bis 1. Oktober. Dieser ist jedoch nur vor Ort buchbar, ob eine Reservierung im DB-RZ klappt, halte ich für fragwürdig.

Warum hälst du das für fragwürdig? Die Reservierung ist möglich, kostet 20 EUR. Grade die Reservierungen sind oftmals sogar gleich teuer wie vor Ort, wirklich große Unterschiede gibts wenn dann beim Fahrschein dazu. Den kann man aber ja auch vor Ort kaufen ;-)

Ich bleibe bei meinem Zweifel, dass man das wortwörtlich auslegen darf.

Dann stehst du mit deiner Rechtsauffassung ziemlich alleine da.

Stellen wir uns vor, ein Fahrgast erleidet einen Anschlussverlust und ist mit einer Verspätung von einer Stunde unterwegs. Da an seinem Zielort der Busverkehr nicht im gleichmäßigen Stundentakt fährt, sei es für ihn jetzt günstiger, eine Station früher auszusteigen und sein Ziel mit einer anderen Buslinie zu erreichen.

Dann besteht Anspruch auf Fahrtabbruch an eben dieser Station und Erstattung für die nicht durchgeführten Teile der Fahrt. Die Busfahrt bleibt unberücksichtigt. Siehe Art. 16 lit a) der EG-VO 1371/2007.

Wäre dadurch tatsächlich der Anspruch auf Verspätungsentschädigung verwirkt? Der gesunde Menschenverstand sagt einem doch, dass das nicht Sinn der Sache sein kann.

Es ist nichts verwirkt, da keine Verspätung größer einer Stunde am Zielort entstanden ist, die Fahrt wird ja vorher abgebrochen. Art. 17 Nr. (1) ebd. definiert den Anspruch als zwischen dem auf der Fahrkarte angegebenen Abfahrts- und Zielort erlittene Verspätung, für die keine Erstattung nach Art. 16 erfolgt ist.

Ich bleibe bei meinem Zweifel, dass man das wortwörtlich auslegen darf. Stellen wir uns vor, ein Fahrgast erleidet einen Anschlussverlust und ist mit einer Verspätung von einer Stunde unterwegs. Da an seinem Zielort der Busverkehr nicht im gleichmäßigen Stundentakt fährt, sei es für ihn jetzt günstiger, eine Station früher auszusteigen und sein Ziel mit einer anderen Buslinie zu erreichen. Wäre dadurch tatsächlich der Anspruch auf Verspätungsentschädigung verwirkt?

Ja.

Der gesunde Menschenverstand sagt einem doch, dass das nicht Sinn der Sache sein kann.

Der gesunde Menschenverstand sagt, dass hier die Reise auf Grund der Verspätung abgebrochen wurde, womit Artikel 16 der VO 1371/2007 greift, und nicht Artikel 17. Aber dazu scheint dein Spatzenhirn zu klein zu sein.