308 km/h ist der höchste Wert, den ich jemals irgendwo gelesen habe.

Beide auf der KRM.

304 und 305 km/h scheinen etwas häufiger vor zukommen -> http://ice-fanforum.de/index.php?id=19155

Theoretisch - ohne zu entgleisen oder sonstige Schäden zu hinterlassen - gehen wahrscheinlich auch noch höhere Geschwindigkeiten. Allerdings ist die Strecke nur für 300 km/h zugelassen, so dass höhere Geschwindigkeiten gar nicht erst in Betracht kommen.

Hallo,

die Garantie für den Oberbau/Oberleitung auf der NIM beträgt 360 Km/h - deshalb musste auch der Weltrekordversuch der 1216 050 bei knapp unter 360 Km/h abgebrochen werden.

Kurzzeitig hatten wir im Regelbetrieb schon Geschwindigkeiten bis knapp 310 Km/h (Irlahülltunnel Richtung Nürnberg).

Bei (Versuchs-) fahrten über 310 Km/h müssen die Weichen zusätzlich mit Handverschluß gesichert werden.

Grüße

Theoretisch sind Fahrten bis etwa 350 km/h auf beiden Strecken kein Problem, nur die Materialabnutzung ist dann derart groß, dass man das nicht macht.

Theoretisch - ohne zu entgleisen oder sonstige Schäden zu hinterlassen - gehen wahrscheinlich auch noch höhere Geschwindigkeiten. Allerdings ist die Strecke nur für 300 km/h zugelassen, so dass höhere Geschwindigkeiten gar nicht erst in Betracht kommen.

Anmerkungen:

Mit KRM meinen wir die Strecke Köln - Rhein/Main, also Köln - Frankfurt und Köln - Wiesbaden. Mit NIM ist die Strecke Nürnberg - Ingolstadt - München gemeint, der Teil zwischen Nürnberg und Ingolstadt ist dabei für 300 km/h zugelassen, genauso wie die KRM.
Auf beiden Strecken ist die Begrenzung allerdings nicht das absolute Limit, wie gesagt, kurz kann er mal schneller sein. Theoretisch sind Fahrten bis etwa 350 km/h auf beiden Strecken kein Problem, nur die Materialabnutzung ist dann derart groß, dass man das nicht macht. Außerdem sind in Kurven nur bestimmte Querbeschleunigungen (also "Fliehkräfte") erlaubt, wenn man die KRM mit 350 befahren würde, würde den Leuten der Kaffee umkippen, oder denen würd schlecht werden. Entgleisen würde der Zug aber lange noch nicht.

Also die eigentliche HGV Trasse geht nur bis kurz vor F Flughafen. Der Abschnitt nach Wiesbaden und vom Flughafen Richtung Frankfurt Hbf wird mit geringer Geschwindigkeit gefahren - keine Hochgeschwindigkeit.

Siegburg-Frankfurt: 304 kmh
Mannheim-Stuttgart: 279 kmh

Wie weit darf eigentlich dort auf der KRM überschritten werden, bis 310 km/h, oder evtl. noch höher?

Übrigens, zwischen Saarbrücken und Paris erreicht der ICE 320 km/h, kurzzeitig bis ca. 325 km/h.

Anmerkungen:

Mit KRM meinen wir die Strecke Köln - Rhein/Main, also Köln - Frankfurt und Köln - Wiesbaden. Mit NIM ist die Strecke Nürnberg - Ingolstadt - München gemeint, der Teil zwischen Nürnberg und Ingolstadt ist dabei für 300 km/h zugelassen, genauso wie die KRM.
Auf beiden Strecken ist die Begrenzung allerdings nicht das absolute Limit, wie gesagt, kurz kann er mal schneller sein. Theoretisch sind Fahrten bis etwa 350 km/h auf beiden Strecken kein Problem, nur die Materialabnutzung ist dann derart groß, dass man das nicht macht. Außerdem sind in Kurven nur bestimmte Querbeschleunigungen (also "Fliehkräfte") erlaubt, wenn man die KRM mit 350 befahren würde, würde den Leuten der Kaffee umkippen, oder denen würd schlecht werden. Entgleisen würde der Zug aber lange noch nicht.

sowohl zwischen Nürnberg und Ingolstadt, als auch zwischen Köln (Siegburg) und Frankfurt (Flughafen) darf der ICE höchstens 300 km/h fahren (wobei es zwischen Köln und Frankfurt auf abschüssigen Abschnitten passieren kann, dass der Zug etwas schneller ist).

Das kann auch auf der NIM passieren.

Ja, die LZB bremst den Zug automatisch runter.

Es (LZB) wurde aber erweitert/geändert, dass bei den Gefälleabschnitten der KRM kurzzeitige Überschreitungen möglich sind (war auch schon map Thema hier), um den Schwung für die nächste Bergfahrt zu nutzen.
Ob sich diese Änderung auch auch NIM oder noch andere Strecken auswirkt weiss ich nicht.

Ist es nicht so dass bei Überschreiten einer gewissen Geschwindigkeit (z. B. 204 statt Vmax 200) automatisch gebremst wird?

War schonmal Thema, bitte Sufu benutzen ;) Ja, die LZB bremst den Zug automatisch runter.

Hallo,

sowohl zwischen Nürnberg und Ingolstadt, als auch zwischen Köln (Siegburg) und Frankfurt (Flughafen) darf der ICE höchstens 300 km/h fahren (wobei es zwischen Köln und Frankfurt auf abschüssigen Abschnitten passieren kann, dass der Zug etwas schneller ist).

Ist es nicht so dass bei Überschreiten einer gewissen Geschwindigkeit (z. B. 204 statt Vmax 200) automatisch gebremst wird?

sowohl zwischen Nürnberg und Ingolstadt, als auch zwischen Köln (Siegburg) und Frankfurt (Flughafen) darf der ICE höchstens 300 km/h fahren (wobei es zwischen Köln und Frankfurt auf abschüssigen Abschnitten passieren kann, dass der Zug etwas schneller ist).

Bitte um schnelle Antwort!!!

Achja,wie schnell ist er zwieschen Frankfurt und Köln?