in der ersten Reihe hat man ja ähnlich wie bei den Bulkhead-Plätzen im Flieger nicht so die Möglichkeit, die Beine auszustrecken.

Dafür hat man niemanden vor sich, der einem seine fettigen Haare vor die Nase klatscht, wenn er sich zurücklehnt. Auch wie in den Bulkhead-Reihen im Flieger.

Gestern mal wieder Plätze in Reihe 1 im Flugzeug geschossen habende Grüße
der Colaholiker

Seltsam dass Du Dich sonst bei allen anderen Dingen die den Kunden gar nicht interessieren müssen voll und ganz reinhängst.

Entschuldige bitte mein Interesse, tut mir leid - ich werde daran arbeiten, meine Offenheit und mein Verständnis für Vorgänge bei der Bahn so gut wie möglich abzubauen. Ich hoffe, danach gefallen dir meine Wortmeldungen besser.
Abgesehen davon: wie du zur haltlosen Behauptung kommst, ich würde mich "bei allen anderen Dingen, die den Kunden gar nicht interessieren müssen" abseits der ETCS-Umrüstung der ICE3 "voll und ganz reinhängen", hast du vermutlich selbst schon wieder vergessen.

Und ganz nebenbei bist Du hier in einem Eisenbahnforum.

Nachdem ich Eisenbahnen als Hauptverkehrsmittel nutze, finde ich das wenig überraschend.

Sorry als Kunde kann ich Dich schon lange nicht mehr für voll nehmen. Eher als Lachnummer.

Mit diesem Fehler bist du ja weder bei mir noch in der DB alleine.

Aber mit der Meinung stehe ich zum Glück nicht mehr alleine da.

Tut gut, oder? Erspart dir das Nachdenken. Sei froh!

Eher als Lachnummer. Aber mit der Meinung stehe ich zum Glück nicht mehr alleine da.

und Du willst bahn.bonus comfort Statut Vielfahrer Doppelbonus Prämiumkunde sein wenn Du nicht mal weißt dass für die Neubaustrecke ETCS erforderlich ist und diese nur im ICE 3 RD verbaut ist. Jetzt machst Du dich gerade mega lächerlich.

Wirklich? Der Unterschied zwischen EVU-Kundschaft und Rollmaterial-Entwicklungsingenieur scheint deinen Horizont zu übersteigen. Ich bezahle für Beförderungsdienstleistungen, nicht für einen Volkshochschulkurs in Zugsicherungssystemen, Streckenkunde, Technikumrüstung oder Umlaufdisposition. Naja, bei DB-Angestellten erwarte ich nicht, dass sie Kundenperspektive einnehmen können, ist auch zu viel verlangt.

Seltsam dass Du Dich sonst bei allen anderen Dingen die den Kunden gar nicht interessieren müssen voll und ganz reinhängst. Und ganz nebenbei bist Du hier in einem Eisenbahnforum. Sorry als Kunde kann ich Dich schon lange nicht mehr für voll nehmen. Eher als Lachnummer. Aber mit der Meinung stehe ich zum Glück nicht mehr alleine da.

Und wenn die Mehrheit zufrieden ist hat die Bahn alles richtig gemacht.

Als ob es sowas bei DB je gegeben hätte. :D

Da die Sprinter auf der Verbindung Berlin-München hervorragend ausgelastet sind und die Nachfrage weiter steigt muß deine Meinung wohl eine Minderheitenmeinung sein, denn die Mehrzahl der Fahrgäste würde sich nicht "foltern" lassen.

Die Fahrgäste, die vom Flieger abgezogen wurden, taugen hier nicht wirklich als Qualitätsmaßstab. Die Qualität vom Inlandsflug zu erreichen/überbieten ist keine große Kunst.
Auf der Relation ist die Punkt-zu-Punkt-Reisegeschwindigkeit die, die in die Sprinter zieht.

Weißt du, wie die Qualität bei dem rumänischen Hersteller ausfällt? Ist die vergleichbar mit der etablierter west- und mitteleuropäischer Hersteller?

Nein.

Wenn ich es richtig verfolgt habe, wurde ja beispielsweise beim ICE 4 noch nachgebessert, weil man selbst merkte, dass man bei der ursprünglichen Planung zu viel maximieren wollte, auf Kosten der Kunden.

Die Sitze im renovierten ICE 3 und ICE 4 sind ein konzeptioneller Fail, der sich durch ein paar Alibikissen nicht mehr ausgleichen lässt. Diese Fahrzeuge werden für groß gewachsene Fahrgäste bis zu ihrer Ausrangierung (ICE 3) bzw Mid-Life Refit (ICE 4) unbequem bleiben.

Der renovierte ICE 1 ist "Peak Fernverkehr", der Sitzkomfort wurde danach nur noch schlechter. Ich werde in meinem Leben nicht mehr erleben, dass es wieder besser wird.

Grüße
Marc

Wobei die Toiletten nicht so besonders sind, wie ich es gedacht hätte, die nutzen sich zumindest bei Regiojet recht schnell ab...

Vom Komfort und Innendesign her ist's ja Bestellersache, aber da hat Regiojet meines Erachtens eine gute Wahl getroffen. Als Fahrgast kann ich sagen, dass es ganz gut mit westeuropäischen Wagen mithalten kann. Es wirkt für mich recht wertig sag ich mal.

Vom Betrieblichen her bin ich jedoch nicht bewandert, aber im großen und ganzen kann ich sagen, dass die rumänischen Wagen von Astra so für mich aus Fahrgastsicht durchaus solide und zeitgemäß sind.

Interessant finde ich ja Regiojet, bin schon hin und wieder im Astra-Wagen gefahren und würde mal sagen, das wäre eine interessante Geschichte, wenn die nach Deutschland expandieren würden. Freilich hatten sie das Glück, dass die ÖBB zum richtigen Zeitpunkt eine Menge Wagen los werden wollten, sodass man diese Astra-Wagen jetzt on top hat und trotzdem durchgängig brauchbares, klimatisiertes Material hat.

Aber bisher schaut's so aus, als ob zuerst LEO nach Deutschland kommt.

Und fahr dann im PKP-EC :-P

Ansonsten, ich bin auf deiner Seite ;-)

Das waren keine Schaltschränke, sondern auch schon kleine Tische und nicht für dreckige Schuche gedacht.

Zumindest rechts sind Sicherungsautomaten drinnen.

Meine Schuhe sind in der Regel sauberer als die Hose manches Mitreisenden.