Eigentlich gehörten daher bei Kreuzungen und Übergholungen die sog. Hilfssperren an die Fahrstrassenhebel angebracht, was aber kaum ein FdL wegen paar Minuten macht.

Ist (oder war) nur ab 10 Minuten vorgeschrieben. Würde man die immer gleich anbringen, dann würde man sich irgendwann aus Gewohnheit nur noch auf die Hilfssperren verlassen...

Wie ist das möglich?

Indem entweder die Fahrwegprüfung durch Augenschein nicht - oder nicht richtig durchgeführt wurde, oder der FdL die Fahrstrassen verwechselt hat. Wenn keine Gleisfreimeldeanlage vorhanden ist, kann man bei mechanischen Stw. ganz normal Einfahrt auf Hauptsignal stellen, egal ob das Gleis im Bf besetzt ist, oder nicht.
Eigentlich gehörten daher bei Kreuzungen und Übergholungen die sog. Hilfssperren an die Fahrstrassenhebel angebracht, was aber kaum ein FdL wegen paar Minuten macht.

Die Sicherungslogik im mechanischen Stellwerk verhindert in aller Regel nur, dass man aus der gleichen Richtung noch mal Einfahrt stelllen kann(Wiederholungsstelle), allerdings nicht aus der Gegenrichtung.

*hüstel* Da haust du aber einiges durcheinander...

Interessanterweise passiert so etwas häufig auf Nebenstrecken/Nebenfernstrecken wo im Regelfall wenig Betrieb herscht, dadurch entsteht schnell Routine und aus der Routine entstehen Nachlässigkeiten/Fehler. Ich kenne das selber sehr gut, ein Stellwerk mit 1-6 Zügen pro Stunde ist bei einer 10-Stunden Schicht einfach nur ätzend langweilig. So spannend ist das Fernsehprogramm und die Zeitung/Bücher dann auch nicht, dass man damit eine 10-Stunden-Schicht rum bringen würde.
Hat man hingegen viele Züge hat man so viel zu tun, dass man sich nach den 8-10 Stunden wundert warum der Ablöser schon da ist, gefühlt hat man gerade erst angefangen zu arbeiten.

Hier findet sich ein Untersuchungsbericht mit detaillierten Hintergrundinformationen:

https://www.eisenbahn-unfalluntersuchung.de/SharedDocs/Downloads/EUB/Untersuchungsberic...

Bye. Flo.

heute gab es laut Zeitungsbericht ein Beinahe-Unglück auf der Bahnstrecke von Augsburg nach Weilheim (Obb). Es fuhr ein Zug der BRB auf ein besetzes Gleis ein. Der Lokführer hat schnell reagiert:

Augsburger Allgemeine - Beinahe-Unglück in Utting

Schönen Gruß

sobinichhalt