ICE-Treff - Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

weichenknecht — Tue, 06 Mar 2018 19:00:36 +0000

Ich erinner mich noch an die Aussage eines Kollegen, der meinte, dass es in ganz Tirol nur eine Hand voll 500 Hz-Magneten gibt. Sind im Infrastrukturgebiet der ÖBB tatsächlich eher die Ausnahme als die Regel.
Ebenso wird auf den Durchrutschweg und dessen Sicherung kein so großer Wert gelegt, wie in Deutschland.

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

JeDi — Tue, 06 Mar 2018 15:23:26 +0000

Und anscheinend keinen 2000Hz Magneten am Hp0 zeigenden Hauptsignal, oder der Durchrutschweg war zu kurz/nicht frei was ja bei Relais-Technik (oder ESTW) auch nicht sein darf

Doch, der hat funktioniert und der D-Weg war Regelkonform. In Deutschland wäre das Konstrukt so aber nicht zulässig, da keine ausreichende Schutzstrecke. In Österreich sieht man das etwas anders, daher gibt es dort auch so wenig 500Hz-Magnete.

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

611 040 — Tue, 06 Mar 2018 14:53:36 +0000

Und anscheinend keinen 2000Hz Magneten am Hp0 zeigenden Hauptsignal, oder der Durchrutschweg war zu kurz/nicht frei was ja bei Relais-Technik (oder ESTW) auch nicht sein darf

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

ICE-TD — Tue, 06 Mar 2018 11:43:34 +0000

Wieso gibt es dort keine PZB (bzw. eine österreichische Variante davon) Magnete ?

PZB gibts schon, aber offensichtlich nur wenige (oder keine?) 500 Hz-Magnete, die sind wichtig für die restriktive Überwachung der PZ90 nach einem Halt.

"Point and Call" (Antwort)

agw — Tue, 06 Mar 2018 11:11:36 +0000

- kein Text -

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

611 040 — Tue, 06 Mar 2018 11:00:34 +0000

Wieso gibt es dort keine PZB (bzw. eine österreichische Variante davon) Magnete ?

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

ICE-TD — Sun, 04 Mar 2018 22:05:02 +0000

Die kam schon ein paar Tage nach dem Unfall, da war wohl die Ursache schnell klar.

Ursache: rotes Signal übersehen - Dienstanweisung ÖBB (Antwort)

FrankenBahn111 — Sun, 04 Mar 2018 21:49:03 +0000

Wie schon vermutet hat der Cityjet-Tf seine Fahrt trotz rotem Ausfahrsignal fortgesetzt, automatische Zwangsbremsung fand dank fehlender Sicherheitseinrichtung (Gleismagnet) an der Strecke nicht statt.

Die ÖBB hat in Folge eine Dienstanweisung erlassen, sodass alle Signale von den Fahrzeugführern laut angesagt werden müssen.

Quellen:

https://derstandard.at/2000074868794/Nach-Zugsunglueck-in-der-Steiermark-Offenbar-Signa...

http://www.oe24.at/oesterreich/chronik/steiermark/Niklasdorf-Ursache-von-Zug-Crash-gekl...

Niklasdorf: Beschlagnahme Dienst/PrivatHandy & mgl. Ursache (Antwort)

MF_5289 — Thu, 15 Feb 2018 13:12:30 +0000

Der Kurier berichtet:

Regionalzug möglicherweise zu früh losgefahen (Faksimile im Text)

und die Dienst und Privathandys wurden beschlagnahmt.

Im aktuellen Fall beschlagnahmten die Ermittler des Landeskriminalamts Steiermark jedenfalls nun erstmals die Mobiltelefone aller Beteiligten. Der Triebfahrzeugführer des Eurocity sowie jener des Cityjets – beide Österreicher und ÖBB-Mitarbeiter – mussten ihr Dienst- sowie ihr Privathandy abliefern. Diese werden nun von der Polizei analysiert, eine Premiere bei derartigen Unfällen. Das Verhör mit dem Cityjet-Lokführer wird aber ausfallen, es wird nur eine schriftliche Stellungnahme von ihm geben.

und es werden Paralellen zu Kritzendorf gezogen:

Der fast idente Unfallhergang könnte jedenfalls den nagelneuen Cityjet in Verruf bringen. Die Frage, die in den nächsten Monaten geklärt werden soll, ist, ob es tatsächlich nur ein Zufall war, dass es gleich zwei solcher Unfälle mit dem neuen Prestigezug gab.

Informationen bei rail-sim.de (Antwort)

sflori — Tue, 13 Feb 2018 16:11:04 +0000

Hier postet ein Forumsmitglied Informationen und einen Gleisplan:

http://rail-sim.de/forum/index.php/Thread/28561-Flankenfahrt-im-Bahnhof-Niklasdorf/

Bye. Flo.

In der Luftfahrt ist das so üblich (Antwort)

JW — Tue, 13 Feb 2018 08:05:45 +0000

nur passiert dort auch nicht so häufig etwas - und jede Airline hat Ihren eigenen Nummerbereich.

AT: Niklasdorf: Zwei Personenzüge kollidiert (Antwort)

ICE-TD — Mon, 12 Feb 2018 20:39:28 +0000

interessant ist dass der Wagen seitlich von der Scharfenbergkupplung des Cityjets aufgeschlitzt wurden,

Sicher? Auf dem Bild sieht es so aus als ob die Schaku ein Stück unterhalb des aufgerissenen Bereichs ist, da müsste der Triebwagen ganz schön "hochgeklettert" sein um in der Höhe den Wagen aufzuschlitzen, darunter sieht der EC-Wagen ja ziemlich heil aus.

AT: Niklasdorf: Zwei Personenzüge kollidiert (Antwort)

ffz — Mon, 12 Feb 2018 18:51:56 +0000

Wobei es den Cityjet den Bildern nach zu urteilen schlimmer erwischt hat, der führende Wagen ist am Triebkopf deformiert und so wie es aus sieht der Rahmen gebrochen und und der mittlere Wagen mit dem Stromabnehmer ist auch völlig demoliert. So wie das aus sieht wird man dem Citjet noch alle brauchbaren Ersatzteile entnehmen und dann verschrotten, ein Wiederaufbau dürfte nicht wirtschaftlich sein. Der Avmz dürfte wohl auch verschrottet werden, interessant ist dass der Wagen seitlich von der Scharfenbergkupplung des Cityjets aufgeschlitzt wurden, wäre der 2. Zug eine Lok oder ein Steuerwagen gewesen wäre außer der Entgleisung und Glasscherben und Schrammen und Dellen nicht viel passiert. Flankenfahrten sind in Rangierbahnhöfen nicht wirklich ungewöhnlich außer etwas Blechschaden passiert da in aller Regel nicht viel. Man sollte darüber nach denken bei den Automatischen Kupplungen eine Sollbruchstelle ein zu bauen um solche Schäden und Tote und Schwerverletzte zu vermeiden.

AT: Niklasdorf: Zwei Personenzüge kollidiert (Antwort)

moonglum — Mon, 12 Feb 2018 18:24:27 +0000

OMG, das sieht ja schlimm aus :-(

Neue Zugnummer? (Antwort)

Alibizugpaar — Mon, 12 Feb 2018 18:23:33 +0000

Wieso fährt der Zug zweimal? Es hat unterwegs sozusagen nur ein Tausch des Rollmaterials stattgefunden.

Neue Zugnummer? (Antwort)

tom66 — Mon, 12 Feb 2018 17:23:44 +0000

Ich sitze gerade in der Ersatz Railjet Garnitur der ÖBB nach Klagenfurt. Hier wird der Zug auch als EC115 beschildert. Nur die Wagennummern sind jetzt im 20er Bereich.

Neue Zugnummer? (Antwort)

ICE-TD — Mon, 12 Feb 2018 16:10:11 +0000

Der Zug kann unter seiner normalen Zugnummer 216 fahren da es sowohl im deutschen GSMR-Funk als auch in den Leitsystemen von DB Netz den Zug nur einmal gibt. Daher bleibt der Zug natürlich auch im RIS ganz normal als 216.

Natürlich (Antwort)

musicus — Mon, 12 Feb 2018 15:58:27 +0000

Das Thema ist ja schonmal eskaliert.

Nein, Aberglaube (Antwort)

ICETreffErfurt — Mon, 12 Feb 2018 15:39:05 +0000

- kein Text -

Wenn du sonst keine Sorgen hast... (Antwort)

Alexander — Mon, 12 Feb 2018 15:27:35 +0000

Hallo,

da es EC 216 heute in Deutschland noch nicht gab, kann diese Zugnummern verwendet werden.
Dies ist bei Grenzüberschreitenden Züge oft der Fall. Wenn z. B. EC 115 zwischen Münster und Köln verkehrt, ab dort Ausfällt und ab Stuttgart z. B. als EC 2915 nach Klagenfurt verkehrt, wechselt in Salzburg die Zugnummer wieder auf EC 115, da dieser Zug in AT noch nicht verkehrte. Dies kann jedoch im RIS zu Problemen in der Anzeige führen.

Viele Grüße