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<title>ICE-Treff - Sylt Shuttle Plus</title>
<link>https://www.ice-treff.de/</link>
<description>Von und für Freunde des ICE, des schnellen Bahnverkehrs und der Eisenbahn überhaupt</description>
<language>de</language>
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<title>Sylt Shuttle Plus (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>ja und natürlich zum rangieren, beim an- und abkuppeln.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 14 Feb 2018 10:19:46 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>611 040</dc:creator>
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<title>Rollmaterial? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Und was haben die für Rollmaterial? 'Klassisches' mit elektromechanischer Steuerung oder solches mit Elektronik und langwierigen Aufstartprozessen?</p>
</blockquote><p>Die S-Bahn München fährt dort mit der <a href="https://de.m.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_423">Baureihe 423</a>, also je nach Sichtweise schon „modern“ mit Elektronik.<br />
Die Fahrzeuge sind meiner Meinung nach noch nicht überzüchtet und ganz wichtig für solch ein schnellen Richtungswechsel: eigene Führerstandstüren für den Tf, damit dieser nicht durch den Fahrgastraum zusteigen muss.</p>
<p>Viele Grüße</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 14 Feb 2018 03:50:49 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Alexander</dc:creator>
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<title>Rollmaterial? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Und was haben die für Rollmaterial? 'Klassisches' mit elektromechanischer Steuerung oder solches mit Elektronik und langwierigen Aufstartprozessen?</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 14 Feb 2018 01:34:47 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Re 8/12</dc:creator>
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<title>Das wären ja drei Tf im Dienst pro Zug. (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Eine Pause für Toilette oder Kaffee muß auch mal sein. Die Kehrführer übernehmen dann wieder den nächsten Zug (20 min-Takt)</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 14 Feb 2018 00:18:34 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Manitou</dc:creator>
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<title>Das wären ja drei Tf im Dienst pro Zug. (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Warum macht man das so, und nicht so, dass eine Station vor Ende ein Tf zusteigt, der den Zug dann auf dem gesamten nächsten Umlauf übernimmt, und der &quot;alte&quot; Tf halt nur wieder eine Station mit zurückfährt um dort auszusteigen und den Folgezug zu übernehmen?</p>
</blockquote><p>Das Verfahren kann für die Pausen/Dienstlängen besser sein.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 12:15:06 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>JeDi</dc:creator>
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<title>Personalwechsel in München Ost, kein vorzeitiges Aufsteigen (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[- kein Text -]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 12:13:51 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>JeDi</dc:creator>
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<title>Fahren mit zwei besetzten Führerständen (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>war 1995-2003 planmässig mit drei Tf (Steilstrecke 2 vorne in der 218 nötig) und einer in der schiebenden 143.</p>
</blockquote><p>War der zweite Mann vorne wirklich ein zweiter Tf? Normalerweise (mit dem Bäpperexpress kennst du dich aber wohl besser aus) steigt im Höllental doch einfach der Zugführer auf die Lok?</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 12:13:22 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>JeDi</dc:creator>
</item>
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<title>Sylt Shuttle Plus (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><blockquote><p>Vorne zieht eine 245 oder DT 218, hinten schiebt der 628.</p>
</blockquote></blockquote><blockquote><p><br />
Wird der 628 wirklich angetrieben?</p>
</blockquote><p>Nein. Der Tf ist meines Wissens vorrangig als SRK-Begleiter dabei.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 12:12:35 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>JeDi</dc:creator>
</item>
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<title>Sylt Shuttle Plus (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Vorne zieht eine 245 oder DT 218, hinten schiebt der 628.</p>
</blockquote><p>Wird der 628 wirklich angetrieben?</p>
<p>Grüße<br />
Marc</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 12:11:07 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Zugschlus</dc:creator>
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<title>S 3 in München Ost (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Die S 3 aus Holzkirchen - Deisenhofen wechselt in München Ost in nur 2 Minuten die Fahrtrichtung, um dort auf die Stammstrecke in den Tunnel abzutauchen. Klappt das mit normalen Personalwechsel so schnell, oder steigt der neue Tf schon eine Station vorher zu?</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 10:48:15 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Bm235</dc:creator>
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<title>Das wären ja drei Tf im Dienst pro Zug. (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Bei Pendelzügen wird meist mit zwei Tf gefahren. Aber auch bei Kurzwende (z.B. in Pankow) gibt es das Verfahren mit &quot;Kehrführern&quot;. Dabei steigt der Stamm-Tf auf der letzten Station vor dem Endbahnhof aus, während der Zug für die letzte (und zurück erste) Station von den Kehrführern übernommen wird. Dadurch kann die Wendezeit fast auf das Maß eines Unterwegshaltes gekürzt werden.</p>
</blockquote><p>Aber dann sind ja 3(!) Tf für zwei Stationen eines Zuges &quot;im Dienst&quot; (auch wenn nur zwei mitfahren).</p>
<p>Warum macht man das so, und nicht so, dass eine Station vor Ende ein Tf zusteigt, der den Zug dann auf dem gesamten nächsten Umlauf übernimmt, und der &quot;alte&quot; Tf halt nur wieder eine Station mit zurückfährt um dort auszusteigen und den Folgezug zu übernehmen?</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 10:44:09 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>martarosenberg</dc:creator>
</item>
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<title>Sylt Shuttle Plus (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Vorne zieht eine 245 oder DT 218, hinten schiebt der 628.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 10:43:50 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Bm235</dc:creator>
</item>
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<title>Fahren mit zwei besetzten Führerständen (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Heathrow Express bietet einen Shuttle-Service von Heathrow Terminal 1&amp;3 nach Heathrow Terminal 4 an. Diese Züge sind immer vorne und hinten mit Lokführerern ausgestattet. Damit dürften die Linie  weit und breit die einzige sein, bei der die Anzahl der Haltestellen und die Anzahl der Lokführer gleich ist.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 06:23:49 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Breisgau-S-Bahn</dc:creator>
</item>
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<title>Fahren mit zwei besetzten Führerständen (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Bei Pendelzügen wird meist mit zwei Tf gefahren. Aber auch bei Kurzwende (z.B. in Pankow) gibt es das Verfahren mit &quot;Kehrführern&quot;. Dabei steigt der Stamm-Tf auf der letzten Station vor dem Endbahnhof aus, während der Zug für die letzte (und zurück erste) Station von den Kehrführern übernommen wird. Dadurch kann die Wendezeit fast auf das Maß eines Unterwegshaltes gekürzt werden.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=509744</link>
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<pubDate>Tue, 13 Feb 2018 01:14:21 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Manitou</dc:creator>
</item>
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<title>? TF-Wechsel ICE Leipzig Hbf (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>Wie ist es bei den ICEs Berlin &lt;-&gt; Erfurt bei der 6-minütigen Plan-Wendezeit in Leipzig Hbf?</p>
<p>Steht dort ein neuer TF bereit, oder muss der alte zum anderen Zugende?</p>
</blockquote><p>
Das wäre für einen Tf nicht zu schaffen, 6 min geht nur mit 2 Tf.</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2018 22:03:43 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>ICE-TD</dc:creator>
</item>
<item>
<title>? TF-Wechsel ICE Leipzig Hbf (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Wie ist es bei den ICEs Berlin &lt;-&gt; Erfurt bei der 6-minütigen Plan-Wendezeit in Leipzig Hbf?</p>
<p>Steht dort ein neuer TF bereit, oder muss der alte zum anderen Zugende?</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=509737</link>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2018 21:51:27 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>martarosenberg</dc:creator>
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<title>Cantus Göttingen - Eichenberg (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Zugflügelungen in Eichenberg: Ich habe vor einiger Zeit beobachtet, daß der Tf auf dem hinteren Triebzug verblieben ist. Auf Göttingen - Eichenberg rollen viele RB nach Bebra und Kassel vereint. Ein Absteigen in Eichenberg lohnt sich auch kaum, weil</p>
<p>- es in Eichenberg keinerlei Aufenthaltsqualitäten gibt<br />
- sich die CAN in Eichenberg zur selben Zeit begegnen, der Tf eine Stunde später wieder auf seinen eigenen Zug auf Rückfahrt aufsteigen würde<br />
- in Göttingen teilweise Rangierfahrten stattfinden, weil die beiden RB teils auch getrennt verkehren</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=509717</link>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2018 18:37:12 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Alibizugpaar</dc:creator>
</item>
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<title>Fahren mit zwei besetzten Führerständen (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Bei der Berliner S-Bahn hab ich des Öfteren schon Pendelzüge mit 2 Tf gesehen, z.B. Pankow-Bornholmer Straße und zurück.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=509701</link>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2018 15:45:45 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>danielausberlin</dc:creator>
</item>
<item>
<title>Fahren mit zwei besetzten Führerständen (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,</p>
<p>bei den RE Lichtenfels - Hof/Bayreuth steigt der Tf, welcher ab Neuenmarkt-Wirsberg den hintern 641 übernimmt bereits in Kulmbach auf.<br />
Umgekehrt wird in Neuenmarkt-Wirsberg vereinigt und der Tf vom hinteren Zugteil verbleibt bis Kulmbach auf dem Zug.<br />
Bei den zur anderen Stunde fahrenden 612 steigt der Tf jeweils in Neuenmarkt-Wirsberg zu bzw. ab.</p>
<p>Viele Grüße</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=509687</link>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2018 14:32:10 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Alexander</dc:creator>
</item>
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<title>Fahren mit zwei besetzten Führerständen Nordbahn (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Morgens fährt Tf 1 eine Nordbahn leer von Neumüster Süd nach Neumünster und wendet dort mit Richtungswechsel nach Bad Oldesloe, es fährt Tf 2 nun, in Bad Segeberg trennen sich die Züge und der hinterere Teil fährt mit Tf 1 nach Neumünster zurück.</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.ice-treff.de/index.php?id=509674</link>
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<pubDate>Mon, 12 Feb 2018 13:03:27 +0000</pubDate>
<category>Allgemeines Forum</category><dc:creator>Nordy</dc:creator>
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