Da der polnische Teil (Reppen - Warschau, durchgehend elektrifiziert) größtenteils für 160 km/h ausgebaut ist und die da auch vom BWE gefahren werden, wäre der Einsatz der 189 eher ein Rückschritt.
Ich bin vor einer Weile mal da gefahren und war überrascht, wie flott es auf der polnischen Seite zugeht. Ganz im Gegensatz zum deutschen Abschnitt....

Ah ok, das wusste ich nicht. Der geringere HGV und die Zeit, die durch den Lokwechsel wegfällt, würden sich dann wohl so ziemlich egalisieren. Danke für die Info!

MfG NIM rocks

nachdem eine bestimmte Variante der ES64F4 (DB 189) jetzt ja in Polen zugelassen ist, wäre es doch möglich, den Berlin-Warszawa-Express mit diesen Loks zu fahren (sofern die DB ihre 189er umrüstet bzw. erweitert).

Oder gibt es auf polnischem Terain auf dieser Strecke etwa einen stromlosen Abschnitt? Ich denke, das würde eine respektable Fahrzeitverkürzung mit sich bringen, weil mehr wie 140 km/h sind dort vermutlich so gut wie nicht möglich, werde aber gerne eines Besseren belehrt.

MfG NIM rocks