Hallo!

Bis vor ein paar Jahren war doch bei Nutzung eines Online-Tickets eine Identifizierungskarte notwendig. Die war entweder eine Bahncard oder auch eine EC-Karte, Kreditkarte oder der Personalausweis. Und die Karten wurden dann zur Kontrolle in die MTs der Zugbegleiter eingelesen und ein Kontrolldatensatz erzeugt.

Nicht bei allen EVUs. Insbesondere bei den Privaten (Bsp. Metronom, Erfurter Bahn) wurde bei der ID immer nur eine Sichtkontrolle durchgeführt, jedoch keine Karte eingelesen.

Gruß, Ludo

Bis vor ein paar Jahren war doch bei Nutzung eines Online-Tickets eine Identifizierungskarte notwendig. Die war entweder eine Bahncard oder auch eine EC-Karte, Kreditkarte oder der Personalausweis.

Eine Identifizierungskarte ist doch immernoch notwendig, nur daß diese nicht mehr eingelesen wird.

Bis vor ein paar Jahren war doch bei Nutzung eines Online-Tickets eine Identifizierungskarte notwendig. Die war entweder eine Bahncard oder auch eine EC-Karte, Kreditkarte oder der Personalausweis. Und die Karten wurden dann zur Kontrolle in die MTs der Zugbegleiter eingelesen und ein Kontrolldatensatz erzeugt.

Es handelte sich dabei also nur indirekt um eine Kontrolle der BahnCard.

Seitdem die Identifizierungskarte beim Online-Ticket weggefallen ist, wurde auch die BahnCard nicht mehr durchs MT gezogen.

Viele Grüße
Sascha

Als Grund für die Prüfung soll sein, das es ein akutestes Problem mit gefälschten BCs geben soll

Das steht ja bereits im Eröffnungsbeitrag. Die Frage war, warum das eine ganze Weile nicht gemacht wurde. Bis vor ein paar Jahren wurde doch die Bahncard auch immer durch das Kontrollgerät gezogen.

Möglicherweise hat die jahrelang unterlassene Kontrolle der BC den Fälschern ja erst Tür und Tor geöffnet.

Also zumindest in den zurückliegenden 13 Jahren, in denen ich die 100er habe, wurde die BahnCard 100 noch nie durch irgendein Gerät gezogen.

Die anderen BahnCards bei der Ticketprüfung - ja.

Als Grund für die Prüfung soll sein, das es ein akutestes Problem mit gefälschten BCs geben soll

Das steht ja bereits im Eröffnungsbeitrag. Die Frage war, warum das eine ganze Weile nicht gemacht wurde. Bis vor ein paar Jahren wurde doch die Bahncard auch immer durch das Kontrollgerät gezogen.

Möglicherweise hat die jahrelang unterlassene Kontrolle der BC den Fälschern ja erst Tür und Tor geöffnet.

anschließend werden absofort alle BahnCards (25,50, 100) während der Fahrkartenkontrolle mit geprüft.

Ich frage mich, warum das eine ganze Weile nicht gemacht wurde. Bis vor ein paar Jahren wurde doch die Bahncard auch immer durch das Kontrollgerät gezogen.

Mein BC mit Kreditkartenfunktion läßt sich bei den Geräten am Eingang der DB Lounges einlesen. Warum geht das nicht bei den Geräten der Zugbegleiter? Was ist der technische Unterschied?

Werden sie wirklich eingelesen?

Bei mir (BC100 mit KK) blinkt das Lesegerät in der Lounge immer grün auf, das Einlesen scheint also zu klappen. Zuletzt probiert diese Woche in München

Dann beginnt Phase 2. Es kann nur besser werden.

In Phase 2 nehmen Dir die Cops mit gezogenen Waffen Deine eisgekühlte Coke weg und trinken sie vor Deinen Augen aus. Dann beginnt Phase 3.

... von der die Cops sich im Nachhinein wünschen werden, sie nicht erlebt zu haben. Ich sag mal so: Blaschi die Coke entreißen, dient jedenfalls nicht dem Weltfrieden. Und die Cops werde ich fluten mit PepsiAfriRiverClubCola. Davon erholen die sich nie wieder.

Schöne Grüße von

jörg

Es kann nur besser werden.

In Phase 2 nehmen Dir die Cops mit gezogenen Waffen Deine eisgekühlte Coke weg und trinken sie vor Deinen Augen aus. Dann beginnt Phase 3.

Dann wirst du eventuell genötigt dir ne Ersatzkarte zu besorgen.

Beim ersten Mal ist das m.W. kostenlos.

Leider nein. Macht 15,-€.

15 EUR, wenn du sie verlierst, nichts, wenn sie nicht mehr lesbar ist. War schon immer so.

Mein BC mit Kreditkartenfunktion läßt sich bei den Geräten am Eingang der DB Lounges einlesen. Warum geht das nicht bei den Geräten der Zugbegleiter? Was ist der technische Unterschied?

Werden sie wirklich eingelesen?

Bei meinen letzten Besuchen in Köln erschien mit meiner BC mit Kreditkarte die Meldung auf der von mir lesbaren Seite: "Bitte sprechen Sie die Mitarebiter an". Die mich dann einfach durchwinkten.

Bei meinem Vorgänger mit einer Karte ohne Kreditkarte erschien die Meldung:(sinnngemäss) "Zutritt ok"

Mir erscheint, es gibt da einen Unterschied.

Zuerst wird um Dich herum ein Flatterband gezogen.

https://static.ffh.de/fileadmin/_processed_/csm_Tatort_Absperrung_Crime_Szene_USA_Poliz...

GEIL. Ein sicherer Sitzplatz. Und keine Belästigung durch nervende Mitreisende.

Dann beginnt Phase 2.

Es kann nur besser werden.

Erfreute Grüße von

jörg

Dann wirst du eventuell genötigt dir ne Ersatzkarte zu besorgen.

Beim ersten Mal ist das m.W. kostenlos.

Leider nein. Macht 15,-€.

Das es nicht zwingend ist, ist klar. Aber ich denke mal die überwiegende Zahl der Kunden wird ihre Bahncard im Kundenkonto haben. Demensprechend könntet man für diese Kunden die Bahncard in den QR-Code der Fahrkarte mit codieren.

Ich habe es schon häufiger gemacht, dass ich BahnCard-rabattierte Sparpreise lange im Voraus gebucht habe, auch ohne zum Buchungszeitpunkt schon eine am Reisetag gültige BahnCard zu haben. Die habe ich dann erst später gekauft, wenn ich wusste, ab wann ich sie wirklich brauche. Was macht der Code dann? Dem Zub eine Fehlermeldung aufs Gerät jagen "Splittergattung hat keine gültige BahnCard"? Hat er offensichtlich doch...

Ich hatte bei allen Fahrten seit dem 1. Januar Sichtprüfungen und habe diesbezüglich heute nachgefragt. Antwort: Bahncards mit Kreditkartenfunktion können nicht eingelesen werden. Man hat es dann "spaßeshalber" ausprobiert -> Karte nicht lesbar. Grund sind offenbar die erhabenen Ziffern der Kreditkartennummer.

Mein BC mit Kreditkartenfunktion läßt sich bei den Geräten am Eingang der DB Lounges einlesen. Warum geht das nicht bei den Geräten der Zugbegleiter? Was ist der technische Unterschied?

Besten Gruß zurück!