Wenn sonst nix mehr offen ist: einfach behalten? Checkt dort ja sowieso niemand. Und der Tag wird kommen, an dem auch du zu wenig ausbezahlt bekommst... ;-)

Dafür bin ich wohl ne zu ehrliche Haut.

Ich ja auch.

Allerdings habe ich schon oft genug Ansprüche gar nicht geltend gemacht, wenn ich mal wieder mit ner saubilligen(TM) Fahrkarte unterwegs war, und 25% Anspruch gehabt hätte.

Die Börsenbahn lernt nur dann dazu, wenn's Bares kostet. Jedes vermeintlich wohlwollende Kundenverhalten, das der DB Transaktionsgebühren spart, ist ein Fehlanreiz.

Ist ja noch mehr Aufwand, weil man nicht nur einen Briefkasten suchen muß sondern sogar eine Postfiliale während ihrer Öffnungszeiten... Ich habe mir abgewöhnt, schlechtem Geld gutes hinterherzuwerfen.

Das habe ich ja bereits mit der Mietwagenbuchung im Oktober getan, als in München drei Tage nach Xavier in Norddeutschland immer noch nix ging.

Schlimmer geht immer als Weisheit, nicht aber als Rechtfertigung anführende Grüße,

Schlimmer als die Stunde in winterlicher Zugluft von Kassel-Wilhelmshöhe kann ne Stunde Wartezeit für den ADAC auch nicht sein.

Offenbar ist unser Nutzungsverhalten konträr. Hier in München bietet z.B. m-net (Stadtwerke) DSL ohne Telefon. Spart 60€ p.a.

In Frankfurt ist mir kein derartiger Anbieter bekannt. Die ehemaligen Stadtwerke (heute Mainova) unterhalten zwar auch ein Netz, aber dies wird ausschließlich von Stadt und "Stadtnahen Betrieben" (Stadtwerke-Holding) genutzt. Nix für Privatkunden, weshalb hier eigentlich jeder, den ich kenne, entweder bei den üblichen Telekommunikationsanbietern oder bei Unitymedia ist.

...was zur Steigerung der Kundenzufriedenheit nur bedingt beiträgt.

Wem sagst Du das. *seufz*

Das stimmt - unfreundlich wurden sie nie. Wie auch, wenn man ihnen partout Geld da lassen will...?

Unitymedia war da anders. Ich war bereits Kunde (und zahlende Kunden will man ja behalten), wollte eine Auskunft, wie lange ich (nach bereits mehreren Tagen ohne Telefon und Internet) noch warten müsse, bis es wieder geht, erhielt ich am Telefon die Auskunft "Wissen, Sie, ich leg jetzt einfach auf, und Sie hocken das ganze Wochenende daheim ohne Telefon und ohne Internet und können sich ärgern". Hätte er nicht tun sollen, nach einer Beschwerde gab es ein Entschuldigungsschreiben von ganz oben mit dem Hinweis, man habe sich von betreffendem Mitarbeiter getrennt.

Ich weiß nicht, inwieweit, das eine "Eskalationsstufe" ist. Wenn das SC FGR wiederholt gröberen Mist baut, darf die Aufsichtsbehörde davon ruhig wissen. Wer denn sonst?

Ich habe die Richtigkeit Deiner Entscheidung nicht angezweifelt. Ich war bisher nur noch nicht in dieser Situation.

Wenn sonst nix mehr offen ist: einfach behalten? Checkt dort ja sowieso niemand. Und der Tag wird kommen, an dem auch du zu wenig ausbezahlt bekommst... ;-)

Dafür bin ich wohl ne zu ehrliche Haut. Allerdings habe ich schon oft genug Ansprüche gar nicht geltend gemacht, wenn ich mal wieder mit ner saubilligen(TM) Fahrkarte unterwegs war, und 25% Anspruch gehabt hätte.

Bei Gesamtforderungen im dreistelligen Bereich fällt das Einschreiben nicht mehr so sehr ins Gewicht. Abgesehen davon liefert mir diese Zustellungsart Beweise gegen Rechtsverstöße auf dem Silbertablett. (Art. 17 Abs 2 Satz 1 VO EG 1371/2007)

Ist ja noch mehr Aufwand, weil man nicht nur einen Briefkasten suchen muß sondern sogar eine Postfiliale während ihrer Öffnungszeiten... Ich habe mir abgewöhnt, schlechtem Geld gutes hinterherzuwerfen.

Bei Entschädigungen/Erstattungen wären in einer Vielzahl der Fälle kundenfreundlichere Workflows denkbar, sogar automatisiert... Aber nicht nur dieser Baum dürfte hinreichend demonstriert haben, dass man ein vitales Interesse daran hat, Entschädigungs-/Erstattungszahlungen (und seien sie auch gesetzlich begründet) so gering als irgend möglich zu halten.

Es geht schlimmer. Aufgrund eines Fehlers beim Gepäckhandling durfte ich letztes Jahr fünf Tage in den USA auf die Ankunft meines Koffers warten. Meine Ansprüche auf Erstattung der notwendigen Ersatzbeschaffung von Klamotten (hielt sich wirklich in Grenzen, zum Glück ist bei meiner Arbeit Jeans + Hemd ausreichend und ich brauche keinen Anzug, aber fünf Tage in den gleichen Klamotten -inklusive Unterwäsche- geht wirklich nicht) sind bis heute offen. Die Fluggesellschaft (eine der großen drei in den USA) hat mir zwar ein Formular zukommen lassen, das ich eingereicht habe, auf dessen vier Seiten man alles Mögliche und Unmögliche angeben konnte (inklusive Name und Adresse des Arbeitgebers und Dauer des Beschäftigungsverhältnisses), aber keine Kreditkartennummer, Bankverbindung oder sonst ein Ziel für die Erstattungszahlung. Vermutlich kriege ich irgendwann Post, ich kann den Scheck (kann ich eh nix mit anfangen) über $135,32 in der Firmenzentrale in Chicago abholen. Anreise natürlich auf eigene Kosten. ;-)

Schlimmer geht immer als Weisheit, nicht aber als Rechtfertigung anführende Grüße,
der Colaholiker

Ich schon. Weniger wegen des Telefons an sich (die Personen, mit denen ich am häufigsten telefoniere, kann ich sogar auf dem Handy ohne Zusatzgebühren anrufen, und das mit meinem 10€-Prepaid-Paket), aber mobiles Internet ist mir einfach zu langsam und zu sehr im Volumen beschränkt. Als jemand, der gerne auf Youtube unterwegs ist (viele interessante Dokus, auch mit Eisenbahnbezug) kommt da doch einiges an Volumen zusammen, wo das klassische DSL doch von Vorteil ist. Und DSL ohne Telefon habe ich noch nicht gefunden...

Offenbar ist unser Nutzungsverhalten konträr. Hier in München bietet z.B. m-net (Stadtwerke) DSL ohne Telefon. Spart 60€ p.a.

Der Kundenservice, egal ob vor Ort oder online/telefonisch ist nicht viel kompetenter als anderswo.

...was zur Steigerung der Kundenzufriedenheit nur bedingt beiträgt.

Wenigstens sindse freundlicher

Das stimmt - unfreundlich wurden sie nie. Wie auch, wenn man ihnen partout Geld da lassen will...?

Sei froh. Mein Spiel stagniert - kann aber daran liegen, dass das EBA mitspielt und auch mal am Zug (*scnr*) ist.

So weit habe ich es noch nicht eskalieren lassen.

Ich weiß nicht, inwieweit, das eine "Eskalationsstufe" ist. Wenn das SC FGR wiederholt gröberen Mist baut, darf die Aufsichtsbehörde davon ruhig wissen. Wer denn sonst?

Lustig wird es jetzt noch, wenn der zweite, noch offene Fall beim SC FGR eingestellt werden muß, weil DB Vertrieb direkt erstattet. Dann habe ich plötzlich zu viel Geld von denen.

Wenn sonst nix mehr offen ist: einfach behalten? Checkt dort ja sowieso niemand. Und der Tag wird kommen, an dem auch du zu wenig ausbezahlt bekommst... ;-)

Was soll das bringen (außer Kosten)? Hinterher erinnert sich niemand mehr an die telefonisch getroffenen Absprachen. Das Leben mit Geld hat mich den Schriftverkehr gelehrt.

Kostet ja noch mehr Geld.

Bei Gesamtforderungen im dreistelligen Bereich fällt das Einschreiben nicht mehr so sehr ins Gewicht. Abgesehen davon liefert mir diese Zustellungsart Beweise gegen Rechtsverstöße auf dem Silbertablett. (Art. 17 Abs 2 Satz 1 VO EG 1371/2007)

Im 21. Jahrhundert Email wohl als zu viel verlangt ansehende Grüße,

...die DB!

Bei Entschädigungen/Erstattungen wären in einer Vielzahl der Fälle kundenfreundlichere Workflows denkbar, sogar automatisiert... Aber nicht nur dieser Baum dürfte hinreichend demonstriert haben, dass man ein vitales Interesse daran hat, Entschädigungs-/Erstattungszahlungen (und seien sie auch gesetzlich begründet) so gering als irgend möglich zu halten.

Welche Umsetzung?

Genau die. ;-)

Privat besaß ich noch nie einen Festnetztelefonanschluss.

Ich schon. Weniger wegen des Telefons an sich (die Personen, mit denen ich am häufigsten telefoniere, kann ich sogar auf dem Handy ohne Zusatzgebühren anrufen, und das mit meinem 10€-Prepaid-Paket), aber mobiles Internet ist mir einfach zu langsam und zu sehr im Volumen beschränkt. Als jemand, der gerne auf Youtube unterwegs ist (viele interessante Dokus, auch mit Eisenbahnbezug) kommt da doch einiges an Volumen zusammen, wo das klassische DSL doch von Vorteil ist. Und DSL ohne Telefon habe ich noch nicht gefunden...

(...Telekom-Erfahrungen...)

Der Kundenservice, egal ob vor Ort oder online/telefonisch ist nicht viel kompetenter als anderswo. Wenigstens sindse freundlicher als bei Unitymedia, wo man mir mein Internet per Kabelanschluß nur in Verbindung mit einem HD-Fernsehsenderpaket verkaufen wollte, trotz meines mehrfachen Hinweises, daß ich damit nix anfangen kann, weil mein Fernseher (unverwüstliche Philips-Röhre Bj. 1992) definitiv kein HDMI hat. Dafür sindse (wenn denn die Anlaufschwierigkeiten behoben sind) technisch sehr solide.

Sei froh. Mein Spiel stagniert - kann aber daran liegen, dass das EBA mitspielt und auch mal am Zug (*scnr*) ist.

So weit habe ich es noch nicht eskalieren lassen.

Das kenne ich: Aufwendungen werden Reisen zugeschlagen, bei denen sie gar nicht entstanden sind, Erstattungen sind mal zu hoch, mal fehlerhaft, mal fehlen sie ganz. Es ist das reine Chaos und ich habe eigentlich keine Hoffnung, dass man das auf rechtssicherem Wege wieder korrigiert bekommt. Wenn ich Glück habe, schmückt sich die DB irgendwann (also 6-12 Monate nach Einreichung) mit "Kulanz" oder ich kann mir überlegen, wegen 60€ + Auslagen + Verzugsschäden ein Staatsunternehmen zu verklagen. 0,45€ pro Person und Kilometer beim Sparpreis sind in der Statistik aber auch nett anzusehen - erleichtert die künftige Verkehrsmittelwahl ;-)

Lustig wird es jetzt noch, wenn der zweite, noch offene Fall beim SC FGR eingestellt werden muß, weil DB Vertrieb direkt erstattet. Dann habe ich plötzlich zu viel Geld von denen.

Was soll das bringen (außer Kosten)? Hinterher erinnert sich niemand mehr an die telefonisch getroffenen Absprachen. Das Leben mit Geld hat mich den Schriftverkehr gelehrt.

Kostet ja noch mehr Geld. Und solange es nicht um Zusagen geht, sondern bloß um Rückfragen, kann man zumindest dieses Geld sparen. Und kostet mehr Zeit. Ein Telefonat habe ich schnell abgefrühstückt. Aber erstmal den Computer hochfahren (sowas kann ich ja nicht im Büro machen, wenn ich sowieso davor sitze), den Drucker anwerfen, einen Umschlag suchen, eine Briefmarke (online) kaufen, ausdrucken und aufkleben, zum Briefkasten tappsen (gibt bei mir in der Nähe keinen mehr)... nääääh.

Im 21. Jahrhundert Email wohl als zu viel verlangt ansehende Grüße,
der Colaholiker

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Frage an die Tarifexperten hier im Forum:
Bei welcher (Inlands-)Verbindung zum ICE-Flexpreis von 32,50€ beträgt die Differenz zur Produktklasse B 10,50€?

Es bleibt spaßig.
Selbstredend habe ich das SC FGR auf diesen gravierenden Fehler hingewiesen (das EBA und die DB übrigens auch) und den zu viel überwiesenen Betrag auf meine noch offenen Forderungen angerechnet.

Und ganz nebenbei: Meinem Ansuchen nach Erstattung lag ein Schreiben bei, das die korrekten Beträge dezidiert ausweist. Mache ich immer so, wenn es um nichttriviale Vorgänge geht, also mehr als ein Erstattungs-/entschädigungsgrund bzw. -betrag anfällt.

Wie andere schon anmerkten, ist der Zusammenhang arg konstruiert.

Wie so oft bei GUM: 1. Klasse Flexpreis im Schienenverkehr ist bei ihm immer besser, ökologischer, bequemer, schneller, sozialverträglicher, preiswerter und kundenfreundlicher als jedweder alternative Verkehrsträger. Wobei seine Salonwagenphantasien auch nett zu lesen sind.

Die Nutzung der Bahn hätte in diesem Fall in der Tat die Nutzung des Autos geschlagen, weshalb ja auch mein Auto in der Tiefgarage blieb und wir mit der Bahn fahren wollten. Da gibt es gar keine Debatte. Das Problem ist einfach nur die Umsetzung geltenden Rechts...

Welche Umsetzung?

Wenn Du wirklich einen SafTladen sehen möchtest, dann frage einfach irgendjemanden, dessen Privat-ISDN-Anschluß auf Voice over IP zwangsumgestellt wurde.

Ich habe seit vielen Jahren VoIP.

Privat besaß ich noch nie einen Festnetztelefonanschluss.

Auch mobil setze ich auf Magenta und bin hochzufrieden.

Naja, auch da weiß die eine Hand offenbar nicht selten nicht, was die andere tut... Beispiel: Umstellung von Laufzeitvertrag auf Prepaid (4 GB krieg ich nie und nimmer verbraucht und im Fenster zw. 0,75-2 GB gibt es bei Magentas keinen Vertrag, dessen finanziellen Vorteile - falls vorhanden - die Bindung an den Anbieter rechtfertigen würden):
Kapitel 1: T-Punkt (heißen die noch so?) in xy:
"Ich möchte meinen Vertrag zum Laufzeitende auf eine Prepaid-Karte umstellen"
"Da müssen sie kündigen"
"Hab' ich schon - er läuft in 3 Wochen aus"
"Und dann wollen Sie Prepaid, ja?"
"Ja."
"Da geht nur congstar. Bei T-Mobile kann man das nicht machen."
"Weshalb?"
"Das hat technische Gründe"
"Technische Gründe also? Ich kann bei Ihnen kein Kunde bleiben?"
"Nein."
"Hm, dann muss ich mir nen anderen Anbieter suchen."
"Ja."

Kapitel 2: T-Punkt in einem anderen xy:
"Ich möchte meinen Vertrag zum Laufzeitende auf eine Prepaid-Karte umstellen"
"Haben Sie schon gekündigt? Wann läuft der Vertrag denn aus?"
"In 3 Wochen"
"Haben Sie die Rufnummernfreigabe schon beauftragt?"
"Bitte? Ich wollte doch bei T-Mobile bleiben..."
"Schon - aber so einfach geht das nicht. Das kann nur die Zentrale. Sie müssen für die Umstellung auf Prepaid die Rufnummernfreigabe für 29,90€ beauftragen und mit der Auftragsbestätigung in Papierform wiederkommen. Dann können wir umstellen"
"Danke. Auf Wiedersehen"

Kapitel 3: eMail an "Die Zentrale" - Antwort: kein Problem, costagenaugarnix bitte die Karte am Tag der Umstellung mit Guthaben aufladen.

Kapitel 4: Umstellung und Aufladung klappt bestens - sogar trotz Auslandsaufenthalts.

Kapitel 5: Am Tag nach der Umstellung ist das Handy tot, musicus (mangels Festnetztelefonie) unerreichbar. Unmissverständliche Mail an "Die Zentrale" mit der Bitte, den Anschluß schleunigst wieder zu aktivieren. Immerhin: 2 Stunden nach der Mail bin ich wieder on air, man entschuldigt sich für das "Versehen" (vulgo: Schlamperei) den Kündigungs- und damit Abschalttermin nicht unschädlich gemacht zu haben.

Kapitel 6: Drei Tage nach der Umstellung bestätigt mir eine SMS die - nie vorgenommene! - erfolgreiche Kündigung meiner Karte und stellt eine Abschaltung zum 31. März in Aussicht. Wieder eine eMail, wieder eine Entschuldigung... Wir warten also auf den 1. April :-/

Da ist ein bisschen warten auf Erstattung noch gar nichts.

Ein bisschen ist nett gesagt. Das Spiel geht ja weiter.

Sei froh. Mein Spiel stagniert - kann aber daran liegen, dass das EBA mitspielt und auch mal am Zug (*scnr*) ist.

Dafür hat das SC FGR die beiden Fälle durcheinandergewürfelt und mir die erste Fahrt, die ja nur eine 50%-Erstattung gewesen wäre, als Abbruch zu 100% erstattet.

Das kenne ich: Aufwendungen werden Reisen zugeschlagen, bei denen sie gar nicht entstanden sind, Erstattungen sind mal zu hoch, mal fehlerhaft, mal fehlen sie ganz. Es ist das reine Chaos und ich habe eigentlich keine Hoffnung, dass man das auf rechtssicherem Wege wieder korrigiert bekommt. Wenn ich Glück habe, schmückt sich die DB irgendwann (also 6-12 Monate nach Einreichung) mit "Kulanz" oder ich kann mir überlegen, wegen 60€ + Auslagen + Verzugsschäden ein Staatsunternehmen zu verklagen. 0,45€ pro Person und Kilometer beim Sparpreis sind in der Statistik aber auch nett anzusehen - erleichtert die künftige Verkehrsmittelwahl ;-)

Da kann man (wenngleich auch nur kostenpflichtig) wenigstens anrufen.

Was soll das bringen (außer Kosten)? Hinterher erinnert sich niemand mehr an die telefonisch getroffenen Absprachen. Das Leben mit Geld hat mich den Schriftverkehr gelehrt.

Abgesehen von außergewöhnlichen Ereignissen funktioniert die Bahn alles in allem doch relativ gut. Jedenfalls besser als im Durchschnitt mehr als 61.413 D-Mark (31.400 EUR) für ein Neufahrzeug auszugeben, wie es der im Inland angesiedelte Neuwagenkunde tut.

Wie andere schon anmerkten, ist der Zusammenhang arg konstruiert. Die Erstattung einer bezahlten, aber nicht erbrachten Leistung hat nichts, rein gar nichts, mit der Anschaffung eines Autos zu tun. Außerdem war mein Auto damals (neu gekauft, da a) bisheriges Auto aufgrund von Umweltzonenaktivismus nicht mehr nutzbar und b) nichts passendes auf dem Gebrauchtmarkt in vernünftigem Zustand -ich kaufe sicher keine 150.000 km-ex-Raucher-Karre- zu vernünftigem Preis zu haben) günstiger. Eine Umrechnung in historische Geldeinheiten halte ich für vollkommen überflüssig, abgesehen davon, daß hier jeder seine x-beliebigen Inflationswerte aufrechnet, habe ich keinen Bezug dazu. Als ich meine Vollzeit-Berufstätigkeit aufgenommen habe, war sie bereits obsolet, und irgendwelche hohen Preise in Relation zu dem, was ich mit irgendwelchen Nebenjobs während der Schul- und Studienzeit verdient habe, zu setzen, ist sinnfrei.

Bahn schlägt also Auto.

Die Nutzung der Bahn hätte in diesem Fall in der Tat die Nutzung des Autos geschlagen, weshalb ja auch mein Auto in der Tiefgarage blieb und wir mit der Bahn fahren wollten. Da gibt es gar keine Debatte. Das Problem ist einfach nur die Umsetzung geltenden Rechts...

Wenn Du wirklich einen SafTladen sehen möchtest, dann frage einfach irgendjemanden, dessen Privat-ISDN-Anschluß auf Voice over IP zwangsumgestellt wurde.

Ich habe seit vielen Jahren VoIP. Die meiste Zeit bei einem bekannten Anbieter aus Montabaur, zeitweise auch (das war ein Fehler) über den Kabelanschluß. Abgesehen von der grottenschlechten Zuverlässigkeit des Kabelanschlusses habe ich keine Probleme. Der interne S0-Bus der Fritzbox funktioniert einwandfrei. Auch bei meinen Eltern hat die Umstellung des magentafarbenen ISDN-Anschlusses auf gleichfarbiges VoIP hingehauen - bis auf die Tatsache, daß der Verkäufer nicht wußte, daß die privat beschaffte Fritzbox mit dem neuen DSL nicht zurecht kommt.
Auch mobil setze ich auf Magenta und bin hochzufrieden.

Was da die Deutsche Telekom geritten hat, weiß wohl niemand.

Da rauscht und pfeift es so, dass Du denkst: Das ist eine Fake-Umstellung in Wirklichkeit gehen selbst mittelentfernte Gespräche in Deutschland (München->Frankfurt) jetzt über den Satelliten.

Da ist aber was anderes faul.

Da ist ein bisschen warten auf Erstattung noch gar nichts.

Ein bisschen ist nett gesagt. Das Spiel geht ja weiter.
DB Vertrieb aus Karlsruhe möchte mittlerweile erstatten und hätte gerne die Kreditkartendaten. Blöderweise existiert die zur Buchung verwendete Kreditkarte (war ne BC-Kreditkarte, momentan hab ich eine kreditkartenfreie Jubiläums-BC) nicht mehr, Erstattung auf ne andere Kreditkarte ist wohl nicht trivial. Dafür hat das SC FGR die beiden Fälle durcheinandergewürfelt und mir die erste Fahrt, die ja nur eine 50%-Erstattung gewesen wäre, als Abbruch zu 100% erstattet. Da kann man (wenngleich auch nur kostenpflichtig) wenigstens anrufen.

Langsam die Schnauze so richtig voll habende Grüße,
der Colaholiker

Und die Laufzeit ist der Post anzulasten, die da durchaus was am Laufen hat.

Ich bin nicht in Rheinland-Pfalz beheimatet.

In RP ist es ja offensichtlich nur bekannt geworden. Das heißt ja nicht, dass da anderswo in anderen Konstellationen ebenfalls experimentiert wird. Ich wollte darauf hinaus, dass in Richtung Laufzeitverlängerung bei der DPAG ernsthafte Überlegungen zu bestehen scheinen.

Auf jeden Fall haben die Beschwerden zugenommen: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/post-beschwerden-101.html . Ob die Qualität nun tatsächlich gesunken ist und wenn ja, ob beabsichtigt, sei dahingestellt.

... und das hat sehr wohl auch mit dem Servicecenter-Fahrgastrechte zu tun.

Der Zusammenhang wird nicht klar.

Die Durchschnittsbeträge auf die man dort warten muss runden nur das Bild der fairen Bahn-Mobilität ab.

Die Beträge (und deren Höhe) auf die man dort warten muss(!), rühren keineswegs aus unternehmerischer "Fairness" seitens der DB dem Kunden gegenüber, sondern gründen sich auf EU-Recht. Nicht mehr und nicht weniger.

Oder noch deutlicher: Der Zinsverlust einer um drei Wochen verzögerten Auszahlung ist wohl vernachlässigbar.

Wenn man - wie die DB in meinem Fall - aus einer einzelnen Reise ohne Not verschiedene Erstattungsvorgänge konstruiert und in jedem einzelnen geltendes Recht verletzt, entstehen schon aus § 288 (5) BGB schnell dreistellige Schadensersatzansprüche.

Ganz im Gegensatz zu den hohen Kosten eines Automobils.

...sind vernachlässigbar. Die aus Xavier resultierenden, spontan gebuchten Mietwagenkilometer wären effektiv billiger gewesen als der Sparpreis der DB nebst (theoretisch) erstattbaren wie nicht erstattungsfähigen Auslagen, Arbeitszeit und Entschädigungs- und Schadensersatzansprüchen aus bzw. für die Verfolgung und Durchsetzung gesetzlich angeblich garantierter Fahrgastrechte.

Rückt ein bisschen was gerade!

Bin fleißig dabei.

Hintergrund:
Nach der Währungsumstellung in Euro ist mir insbesondere bei einem kleinpreisigen Artikel (100 g Tafel eines südwestdeutschen Herstellers) und bei Autos aufgefallen: Es gab schon eine signifikante Inflation.

Die Darstellung des vergleichsweise hohen D-Mark-Betrags macht insbesondere erfahrenen Leserinnen und Lesern deutlich wie hoch die Inflation wirklich ist. Für 61.000 D-Mark hätte es auch abzüglich 15 Jahren Inflation 2001/2022 etwas Größeres als das heutige Durchschnittsfahrzeug gegeben.

Hätte hätte Fahrradkette. So lange du keine allwissende Glaskugel besitzt, kannst du wohl schwer sagen, "was gewesen wäre".

Ich persönlich bin zwar auch sehr gegen den ausgeuferten Individualverkehr, aber was du hier proklamierst ist nichts weiter als Propaganda und hat mit einer differenzierten Sichtweise nicht viel gemein.

Die Durchschnittsbeträge auf die man dort warten muss runden nur das Bild der fairen Bahn-Mobilität ab.

Oder noch deutlicher: Der Zinsverlust einer um drei Wochen verzögerten Auszahlung ist wohl vernachlässigbar.

Ganz im Gegensatz zu den hohen Kosten eines Automobils.

Rückt ein bisschen was gerade!

Wenn ich die Autokosten so in Mobility Bahn Card 100 oder die Kombi aus Nahverkehrsmonatskarte und Einzelfahrten umrechne, dann sehe ich:

Der Konsument rechnet oft nicht nach.

Abgesehen von außergewöhnlichen Ereignissen funktioniert die Bahn alles in allem doch relativ gut. Jedenfalls besser als im Durchschnitt mehr als 61.413 D-Mark (31.400 EUR) für ein Neufahrzeug auszugeben, wie es der im Inland angesiedelte Neuwagenkunde tut.

Seit 16 Jahren zahlen wir in €uro. Oder ist deine Welt eine Splittergruppe von ewig gestrigen Reichsbürgern?

Ich wollte doch nur ein bisschen visualisieren und den Umweltverschmutzer Nr. 1 gezielt schlechter aussehen lassen.

Also eine leichte Übertreibung, die den Wahnsinn Neuwagenkauf deutlich macht.

Hintergrund:
Nach der Währungsumstellung in Euro ist mir insbesondere bei einem kleinpreisigen Artikel (100 g Tafel eines südwestdeutschen Herstellers) und bei Autos aufgefallen: Es gab schon eine signifikante Inflation.

Die Darstellung des vergleichsweise hohen D-Mark-Betrags macht insbesondere erfahrenen Leserinnen und Lesern deutlich wie hoch die Inflation wirklich ist. Für 61.000 D-Mark hätte es auch abzüglich 15 Jahren Inflation 2001/2022 etwas Größeres als das heutige Durchschnittsfahrzeug gegeben.

Leider kann ich Dir nicht mit einem Reichsbürger-Weltbild dienen.

... das sehe ich anders.

Abgesehen von außergewöhnlichen Ereignissen funktioniert die Bahn alles in allem doch relativ gut. Jedenfalls besser als im Durchschnitt mehr als 61.413 D-Mark (31.400 EUR) für ein Neufahrzeug auszugeben, wie es der im Inland angesiedelte Neuwagenkunde tut.

Warum rechnest du in eine seit vielen Jahren nicht mehr gültige Währung um? Was bringt's dir?

Bahn schlägt also Auto.

Und wenn er schon ein Auto besitzt? Zumal wir heutzutage auch Carsharing haben bzw. Autos mieten können.

Wenn Du wirklich einen SafTladen sehen möchtest, dann frage einfach irgendjemanden, dessen Privat-ISDN-Anschluß auf Voice over IP zwangsumgestellt wurde.

Seit wann verkauft ein Internet-Provider Getränke?

Also ich kaufe da lieber Smoothies beim O'Mellis, das ich in Wien Hbf entdeckt habe. Wirklich empmfehlenswert!

Was da die Deutsche Telekom geritten hat, weiß wohl niemand.

Da rauscht und pfeift es so, dass Du denkst: Das ist eine Fake-Umstellung in Wirklichkeit gehen selbst mittelentfernte Gespräche in Deutschland (München->Frankfurt) jetzt über den Satelliten.

Also so schlimm, dass es nervt aber dennoch Platz für ein bisschen Ironie ist.

Von alter Festnetzqualität nichts zu hören. Dann beginnt eine Neukauforgie: Neue funkentstörte Stecker-Leiste, Umsetzen der Basisstation (Lenker) etc....

Da ist ein bisschen warten auf Erstattung noch gar nichts.

Also ich hatte beim Thema Festnetz recht gute Erfahrungen. Zwar hatten wir nur eine 6000er-Verbindung, aber man kam damit gut zurecht. Die Telekom wollte sogar auf Glasfaser umstellen, doch weil wir ohnehin auszogen, haben wir das abgelehnt.

Davon abgesehen ist das eher eine schlechte Relativierung von schlechtem Kundenservice. Sowas macht man in der Regel nur, wenn man keine besseren Argumente hat zum Relativieren. Und wenn wir schon relativieren wollen, haben wir noch gar nicht von 1&1 geredet!

Grüße

GUM

Greetz
J-C ;-)

PS: Hat wer eigentlich Erfahrungen mit dem Service der ÖBB? Ich hab in meinem Leben mit Fahrgastrechten noch nie was am Hut gehabt :P

Wie schon mal geschrieben, dann wende dich doch an die SÖP und versuche darüber etwas zu erreichen, oder ist dir das mit zu vielen Kosten verbunden??

Sich an die SÖP zu wenden, kostet doch nichts?

Mindestens Zeit. Aber wie schon geschrieben: Im Fokus stehen monetäre Absolutbeträge nur bedingt.

Wie schon mal geschrieben, dann wende dich doch an die SÖP und versuche darüber etwas zu erreichen, oder ist dir das mit zu vielen Kosten verbunden??

Sich an die SÖP zu wenden, kostet doch nichts?