Kein Wort auf dem Kennzeichen habende Grüße,
der Colaholiker

Nun, falls Du mal nach Coburg ziehen solltest, solltest Du dir das aber nochmal überlegen. Wäre ja eine Möglichkeit für ein passendes Wunschkennzeichen, wobei du dir dann am besten noch einen Zweitwagen zulegst und beide in richtiger Reihenfolge nebeneinander stellen solltest.. ;)

In Hildesheim sehe ich öfter Autos mit HI GH auf'm Kennzeichen, das ist doch sicher ein Garant, bei der Polizeikontrolle rausgewunken zu werden. :o)

Kein Wort auf dem Kennzeichen habende Grüße,
der Colaholiker

...dass beim Schwächen der vordere Zugteil abgehängt wird, habe ich auch noch nicht erlebt.

Das ist bei uns in NL normal. Z.B. hier in Eindhoven, dann fährt zuerst das überflüssige Zugteil in den Abstellbereich und danach fährt das verbliebene Zugteil weiter nach Venlo, Maastricht oder Heerlen.

Interessant. Kostet das nicht den weiter fahrenden Zugteil zu viel Zeit?

Nope, damals war Eindhoven noch ein lupenreiner Taktknoten mit erheblich Fahrzeitreserven.
Der "IC" nach Venlo hatte manchmal schon Einfahrt um '24/'54 (Plan '28/'58); Abfahrt war '02/'32.

Ah. Ich hatte auch überlegt, die Tour irgendwie mit der Strecke Lam-Kötzting zu kombinieren, aber das wäre eine sehr stressige Tour geworden, die wegen der Busfahrpläne auch nicht zu jeder Jahreszeit geht.

Anfangs wusste ich auch ncht, dass dort ein Bus fuhr (Bayerisch Eisenstein-Brennes-Arberbahn-Arbersee-Bodenmais-Regen). Als der Arber-Wanderweg aber die Landstrasse kreuzte, sah ich eine Haltestelle und entschied mich für den Rückweg vom grossen Arber zum Arbersee. S.i.w. hat der Bus dort stündlich gefahren (es war August, also vermutlich Touristenfahrplan). Ich war mit Deutschlandpass unterwegs und hatte meine BC50 Second dabei, habe s.i.w. die Fahrt ermässigt bekommen. Kostete etwa 2 Euro. Ortsbus Zwiesel war mit der Gästekarte drin.

Vor allem an Sackgassen wie Bodenmais lohnt es sich über das Busangebot zu informieren. So habe ich auch ab Oberammergau die Weiterfahrt mit dem DB Oberbayernbus nach Oberau gemacht, und ab Emmelshausen mit dem DB Rhein-Mosel-Bus nach Koblenz.

Ich glaube, so eins habe ich auch gesehen. Kuriose Nummernschilder finde ich auch immer witzig (neulich habe ich ein grünes GN-U gesehen).

Gelnhausen...;)

Da habe ich schon reichlich komische Sachen gesichtet (leider nicht alle abgebildet). Aus Minden kommen zahlreiche MI-NIs, aus Aachen AC-DC und AC-ID, aus Kusel KUS-S, aus Aschaffenburg AB-CD, aus Augsburg A-BC, aus Duisburg DU-DA, aus Gummersbach GM-BH, aus Halle HAL-LO, aus Wiesbaden WI-SO, aus Hanau HU-HN, aus Nienburg NI-NA und NI-X, aus Bitburg BIT-CH, aus Schwäbisch Hall SHA-FT und SHA-G, aus Schleswig SL-UT, aus Worms WO-ZU, aus Zwickau Z-YX, aus Karlsruhe KA-CK, aus Darmstadt DA-MN, aus Osnabrück OS-SI und aus Siegburg SU-KA (ein russisches Schimpfwort).

gruß,

Oscar (NL), überlegt eine Reise nach Pfarrkirchen, auf der Suche nach einer PAN-DA.

danke auch für deinen Kommentar!

ich war vor ein paar Jahren noch in Zwiesel und hatte dort einen Kurzurlaub. Mit der Bahn.

Sehr vorbildlich :-).

...dass beim Schwächen der vordere Zugteil abgehängt wird, habe ich auch noch nicht erlebt.

Das ist bei uns in NL normal. Z.B. hier in Eindhoven, dann fährt zuerst das überflüssige Zugteil in den Abstellbereich und danach fährt das verbliebene Zugteil weiter nach Venlo, Maastricht oder Heerlen.

Interessant. Kostet das nicht den weiter fahrenden Zugteil zu viel Zeit?

...die Strecke von Zwiesel nach Bodenmais, die ebenfalls sehr idyllisch durch den Bayerischen Wald verläuft.

Die habe ich auch gefahren. Von Zwiesel aus zuerst mit dem Touristenbus zum Ortsrand, danach den Arber hochgewandert. Zurück ging es zu Fuss Richtung Arbersee und ab dort mit dem Bus (s.i.w. DB Ostbayernbus?) nach Bodenmais und am Ende mit der Bahn zurück.

Ah. Ich hatte auch überlegt, die Tour irgendwie mit der Strecke Lam-Kötzting zu kombinieren, aber das wäre eine sehr stressige Tour geworden, die wegen der Busfahrpläne auch nicht zu jeder Jahreszeit geht.

Also ging es zurück nach Zwiesel, wobei der Zug unterwegs ziemlich herunterbremsen musste:

Das kann ich noch unterbieten. Als ich dort war, war bei Deggendorf 0,5 angesagt.

Das gab es auf meiner Fahrt wohl nicht mehr. 0,5 habe ich aber mal auf der Madonnenlandbahn (Miltenberg-Seckach) erlebt.

Oscar (NL), der auch noch ein Auto mit Nummernschild REG-EN nnn gesichtet hat (Zahlen weiss ich nicht mehr).

Ich glaube, so eins habe ich auch gesehen. Kuriose Nummernschilder finde ich auch immer witzig (neulich habe ich ein grünes GN-U gesehen).

ich war vor ein paar Jahren noch in Zwiesel und hatte dort einen Kurzurlaub. Mit der Bahn.

...dass beim Schwächen der vordere Zugteil abgehängt wird, habe ich auch noch nicht erlebt.

Das ist bei uns in NL normal. Z.B. hier in Eindhoven, dann fährt zuerst das überflüssige Zugteil in den Abstellbereich und danach fährt das verbliebene Zugteil weiter nach Venlo, Maastricht oder Heerlen.

Von den 180°-Kurven, die man auf der Karte sieht, merkt man im Zug nichts.

Schon wenn man hinausguckt. Und man merkt, dass die Strecke an Höhe gewinnt.

In Gotteszell wartete der Anschlusszug über die erst kürzlich reaktivierte Strecke nach Viechtach...

Diese war zu meiner Zeit noch nicht in Betrieb.

...die Strecke von Zwiesel nach Bodenmais, die ebenfalls sehr idyllisch durch den Bayerischen Wald verläuft.

Die habe ich auch gefahren. Von Zwiesel aus zuerst mit dem Touristenbus zum Ortsrand, danach den Arber hochgewandert. Zurück ging es zu Fuss Richtung Arbersee und ab dort mit dem Bus (s.i.w. DB Ostbayernbus?) nach Bodenmais und am Ende mit der Bahn zurück.

Andersrum habe ich die Strecke auch gefahren; ab Bodenmais ging es dann mit dem Bus nach Regen.

Also ging es zurück nach Zwiesel, wobei der Zug unterwegs ziemlich herunterbremsen musste:

Das kann ich noch unterbieten. Als ich dort war, war bei Deggendorf 0,5 angesagt.

Dank einer Fahrzeit von etwa 20 Minuten pro Richtung kann der Zug im Stundentakt fahren, ganz im Gegensatz zur Strecke nach Grafenau, auf der es derzeit auch keine Kreuzungsmöglichkeit mehr gibt.

Nach Grafenau bin ich noch gefahren. Der Ort ist sehenswert, da kann man inklusive Mittag- oder Abendessen locker zwei Stunden verbringen. Gutes Schuhwerk erforderlich wegen der starken Steigungen der Fusswege!

...nach Bayerisch Eisenstein.

Da war ich dann wieder nicht, habe den Ort aber vom grossen Arber gesehen. Zum Berg fährt ab Bayerisch Eisenstein (Ortsteil Brennes) eine Seilbahn hoch.
Bis Ludwigsthal bin ich noch gefahren, ab dort Spaziergang zum Falkenstein.

...Blick auf Fluss

Ich empfehle hier Bettmannsäge-Regen am Fluss entlang zu spazieren. Da sieht man auch die Bahn den Fluss überqueren.

gruß,

Oscar (NL), der auch noch ein Auto mit Nummernschild REG-EN nnn gesichtet hat (Zahlen weiss ich nicht mehr).

Kiel wurde, so weit ich weiß, auch nach dem gleichnamigen Kanal benannt.

Hahahaha..

is ja nich mal witzig.

Also, das war ganz anders.
Die Siedlung dort wurde nach dem Fußballspieler Tom Kyle
"Kiel" benannt. Er schoss den KSV Holstein im Jahre 1212 zur Deutschen Meisterschaft.

Mit dem Kleinen Kiel Kanal hat das alles nichts zu tun, der wird jetzt grade erst gebaut.

--

Schwentinental und Eiderstedt sei hier noch zu nennen

Kiel wurde, so weit ich weiß, auch nach dem gleichnamigen Kanal benannt.

Das ist der Nord-Ostsee-Kanal und der wurde viele Jahrhunderte später als die Stadt gebaut. Zum Namen Kiel steht hier etwas: https://de.wikipedia.org/wiki/Kiel#Name

Travemünde
Warnemünde
Donaueschingen
Wolgograd
Ueckermünde
Peenemünde
Swinemünde

Dievenow (hier wieder wortgleich)

und Stadt Regen genießen konnte (gibt es eigentlich außer Fulda noch mehr Städte, die an einem gleichnamigen Fluss liegen?).

spontan: Wien, Steyr, Lech und Halblech, Pegnitz

Dass Wien auch ein Fluss ist war mir in der Tat neu. Wieder was gelernt.

Achja: Schwabach.

Viele Grüße,
Bernhard