Ja, ich habe die Kreditkarte der DKB genutzt, die kostenfrei ist und auch der Umsatz im Ausland kostet keine Gebühr. Durch den App-Rabatt waren die Busfahrten günstiger als in meiner Heimatstadt Bielefeld oder der ehemaligen Heimat Jena.

Dann ist Göteborg da wirklich etwas hinterm Mond.

In Stockholm ist es übrigens günstiger eine Prepaid-Karte zu kaufen. Zwar gibt es auch dort das Handy-Ticket, ist aber deutlich teurer und wirklich nur sinnvoll wenn man ein einziges Mal fährt. Wir haben dies leider zu spät erkannt. Am vorletzten Tag lohnte sich die Anschaffung der Prepaid-Karte für Bus und Bahn aber nicht mehr.

Ich habe mir beim ersten Stockholm-Aufenthalt die RFID-Karte geholt (vom Flughafen in die Stadt brauchten wir ohnehin ein Sonderticket, aber am Bahnhof angekommen gab es dann gleich die Karte), und seitdem immer, wenn ich mal da bin, Tageskarten aufgeladen.

Vorteil der Karten sowohl in Malmö als auch in Stockholm: Die Plastikkarten (vergleichbar mit einer Kreditkarte) sind wiederaufladbar und quasi ewig nutzbar. Ein so simples System wünsche ich mir mal in Deutschland. Die Papiertickets der meisten Großstädte (auch Bielefeld und Jena) sind nicht nur ökologischer Blödsinn, sondern dauern auch länger in der Kontrolle. Vor allem in Regionalbussen könnte damit viel Zeit gespart werden.

Wenn man dann noch sinnvolle Zahlungsmodalitäten anbietet. Wie gesagt, in Göteborg haste mit ner deutschen Kreditkarte keine Chance, und die Automaten der Metro Oslo weigern sich, zwei gleiche Fahrkarten nacheinander mit derselben Kreditkarte auszuspucken. Wer also zu zweit ist braucht dann auch zwei Kreditkarten.

Im RMV-Land hat man alles ab Wochenkarte aufwärts ja auch auf eTicket umgestellt. Dummerweise spucken die Automaten beim Buchen einer Wochen- oder Monatskarte jetzt mehr Papier aus als vorher - eine steuerrechtliche Quittung (gab es vorher nicht), einen Zahlungsbeleg (gab es vorher auch schon) und eine Quittung, daß das eTicket mit der Nummer XXXX mit einer Fahrkarte gültig von bis geladen wurde (größer als die frühere echte Zeitkarte).

Überverkomliziertete Grüße,
der Colaholiker

Die Papiertickets der meisten Großstädte (auch Bielefeld und Jena) sind nicht nur ökologischer Blödsinn, sondern dauern auch länger in der Kontrolle.

Der MDV (Großraum Leipzig-Halle) hat Papiertickets (alles bis Monatsticket) und NFC-Tickets (alles darüber). Irgendwie hat man es aber geschafft, NFC so zu verbocken, dass der Zeitraum zwischen Auflegen des Tickets auf das MT und Anzeige der Daten teilweise länger als zehn Sekunden ist, und oft auch noch mehrere Versuche benötigt. Die Sichtkontrolle-Tickets (Papier- und Semestertickets) gehen da wesentlich schneller.

Funktioniert das in Malmö auch mit nichtschwedischen Kreditkarten?

Ja, ich habe die Kreditkarte der DKB genutzt, die kostenfrei ist und auch der Umsatz im Ausland kostet keine Gebühr. Durch den App-Rabatt waren die Busfahrten günstiger als in meiner Heimatstadt Bielefeld oder der ehemaligen Heimat Jena.

Das System ist darüberhinaus genial gemacht. Der auf dem Handy generierte QR-Code wird nach dem Einsteigen an ein Erfassungsgerät gehalten. Ist das Ticket gültig, fiept es kurz und der Fahrer weiß, dass das Ticket gültig ist.

Bei den Prepaid-Buskarten, die zwar ebenfalls Rabatt bieten, aber eine einmalige Gebühr kosten, funktioniert es ähnlich. Hier gibt es ebenfalls ein Gerät beim Fahrer, dass die Karte ausliest und mit einem Fiepen deren Gültigkeit bestätigt.

In Stockholm ist es übrigens günstiger eine Prepaid-Karte zu kaufen. Zwar gibt es auch dort das Handy-Ticket, ist aber deutlich teurer und wirklich nur sinnvoll wenn man ein einziges Mal fährt. Wir haben dies leider zu spät erkannt. Am vorletzten Tag lohnte sich die Anschaffung der Prepaid-Karte für Bus und Bahn aber nicht mehr.

Vorteil der Karten sowohl in Malmö als auch in Stockholm: Die Plastikkarten (vergleichbar mit einer Kreditkarte) sind wiederaufladbar und quasi ewig nutzbar. Ein so simples System wünsche ich mir mal in Deutschland. Die Papiertickets der meisten Großstädte (auch Bielefeld und Jena) sind nicht nur ökologischer Blödsinn, sondern dauern auch länger in der Kontrolle. Vor allem in Regionalbussen könnte damit viel Zeit gespart werden.

Bei der Bahn kann man sich das Gepäck ja transportieren lassen, am LKW, das finde ich fast schon pervers, auch wenn ich es aus wirtschaftlichen Gründen sogar verstehen kann.

Ja, auch wir haben über einen Gepäck-Transport nachgedacht. Allerdings ist der erstens ziemlich teuer und zweitens viel zu langsam. Da wir eine Rundreise gemacht haben, hätten wir das Gepäck zumindest innerhalb Schwedens so oder so schleppen müssen.

Aber unabhängig davon habe ich an diesen Nachtzug gute Erinnerungen, grad weil Du geschrieben hast dass Du mit Familie unterwegs warst. Vor drei Jahren, das erste mal mit einem Nachtzug unterwegs, alleine nach Schweden, im Abteil ist schon eine 4-köpfige Familie, zwei kleine Kinder. Bei mir läuten alle Alarmglocken, zum Glück dann noch ein junger Interrailer aus Österreich. Die Familie war dann aber total nett, die Kinder haben keinen Mucks gemacht und sehr gut geschlafen, viel besser als ich selbst.

Das wollte ich niemandem zumuten. Wir haben stets Liegewagenabteile für uns allein gebucht. Ein Bett bleib dabei jeweils frei und wurde zur Gepäckablage genutzt. Für die Kinder eine tolle Erfahrung. Vor allem die zwei Jüngsten fragen immer wieder, wann wir denn endlich wieder Nachtzug fahren.

Als nächstes würde ich gerne mal die ÖBB Schlafwagen ausprobieren. Mal schauen, wann das mal klappt.

Naja, was heißt „extra“ bezahlt. Gibt halt normalerweise zwei Tarife, einen mit Freigepäck und einen ohne. Wenn man das nicht als „extra zahlen“ bezeichnet ist das Definitionssache.

Ich kann mich nicht erinnern, einen Tarif ohne Gepäck angeboten bekommen zu haben. Allerdings wäre der ohnehin nicht in Frage gekommen, 10 Tage Kreuzfahrt nur mit Handgepäck funktioniert eben nicht.

Bei der (Deutschen!) Bahn gibt es (noch!) keinen Sparpreis ohne Gepäck, aber die ausländischen Bahnen sind da teilweise ja schon weiter (dieser Super-Billig-TGV, weiß grad den Namen nicht mehr), auch Locomore/Flixbus hat ne Beschränkung aber ich glaube die wird weniger kontrolliert.

Wobei ich die Beschränkung wenn überhaupt so formulieren würde, daß der Fahrgast selbst in der Lage sein muß, sein Gepck in die vorgesehenen Ablagen zu befördern. Letzte urlaubsreise mit besserer Hälfte waren dann zwei Personen, ein großer, ein mittelgroßer und ein kleiner Koffer, sowie ein kleiner Rucksack (also Größe wie Lokführerrucksäcke). Alles kein Problem, einer hat die beiden kleineren Koffer, einer den großen - läuft.

Auf Arbeitsrecht pochen oder nen anderen Job suchen.

Die Arbeitsrecht-Debatte hatte ich schon:
Chef: "Sind Sie Pilot?"
Ich: "Nein."
Chef: "Also werden Sie das Flugzeug nicht fliegen?"
Ich: "Nein, werde ich nicht, wieso?"
Chef: "Dann ist es keine Arbeitszeit und Ihr Arbeitstag beginnt bei Ankunft beim Kunden."

Und "Anderen Job suchen" versuche ich seit 11 Jahren.

Hat halt wieder den Nachteil dass man extra kleine Packungen von dem Kosmetikzeug braucht.

So viel Kosmetikzeug brauche ich nicht, Zahnpasta und Deo sind der Knackpunkt, Duschgel gibt es im Hotel

Ich selber auch nicht aber schon mehrfach davon gehört im persönlichen Bekanntenkreis. Und ich hab noch nie gehört dass einem was geklaut worden ist obwohl man im Internet immer das Gefühl hat dass an allen Ecken und Enden Diebe nur grad so lauern.

Geklaut wurde mir auch noch nichts, alles kam an. Nur eben nicht unbedingt rechtzeitig oder trocken.

Gepackte Grüße,
der Colaholiker

Das ist doch nicht nur bei Ryanair so, auch bei Air Berlin, Eurowings und wie sie alle heißen. Halt die „Billigflieger“ wie man so schön sagt. Meine paar Flüge waren bisher alle privater Natur und ich muss (auch) auf's Geld achten.

Air Berlin wird Dir, egal wie viel Du zahlst, nichts mehr transportieren. ;-) Aber bei meinen AB-Flügen habe ich auch nie fürs Gepäck extra bezahlt. Und im vergangenen Jahr haben meine Freundin und ich bei unserem Flug zur Kreuzfahrt ab Mallorca definitiv Gepäck eingecheckt, ich erinnere mich noch an unseren Spaß beim Einchecken für den Rückflug, als unsere Koffer exakt(!) gleich schwer waren.

Naja, was heißt „extra“ bezahlt. Gibt halt normalerweise zwei Tarife, einen mit Freigepäck und einen ohne. Wenn man das nicht als „extra zahlen“ bezeichnet ist das Definitionssache. Bei der (Deutschen!) Bahn gibt es (noch!) keinen Sparpreis ohne Gepäck, aber die ausländischen Bahnen sind da teilweise ja schon weiter (dieser Super-Billig-TGV, weiß grad den Namen nicht mehr), auch Locomore/Flixbus hat ne Beschränkung aber ich glaube die wird weniger kontrolliert.

Eurowings hatte ich bisher nur das Vergnügen als "ausführendes Organ" für einen LH-Flug zu erleben, Gepäck war auch inkludiert. Ansonsten könnte es auch an der Unterpräsenz der "Billigflieger" in Frankfurt liegen, daß ich so etwas nicht kenne. Ich muß auch aufs Geld achten, und mein Arbeitgeber achtet da noch viel mehr drauf. Da wird man in die Economy gepfercht, fliegt durch die fehlende Nacht und soll am nächsten Tag noch beim Kunden fit sein und arbeiten. Ich weiß noch nicht, wie ich das überleben soll. Bis ich in China beim Kunden bin, hab ich mehr als 24h auf der Uhr. :(

Auf Arbeitsrecht pochen oder nen anderen Job suchen.

Ich mein, ein ganzer Industriezweig lebt davon Taschen zu bauen die total unförmig sind aber genau auf die die Handgepäckrichtlinien der Fluggesellschaften abgestimmt sind, kann also nicht nur mein Problem sein. Gut, vielen ist es auch wichtig dass sie nicht so lange warten müssen, unabhängig von den Kosten.

Das wird der Grund sein, wieso ich beim nächsten Flug das Freigepäck verfallen lasse. Bei nur zwei Übernachtungen im Hotel (plus jeweils eine im Flieger auf Hin- und Rückflug) brauche ich ja nicht allzu viel.

Hat halt wieder den Nachteil dass man extra kleine Packungen von dem Kosmetikzeug braucht.

Oder wenn irgendwas kaputtgeht weil diese ganzen Gepäcktransportmaschinen wenig „zart“ mit dem Zeug umgehen.

Das Problem hatte ich noch nicht. Solide Hartschalenkoffer helfen. Allerdings nicht, wenn die paranoiden Amis den Koffer filzen. Draußen. Im Regen. Danach war das Freigewicht deutlich überschritten.

Ich selber auch nicht aber schon mehrfach davon gehört im persönlichen Bekanntenkreis. Und ich hab noch nie gehört dass einem was geklaut worden ist obwohl man im Internet immer das Gefühl hat dass an allen Ecken und Enden Diebe nur grad so lauern.

Viele Grüße,
Bernhard

Gepäck ist doch im Flugzeug genauso ein Problem. Finanziell sogar ein größeres, schließlich muss man extra dafür zahlen.

Bei der Eisenbahn hast du aber das Problem, dass du relativ weite Strecken mit dem Gepäck laufen musst. Im Flughafen gibst du dein Gepäck in der Regel bereits kurz nach dem Betreten des Gebäudes ab. Gerade, wenn du mehrfach umsteigen musst, ist das eine regelrechte Schlepperei.

Gut, der Flughafen ist ja auch nicht vor der Haustür, wenn man mit Öffentlichen fährt oder günstig weiter draußen parkt (wenn ich mir jetzt die Parkflächen in Nürnberg anschaue und die Distanz zum Gebäude und das mit Umsteigen am Nürnberger Hbf vergleiche, da sind Welten), soviel um ist da nicht.

Aber ich bin normalerweise eher mit nem großen Rucksack unterwegs, halt ohne Kinder, da sieht man das auch anders. Vor allem stören da Treppen weniger.

Aber gerade da hat man beim Fliegen ein paar Nachteile: Rucksäcke zählen als Sondergepäck beim Aufgeben weil diese Transportbänder damit nicht so gut umgehen können. Selbst ein Sack drüber hilft da teilweise nichts. Außerdem muss man beim Fliegen dann immer die Sachen, die man im Flugzeug parat haben möchte umpacken, im Zug hat man immer Zugriff auf das ganze Gepäck. Auch ein Punkt der mich bei den Bussen nervt. Ich habe lieber mein Gepäck selber unter Kontrolle als dass ich es in fremde Hände begebe. Diebstahl ist meiner Meinung nach das viel kleinere Risiko gegenüber irgendwelchen Logistikfehler der Fluggesellschaften. Hat also alles seine Vor- und Nachteile.

Bei der Bahn kann man sich das Gepäck ja transportieren lassen, am LKW, das finde ich fast schon pervers, auch wenn ich es aus wirtschaftlichen Gründen sogar verstehen kann.

Aber unabhängig davon habe ich an diesen Nachtzug gute Erinnerungen, grad weil Du geschrieben hast dass Du mit Familie unterwegs warst. Vor drei Jahren, das erste mal mit einem Nachtzug unterwegs, alleine nach Schweden, im Abteil ist schon eine 4-köpfige Familie, zwei kleine Kinder. Bei mir läuten alle Alarmglocken, zum Glück dann noch ein junger Interrailer aus Österreich. Die Familie war dann aber total nett, die Kinder haben keinen Mucks gemacht und sehr gut geschlafen, viel besser als ich selbst.

Die Wärme im Zug hat mich dann auch gestört, grad im Sommer. Wirklich gut geschlafen hab ich nicht aber das Abenteuer war's wert!

Mit dem Auto ist es natürlich entspannt, Kofferraum voll und los. :-)

Ja, das Auto ist leider viel zu bequem und viel zu billig. Da sollte der Gesetzgeber unbedingt etwas dran ändern. Deshalb bin ich ein großer Verfechter einer Autobahnmaut, allerdings abhängig von der Strecke und nicht als Pauschale.

Ich hab jetzt auch kein Problem damit wenn eine 4-köpfige Familie mit dem Auto in den Urlaub fährt. So schlecht ist die Ökobilanz beim Auto nicht wenn es voll ist. Ich hab vielmehr ein Problem wenn ein Geschäftsreisender alleine mit einem großen Benz unterwegs ist nur um ein paar Stunden an einem Meeting teilzunehmen mit einer Aktentasche bewaffnet. Das geht nun wirklich gut mit dem Zug und im Prinzip ist es eine Frage der Einstellung.

Ich persönlich kann auch im Auto als Beifahrer nicht wirklich gut lesen oder was am Laptop machen, einfach weil mir die Fahrerei viel zu unruhig ist. Diese ganzen Stöße (kommt auf's Auto an, wir waren mit einem Sharan unterwegs das ist etwas unruhiger als mit einer Limousine) und diese ganzen Spurwechsel durch die Überholvorgänge auf der Autobahn. Und das ständige Beschleunigen und Bremsen. Da finde ich einen Fernbus schon viel bequemer weil der größtenteils mit 100 dahintuckert, aber halt auch relativ langsam. Und schlimm finde ich dann wenn der Bus wegen irgendwelcher Zwischenhalte in Städte reinfährt, das geht gar nicht. Ein Fernzug ist da schon was ganz anders. Aber ich bin auch ein empfindlicher Mensch, das gebe ich zu. Für mich ist das Bahnfahrten immer noch die bequemste Art zu reisen. Leider ticken die Mitmenschen gerade in Deutschland ganz anders, grad in meiner Firma.

Viele Grüße,
Bernhard

Das ist doch nicht nur bei Ryanair so, auch bei Air Berlin, Eurowings und wie sie alle heißen. Halt die „Billigflieger“ wie man so schön sagt. Meine paar Flüge waren bisher alle privater Natur und ich muss (auch) auf's Geld achten.

Air Berlin wird Dir, egal wie viel Du zahlst, nichts mehr transportieren. ;-) Aber bei meinen AB-Flügen habe ich auch nie fürs Gepäck extra bezahlt. Und im vergangenen Jahr haben meine Freundin und ich bei unserem Flug zur Kreuzfahrt ab Mallorca definitiv Gepäck eingecheckt, ich erinnere mich noch an unseren Spaß beim Einchecken für den Rückflug, als unsere Koffer exakt(!) gleich schwer waren.

Eurowings hatte ich bisher nur das Vergnügen als "ausführendes Organ" für einen LH-Flug zu erleben, Gepäck war auch inkludiert. Ansonsten könnte es auch an der Unterpräsenz der "Billigflieger" in Frankfurt liegen, daß ich so etwas nicht kenne. Ich muß auch aufs Geld achten, und mein Arbeitgeber achtet da noch viel mehr drauf. Da wird man in die Economy gepfercht, fliegt durch die fehlende Nacht und soll am nächsten Tag noch beim Kunden fit sein und arbeiten. Ich weiß noch nicht, wie ich das überleben soll. Bis ich in China beim Kunden bin, hab ich mehr als 24h auf der Uhr. :(

Ich mein, ein ganzer Industriezweig lebt davon Taschen zu bauen die total unförmig sind aber genau auf die die Handgepäckrichtlinien der Fluggesellschaften abgestimmt sind, kann also nicht nur mein Problem sein. Gut, vielen ist es auch wichtig dass sie nicht so lange warten müssen, unabhängig von den Kosten.

Das wird der Grund sein, wieso ich beim nächsten Flug das Freigepäck verfallen lasse. Bei nur zwei Übernachtungen im Hotel (plus jeweils eine im Flieger auf Hin- und Rückflug) brauche ich ja nicht allzu viel.

Oder wenn irgendwas kaputtgeht weil diese ganzen Gepäcktransportmaschinen wenig „zart“ mit dem Zeug umgehen.

Das Problem hatte ich noch nicht. Solide Hartschalenkoffer helfen. Allerdings nicht, wenn die paranoiden Amis den Koffer filzen. Draußen. Im Regen. Danach war das Freigewicht deutlich überschritten.

Die Wasserdichtigkeit des Koffers bestätigende Grüße,
der Colaholiker

Gepäck ist doch im Flugzeug genauso ein Problem. Finanziell sogar ein größeres, schließlich muss man extra dafür zahlen.

Zu viel mit Ryanair geflogen?

Das ist doch nicht nur bei Ryanair so, auch bei Air Berlin, Eurowings und wie sie alle heißen. Halt die „Billigflieger“ wie man so schön sagt. Meine paar Flüge waren bisher alle privater Natur und ich muss (auch) auf's Geld achten.

Ich mein, ein ganzer Industriezweig lebt davon Taschen zu bauen die total unförmig sind aber genau auf die die Handgepäckrichtlinien der Fluggesellschaften abgestimmt sind, kann also nicht nur mein Problem sein. Gut, vielen ist es auch wichtig dass sie nicht so lange warten müssen, unabhängig von den Kosten.

Das Gepäckproblem ist beim Fliegen doch eher, wenn Fahrgast und Gepäck nicht zeit- und ortsgleich irgendwo ankommen.

Oder wenn irgendwas kaputtgeht weil diese ganzen Gepäcktransportmaschinen wenig „zart“ mit dem Zeug umgehen.

Viele Grüße,
Bernhard

Kommt auf den Tarif drauf an. Gibt Tarife (nicht nur bei Ryanair), wo das Gepäck und Futter inkludiert ist, bei anderen gehts nur per Handgepäck oder zubuchbarem Aufgabegepäck.

Ist mir bislang noch nicht untergekommen. Bei keinem meiner Flüge in diesem Jahr (alle beruflich). Gut, die Flüge innerhalb der USA wären wohl Kandidaten gewesen, wenn sie separat gebucht gewesen wären. Als Nach- bzw. Vorlauf zur Atlantiküberquerung hingegen galt die Freigepäckregelung wie für die Langstrecke. Änderte aber nichts dran, daß ich zumindest auf der Hinreise unfreiwillig trotzdem nur mit Handgepäck unterwegs war.

Fünf Tage auf meinen Koffer gewartet habende Grüße,
der Colaholiker

Gepäck ist doch im Flugzeug genauso ein Problem. Finanziell sogar ein größeres, schließlich muss man extra dafür zahlen.

Zu viel mit Ryanair geflogen? Abgesehen von denen habe ich noch nie Gepäck extra bezahlen müssen. Für die Dienstreise nächste Woche hab ich hinzugs 30 kg inklusive, rückzugs sogar 35. Und ich fliege nicht Business oder First, und Statuskunde bin ich nur bei der DB.

Das Gepäckproblem ist beim Fliegen doch eher, wenn Fahrgast und Gepäck nicht zeit- und ortsgleich irgendwo ankommen.

Davon ein Lied singen könnende Grüße,
der Colaholiker

Kommt auf den Tarif drauf an. Gibt Tarife (nicht nur bei Ryanair), wo das Gepäck und Futter inkludiert ist, bei anderen gehts nur per Handgepäck oder zubuchbarem Aufgabegepäck.

Malmö selbst hat ein sehr gutes Bussystem. Wer sich keine Aufladekarte für den Bus kaufen will, lädt sich einfach die App herunter. Damit gibt es 25% Rabatt auf den Fahrpreis - die Kosten werden über die Kreditkarte abgerechnet. Achtung! In Schweden lassen sich Bustickets nicht mit Bargeld bezahlen. Das Umtauschen von Geld lohnt sich nicht - da alles über Kreditkarten läuft.

Funktioniert das in Malmö auch mit nichtschwedischen Kreditkarten? In Göteborg hatten wir nämlich das Problem, daß deren App nur schwedische Karten akzeptiert. Unser Schiff lag recht weit draußen, es hätte zwar eine ÖPNV-Anbindung gegeben, aber leider weit und breit keinen Kiosk, wo man eine Fahrkarte hätte kaufen können. App-Ticket ging auch nicht, also mußten wir den überteuerten Shuttlebus vom Schiff nutzen. :(

Ansonsten mit Kreditkarte in Schweden nie Probleme gehabt habende Grüße,
der Colaholiker

Gepäck ist doch im Flugzeug genauso ein Problem. Finanziell sogar ein größeres, schließlich muss man extra dafür zahlen.

Zu viel mit Ryanair geflogen? Abgesehen von denen habe ich noch nie Gepäck extra bezahlen müssen. Für die Dienstreise nächste Woche hab ich hinzugs 30 kg inklusive, rückzugs sogar 35. Und ich fliege nicht Business oder First, und Statuskunde bin ich nur bei der DB.

Das Gepäckproblem ist beim Fliegen doch eher, wenn Fahrgast und Gepäck nicht zeit- und ortsgleich irgendwo ankommen.

Davon ein Lied singen könnende Grüße,
der Colaholiker

Wie weit ist es denn von Göteborg dann noch bis zum Astrid Lindgren Land?

Einmal quer durch Schweden. Am sinnvollsten dürfte Kust till Kust bis Kalmar sein und dann hoch nach Vimmerby. Ertere Verbindung fährt aber nur drei- oder viermal am Tag. Ich finde aktuell einer Verbindung 10:15 - 16.18, das scheint auch die einzige mögliche zu sein. Alternativ geht es per X2 via Katrineholm nach Linköping und dann runter.

Viele Grüße
Sören

Also ich wäre via Kiel mit Stenaline nach Göteborg gefahren und dann weiter zum Park.
Auf der Fähre gibts vernünftige Betten bzw Kabinen mit Dusche und Platz.

Vielen Dank für deine Anmerkung. Wir wollen die Reise eventuell nächstes Jahr wiederholen. Was kostet denn eine Fahrt auf einem solchen Schiff? Wie weit ist es denn von Göteborg dann noch bis zum Astrid Lindgren Land?

Lässt sich alles im Internet recherchieren.

Abfahrt in Kiel ist um 18:45, Ankunft Göteborg 9:15.
Rückfahrt ab Göteborg zur gleichen Zeit.

Gepäck ist doch im Flugzeug genauso ein Problem. Finanziell sogar ein größeres, schließlich muss man extra dafür zahlen.

Bei der Eisenbahn hast du aber das Problem, dass du relativ weite Strecken mit dem Gepäck laufen musst. Im Flughafen gibst du dein Gepäck in der Regel bereits kurz nach dem Betreten des Gebäudes ab. Gerade, wenn du mehrfach umsteigen musst, ist das eine regelrechte Schlepperei.

Du kannst dir vorstellen, was das für eine Aktion war mit drei Kindern. Dazu sind wir in Malmö und Stockholm auch mit dem öffentlichen Personennahverkehr zu den Unterkünften gefahren.

Mit dem Auto ist es natürlich entspannt, Kofferraum voll und los. :-)

Ja, das Auto ist leider viel zu bequem und viel zu billig. Da sollte der Gesetzgeber unbedingt etwas dran ändern. Deshalb bin ich ein großer Verfechter einer Autobahnmaut, allerdings abhängig von der Strecke und nicht als Pauschale.

Also ich wäre via Kiel mit Stenaline nach Göteborg gefahren und dann weiter zum Park.
Auf der Fähre gibts vernünftige Betten bzw Kabinen mit Dusche und Platz.

Vielen Dank für deine Anmerkung. Wir wollen die Reise eventuell nächstes Jahr wiederholen. Was kostet denn eine Fahrt auf einem solchen Schiff? Wie weit ist es denn von Göteborg dann noch bis zum Astrid Lindgren Land?

Für Handy-Diebe der ideale Zug. Steckdosen gibt es nur auf dem Gang, sodass alle dort ihre Handy laden:

Deshalb empfehle ich einen mobilen Akku, auch "Powerbank" genannt. Erstens ist man dann nicht so abhängig vom Stromnetz und kann auch mal ne Nacht ohne Steckdose überbrücken. Und zweitens lädt man dann am Gang den Akku, wenn der weg ist, Kostenpunkt 20 €, und keine Daten drauf.

Ich vertraue da auch ganz auf eine Powerbank. Habe mir eine richtig große und auch etwas kostenintensiver gekauft. Die kann ich theoretisch bis zu 5 Mal entladen. Da ist man auch nicht auf Steckdosen im Nachtzug angewiesen

Für Handy-Diebe der ideale Zug. Steckdosen gibt es nur auf dem Gang, sodass alle dort ihre Handy laden:

Deshalb empfehle ich einen mobilen Akku, auch "Powerbank" genannt. Erstens ist man dann nicht so abhängig vom Stromnetz und kann auch mal ne Nacht ohne Steckdose überbrücken. Und zweitens lädt man dann am Gang den Akku, wenn der weg ist, Kostenpunkt 20 €, und keine Daten drauf.

Viele Grüße,
Bernhard

Vielen Dank für das Mitnehmen! Erstaunlich, was in Europa noch ohne Flugzeuge funktioniert.

Wir wurden vor Beginn der Reise von vielen Seiten in der Familie belächelt. In der Tat, ist vor allem der Gepäcktransport ein echtes Problem. Ohne Waschmaschinen unterwegs - etwa in der Unterkunft in Malmö oder im Astrid Lindgren Värld wäre das kaum möglich gewesen.

Gepäck ist doch im Flugzeug genauso ein Problem. Finanziell sogar ein größeres, schließlich muss man extra dafür zahlen.

Mit dem Auto ist es natürlich entspannt, Kofferraum voll und los. :-)

Viele Grüße,
Bernhard