Danke fürs Lob.

Ich auch, und ich hoffe, dass auch nach dem Ende der Mittwochsserie noch was kommt :-).

Erstmal kommt nichts. Aber nicht für immer.

Viele Grüße
Sören

Hallo Sören

vielen Dank für Deine wöchentliche Berichterstattung über Bahnhöfe in Deutschland. Ich habe mir Deine Berichte immer gern angeschaut.

Ich auch, und ich hoffe, dass auch nach dem Ende der Mittwochsserie noch was kommt :-).

vielen Dank für Deine wöchentliche Berichterstattung über Bahnhöfe in Deutschland. Ich habe mir Deine Berichte immer gern angeschaut.

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Hittfeld ist ein Dorf mit knapp 6.000 Einwohnern. Es ist Teil der Gemeinde Seevetal, die südlich von Hamburg liegt. Mit 105 Quadratkilometern und 41.000 Menschen gilt Seevetal als Deutschlands größte Gemeinde ohne Stadtrechte. Sie entstand am 1. Juli 1972 durch den Zusammenschluß von 19 bislang eigenständigen Gemeinden. Hittfelds erste Erwähnung stammt aus dem Jahr 1107, eine Kirche wurde aber schon um 800 errichtet. Der heutige Bau der St.-Mauritius-Kirche stammt aus dem 13. Jahrhundert. Nach 1943 verdoppelte sich die Einwohnerzahl des Ortes binnen kurzer Zeit (Zerstörung Hamburgs, Flüchtlinge aus den Ostgebieten). Heute ist es Verwaltungssitz von Seevetal und liegt mitten im Hamburger Speckgürtel.

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Wenn man in Hittfeld die Bahnhofstraße nordwärts entlanggeht, kommt man nach Emmelndorf. Das ist mit Hittfeld zusammengewachsen. Am Ende von Emmelndorf hört die Bahnhofstraße auf. Dort wende man sich nach rechts auf die Hittfelder Landstraße. Die erste Querstraße links - mittlerweile befindet man sich schon fast in der Siedlung Emmelndorf - heißt Am Bahnhof. Wo diese Straße zu Ende ist, wende man sich nach rechts in die Gustav-Becker-Straße. Und dort befindet sich der Bahnhof Hittfeld. Er liegt ein wenig entfernt vom Namensgeber, etwa zwei Kilometer. Im Ort war ich übrigens nicht. ;-)

Hittfeld trat am 1. Juni 1874 in die Eisenbahngeschichte ein, mit Eröffnung der Strecke Bremen - Harburg durch die Cöln-Mindener Eisenbahn. Seit dem 24. September 1968 rollt der Verkehr zwischen Osnabrück und Hamburg elektrisch. 2004 erfolgte die Modernisierung der Teilstrecke Buchholz - Harburg, hierdurch wurde Hittfeld zum Haltepunkt. Das 1964 errichtete Stellwerk Hif ist seitdem nicht mehr besetzt, beherbergt aber noch Technik. Es halten nur die Regionalbahnen. Diese werden seit Dezember 2007 durch Metronom gefahren, zunächst nur bis Tostedt, drei Jahre später bis Bremen. Im Berufsverkehr verkehren in Lastrichtung zusätzliche Züge. Einen solchen nutzte ich am 15. Mai 2017 zur Abreise.

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1 Somit lassen wir den Zug nach Bremen fahren. Die Überdachtung wurde errichtet, als der Bahnsteig noch niedriger war.

2 Nächster Halt Klecken.

3 Bahnsteigbild.

4 Das Stellwerk.

5 Richtung Harburg.

6 Noch ein Bahnsteigbild.

7 Das Empfangsgebäude.

8 Im Garten Eisenbahnkram. Die Doppelstockwagen, die früher mal in Hittfeld standen, sind aber schon lange Schrott.

9 Kurz nach dem Metronom kommt der IC gen Köln.

10 Mit einer RB 41 nach Hamburg ist 146 538 unterwegs.

11 Folgen wir dem Wegweiser...

12 ...und verlassen wir den Bahnsteig.

13 Kinderzeichnungen hübschen den Bahnsteigzugang auf.

14 Der Hinterausgang.

15 Nur das sonore Brummen eines Rasenmähers war in Siedlung Emmelndorf zu hören.

16 Der Tunnel, vom Ort her gesehen.

17 Wir gehen jetzt wieder ans Tageslicht.

18 Bushaltestelle. Mo-fr zwischen sechs und zwanzig Uhr besteht hier Anschluß zwischen den Hamburger Zügen und der Linie 348 über Hittfeld nach Horst.

19 Aus alten Zeiten hat ein S-Bahn-Symbol überlebt.

20 Nochmals das Stellwerk.

21 Da liegt Hittfeld.

22 Versuch einer Vorderansicht.

23 Formsignal und Wasserkran.

24 Mit einem RE 4 nach Bremen passiert 146 508 Hittfeld ohne Halt.

25 Acht Minuten später erreicht 146 515 mit ihrem Verstärker nach Tostedt den Bahnsteig.

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Wie es früher in Hittfeld aussah, zeigt Gustav Richard. Reinschauen lohnt sich! Abschließend geht ein besonderes Dankeschön an Christoph Arndt, der mir für diese Serie das eine oder andere ältere Bild zur Verfügung stellte. Als zum Haltepunkt zurückgestufter ehemaliger Bahnhof, mittlerweile nicht mehr örtlich besetzt und nicht mehr durch die DB bedient, ist Hittfeld bezogen aufs aktuelle Bild der Eisenbahn in Deutschland ein würdiger Schlußpunkt dieser Serie.

Viele Grüße
Sören