ICE-Treff - @ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis?

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

JeDi — Wed, 18 Oct 2017 16:55:41 +0000

Wahrscheinlich gilt der erst bei Buchungen die ab dem 10.12 getätigt werden.

Nicht nur Wahrscheinlich, ist so. Siehe auch im OP:

wirksam ab Fahrplanwechsel 10. Dezember. Bei Kauf vor diesem Datum gelten die bisherigen Preise.

Zu den FV-Liniennummern (Antwort)

ICETreffErfurt — Tue, 17 Oct 2017 15:44:04 +0000

Man hätte auch die Sprinter lieber wie ursprünglich Linie 8 und nicht Linie 29 nennen sollen. Aber die Liniennummern im Fernverkehr, siehe https://inside.bahn.de/entstehung-zugnummern/ sind ja im Wesentlichen eh nur für den internen Gebrauch.

Ursprünglich sollte man anhand der Liniennummern zumindest ein Ende erkennen. Das wurde leider etwas verwässert:

Linie 1x -> Startbahnhof Berlin
Linie 2x -> Startbahnhof Hamburg oder Bremen
Linie 3x -> Startbahnhof Dortmund/Köln oder Führung via Dortmund/Köln
Linie 4x -> wie 3x, Führung über SFS KRM
Linie 5x -> Startbahnhof Dresden oder Leipzig
Linie 6x -> Startbahnhof München oder Nürnberg
Linie 7x -> International (Dänemark, Niederlande, Belgien)
Linie 8x -> International (Frankreich, Schweiz, Italien)
Linie 9x -> International (Österreich, Tschechien, Ungarn, Polen)

Das System sollte man überarbeiten und logisch zu Ende denken.. Jede Region bekommt eine Nummer zugeteilt und die Liniennummer ergibt sich dann aus der Kombination der beiden Ziffern, mit der kleinsten Ziffer zuerst.

Region 1 -> Ostsee / Berlin
Region 2 -> Hamburg / Nordsee
Region 3 -> Bremen / Hannover
Region 4 -> Köln / Ruhrgebiet
Region 5 -> Rhein/Main
Region 6 -> Rhein/Neckar
Region 7 -> Bayern
Region 8 -> Leipzig / Dresden
Region 9 -> international

Die ICE-Linie Berlin-Hannover-Köln würde dann Liniennummer 14 bekommen.
Die ICE-Linie Berlin-Erfurt-Frankfurt würde die Liniennummer 15 behalten.
Die ICE-Linie Berlin-Frankfurt-Stuttgart würde dann die Liniennummer 16 bekommen.
Die ICE-Linie Berlin-Erfurt-München würde dann die Liniennummer 17 bekommen.
Die ICE-Linie Berlin-Frankfurt-Basel würde dann die Liniennummer 19 bekommen.

12 und 18 wären Lückenfüller Berlin-Hamburg bzw. Berlin-Leipzig/Berlin-Dresden, die Nummern 10 und 11 wären nicht vergeben.

Nur mal so eine fiktive Idee.

"Drehkreuz Erfurt" (Antwort)

MvG — Tue, 17 Oct 2017 15:22:17 +0000

Ich finde, nachdem sich die Gemeinsamkeit der Linien 50 & 50MDV, auf den Abschnitt Erfurt - Eisenach beschränken, sollte man sie wieder Linie 51 nennen.

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

Hansjörg — Tue, 17 Oct 2017 11:44:32 +0000

Habe ich auch schon überlegt. Wahrscheinlich gilt der erst bei Buchungen die ab dem 10.12 getätigt werden. Ich denke, dass aber bis dahin die kleinen Sparpreise weg sind, also hat sich die Jubi BC25 doch gelohnt.

MfG, Hansjörg

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

tose25 — Tue, 17 Oct 2017 10:57:31 +0000

Ich glaube eher, dass die Gültigkeit der BC50 für den Sparpreis auch im Nahverkehr noch gar nicht im System eingearbeitet ist.

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

Hansjörg — Tue, 17 Oct 2017 10:50:42 +0000

So ist es. Ich habe heute morgen noch eine Jubiläumsbahncard 25 kaufen müssen, da die neuen Sparpreise ab 10.12 unterschiedlich je nach BC kontingentiert sind.

Preisdifferenz sind recht regelmäßig 10 Euro bei 29,90 (BC25) zu 39,90 (BC50) in der ersten Klasse.

MfG, Hansjörg

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

Obitwo — Tue, 17 Oct 2017 10:24:56 +0000

Wobei ich es so verstehe, dass es immer noch einen "BC50-Sparpreis" und einen "normalen" Sparpreis (den man nur mit BC25 kombinieren kann) geben wird - dann vermutlich auch weiterhin mit unterschiedlichen Kontingenten und Preisen.

eher theoretischer Natur... (Antwort)

GUM — Tue, 17 Oct 2017 09:21:06 +0000

Leider wird die Schere zwischen der Bahncard 100 1. Klasse und den Sparpreisen immer grösser.
Die 1. Klasse wird nach meinem Erfahrungen immer mehr verramscht. Oft hat man in der 1. Klasse im ICE heute ein Niveau wie im RE zu Berufsverkehrszeiten. Den früheren Werbespruch der Bahn "Mehr Ruhe in der 1. Klasse" gibt es schon lange nicht mehr.

Ist doch (leider) eine klare Folge davon, dass der Flexpreis (der ja auch als Multiplikator für BC25F/BC50F dient) zu teuer geworden sind. Und dann sieht das Ertragsmanagement-System halt die leeren Plätze und geht mit dem Preis massiv runter.

Eine simple mathematische Prüfung Sparpreis 1. Klasse muss in jedem Zug mindestens 133/140 % des Sparpreisäquivalents 2. Klasse sein müsste würde Abhilfe schaffen.

Da frage ich mich schon warum ich privat über 7000 Euro zahle und neben mir der x-te Sparpreisfahrer für 29 Euro sitzt. Nur für die Freiheit einfach jeden Zug zu nutzen? Ein bisschen teuer diese Freiheit. Und ab 2018 noch teurer. Leider.

Der Sparpreisfahrer ist da am wenigsten Schuld! Wahrscheinlich passt das starre 2 Klassen-System heute nicht mehr in die Zeit.

Denn eine ähnliche und auch gut gerechtfertigte Feststellung kann der 2. Klasse Normalpreis/BC50/BC25-Normalpreisfahrer gegenüber den 19ern treffen.

Wahrscheinlich müssen Produkt und Preissystem auf der Fernstrecke modifiziert werden.

@ BC50-Sparpreis (Antwort)

ICETreffErfurt — Tue, 17 Oct 2017 08:59:30 +0000

BahnCard 25/50

Preisgefüge unverändert
NEU: BC 50-Sparpreis auch mit Nahverkehrsanteil buchbar

ENDLICH!!!

Das ist schon lange überfällig, wenn man jedes Jahr 250+ € auf den Tisch legt.

Nutz doch einfach auch Sparpreise! scnr rofl (Antwort)

musicus — Tue, 17 Oct 2017 08:10:21 +0000

- kein Text -

"Drehkreuz Erfurt" (Antwort)

ICETreffErfurt — Tue, 17 Oct 2017 07:59:10 +0000

Genau. Es gibt in Eisenach ab 12/2017 wieder eine Korrespondenz zwischen den Linien 11 (ehemals 50.2) und 5OMDV (ehemals 51). Sogar in beide Richtungen.

eher theoretischer Natur... (Antwort)

tom66 — Tue, 17 Oct 2017 07:48:11 +0000

Leider wird die Schere zwischen der Bahncard 100 1. Klasse und den Sparpreisen immer grösser.
Die 1. Klasse wird nach meinem Erfahrungen immer mehr verramscht. Oft hat man in der 1. Klasse im ICE heute ein Niveau wie im RE zu Berufsverkehrszeiten. Den früheren Werbespruch der Bahn "Mehr Ruhe in der 1. Klasse" gibt es schon lange nicht mehr.
Da frage ich mich schon warum ich privat über 7000 Euro zahle und neben mir der x-te Sparpreisfahrer für 29 Euro sitzt. Nur für die Freiheit einfach jeden Zug zu nutzen? Ein bisschen teuer diese Freiheit. Und ab 2018 noch teurer. Leider.

Wie kann das nur passieren... ;) (Antwort)

heinz11 — Tue, 17 Oct 2017 07:00:51 +0000

- kein Text -

Der ICE Treff hatte Unrecht ;-) (Antwort)

BahnCard100First — Mon, 16 Oct 2017 23:13:50 +0000

Jaja was war alles die letzten Monate hier im ICE Treff zum ICE Sprinter von Frankfurt nach Berlin zu lesen. Er soll abgeschafft werden und durch einen Fake Sprinter ohne DB Netz Sprinter Trasse über Erfurt ersetzt werden. Ich konnte das nicht wirklich glauben, weil der Zug immer sehr gut ausgelastet ist. Und schau an,der echte Sprinter ohne halt fährt auch 2018.Nur das er jetzt etwas früher von Frankfurt fährt,warum auch immer.

"Drehkreuz Erfurt" (Antwort)

MvG — Mon, 16 Oct 2017 22:09:16 +0000

Doch, mit einem weiteren Umstieg in Eisenach, der IC wartet da.

Die haben wohl noch nichts vom differenzierten FP gehört (Antwort)

Höllentalbahn — Mon, 16 Oct 2017 20:40:31 +0000

- kein Text -

Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

IC Königssee — Mon, 16 Oct 2017 20:33:04 +0000

LH Business auf innereuropäischen Flügen geht aber auch nicht sonderlich darüber hinaus, außer bei der Verpflegung. Sitze sind NEK, wobei der Mittelsitz nicht besetzt wird.

MFG
IC Königssee

Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

JeDi — Mon, 16 Oct 2017 20:32:00 +0000

Zumal auch mehrtägige Urlaubsreisen mit dem Flexpreis nicht mehr möglich sind. Beispielsweise geht München->Berlin (Übernachtung)->Rostock (oder München-> Hamburg (Übernachtung) -> Rostock geht nicht mehr, obwohl es der direkte Weg ist.

Warum sollte das nicht mehr gehen?

Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

musicus — Mon, 16 Oct 2017 20:11:00 +0000

Im Endeffekt wird die 1. Klasse dann für Privatreisende noch unattraktiver und die langfristig vorausgebuchte Eurowings/Lufthansa ist günstiger als der ICE-Inlandsfahrschein.

Wie jetzt- die erste Klasse der Lufthansa wird günstiger als die 1. Klasse des ICE??

Kaum. Die DB bietet ja nichts an, was über "Premium Economy" hinausginge.

Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

brandenburger — Mon, 16 Oct 2017 20:02:08 +0000

Im Endeffekt wird die 1. Klasse dann für Privatreisende noch unattraktiver und die langfristig vorausgebuchte Eurowings/Lufthansa ist günstiger als der ICE-Inlandsfahrschein.

Wie jetzt- die erste Klasse der Lufthansa wird günstiger als die 1. Klasse des ICE??

ICE-Treff - @ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis?

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

Zu den FV-Liniennummern (Antwort)

"Drehkreuz Erfurt" (Antwort)

@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

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@ BC50-Sparpreis = "normaler" Sparpreis? (Antwort)

eher theoretischer Natur... (Antwort)

@ BC50-Sparpreis (Antwort)

Nutz doch einfach auch Sparpreise! *scnr* *rofl* (Antwort)

"Drehkreuz Erfurt" (Antwort)

eher theoretischer Natur... (Antwort)

Wie kann das nur passieren... ;) (Antwort)

Der ICE Treff hatte Unrecht ;-) (Antwort)

"Drehkreuz Erfurt" (Antwort)

Die haben wohl noch nichts vom differenzierten FP gehört (Antwort)

Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

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Weitere Verschiebungen des Klassenfaktors (Antwort)

Nutz doch einfach auch Sparpreise! scnr rofl (Antwort)