Ich neige dazu die durchgehende Verbindung aus dem Urlaub zurück zu buchen.

Wir nutzen unsere BC25F und buchen dann natürlich auch 1.Klasse.

9 Stunden Bahnfahrt wollen aber auch geplant sein...

Wie sieht der aktuelle Fahrzeugpark aus?

Wenn alt, wird Abteil bevorzugt,
Wenn neu eher Großraum

Ist das Bistro einigermaßen zuverlässig dabei? Bei 9 Stunden haben wir dann doch Hunger...

Aber das Ennstal scheidet bei den Zügen aus Klagenfurt aus, da diese ja über die Tauernbahn geführt werden.

So ist es! "Verspätungsgründe" für Züge aus Villach,... hab' ich bereits genannt.

Das Ennstal müsste sich zwischen Bischofshofen und Selzthal befinden.

Auch das ist richtig!

m b g,
Anoj

leider konnte ich den alten Beitrag nicht mehr editieren. Bilder gibts hier:

Marschbahn/NOB

Fotografiert wurde hier aus dem Verstärkerteil bestehend aus Altbau-Wagen (Halberstädter), weiter hinten sieht man die Standardgarnitur bestehend aus Married-Pair-Wagen.

Frage 1: Wieviele Wagen dürfen in einer Wendegarnitur laufen?

Da gibts eine Begrenzung nach Achsen soweit ich weiß, es sind aber schon noch einige mehr. Leider finde ich keine Angaben dazu.

60 Achsen. Steht in der akutellen 408, Modul 408.0711, Punkt 3: "Bei einem Wendezug mit Steuerwagen an der Spitze darf der geschobene Teil des
Wagenzuges höchstens 60 Achsen stark sein. Einschließlich eines gezogenen Zugteils dürfen im Wagenzug höchstens 80 Achsen sein."

Interessante Info ! Das heißt, dass man tatsächlich einen Wendezug in der Art fahren darf, dass die Lok quasi irgendwo in der Mitte als "Sandwich" verkehrt und dann ein Teil vor und einer hinter der Lok ist ?!

Habe ich in Deutschland noch nie gesehen. Hört sich aber interessant an....

Das wird auf der Marschbahn so praktiziert, ich schau dann mal, ob ich Fotos davon finde. Nachteil ist aber, dass man eben zwei Steuerwagen benötigt, um noch als Wendezug fahren zu können, klar.

Frage 1: Wieviele Wagen dürfen in einer Wendegarnitur laufen?

Da gibts eine Begrenzung nach Achsen soweit ich weiß, es sind aber schon noch einige mehr. Leider finde ich keine Angaben dazu.

60 Achsen. Steht in der akutellen 408, Modul 408.0711, Punkt 3: "Bei einem Wendezug mit Steuerwagen an der Spitze darf der geschobene Teil des
Wagenzuges höchstens 60 Achsen stark sein. Einschließlich eines gezogenen Zugteils dürfen im Wagenzug höchstens 80 Achsen sein."

Interessante Info ! Das heißt, dass man tatsächlich einen Wendezug in der Art fahren darf, dass die Lok quasi irgendwo in der Mitte als "Sandwich" verkehrt und dann ein Teil vor und einer hinter der Lok ist ?!

Habe ich in Deutschland noch nie gesehen. Hört sich aber interessant an....

Frage 1: Wieviele Wagen dürfen in einer Wendegarnitur laufen?

Da gibts eine Begrenzung nach Achsen soweit ich weiß, es sind aber schon noch einige mehr. Leider finde ich keine Angaben dazu.

60 Achsen. Steht in der akutellen 408, Modul 408.0711, Punkt 3: "Bei einem Wendezug mit Steuerwagen an der Spitze darf der geschobene Teil des
Wagenzuges höchstens 60 Achsen stark sein. Einschließlich eines gezogenen Zugteils dürfen im Wagenzug höchstens 80 Achsen sein."

Frage 2: Seit dem die Züge der IC-Linie Frankfurt-Salzburg über Salzburg hinausgeführt werden, sind sie fast immer verspätet (meistens aus Richtung Österreich). Warum bekommt das nicht in den Griff?

Zusätzlich zu Anoj1s Antworten waren auch mal Bauarbeiten im Ennstal im Gespräch, keine Ahnung ob das noch besteht.

Aktuell ist nebenbei noch Winter.

Frage 3: Warum reagiert die DB nicht besser auf Verkehrsspitzen (Samstag Bettenwechsel)?. Ich vermute, dass die ÖBB-Wagen erst kurz vor der Abfahrt beigestellt wurden.

Ganz einfach: Akuter Wagenmangel.

Das hat noch andere Gründe. Steht auch in der 408.0711, dieses Mal im Punkt 4: "Ein Reisezug darf in der Regel nicht länger sein als die Bahnsteige, an denen Halte zum Ein- oder Aussteigen geplant sind. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen gibt Ihnen die zulässige Zuglänge bekannt.
Ein Reisezug darf länger sein als die Bahnsteige, wenn die Sicherheit der Reisenden durch betriebliche Anweisungen des Eisenbahnverkehrsunternehmens gewährleistet ist."

Die Bekanntgabe erfolgt u.a. durch den Zugbildungsplan und da ist für Stuttgart eine maximale Wagenzuglänge von 9 Wagen vorgegeben.

Gruß, Ralf

Gruß Leonhard

Frage 2: Seit dem die Züge der IC-Linie Frankfurt-Salzburg über Salzburg hinausgeführt werden, sind sie fast immer verspätet (meistens aus Richtung Österreich). Warum bekommt das nicht in den Griff?

Zusätzlich zu Anoj1s Antworten waren auch mal Bauarbeiten im Ennstal im Gespräch, keine Ahnung ob das noch besteht.

Momentan gibt es keine Bauarbeiten im Ennstal. Die Strecke wurde im Sommer 2009 gut ausgebaut. Allerdings gibt es auch heute noch einige LAs. Ich schließe nicht aus, dass es auch im Sommer 2010 Bauarbeiten gibt.

m b g,
Anoj

Frage 1: Wieviele Wagen dürfen in einer Wendegarnitur laufen?

Da gibts eine Begrenzung nach Achsen soweit ich weiß, es sind aber schon noch einige mehr. Leider finde ich keine Angaben dazu.

Frage 2: Seit dem die Züge der IC-Linie Frankfurt-Salzburg über Salzburg hinausgeführt werden, sind sie fast immer verspätet (meistens aus Richtung Österreich). Warum bekommt das nicht in den Griff?

Zusätzlich zu Anoj1s Antworten waren auch mal Bauarbeiten im Ennstal im Gespräch, keine Ahnung ob das noch besteht.

Frage 3: Warum reagiert die DB nicht besser auf Verkehrsspitzen (Samstag Bettenwechsel)?. Ich vermute, dass die ÖBB-Wagen erst kurz vor der Abfahrt beigestellt wurden.

Ganz einfach: Akuter Wagenmangel. Die innerdeutschen, gut ausgelasteten ICs wurden meist schon verkürzt, also hat man erst Recht keine Wagen zur Verfügung, um Züge zu verstärken ;-)

Frage 4: Die neuen DB-ÖBB EC Italien-Deutschland haben ebenfalls seit dem Fahrplanwechsel zum teil massive Verspätungen. Meist ab 10min aufwärts. Betroffen die Züge aus Richtung Italien. Macht hier die FS Trenitalia der neunen Betreibergesellschaft das Leben schwer?

Genau... Die Italiener sorgen schon dafür, dass die ECs ja nicht pünktlich die Grenze überqueren...

Frage 2: Seit dem die Züge der IC-Linie Frankfurt-Salzburg über Salzburg hinausgeführt werden, sind sie fast immer verspätet (meistens aus Richtung Österreich). Warum bekommt das nicht in den Griff?

Das hat mehrere Gründe. AFAIK haben wir dies bereits diskutiert, allerdings will ich die Suchfunktion jetzt nicht verwenden. ...vielleicht hast du ja Zeit und Lust.
Gründe:
- Umbau Salzburg Hbf (Wenn ein Zug verspätet ist, ist er nach der Abfahrt in Salzburg Hbf noch mehr verspätet, da nur wenige Gleise zu Verfügung stehen)
- Kurswagen aus ehemaligem Jugoslawien sind oft verspätet
- ÖBB-Tfzf haben Probleme mit BR 101 und Steuerwagen
- ...

Frage 4: Die neuen DB-ÖBB EC Italien-Deutschland haben ebenfalls seit dem Fahrplanwechsel zum teil massive Verspätungen. Meist ab 10min aufwärts. Betroffen die Züge aus Richtung Italien. Macht hier die FS Trenitalia der neunen Betreibergesellschaft das Leben schwer?

Ich gehe davon aus!

m b g,
Anoj

Frage 1: Wieviele Wagen dürfen in einer Wendegarnitur laufen?

Frage 2: Seit dem die Züge der IC-Linie Frankfurt-Salzburg über Salzburg hinausgeführt werden, sind sie fast immer verspätet (meistens aus Richtung Österreich). Warum bekommt das nicht in den Griff?

Frage 3: Warum reagiert die DB nicht besser auf Verkehrsspitzen (Samstag Bettenwechsel)?. Ich vermute, dass die ÖBB-Wagen erst kurz vor der Abfahrt beigestellt wurden.

Frage 4: Die neuen DB-ÖBB EC Italien-Deutschland haben ebenfalls seit dem Fahrplanwechsel zum teil massive Verspätungen. Meist ab 10min aufwärts. Betroffen die Züge aus Richtung Italien. Macht hier die FS Trenitalia der neunen Betreibergesellschaft das Leben schwer?

Die Rückfahrt im EC319 verlief dann Reibungslos.

Danke für eure Antworten.
Gruß Leonhard.