ich habe nun das Ticket storniert und aufgrund des neuen Zeitplans eine neue Buchung mit anderen Zeiten gemacht. Interessant ist, dass das neue Onlineticket jetzt noch zusätzlich ein CIV 1080 Fahrschein erscheint, der eigentlich beim ersten Mal hätte auch mit erscheinen müssen. Der Barcode ist jetzt unten rechts.

Grüße

Jörg

Hier sind die Verbindungen. Merkwürdig ist, dass dies anscheinend nur bei der DB gilt.

Siehe:

DB: Gilt nur in ...

Noch eine Frage zur Stornierung. Wird der Betrag abzüglich 15 € und den Kosten für die Reservierung meinem Konto bzw. Kreditkartenkonto gutgeschrieben oder habe ich dann noch Laufereien?

m f g,
Anoj

Frage:
"Mein" Zug fährt von München über Augsburg und Nürnberg nach Leipzig. (Startort der Reise ist/war z.B.: Memmingen) Ich verpasse "meinen" Zug, erreiche aber einen anderen Zug, der über die NIM fährt (Darf ich mit dem fahren?) und erreiche so "meinen" ursprünglichen Zug in Nürnberg. Sollte der Zug, der über die NIM fährt, in Nürnberg verspätet ankommen und ich erreiche "meinen" ursprünglichen Zug nicht, darf ich mit dem nächsten Zug in Richtung Leipzig fahren, oder?

Ja.

(Wie) Wird nachgeprüft, ob ein Zug verspätung hat? Bsp.: Ich verpasse meinen Anschlusszug und nehme daher den nächsten Zug x, der in Richtung meines Zieles fährt; der Zub kontrolliert meine Fahrkarte (Dauer-Spezial) und sagt, dass ich nicht mit diesem Zug fahren darf, da dieser nicht auf der Fahrkarte steht. (->) Wie kann ich beweisen, dass mein "erster" Zug Verspätung gehabt hat? (-> Dann könnte doch jeder eine Fahrtunterbrechung machen.)

Das ist nicht Dein Problem ;)

Du handelst ja korrekt nach den beförderungsbedingungen, das musst Du nicht beweisen. Die Bahn müsste Dir ein Verstoss dagegen beweisen.

Wie das gemacht wird - im einfachsten Fall wahrscheinlich mit einem Anruf bei der Transportleitung(?).

Hallo fabs!

Falsche Aussagen werden nicht richtiger, wenn man sie ständig wiederholt!

So wurde es hier aber schon öfters erklärt.

Genau das ist das Problem! Es wurde schon so oft falsch erklärt, daß einige es für richtig halten

Frage:
"Mein" Zug fährt von München über Augsburg und Nürnberg nach Leipzig. (Startort der Reise ist/war z.B.: Memmingen) Ich verpasse "meinen" Zug, erreiche aber einen anderen Zug, der über die NIM fährt (Darf ich mit dem fahren?)

Ja!

und erreiche so "meinen" ursprünglichen Zug in Nürnberg. Sollte der Zug, der über die NIM fährt, in Nürnberg verspätet ankommen und ich erreiche "meinen" ursprünglichen Zug nicht, darf ich mit dem nächsten Zug in Richtung Leipzig fahren, oder?

Richtig.

(Wie) Wird nachgeprüft, ob ein Zug verspätung hat? Bsp.: Ich verpasse meinen Anschlusszug und nehme daher den nächsten Zug x, der in Richtung meines Zieles fährt; der Zub kontrolliert meine Fahrkarte (Dauer-Spezial) und sagt, dass ich nicht mit diesem Zug fahren darf, da dieser nicht auf der Fahrkarte steht. (->) Wie kann ich beweisen, dass mein "erster" Zug Verspätung gehabt hat? (-> Dann könnte doch jeder eine Fahrtunterbrechung machen.)

Indem du ihm sagst, daß dein Zug Verspätung hatte. In der Regel weiß das Zub sowieso schon bescheid und wenn nicht wird er bei einer dafür zuständigen Stelle nachfragen (welche das ist, weiß ich auch nicht).

Auch für das Dauer-Spezial (Europa) (Zugbindung) ???

Für internationale Fahrkarten gilt TCV. Damit kenne ich mich leider (zum Glück?) nicht so gut aus, da auf internationalen Fahrten bei mir bisher immer alles gut gegangen ist und ich mich daher noch nicht eingehend damit beschäftigen musste.

In den AGB steht (sinngemäß): Es können einzelne Züge ausgeschlossen werden.

Quelle? Wo steht das (genau so) in den AGB?

"Genau so" steht es nicht, daher habe ich ja "sinngemäß" geschrieben. Der genaue Wortlaut § 9.1.1. der Beförderungsbedingungen lautet:
[...] Die Rück- oder Weiterbeförderung kann für bestimmte Züge aus betrieblichen oder für die Sicherheit des Betriebes notwendigen Gründen ausgeschlossen werden. [...]

Die AGB gibts >hier< zum lesen.

Danke und Viele Grüße,
ein etwas verwirrter
Anoj

Bitte, ich hoffe, daß die Verwirrung sich jetzt etwas gelegt hat?!

Viele Grüße
fabs

Die Österreicher kennen so etwas wie Zugbindung nicht.

Doch, beim TEE-City Star-Ticket!
Info/Link: http://www.oebb.at/pv/de/Europareisen/TEE-City_Star-Ticket/besondere_Befoerderungsbedin...

m f g,
Anoj

m f g,
Anoj

Falsche Aussagen werden nicht richtiger, wenn man sie ständig wiederholt!

So wurde es hier aber schon öfters erklärt.

- Wird ein Anschlusszug durch eine Verspätung verpasst, so kann man einfach den nächsten Zug in Richtung seines Ziels nehmen, auch wenn dieser eine höhere Produktklasse ist (z.B. ICE statt S-Bahn). Man darf diesen Zug so lange benutzen, bis man seinen geplanten Zug wieder erreicht hat. Da das in der Regel nicht passiert, also bis zum Ziel.

Frage:
"Mein" Zug fährt von München über Augsburg und Nürnberg nach Leipzig. (Startort der Reise ist/war z.B.: Memmingen) Ich verpasse "meinen" Zug, erreiche aber einen anderen Zug, der über die NIM fährt (Darf ich mit dem fahren?) und erreiche so "meinen" ursprünglichen Zug in Nürnberg. Sollte der Zug, der über die NIM fährt, in Nürnberg verspätet ankommen und ich erreiche "meinen" ursprünglichen Zug nicht, darf ich mit dem nächsten Zug in Richtung Leipzig fahren, oder?

- Ich brauche weder vom Zub des verspäteten Zugs, noch vom Servicepoint oder sonst irgend wem eine Bescheinigung dafür. Wäre ja noch schöner!

(Wie) Wird nachgeprüft, ob ein Zug verspätung hat? Bsp.: Ich verpasse meinen Anschlusszug und nehme daher den nächsten Zug x, der in Richtung meines Zieles fährt; der Zub kontrolliert meine Fahrkarte (Dauer-Spezial) und sagt, dass ich nicht mit diesem Zug fahren darf, da dieser nicht auf der Fahrkarte steht. (->) Wie kann ich beweisen, dass mein "erster" Zug Verspätung gehabt hat? (-> Dann könnte doch jeder eine Fahrtunterbrechung machen.)

Beispiel: Der Zub ist damit beschäftigt, Fahrgästen Ersatzverbindungen herauszusuchen und mein Ausstiegsbahnhof ist nun erreicht. Am Servicepoint bildet sich nach der Ankunft von hoch verspäteten Zügen normalerweise binnen kürzester Zeit eine lange Schlange und wenn ich mich da jetzt anstellen müsste, würde ich unter Umständen noch die nächste Fahrtmöglichkeit verpassen.
- Ich brauche gar nichts zu tun, als in den nächsten Zug in Richtung meines Ziels einzusteigen. Schließlich hat die Bahn es nicht geschafft, ihr Angebot einzuhalten - und dafür soll ich dann noch beim Zub um einen Stempel betteln bzw. quer durch den Bahnhof rennen und mich eine Ewigkeit am Servicepoint anstellen?
- Das ganze gilt für ALLE Fahrkarten, die sich auf die AGB der DBAG stützen, also auch das Schönes Wochenende Ticket und Konsorten.

Auch für das Dauer-Spezial (Europa) (Zugbindung) ???

In den AGB steht (sinngemäß): Es können einzelne Züge ausgeschlossen werden.

Quelle? Wo steht das (genau so) in den AGB?

ABER: Wenn nicht gerade über Lautsprecher durchgegeben wurde, daß der Zug XY als Anschlusszug NICHT freigegeben ist, heißt die Devise: Einfach einsteigen! Denn wer nicht fragt, dem kann es auch nicht untersagt werden.

Das Ganze gilt allerdings NICHT, wenn der erste Zug einer Verbindung verspätet ist. Soll heißen, wenn ich zum Bahnhof komme und sehe, daß der gebuchte RE mit +60 angeschlagen ist, darf ich nicht den IC in die gleiche Richtung nutzen. Erst beim ersten Umsteigen kann ich dann wie oben beschrieben handeln.

Danke und Viele Grüße,
ein etwas verwirrter
Anoj

Ich glaub schon. Kann ich aber erste heute abend überprüfen. Zumindest habe ich einen Ausdruck. Hoffe, dass das alles klappt. Gibt es denn auch ungültige Online-Tickets?

In wiefern ungültig? Eigentlich nicht, es sei denn, du hast deine ID nicht dabei.

kann es sein, dass die Fahrkarte (aufgrund des Sparpreis) nur an 2 aufeinanderfolgenden Tagen pro Fahrt gültig war? So wie es schon lange innerhalb Deutschlands ist.

Damals stand auf dem Ticket der Kundin NV*EC80 Kufstein...

Viele Grüße

Sie können Ihr Online-Ticket und Ihr Handy-Ticket jederzeit bis zum
Ende der Gültigkeit in der Buchungsrückschau auf www.bahn.de ansehen
und erneut ausdrucken.

Scheint nur in der Praxis nicht immer zu klappen.

Hi,

das kannst du machen. Wie Fabs schon sagte gilt die Zugbindung generell erst ab der Grenze.

Da möchte ich mal einen Gegenbeispiel eintragen.
Ich habe vor 2 Jahren eine Reise Eindhoven-Rovereto v.v. gemacht, wobei ich in Innsbruck 4 Tage Urlaub gemacht habe.
Ich mußte in Innsbruck aufgrund diesem "Abstecher" die Strecke Innsbruck-Rovereto v.v. neu kaufen, also mußte die Zugbindung meiner SP50 Fahrkarte des EC 81 bis in Italien gelten. Ohne Zugbindung konnte ich mit der Fahrkarte weiterreisen. NS Internationaal, DB Bahn und ÖBB haben alle behauptet, daß das nicht möglich sei, und ich glaube nicht, das alle drei Bahnen daneben liegen.

Die Österreicher kennen so etwas wie Zugbindung nicht.

Also indirekt doch, nur von DB Bahn aufgefordert.

Früher hat man bei den EC Richtung Italien die Zugbindung auch erst ab der Grenze draufgeschrieben.

Welche Grenze: Kufstein oder Brenner?

gruß,

Oscar (NL).

Hinweis
Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde!

Bei der Verarbeitung Ihrer Anforderung ist ein unerwarteter Fehler aufgetreten.
Der Fehler wurde protokolliert. Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.

Deutsche Bahn AG

Funktioniert das Abrufen des Onlinetickets vielleicht nur bei einer bestimmten Anzahl von Versuchen?

das kannst du machen. Wie Fabs schon sagte gilt die Zugbindung generell erst ab der Grenze.
Die Österreicher kennen so etwas wie Zugbindung nicht.

Steht auf der Fahrkarte eigentlich ab Villach EC114 oder erst ab Salzburg?
Früher hat man bei den EC Richtung Italien die Zugbindung auch erst ab der Grenze draufgeschrieben.

Viele Grüße

Es geht mir evtl. nur darum eine Teilstrecke auf dem Rückweg von Villach nach Salzburg 2 bzw. 4 h später anzutreten. Durch einen vorher in Salzburg geplanten Aufenthalt von 5 h wäre dies möglich und lediglich der Abschnitt Villach Salzburg (ab 12:11 bzw 14:11 statt 10:11) betroffen.