Nur so als Info: Die Bahn widerspricht mit ihrer PM (siehe Ursprungsbeitrag) deine verlinkte Meldung.

Ja, das war die Reaktion der Bahn auf die verlinkte Behauptung, deswegen schrieb ich "andere Darstellung". Das war mir schon vorher klar. Soll ich sie deswegen etwa nicht posten?

PMs bzw. Presseinformationen werden wohl nie wirklich selbstkritisch informieren, also wird die Bahn auf diesem Weg nie en detail mitteilen, welche Probleme sich auftun, sondern Positives zu verbreiten suchen. Wie du selber sinngemäß geschrieben hast, ist 2010 aber eine in etwa so hilfreiche Angabe wie "Morgens ist es kälter als draußen".

Auf der anderen Seite ein Politiker, der wiedergewählt werden möchte, nie sagen, er vertraue der DB - den Aufschrei von B.Z. & Co kann man sich vorstellen.

Ich für meinen Teil weiß nicht, was ich glauben soll, weiß aber, dass die Bahn versprochen hat,
zur Leichtathletik-WM solle der Verkehr wieder planmäßig rollen,
zum Jahresende wolle man den Normalfahrplan anbieten und
jetzt eben im Jahr 2010. Seinen Teil darf sich jeder selber denken.

Um jetzt nochmal eins klarzustellen: das ganze Raddesaster ist ein komplexes technisches Problem, da hilft es nicht DS-O-like zu sagen, mehr Geld reinpumpen (OK, das würde es definitiv erleichtern), das obere Management zu feuern ("Der Fisch stinkt vom Kopf her") und den alten Stadtbahnern nachzutrauern ("echte deutsche Wertarbeit"). Aber wenn ich nicht weiß, wie sich eine Situation entwickelt, dann gebe ich allenfalls vorsichtige Prognosen ab. Die Bahn kann es sich doch eigentlich nicht mehr leisten, noch mehr Kredit zu verspielen, was aber genau tut:
den Normalfahrplan wieder anbieten wollen und dabei gleichzeitig wieder den Ergänzungsverkehr einführen. Ja, was soll man da denn sagen?

Grüße, Jogi

Tschuldigung bei allen Berlinern :)

Passend dazu fährt ab 4.1. wieder S-Bahn-Ergänzungsverkehr zwischen Potsdam und Berlin Ostbahnhof, da die S7 nur im 20-Minuten-Takt fährt. Die RB14 wird bis Charlottenburg durchgebunden. Auf anderen S-Bahnlinien sind wieder längere Taktzeiten vorgesehen, Verstärkerzüge entfallen, soweit ich gesehen habe, komplett. Das sagt die S-Bahn Berlin

Noch ein Zitat aus oben verlinktem Artikel: Mit kurzfristigen Änderungen im Fahrplan sei auch weiter zu rechnen, sagte ein Bahnsprecher.

Ich krieg langsam Angst, wenn hier in Stuttgart die BR 420 durch die neuen 430er abgelöst werden soll...

Jogi