Ohne die "alten" IC-Wagen und Loks hätte die DB ganz schön alt ausgesehen.

Blickpunkt Deutsche Bahn:
Mit den "alten" IC-Wagen und Loks hätte die DB auch nicht ganz schön jung ausgesehen.
Aber wir wissen: in 363 Wochen erhält DB neue Ersatzzüge!

Blickpunkt pragmatischer Bahnfahrer: so alt sind die 101er nicht.
Und bestimmte IC-Wagen stammen s.i.w. erst aus den 80ern und würde ich noch einen Redesign gönnen. Bei uns wurden die ICR-Wagen ja auch redesignt.

In Zukunft muss die Einkaufsabteilung von DB Fernverkehr bessere Produkte beschaffen. So eine sibirische Kälte haben wir nun auch nicht.

Zwei sollen sowieso kommen: die 2. Generation ICE 3M (vielleicht auch einige Züge mit UK-Paket?) und eine dreistellige Zahl an IC250-Triebwagen.
Wobei der letztere doch irgendwie anders aussehen wird als erwartet, denn offenbar hat DB Fernverkehr die IC250-Latte so hoch gelegt, dass kein einziger Fahrzeughersteller die benötigten Einheitsbaukasten für einen akzeptabelen Preis (lies: RE-Preis) bauen kann...

Fortsetzung wird irgendwann folgen.

gruß,

Oscar (NL).

Der ICE ist der Werbefaktor und Imageträger Nummer 1.
Und der hat in den letzten Monaten mehr als gelitten.
Ich sage, ICE-Ersatz-Verkehr auf L50.
Ohne die "alten" IC-Wagen und Loks hätte die DB ganz schön alt ausgesehen.

Soll alles nur an offenen Bugklappen liegen?
In Zukunft muss die Einkaufsabteilung von DB Fernverkehr bessere Produkte beschaffen. So eine sibirische Kälte haben wir nun auch nicht.

Es scheint so zu sein, dass die DB vier unberechenbare Feinde hat:
Frühling, Sommer, Herbst und Winter.
Aber das kennen wir ja schon irgend woher.

Über die Weihnachtstage konnte die Deutsche Bahn (DB) AG auf der Strecke Berlin–Leipzig–Nürnberg– München nur die Hälfte ihrer ICE-Züge mit Neigetechnik der Baureihe 411 einsetzen. Schnee und Eis hatten den Fahrzeugen so zugesetzt, dass die Züge – wie berichtet – reihenweise kaputt gingen. Dies ist jetzt behoben.