Ne, wird auch immer schlechter.

Das kann ich so nicht bestätigen. Ich finde den Service im Thalys (Comfort 1) deutlich besser als in der ersten DB-Klasse. Das wird allein durch ein neues Vertriebskonzept (bei dem Freifutter und Getränke nur noch in bestimmten Preisklassen inklusive sind) sicher nicht schlechter. Auch die regelmäßigen Kundenbefragungen im "Thalys Inside"-Programm sind sehr gut umgesetzt - anders als bei den gelegentlichen DB-Umfragen gibt es ziemlich detailliertes Feedback (und teilweise wurden Ideen auch schon umgesetzt). Als Dankeschön für die Teilnahme gibt es sogar Bonusmeilen (das Thalys-Equivalent zu Bonuspunkten).

Mich hat es schon geärgert, das man als BC100 Besitzer nicht mehr zwischen Aachen und Köln fahren darf. Seit dem das so ist, hätte ich den Thalys schon mehrere male in Aachen bekommen und musste aber im Hamstermist hinterher dümpeln...

Da gehören allerdings zwei Parteien zu und ich muss zugeben, die Hintergründe nicht zu kennen - aber das sich die DB nicht mit Thalys einig wurde, dürfte wohl kaum alleine Thalys anzulasten sein.

Bin 3x (Essen -) Köln - Paris gefahren, davon 2x in Comfort 1 und ich muss ganz ehrlich sagen, der Service war super. Aber dafür nun deutlich mehr zu zahlen, ne danke.

Mich hat es schon geärgert, das man als BC100 Besitzer nicht mehr zwischen Aachen und Köln fahren darf. Seit dem das so ist, hätte ich den Thalys schon mehrere male in Aachen bekommen und musste aber im Hamstermist hinterher dümpeln...

Standard mini
(2. Klasse fix)
aktuell: 30 €
künftig: 35 €

Standard
(2. Klasse)
aktuell: 72 €
künftig: 63 €

Comfort
(1. Klasse)
aktuell: --
künftig: 65 €

Premium
(1. Klasse mit Snack)
aktuell: 75 €
künftig: 115 €

Preiswerter wird es für Kunden, die momentan flexibel/last-minute in der Premium reisen, da hier derzeit ein Festpreis von 173 € gilt.

Bye. Flo.

In der 1. Klasse fand ich damals den kostenlosen Getränkeservice zusammen mit einer Mahlzeit kein schlechtes Angebot. Doch für diesen Service scheint Thalys jetzt halt kräftig kassieren zu wollen ohne Steigerung des Sitzkomforts.

"Damit passt das Unternehmen seine Leistungen weiter den Bedürfnissen seiner Kunden an.." heisst im Klartext: Für Sparpreise der ersten Klasse entfällt zukünftig der kostenlose Snack.
Die alte zweite Klasse (Comfort 2) bleibt wie sie ist, heisst aber in Zukunft "Standard".
Aus der alten ersten Klasse wird die neue "Comfort" abgetrennt, hier gibt es die günstigeren Tickets, aber keinen Gratiskaffee mehr, und die "Premium" mit Gratisimbiss für die teuersten Fahrscheine.

Ich sehe hier kein wirkliches Dreiklassensystem, der Reisekomfort selbst bleibt ja nach wie vor in lediglich zwei Klassen unterschieden. Allein hinsichtlich des Vertriebsmodells wird man hier stärker segmentieren in etwa analog zu den unzähligen und schier unüberschaubaren Luftfahrtbuchungsunterklassensystemen, die Preisniveaus und Stornobedingungen werden sich unterscheiden und die 1. Klasse- ist das no-frills-Pendant zur 1. Klasse+.
Kann man so machen, ist mMn allerdings ebensowenig erstaunlich wie unfortschrittlich.

Ab Dezember gibt es im Thalys ähnlich wie im Eurostar drei Klassen. "Damit passt das Unternehmen seine Leistungen weiter den Bedürfnissen seiner Kunden an.." heisst im Klartext: Für Sparpreise der ersten Klasse entfällt zukünftig der kostenlose Snack.

Die alte zweite Klasse (Comfort 2) bleibt wie sie ist, heisst aber in Zukunft "Standard".
Aus der alten ersten Klasse wird die neue "Comfort" abgetrennt, hier gibt es die günstigeren Tickets, aber keinen Gratiskaffee mehr, und die "Premium" mit Gratisimbiss für die teuersten Fahrscheine.

Thalys-Pressemitteilung

2018 soll dann auch das Vielfahrerprogramm "optimiert" werden.