Hallo,

anbei zwei Seiten mit 360°-Panoramen der ICE-T-Lounges. Allgemein ist die Homepage sehr empfehlenswert!

http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/DB/ICET1KLLounge/ (1. Kl.)
http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/DB/ICE_THead/ (2. Kl.)

Beste Grüße,
Claus_NN

Die Domain der beiden Links wird in Kürze abgeschaltet

den gesamten ICE-T kann man hier noch viel besser betrachten

http://www.kaemena360.com/360/ICE-T-Tour/

und hier gibt es noch mehr: http://www.kaemena360.com

Jetzt mal ernsthaft:
Was sind den für die beiden Tz die den 1209er fahren die Vorleistungen? Sind die beiden da schon zusammengekuppelt? Vemrutlich nicht, da der Zug ja so früh los fährt, werden sie frisch aussem Werk kommen. Aber auch da könnten sie zusammengekuppelt stehen.

Mfg

Normalerweise kommt der erste Zugteil aus ICE 1504 und der zweite Zugteil aus ICE 1522. Sie werden also erst vor Abfahrt zusammen gekuppelt.

An manchen Sonntagen (So bis 25.IV., auch 24., 25., 31.XII., 01.I., 02., 05.IV) kommen beide Zugteile entweder aus ICE 1504 oder 1522 oder 1604.

Dies gilt aber nur bis zum kleinen Fahrplanwechsel im Sommer.

Höre ich da Spott?

öhm, äh. Nö. Eigentlich nicht. Ich bin ein sehr zufriedener Bahnkunde, was wohl daran liegt, dass ich mir nicht großartig Gedanken mache, wie ich fahre. Ich bin (fast) jeden Tag unterwegs und lasse mich vom Betrieb überraschen. Meist klappt es so, wie ich mir das ungefähr vorstelle, manchmal komme ich später ans Ziel und manchmal klappen Anschlüsse, die eigentlich unmöglich gewesen wären.

Du machst dir über Monate im Voraus Gedanken um deine Bahnreise, insbesondere um Wagenreihungen, Vorleistungen und Fahrzeuge. Einerseits finde ich das toll, denn das zeugt von Begeisterung. Andererseits besteht so auch die Gefahr schnell enttäuscht zu sein, wenn man alles bis ins Detail plant.

So ähnlich ist es ja auch mit den Frauen. Plant man das mit einer Checkliste bis ins Detail, so ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass man eine solche Kandidatin nicht trifft. Ist man bereit, sich überraschen zu lassen, so lernt man da womöglich kennen und schätzen, der überhaupt nicht auf eine Checkliste zu finden gewesen wäre. ;-))

Jetzt mal ernsthaft:
Was sind den für die beiden Tz die den 1209er fahren die Vorleistungen? Sind die beiden da schon zusammengekuppelt? Vemrutlich nicht, da der Zug ja so früh los fährt, werden sie frisch aussem Werk kommen. Aber auch da könnten sie zusammengekuppelt stehen.

Alles, was man jetzt schreibt, ist eigentlich überflüssig. Man kann morgens in Dortmund in einen Zug steigen, der frisch aus dem Werk kommt und trotzdem total noch vom Vortag zugemüllt ist. Oder, oder, oder....!

Sicher kann da alles passieren, aber das ist ja nicht der regelfall. Es kann auch passieren das der Zug entgleist... Deshalb setzt ich mich ja trotzdem nich weiter nach hinten in den Zug, damit ich nich so verletzt werde...

Jetzt mal ernsthaft:
Was sind den für die beiden Tz die den 1209er fahren die Vorleistungen? Sind die beiden da schon zusammengekuppelt? Vemrutlich nicht, da der Zug ja so früh los fährt, werden sie frisch aussem Werk kommen. Aber auch da könnten sie zusammengekuppelt stehen.

Mfg

Naja, wären dann nicht beide Triebzüge verkehrt gereiht, sodass die Lounge trotzdem freie Sicht hat? Dann wär ich halt ab Leipzig vorne, is auch ganz schön.
Mfg

Theoretisch ist alles möglich

sogar der Ausfall des Zuges oder der Einsatz einer Ersatzgarnitur. Sowas soll vorkommen, habe mal sowas gehört. ;-)

Naja, wären dann nicht beide Triebzüge verkehrt gereiht, sodass die Lounge trotzdem freie Sicht hat? Dann wär ich halt ab Leipzig vorne, is auch ganz schön.
Mfg

Theoretisch ist alles möglich

Genau das habe ich bei der rückwärtigen Lounge dreimal getan und dreimal kam eine mehr oder minder pampige negative Antwort.

Mal abgesehen von der unfreundlichen Formulierung haben die Zub natürlich recht, dass sie nicht einfach in den Führerstand spazieren und irgendwelche Knöpfen drücken können, weil sie als nicht-Tf das nämlich eigentlich gar nicht dürfen.

Bei mir klappte es immer, ausser einmal, als es nur ein 1. Klasse Steward ohne Schlüssel war.

Das könnte vielleicht auch am Klassenunterschied liegen ;)

An die Scheibe klopfen würde ich *nie* (ausser einem Notfall), egal ob milchig oder nicht: Die Vermittlung eventueller Kommunikation zwischen Fahrgast und Tf ist für mich Sache der Zubs und deren Entscheidung (das mache ich aber durchaus). Alles andere empfände ich als aufdringlich gegenüber den Tfs und ihrem Arbeitsplatz.

Tf sind auch (nur) Menschen und wie jeder andere Mensch zur Kommunikation fähig.

d.h. jeder Fahrgast ist m.E. berechtigt den Tf um etwas zu bitten oder eine Frage zu stellen, wenn es ihn nicht von der Arbeit ablenkt.

Die Antwort, egal ob positiv oder negativ sollte man dann aber wohl vorbehaltlos akzeptieren... ich sag mir dann immer "naja den Versuch war es wert".

Wenn sie milchig ist, kannst Du auch das Zub bei der Kontrolle mal freundlich drum bitten, ob sie da was machen könnten.

Manchmal hat nämlich auch der letzte Nutzer des Führerstands die Scheibe auf milchig stehen gelassen.

Genau das habe ich bei der rückwärtigen Lounge dreimal getan und dreimal kam eine mehr oder minder pampige negative Antwort.

Mal abgesehen von der unfreundlichen Formulierung haben die Zub natürlich recht, dass sie nicht einfach in den Führerstand spazieren und irgendwelche Knöpfen drücken können, weil sie als nicht-Tf das nämlich eigentlich gar nicht dürfen.

Bei mir klappte es immer, ausser einmal, als es nur ein 1. Klasse Steward ohne Schlüssel war.

Am besten sehr defensiv fragen: "Ich weiss, dass das eigentlich nicht mehr ihr Ressort ist, aber könnten sie vielleicht...".

Wer wie ich schon einige Dutzend Mal gesehen hat, wie flink die Raucher-Zubs die Scheibentaste bedienen können, wenn es um ihr Zigarettchen ging...

Bei der vorderen Lounge kann der Tf eh den Zub überstimmen, daher sollte man vielleicht im nächsten Bahnhof einfach mal an die Scheibe klopfen und den Tf freundlich bitten, ob er nicht mal die Scheibe entsprechend durchsichtig schaltet, falls die Blicke ihn nicht zu sehr von der Arbeit ablenken.

Einen Tf spreche ich nur an, wenn im Bahnhof die Tür offen steht und er "uns" gleichzeitig zugewandt ist.

An die Scheibe klopfen würde ich *nie* (ausser einem Notfall), egal ob milchig oder nicht: Die Vermittlung eventueller Kommunikation zwischen Fahrgast und Tf ist für mich Sache der Zubs und deren Entscheidung (das mache ich aber durchaus). Alles andere empfände ich als aufdringlich gegenüber den Tfs und ihrem Arbeitsplatz.

Dann hoffe ich mal dass die Scheibe keinen Defekt hat.

Wenn sie milchig ist, kannst Du auch das Zub bei der Kontrolle mal freundlich drum bitten, ob sie da was machen könnten.

Manchmal hat nämlich auch der letzte Nutzer des Führerstands die Scheibe auf milchig stehen gelassen.

Genau das habe ich bei der rückwärtigen Lounge dreimal getan und dreimal kam eine mehr oder minder pampige negative Antwort.

Mal abgesehen von der unfreundlichen Formulierung haben die Zub natürlich recht, dass sie nicht einfach in den Führerstand spazieren und irgendwelche Knöpfen drücken können, weil sie als nicht-Tf das nämlich eigentlich gar nicht dürfen.

Neben dem Knopf für die Scheibe ist auch einer für die Federspeicherbremse und es ist gar nicht lustig wenn das Zugpersonal den erwischt.

Bei der vorderen Lounge kann der Tf eh den Zub überstimmen, daher sollte man vielleicht im nächsten Bahnhof einfach mal an die Scheibe klopfen und den Tf freundlich bitten, ob er nicht mal die Scheibe entsprechend durchsichtig schaltet, falls die Blicke ihn nicht zu sehr von der Arbeit ablenken.

Dann hoffe ich mal dass die Scheibe keinen Defekt hat.

Wenn sie milchig ist, kannst Du auch das Zub bei der Kontrolle mal freundlich drum bitten, ob sie da was machen könnten.

Manchmal hat nämlich auch der letzte Nutzer des Führerstands die Scheibe auf milchig stehen gelassen.

anbei zwei Seiten mit 360°-Panoramen der ICE-T-Lounges. Allgemein ist die Homepage sehr empfehlenswert!

http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/DB/ICET1KLLounge/ (1. Kl.)
http://homepage.mac.com/wkaemena/FS/DB/ICE_THead/ (2. Kl.)

Beste Grüße,
Claus_NN

Was gibts denn eig. so alles in der Lounge, und gibts da auch was gratis? ;) mir war so als hätt ich davon schon gehört (Zeitungen, Eis?).. ja, es stimmt, ich war noch nicht in einer Lounge ;)

Also in einer normalen Lounge gibt es Kaltgetränke (Wasser, Pepsi, Mirinda usw.), Heißgetränke (Kaffee, Tee, Kakao, Süppchen, alles aus der Maschine) und Kekse.
Im 1.Kl.-Bereich (gibt es derzeit in Berlin, Hamburg, München und Frankfurt) gibt es eine erweiterte Auswahl mit Bionade, Granini-Säften usw. Auch einen kleinen Snack gibt es auf Wunsch dazu ;)
Lies dir dann noch diesen Artikel ;)

Gibts den Am-Platz Service im ICE eig. auch in der 1.Klasse Lounge? Weil da hat man ja vorne (Platz 11, 15, 13) keinen Tisch, oder ist der in der Armlehne?

Ja, da gibts auch Am-Platz-Service.

Vielen Dank!
Wo befindet sich den die Lounge in Berlin? Und wie lange braucht man von da bis Berlin Hbf (tief)?

Also Rekordzeit von Hoch nach Tief liegt glaube ich bei vier Minuten, die Lounge liegt irgendwo dazwischen.

Bahnhofsplan Berlin Hbf

Dann hoffe ich mal dass die Scheibe keinen Defekt hat.

Wenn du Glück hast bekommst du Gesellschaft von ein paar DBlern, die die Lounge zum Rauchen nutzen :-p

Sind den die ICE Sitzpläte so wie auf www.ice-fansite.de verzeichnet? Da sind nämlich z.B im Apm 805.0 (Wg. 26/36) für Platz 91, 92, 31 etc. Fernseher eingezeichnet.

Jap, die Sitzpläne passen.

Weitere Sitzpläne gibt es noch hier:

http://kursbuch.bahn.de/hafas-res/img/kbview/ContentPDFs/Wagenskizzen_2010_v2.pdf

Und was stellen die weißen Kästchen zwischen den Sitzen da? Garderoben sinds nich, also bleiben eig. nur Tische oder?

Richtig, das sind Tische.

Grüße