Ärgerlicher dürfte das Ganze für die NWB sein, die ja dann offenbar jetzt drei beschädigte Fahrzeuge an einem Tag dazu bekommen haben dürften, oder irre ich mich?

Die NWB hat aber auch Pech momentan.
@Blasche hat wohl Recht. Ist Alltag dort und Kommt regelmässig vor.

Gerade der Verkehrsminister ist nach der Diesel-Sache ohnehin angezählt - und die Rheintalbahn ist eine andere Nummer als die Emsbrücke, da sind nicht nur viel mehr Wähler äh Passagiere betroffen, auch die Industrie macht Druck. Es wäre fatal, wenn der Betrieb nicht noch vor der Wahl wieder aufgenommen werden würde, zur Not eben im Schneckentempo über eine Behelfsbrücke der Bundeswehr (die ja als Ersatz für die Schiersteiner Brücke (Autobahn 643), welche auf Mainzer Seite geschickt abgesenkt wurde, auch schon als Nothelfer im Gespräch war). Da die Spannweite doch sehr überschaubar ist, sollte das eigentlich innerhalb weniger Tage machbar sein - und dann hat man ja alle Zeit der Welt und baut das Ding Ostern 2020 wieder zurück.

Aber der Freundeskreis existiert. Ist das etwas Besonderes? Ein guter Freund berät die Regierung in Gesundheitsfragen, dessen Frau ist Generalin bei der Bundeswehr, der nächste arbeitet bei der BuPol. Was ist daran denn so aussergewöhnlich? (Grübel...)

Nix. Aber das erklärt den Zustand von Politik, Bundeswehr und Polizei durchaus. Wenn du die alle mit deinem Zeug beglückst ...

Ich will den Freundeskreis auch. Und dann gibt's COCA-COLA und LECKER ESSEN. Das wird den Zustand der o.g. Institutionen drastisch verbessern!!!!!!

:-)

Und natürlich habe ich ihn gestern angerufen und gefragt, ob da was dran ist, aus ganz pragmatischem Grund: Ich habe im Herbst dank Messen etc. ZIG Termine in CH, muss ich fliegen? Brauche ich Tickets?

Tickets brauchst du sicherlich. Frage ist halt: für welches Verkehrsmittel.

Schöne Grüße von

jörg

Nein, auch wenn Niedersachsen sich jetzt in meiner Erfahrung nicht gerade als begnadete Autofahrer hervorgetan haben (ihr fehlendes Können gleichen sie gerne dadurch aus, dass sie einfach noch viel mehr Auto fahren, zur Arbeit, zum Bäcker, zum Shopping, zur Kirche 500 Meter weiter), denke ich, dass die Leute global verblöden. Anders kann ich mir die unzähligen Unfälle an Bahnübergängen oder mit Leuten, die "mal eben" die Gleise queren, nicht erklären.

Ihnen bleibt aber auch oft nicht viel anderes übrig als mit dem Auto zu fahren, nachdem Niedersachsen durchaus genug ländliche Bereiche bietet in denen man ÖPNV nur von dem einmal in der Woche durchfahrenden Regionalbus kennt.

Ärgerlicher dürfte das Ganze für die NWB sein, die ja dann offenbar jetzt drei beschädigte Fahrzeuge an einem Tag dazu bekommen haben dürften, oder irre ich mich?

Pfeiff auf die Fahrzeuge, gehören zum einen nicht der NWB und sind mit ein par 0815-Ersatzteilen und einer Runde Hochdruckreiniger wieder im Einsatz. Bei den 3 Lokführern hingegen kann das ganz anders aussehen, die sitzen im schlimmsten Fall nie wieder im Führerstand.

Was die Häufung angeht: einen BÜ zu beseitigen kostet Geld, für die DB, für die Kommune... keiner von beiden hat das da aber im Überfluß. Ergo bleiben die BÜ, teils noch komplett ungesichert. Wo kein BÜ ist kann dagegen auch nichts passieren, und auch je höherwertig die Sicherung ist, desto weniger passiert, denn desto bewusster muß man die Situation herbeiführen. Am Führerschein aus dem Versandhandel liegts definitiv nicht, den gibts überall in Deutschland wie man als Straßenverkehrsteilnehmer ganz schnell bemerkt. Als Fußgänger brauchts leider nichtmals einen Führerschein... die Abschaffung von Führerscheinen aus dem Versandhandel würde also auch nur begrenzt helfen. Somit bleibt nur jede Menge Geld in eigentlich unnötige Projekte zur Beseitigung von BÜ zu investieren, damit die Idioten der Welt andere Wege nutzen um sich für den Darvin-Award zu bewerben.

Nein, auch wenn Niedersachsen sich jetzt in meiner Erfahrung nicht gerade als begnadete Autofahrer hervorgetan haben (ihr fehlendes Können gleichen sie gerne dadurch aus, dass sie einfach noch viel mehr Auto fahren, zur Arbeit, zum Bäcker, zum Shopping, zur Kirche 500 Meter weiter), denke ich, dass die Leute global verblöden. Anders kann ich mir die unzähligen Unfälle an Bahnübergängen oder mit Leuten, die "mal eben" die Gleise queren, nicht erklären.

Dass es nun drei Mal hintereinander Osnabrück getroffen hat: eine interessante Häufung - ohne mehr Details aber nicht nachvollziehbar.

Ärgerlicher dürfte das Ganze für die NWB sein, die ja dann offenbar jetzt drei beschädigte Fahrzeuge an einem Tag dazu bekommen haben dürften, oder irre ich mich?

Aber der Freundeskreis existiert. Ist das etwas Besonderes? Ein guter Freund berät die Regierung in Gesundheitsfragen, dessen Frau ist Generalin bei der Bundeswehr, der nächste arbeitet bei der BuPol. Was ist daran denn so aussergewöhnlich?
(Grübel...)

Und natürlich habe ich ihn gestern angerufen und gefragt, ob da was dran ist, aus ganz pragmatischem Grund: Ich habe im Herbst dank Messen etc. ZIG Termine in CH, muss ich fliegen? Brauche ich Tickets?
Was könnte sich wie entwickeln?
Wie lange mag der Engpass noch dauern?

Mich interessiert das planerisch sehr.

So einfach ist das.

Drei Unfälle an Bahnübergängen - zwei Menschen sterben
Im Landkreis Osnabrück haben sich innerhalb weniger Stunden an drei verschiedenen Orten Unfälle an Bahnübergängen ereignet. Dabei kamen zwei Menschen ums Leben

Das war auch noch das gleiche EVU, 3x die NWB. Die ersten zwei auf der selben Strecke, Oldenburg - Osnabrück mit BR 648, der dritte weiter südlich Osnabrück - Brackwede mit BR 643, alles innerhalb von 9h.

Traurige Geschichten dort oben im Norden. Da fragt man sich on die Menschen nachgeschult oder die BÜ sicherer gemacht werden muessen. Wenn ich da an die Diskussion um die Rettungsgasse denke, dann wohl leider ersteres.
Am Gemuet dort oben soll es wohl nicht liegen.

Ganz klar ersteres. Hier hört man die Züge an BÜ durch das Horn / Makrofon der Züge, das grundsätzlich vor BÜ - auch an beschrankten BÜ - mehrfach bedient werden muss, was die Idioten, haptsächlich Fussgänger, nicht davon abhält, trotzdem noch vor den Zügen die BÜ zu überqueren.
Ist also kein regionales Problem, sondern Weltweit setzten die Leute ihr Leben aufs Spiel um eine Minute Zeit zu sparen.

Daß Du telefoniert haben willst klingt wenig plausibel. Wenn Du das Gespräch aber im Speisewagen mitgehört hättest, dann würde ich Dir die Geschichte glauben. Aber echt.

Da er seinen Kontaktmann als "Kollegen" bezeichnet hat, liegt der Verdacht nahe, dass er mit einem Oberstabsfeldschamanen von der 3./ Esoterikbrigade 125 fermündlich parliert hat. Du weißt schon, die Spezialkräfte, die den Feind mit Klangschalen und Globuli bekämpfen...

Gruß
Olaf

Grüße zurück

BSB

Gruß
Olaf

Gruß
Olaf

Hab grad einen Kollegen beim Bund angerufen, das Ganze gilt intern inzwischen als Katastrophenfall.

Warum denn?

Im PV ist alles geregelt. Beim GV las ich irgendwo, dass man 10% des Staus abgefahren habe und sich der Rest täglich besser einpendeln werde.

Im Kanzleramt hat wohl mächtig das Telefon geklingelt.

Kann es ja. Man muß ja nicht drangehen. Oder man besänftigt. Kann jeder Callcenter-Mitarbeiter.

Nun muss wohl ein anderer Wind wehen....
und zwar ganz schnell!

Nö, warum? Ein bißchen Aktionismus für's Publikum bieten und dann gemächlich weiter machen.

Gemütliche Grüße von

jörg

Kann es sein, dass die freundlichen Schweizer Nachbarn mal angerufen haben weil sie sowieso wegen den 20 Jahren Verzoegerung etwas pikiert sind?

Als ob das hierzulande jemanden interessiert. Laß sie doch telefonieren ...

Im Landkreis Osnabrück haben sich innerhalb weniger Stunden an drei verschiedenen Orten Unfälle an Bahnübergängen ereignet. Dabei kamen zwei Menschen ums Leben

Traurige Geschichten dort oben im Norden.

Nö. Eher Alltag. Kommt regelmäßig vor. Normalerweise kein Grund zur Aufregung.

Am Gemuet dort oben soll es wohl nicht liegen.

Doch, nur daran. Früher, als die Züge seltener fuhren, hat's immer dann gekracht, wenn der Zug Verspätung hatte. Und heute sagt sich der sture Oldenburger Münsterländer oder der genau so sture Westfale: wenn ICH hier lang will, dann hat der BÜ frei zu sein. Basta! Und wenn da doch mal ein Zug kommt, dann ist das dessen Problem, wo er bleibt. Punkt.

Hab grad einen Kollegen beim Bund angerufen, das Ganze gilt intern inzwischen als Katastrophenfall.
Im Kanzleramt hat wohl mächtig das Telefon geklingelt.
Nun muss wohl ein anderer Wind wehen....
und zwar ganz schnell!

Nach 5 Tagen? Hoffentlich hat eine Feuerwehr nicht auch eine so laaaange Leitung.

Wenn man als ersten Vorschlag auf die Idee kommt einen Tunnel zuzubetonieren, dann muss wohl /schlagartig/ klar sein, dass das eine Katastrophe ist. Blos haben das diejenigen nicht verstanden die mit ihren 600er Benz unterwegs waren.
Kann es sein, dass die freundlichen Schweizer Nachbarn mal angerufen haben weil sie sowieso wegen den 20 Jahren Verzoegerung etwas pikiert sind?

BTW: Schroeder ist weg. -> Kanzlerinnenamt

BR752

Dritter schwerer Bahnübergang-Unfall im Landkreis Osnabrück

http://www.spiegel.de/panorama/niedersachsen-drei-unfaelle-an-bahnuebergaengen-zwei-men...

Drei Unfälle an Bahnübergängen - zwei Menschen sterben
Im Landkreis Osnabrück haben sich innerhalb weniger Stunden an drei verschiedenen Orten Unfälle an Bahnübergängen ereignet. Dabei kamen zwei Menschen ums Leben

Traurige Geschichten dort oben im Norden. Da fragt man sich on die Menschen nachgeschult oder die BÜ sicherer gemacht werden muessen. Wenn ich da an die Diskussion um die Rettungsgasse denke, dann wohl leider ersteres.

Am Gemuet dort oben soll es wohl nicht liegen.

BR752