Und es knallt ständig. An zig Stationen: Dortmund 200 raus, 250 rein. Bochum etwas ruhiger, Wattenscheid ist tot. Aber dann Essen Hbf. 350 raus. 400 rein. Mülheim ruhiger. Duisburg 250 raus, 350 rein. Düsseldorf am Hbf 400 raus, 350 rein. Und dann Köln ...

Wäre die Herbeiführung einer Lachmuskelverkrampfung schmerzensgeldpflichtig, wäre Blaschke jetzt arm und ich reich.

Die Wahrheit ist: Blaschke ist schon jetzt Nr. 4 bei Google zu "Wattenscheid ist tot". Und ich bin nicht reich.

Dann so ein Zug aber mit so Türabständen wie bei der Baureihe 481, aber mit nur zwei Treppenhäuser pro Wagon, damit man noch Platz im Fahrzeug. Wäre das optimaler?

Ja, wobei es schon reichen würde, wenn man sich bei den Türabständen an die 425er richtet. Sieht man gut am NRW-RE11.

PS.: Wie wäre es mit so einen Wagen: https://f1.blick.ch/img/incoming/origs3366684/4322532298-w1280-h960/zug.jpg (Ja, ich weiß SBB-Lackierung. Ich hätte lieber jede andere bevorzugt, aber es gab halt keine andere.

Wäre ungeeignet, weil man da zu wenig Türen zur Verfügung hat. Die wenigen Türen in Kombination mit den Einstiegsverhältnissen an den heutigen Dostos sorgen immer wieder dafür, dass sich die Abfahrt verzögert.

Das hast du sicher, dass ich den Wahnsinn genießen werde. Ohne Risiko kein Spaß.

Schöne Grüße,
A-W

PS.: Wie wäre es mit so einen Wagen: https://f1.blick.ch/img/incoming/origs3366684/4322532298-w1280-h960/zug.jpg (Ja, ich weiß SBB-Lackierung. Ich hätte lieber jede andere bevorzugt, aber es gab halt keine andere.

Da ist die Chance, als Fahrgast mal einen zu treffen, schon statistisch eher schlecht.

Die bedauernswerten Bahner sind da weniger als der Tropfen auf dem heißen Stein.

Schöne Grüße von

jörg

der als Zähler auf dem RE 5 Emmerich Kowelenz mal mit beiden Schaffnern und dem Sicherheitsdienst von Oberhausen bis Köln vorne hinter der Führerstandstür des führenden Steuerwagens gestanden und sich unterhalten hat, weil ein Durchkommen selbst ganz vorne im ersten Wagen nicht möglich war.

und dort hat niemand darauf hingewiesen, dass der RE1 im NRW so unzuverlässig ist. Ich war überzeugt, dass 14 Minuten Umsteigezeit in Aachen in Ordnung wären, da mindestens hier, in Berlin-Brandenburg, es eher sehr selten ist, dass ein RE 10 Minuten oder mehr verspätet ist.

Der Pott ist halt härter als Berlin. Im Prinzip läuft der wichtigste Teil des Verkehrs über 2 Gleise. So ne Art Stadtbahn, nur halt "etwas" länger ... :-)

Solange alles flutscht, ist alles super. Aber wehe, wenn der Wurm einmal drin ist...

Und dann die Reisendenzahlen ... Also im RE 1 sind 600, 700, 800, 900, 1000 Fahrgäste in einem Zug völlig normal - das haut da niemand vom Stuhl.

Und es knallt ständig. An zig Stationen: Dortmund 200 raus, 250 rein. Bochum etwas ruhiger, Wattenscheid ist tot. Aber dann Essen Hbf. 350 raus. 400 rein. Mülheim ruhiger. Duisburg 250 raus, 350 rein. Düsseldorf am Hbf 400 raus, 350 rein. Und dann Köln ...

Fahrgäste "zählen" im NRW-Express ist echte harte Ruhrpott-Maloche ...

Zusammenfassend: Berge von Reisenden, die auf zu wenig Züge auf viel zu knapper Infrastruktur verteilt werden müssen. Manchmal klappt das einigermaßen gut, manchmal mehr schlecht als recht.

Insofern sind 14 Min Übergangszeit AM ENDE des Wahnsinns ein Fliegenschiss.

Viel Spaß trotzdem UND GENIESSE den Wahnsinn. Muss man auch mal erlebt haben.

Schöne Grüße von

jörg

dann hab ich den echt übersehen - nun gut. Naja bleiben nur ersten die Pendler ab Düsseldorf und/oder Köln.

Wie sieht es dann in diesem Fall?

Danke im Voraus,
A-W

Samstag oder Sonntag ab 13:45Uhr ist eine Hauptreisezeit für Fußballfans (Dortmund, Schalke, Duisburg, Düsseldorf, Köln, Oberhausen, Bochum und Essen, Mönchengladbach), da ist bei Spieltagen viel Volk unterwegs.

Danke, dass Du das so gut und kurz erklärt hast. Heute zeigt sich, dass man vielleicht doch lieber genauer vor einer zu eiliger Antwort lesen sollte.

Das stimmt, ich hatte das erste Teilstück und die dortige Zugbindung nicht erfasst. Dennoch: So viel – wie Du selbst schreibst – Panik für eine zwar lange aber doch relativ normale Reise finde ich überraschend. Was Du für einen Aufwand betreibst, um eine Zugfahrt nach London hinzukriegen, da hat EK-Wagendienst eine ganz einfache Lösung vorgeschlagen, um solchen Problemen vorzubeugen: manuell entsprechende Aufenthalte einplanen. Da Du außerdem Murphys Law zitierst, hier noch eine andere gefällige Weisheit: Es kommt sowieso immer alles anders als man denkt, also fahr einfach los, behalte die Verbindung im Auge und schau mal, was die Bahn Dir an dem Tag so an Überraschungen bietet.

nur überflogen zu haben,

aber wenn es Dir so riskant erscheint den Anschluss in Aachen zu bekommen, kann man doch einfach etwas früher dorthin fahren. Im Regionalverkehr dürftest Du keine Zugbindung habe und zwar gibt es in Aachen keine Lounge, aber als völlig furchtbar habe ich den Bahnhof auch nicht in Erinnerung.

Genau nicht richtig gelesen:

Sie können nicht früher fahren, sie haben Zugbindung von Berlin bis Dortmund und von Aachen bis London.

Das ist eine ganz normale Verbindung die die DB so anbietet, und ohne die RE 1 dazwischen nicht zu fahren ist.
der erste ICE fährt bis maximal Düsseldorf, und der zweite ICE erst ab Köln,
das kommt durch den Baufahrplan und der Sperre Wuppertal.
Man hätte bei der Buchung einen Aufenthalt unterwegs einbauen müssen, das man 1 Takt früher ab Berlin fährt.

Es ist aber ein Verbindung die von der Deutschen Bahn so angeboten wird, wenn man ohne Thalys fahren möchte.

Wie kann man denn bei der Suche nur den Thalys - nicht aber den ICE - ausschließen?

ich habe einen Aufenthalt von 1 Stunde in Brüssel eingegeben, dann kam die Verbindung, aber das mit Brüssel Nord ist dann ja noch besser.

Wenn Du alle Text- und Satzzeichen aneinander reihst, dann biste doch schon kurz vor London. Viel fehlt an Wegstrecke jedenfalls nicht mehr.

Wo ist denn da jetzt ne Antwort auf die Fragen des TE?

Gute Güte!

Das denkt ich bei vielen deiner Beiträge, denn sinnvolles sieht man eigentlich nie.

Gute Güte!
Olaf

Der Hintergrund ist, dass Thalys hält nicht in Brüssel Nord und wenn man nur den ICE (eigentlich alle HGV-Züge) zulässt, denn wird es nicht mit irgendwelchen belgischen Binnenzügen zwischen Brüssel Nord und Brüssel Süd versucht. Diese Methode hat bei mir immer gut funktioniert.

Es ist aber ein Verbindung die von der Deutschen Bahn so angeboten wird, wenn man ohne Thalys fahren möchte.

Wie kann man denn bei der Suche nur den Thalys - nicht aber den ICE - ausschließen?