also der ganz alt hergebrachte internationale Tarif für Fahrkarten ohne inkludierte Reservierung.
(Der leider von Jahr zu Jahr weniger Normal wird, weil immer mehr Bahnen daraus aussteigen oder er anderwärtig immer weiter beschnitten wird.
Anscheinend schon so unnormal, dass die Fragestellende Person gar nicht mal darüber bescheid weiß.
Dass das früher 2 Monate galt, dann 1, dann 14 Tage, jetzt nur noch 4 Tage ...)

Und wir wissen ja alle, dass früher alles besser war ;-)

Wie dem auch sei, das war gar nicht meine Frage; hier ist zu lesen, dass normale TER-Tickets offenbar 7 Tage gelten. Und Entfernungsdegression gibt es auch bei der SNCF, sodass der "Tarif normal" durchaus eine Alternative zum SCIC sein kann.

Meiner Erfahrung nach ist der "TER-"Tarif günstiger als SCIC-NRT, aber RailPlus-ermäßiger SCIC-NRT (Preisberechnung: http://jizdenka.idos.cz/IT.aspx?Lang=69) wiederum günstiger als "TER-"Tarif.

Und am Schalter in Frankreich kann man mit "Carte RailPlus" auch RailPlus-ermäßigte nicht-Zuggebundene Fahrscheine ausstellen (weiß grad nicht ob es dann SCIC-NRT oder nationaler Tarif wird), wenn man an eine Verkaufsstelle/ an jemanden gerät die/ der bei Unkenntnis willig ist es herauszufinden. Und solange Deine Gesamtreise grenzüberschreitend ist dürfen auch einzelne, nationale Fahrscheine, die Teil dieser Gesamtreise sind, RailPlus-ermäßigt sein.

also der ganz alt hergebrachte internationale Tarif für Fahrkarten ohne inkludierte Reservierung.
(Der leider von Jahr zu Jahr weniger Normal wird, weil immer mehr Bahnen daraus aussteigen oder er anderwärtig immer weiter beschnitten wird.
Anscheinend schon so unnormal, dass die Fragestellende Person gar nicht mal darüber bescheid weiß.
Dass das früher 2 Monate galt, dann 1, dann 14 Tage, jetzt nur noch 4 Tage ...)

Und wir wissen ja alle, dass früher alles besser war ;-)

Wie dem auch sei, das war gar nicht meine Frage; hier ist zu lesen, dass normale TER-Tickets offenbar 7 Tage gelten. Und Entfernungsdegression gibt es auch bei der SNCF, sodass der "Tarif normal" durchaus eine Alternative zum SCIC sein kann.

(Der leider von Jahr zu Jahr weniger Normal wird, weil immer mehr Bahnen daraus aussteigen oder er anderwärtig immer weiter beschnitten wird.

Anscheinend schon so unnormal, dass die Fragestellende Person gar nicht mal darüber bescheid weiß.

Dass das früher 2 Monate galt, dann 1, dann 14 Tage, jetzt nur noch 4 Tage ...)

Hallo,

ich möchte mir eine Fahrkarte ab Kehl kaufen und innerhalb der 4-tägigen Gültigkeit in Frankreich Fahrtunterbrechungen machen (Nahverkehr, TER). Dies ist günstiger, als jeweils eine neue Fahrkarte zu kaufen.

Ist diese Gültigkeitsdauer eine Besonderheit grenzüberschreitender Tarife? Wie lange gelten denn TER-Tickets?

Insbesondere frage ich mich, wie das mit der Beweislast aussieht in Frankreich. Muss ich belegen, dass ich den entsprechenden Streckenabschnitt noch nicht am Vortag gefahren bin?

Nein, muss Du nicht.

Da Du bei der DB kaufst, gelten auch die Regeln für internationale Fahrscheine der DB.

Bye. Flo.

ich möchte mir eine Fahrkarte ab Kehl kaufen und innerhalb der 4-tägigen Gültigkeit in Frankreich Fahrtunterbrechungen machen (Nahverkehr, TER). Dies ist günstiger, als jeweils eine neue Fahrkarte zu kaufen.

Das Thema hatten wir hier im Forum bereits angeschnitten. Jedoch hat mich letztens die Aussage eines französischen Schaffners verwirrt, der meinte, das wäre nicht möglich.

Insbesondere frage ich mich, wie das mit der Beweislast aussieht in Frankreich. Muss ich belegen, dass ich den entsprechenden Streckenabschnitt noch nicht am Vortag gefahren bin? In Frankreich könnte das vielleicht anders, als in Deutschland sein.

Danke:-)