PlanStart greift eh nur bei beginnenden Zügen, deshalb ist dieser Ausflug mal wieder vollkommen verpufft.

Manchmal ist PlanStart aber einfach nur lachhaft, da gehts nur um die Statistik. Heute wurde in Köln ein ICE auf Reisen geschickt (auf Zeigersprung) der 500m weiter auf der Hohenzollernbrücke absehbar gut 5 min stehen würde und auch stand wegen der Probleme Richtung Wuppertal. Selbst der FDL meinte nur entschudigend "du hättest auch im Hbf stehen bleiben können, aber das ist ein PlanStartzug, der muß pünktlich raus".

Dafür gibts ja neuerdings Lost Units.

PlanStart greift eh nur bei beginnenden Zügen, deshalb ist dieser Ausflug mal wieder vollkommen verpufft.

Manchmal ist PlanStart aber einfach nur lachhaft, da gehts nur um die Statistik. Heute wurde in Köln ein ICE auf Reisen geschickt (auf Zeigersprung) der 500m weiter auf der Hohenzollernbrücke absehbar gut 5 min stehen würde und auch stand wegen der Probleme Richtung Wuppertal. Selbst der FDL meinte nur entschudigend "du hättest auch im Hbf stehen bleiben können, aber das ist ein PlanStartzug, der muß pünktlich raus".

Das kann durchaus die bessere Alternative sein und hilft dann evtl. anderen ihre Anschlüsse zu erreichen. Wenn natürlich jeder Einzelne glaubt "seinen" Reisenden helfen zu müssen und die weiteren Folgen egal sind ist das natürlich der richtige Weg. Der Satz könnte Ironie enthalten.

Eingentlich wolltest du schreiben: Züge sollten keine 3 Minuten warten da sonst die gute Statistik im Einmer ist und Planstart keinen Sinn mehr hat ;)

PlanStart greift eh nur bei beginnenden Zügen, deshalb ist dieser Ausflug mal wieder vollkommen verpufft. Ich habe auch nicht gesagt, dass kein Zug 3 Minuten warten soll. Viel zu oft wird nur nicht bedacht, dass diese 3 Minuten wieder Auswirkungen auf andere Trassen haben könnten. Deshalb halte ich diese Art von "kleinen Dienstweg" für eher unproduktiv, weil man unter Umständen mehr Kunden negativ beeinflusst als am Ende hilft.

(grins) Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen, ohne Einhaltung der vorgeschriebenen DB-Meldekette über Wabern, Wacken, Worpswede, Wladivostok, Washington genau die richtigen Leute an der Basis angerufen, die Sache abgestimmt und klar gemacht und sich damit allen auf Papier gedruckten Konzernanweisungen widersetzt.

Wenn der Typ nicht schon in Ketten im rattenverseuchten Kerker VIII auf Ebene -6 im Berliner DB-Tower bei trocken Brot und Wasser einsitzt.

Gruß
Olaf

Billigste Polemik

Manche Dinge regelt man wirklich besser über den kleinen Dienstweg, habe ich kürzlich erst gemacht um einen Anschluß für Reisende herzustellen den es eigentlich gar nicht gab aufgrund der Fahrpläne. Über die offizielle Maschinerie wäre der sicher abgelehnt worden.

Aha, kein Wunder wenn es jeder so macht das der Laden nicht funktioniert.

Genau, wir verweisen lieber auf den nächsten Zug statt den Fahrgästen zu helfen...

Das kann durchaus die bessere Alternative sein und hilft dann evtl. anderen ihre Anschlüsse zu erreichen. Wenn natürlich jeder Einzelne glaubt "seinen" Reisenden helfen zu müssen und die weiteren Folgen egal sind ist das natürlich der richtige Weg. Der Satz könnte Ironie enthalten.

Eingentlich wolltest du schreiben: Züge sollten keine 3 Minuten warten da sonst die gute Statistik im Einmer ist und Planstart keinen Sinn mehr hat ;)

(grins) Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen, ohne Einhaltung der vorgeschriebenen DB-Meldekette über Wabern, Wacken, Worpswede, Wladivostok, Washington genau die richtigen Leute an der Basis angerufen, die Sache abgestimmt und klar gemacht und sich damit allen auf Papier gedruckten Konzernanweisungen widersetzt.

Wenn der Typ nicht schon in Ketten im rattenverseuchten Kerker VIII auf Ebene -6 im Berliner DB-Tower bei trocken Brot und Wasser einsitzt.

Gruß
Olaf

Billigste Polemik

Manche Dinge regelt man wirklich besser über den kleinen Dienstweg, habe ich kürzlich erst gemacht um einen Anschluß für Reisende herzustellen den es eigentlich gar nicht gab aufgrund der Fahrpläne. Über die offizielle Maschinerie wäre der sicher abgelehnt worden.

Aha, kein Wunder wenn es jeder so macht das der Laden nicht funktioniert.

Genau, wir verweisen lieber auf den nächsten Zug statt den Fahrgästen zu helfen...

Das kann durchaus die bessere Alternative sein und hilft dann evtl. anderen ihre Anschlüsse zu erreichen. Wenn natürlich jeder Einzelne glaubt "seinen" Reisenden helfen zu müssen und die weiteren Folgen egal sind ist das natürlich der richtige Weg. Der Satz könnte Ironie enthalten.

"Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen..."

"Billigste Polemik"[/i]

Na wenn Du meinst. Gut, dann gab es eben keinen beherzten Bahner vor Ort, der Konzern-Zentralcomputer 'V.I.K.I.' hat die Sache entschieden. Ich bleibe aber dabei, daß es solche Leute bei der DB gibt.

Bei Ihm wäre der 273 wohl ausgefallen und der 576 bis Altona gefahren - erst nach über einer Stunde hätte man dann einen Ersatzpark bereitgestellt.

(grins) Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen, ohne Einhaltung der vorgeschriebenen DB-Meldekette über Wabern, Wacken, Worpswede, Wladivostok, Washington genau die richtigen Leute an der Basis angerufen, die Sache abgestimmt und klar gemacht und sich damit allen auf Papier gedruckten Konzernanweisungen widersetzt.

Wenn der Typ nicht schon in Ketten im rattenverseuchten Kerker VIII auf Ebene -6 im Berliner DB-Tower bei trocken Brot und Wasser einsitzt.

Gruß
Olaf

Billigste Polemik

Manche Dinge regelt man wirklich besser über den kleinen Dienstweg, habe ich kürzlich erst gemacht um einen Anschluß für Reisende herzustellen den es eigentlich gar nicht gab aufgrund der Fahrpläne. Über die offizielle Maschinerie wäre der sicher abgelehnt worden.

Aha, kein Wunder wenn es jeder so macht das der Laden nicht funktioniert.

Genau, wir verweisen lieber auf den nächsten Zug statt den Fahrgästen zu helfen...

(grins) Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen, ohne Einhaltung der vorgeschriebenen DB-Meldekette über Wabern, Wacken, Worpswede, Wladivostok, Washington genau die richtigen Leute an der Basis angerufen, die Sache abgestimmt und klar gemacht und sich damit allen auf Papier gedruckten Konzernanweisungen widersetzt.

Wenn der Typ nicht schon in Ketten im rattenverseuchten Kerker VIII auf Ebene -6 im Berliner DB-Tower bei trocken Brot und Wasser einsitzt.

Gruß
Olaf

Billigste Polemik

Manche Dinge regelt man wirklich besser über den kleinen Dienstweg, habe ich kürzlich erst gemacht um einen Anschluß für Reisende herzustellen den es eigentlich gar nicht gab aufgrund der Fahrpläne. Über die offizielle Maschinerie wäre der sicher abgelehnt worden.

Aha, kein Wunder wenn es jeder so macht das der Laden nicht funktioniert.

Im Gegenteil, wir haben das Problem das der Laden verursacht hat zu Gunsten der Reisenden abgewendet, ohne Verspätungen für andere Züge, durch clevere Zugfolge.

(grins) Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen, ohne Einhaltung der vorgeschriebenen DB-Meldekette über Wabern, Wacken, Worpswede, Wladivostok, Washington genau die richtigen Leute an der Basis angerufen, die Sache abgestimmt und klar gemacht und sich damit allen auf Papier gedruckten Konzernanweisungen widersetzt.

Wenn der Typ nicht schon in Ketten im rattenverseuchten Kerker VIII auf Ebene -6 im Berliner DB-Tower bei trocken Brot und Wasser einsitzt.

Gruß
Olaf

Billigste Polemik

Manche Dinge regelt man wirklich besser über den kleinen Dienstweg, habe ich kürzlich erst gemacht um einen Anschluß für Reisende herzustellen den es eigentlich gar nicht gab aufgrund der Fahrpläne. Über die offizielle Maschinerie wäre der sicher abgelehnt worden.

Aha, kein Wunder wenn es jeder so macht das der Laden nicht funktioniert.

Bitte was ist daran spontan? Solche Überlegungen werden bei fast jeder Störung angestellt. Nicht immer ist jedoch so eine Lösung umsetzbar.

Ja, hier hat es dann wohl mal geklappt und zumindest ein Fahrgast äußert sich erfreut. Okay, ist zwar ein Mitarbeiter. Aber trotzdem sollten wir das Lob auch mal würdigen. :-)

Schöne Grüße von

jörg

(grins) Wahrscheinlich hat sich ein beherzter Bahner direkt vor Ort der Sache angenommen, ohne Einhaltung der vorgeschriebenen DB-Meldekette über Wabern, Wacken, Worpswede, Wladivostok, Washington genau die richtigen Leute an der Basis angerufen, die Sache abgestimmt und klar gemacht und sich damit allen auf Papier gedruckten Konzernanweisungen widersetzt.

Wenn der Typ nicht schon in Ketten im rattenverseuchten Kerker VIII auf Ebene -6 im Berliner DB-Tower bei trocken Brot und Wasser einsitzt.

Gruß
Olaf

Billigste Polemik

Manche Dinge regelt man wirklich besser über den kleinen Dienstweg, habe ich kürzlich erst gemacht um einen Anschluß für Reisende herzustellen den es eigentlich gar nicht gab aufgrund der Fahrpläne. Über die offizielle Maschinerie wäre der sicher abgelehnt worden.

"Billigste Polemik"[/i]

Na wenn Du meinst. Gut, dann gab es eben keinen beherzten Bahner vor Ort, der Konzern-Zentralcomputer 'V.I.K.I.' hat die Sache entschieden. Ich bleibe aber dabei, daß es solche Leute bei der DB gibt.

Herrliche Sommergrüße ;)

Olaf

...dann wär dir aufgefallen, das der ICE 273 bereits von Altona kam und Hbf verendet ist. Dort wurde er dann vom anderen Tz weitergefahren.

Moment, der ICE gen Stuttgart startet in Altona, nicht Hauptbahnhof. Ergo ist der Vorläufer nur bis Hauptbahnhof gefahren und nicht weiter bis Altona. Somit konnte Fahrgäste, die nach Stuttgart wollten, nicht in Altona starten, sondern mussten schnellstens zum Hauptnahnhof,

Lies verdammt nochmal den Ausgangsbeitrag!

Dort steht, dass der 273 ganz normal in Altona gestartet ist und dann am Hbf verendet ist...

...dann wär dir aufgefallen, das der ICE 273 bereits von Altona kam und Hbf verendet ist. Dort wurde er dann vom anderen Tz weitergefahren.

Moment, der ICE gen Stuttgart startet in Altona, nicht Hauptbahnhof. Ergo ist der Vorläufer nur bis Hauptbahnhof gefahren und nicht weiter bis Altona. Somit konnte Fahrgäste, die nach Stuttgart wollten, nicht in Altona starten, sondern mussten schnellstens zum Hauptnahnhof,

Nur bleibt der 576 in Hamburg und falls er doch eine Folgeleistung hat werden die Leute schon rechtzeitig informiert ;)

...dann wär dir aufgefallen, das der ICE 273 bereits von Altona kam und Hbf verendet ist. Dort wurde er dann vom anderen Tz weitergefahren.

Moment, der ICE gen Stuttgart startet in Altona, nicht Hauptbahnhof. Ergo ist der Vorläufer nur bis Hauptbahnhof gefahren und nicht weiter bis Altona. Somit konnte Fahrgäste, die nach Stuttgart wollten, nicht in Altona starten, sondern mussten schnellstens zum Hauptnahnhof,

Gruß,
Markman

Eben nur die Fahrgäste aus dem 576 aus Stuttgart mussten eben dann mit der S-Bahn nach Altona weiterfahren.

Nur wie man denen erklärt dass ihr Zug ab Hbf ausfällt da er einen anderen ersetzen nuss. Da werden bestimmt ein paar Fahrgäste kein Verständnis zeigen.

Wo ist das Problem - die Fahrzeitverlängerung ist kaum von Bedeutung.

Oder denen wurde gleich als Grund nur eine technische Störung an einem anderen Zug genannt.

Nein, es wurde die Wahrheit gesagt...

Nur wie man denen erklärt dass ihr Zug ab Hbf ausfällt da er einen anderen ersetzen nuss. Da werden bestimmt ein paar Fahrgäste kein Verständnis zeigen.
Oder denen wurde gleich als Grund nur eine technische Störung an einem anderen Zug genannt.

Aber sind wir anderes von íhm gewohnt - Nein, eben nicht.