Das sind noch 3 Jahre Zeit. Außer das man sich hier über Sinn und Unsinn einer solchen Maßnahme streiten wird, hat das (noch) wenig Auswirkungen auf etwaige Reiseplanungen.

Und die Pendler haben bis dahin noch viel Zeit zur Alternativsuche.

Hallo,

Artikel, wie jener durch ICETreffErfurt gepostet, halte ich in einem Bahn-Forum zwecks des allgemeinen Interesses für absolut richtig! Kommentare wie deinen, Quasar, dagegen eher unpassend:

Auch wenn ich nicht zu den Viel-Schreibern gehöre, so bewege ich mich in diesem Forum (und Vorgänger/Alternativforen) seit vielen Jahren. Sehe ich mir die heutige Beitragslandschaft so an, muss ich (leider) feststellen, dass diese Foren zunehmend als Alternative zum Service der Bahn genutzt werden: Fahrpläne, Ticketvarianten, Fahrzeiten, Anschlüsse etc.. Themen die in erster Linie von offizieller Seite der Bahn angeboten werden sollten - weil dies auch jene Themen sind, die den überwiegenden Kundenanteil beschäftigt. Nur die wenigsten interessieren sich darüber hinaus.
Letztere jedoch würde ich als klassische "Eisenbahnfans" bezeichnen. Jene, die sich z.B. auch für technische Details interessieren. Und für die sollte ein Forum eben (auch) geschaffen sein!

Daher: Danke für diesen Artikel!
Btw: Auch die StZ hielt es offenbar für sinnvoll 3 Jahre im Voraus einen Artikel zu schreiben...

Beste Grüße, bendo

X = Ausland dann das Land dahinter
Y = Ausland dann das Land dahinter, da x mit den vielen neuen Staaten nicht mehr gereicht hat.

Sind Y nicht Grenzpunkte, Streckenwechsel, usw? Breitspurausland ist dann Z.

ja richtig, hatte es auswendig geschrieben.
X bzw. Z ist Ausland.

X = Ausland dann das Land dahinter
Y = Ausland dann das Land dahinter, da x mit den vielen neuen Staaten nicht mehr gereicht hat.

Sind Y nicht Grenzpunkte, Streckenwechsel, usw? Breitspurausland ist dann Z.

Dazu eine Rätsel: Welche beiden Bahnhöfe haben die gleiche Abkürzung, wie das Autokennzeichen?

DD = Dresden / Dresden-Dobritz
MM = Memmingen

Und Bremen Hbf hat HB als Kürzel.

Gruß Sören

genau so ist es,
mit Dresden habe ich noch nicht gewusst,
aber das ist auch nicht so mein Bereich wo ich viel mit zu tun habe.

Dazu eine Rätsel: Welche beiden Bahnhöfe haben die gleiche Abkürzung, wie das Autokennzeichen?

DD = Dresden / Dresden-Dobritz
MM = Memmingen

Und Bremen Hbf hat HB als Kürzel.

Gruß Sören

Hier http://data.deutschebahn.com/dataset/data-betriebsstellen/resource/b56f4cea-e621-411e-9... kann man es sich auch herunterladen.

Dazu eine Rätsel: Welche beiden Bahnhöfe haben die gleiche Abkürzung, wie das Autokennzeichen?

DD = Dresden / Dresden-Dobritz
MM = Memmingen

Lustig ist übrigens auch LL für Leipzig Hbf, wobei das erste L eben nicht für Leipzig steht.

RM = Mannheim Hbf
TS = Stuttgart Hbf

Warum wird das so abgekürzt?
Was hat din R mit Mannheim gleich und ein T mit Stuttgart?

R = KaRlsruhe
T = STuttgart

Der Erste Buchstabe steht für die alte Direktion aus Bundes bzw. Reichsbahnzeiten.
denn K = Köln und S = Saarbrücken

A = Hamburg (Altona)
B = Berlin
D = Dresden
E = Essen
F = Frankfurt a M
H = Hannover
K = Köln
L = Halle
M = München
N = Nürnberg
R = Karlsruhe
S = Saarbrücken
T = Stuttgart
U = Erfurt
W = Schwerin
X = Ausland dann das Land dahinter
Y = Ausland dann das Land dahinter, da x mit den vielen neuen Staaten nicht mehr gereicht hat.

Dazu dann noch welche für betriebliche Zwecke, z.B. DB Energie mit I

Einafach mal hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Betriebsstellenverzeichnis mal nachlesen

Hier http://data.deutschebahn.com/dataset/data-betriebsstellen/resource/b56f4cea-e621-411e-9... kann man es sich auch herunterladen.

Dazu eine Rätsel: Welche beiden Bahnhöfe haben die gleiche Abkürzung, wie das Autokennzeichen?

Gruß

RM = Mannheim Hbf
TS = Stuttgart Hbf

Warum wird das so abgekürzt?
Was hat din R mit Mannheim gleich und ein T mit Stuttgart?

Die Sinnhaftigkeit über die Sinnhaftigkeit einer Diskussion finde ich unsinnig. Wenn man andererseits bedenkt, wie sich gewisse sternhaftige Radioquellen über gewisse Dinge in letzter Zeit aufgeregt haben, dann erschliesst sich mir die Frage über die Sinnhaftigkeit noch weniger.
Gruss Guru

Es ging bei meiner Kritik um prinzipielle Dinge, die eigentlich über die Forenregeln klar sein sollten. Nur wie man heute schon wieder sehen kann, interessiert es die Adressatin nicht.

Die SFS Mannheim-Stuttgart könnte man auch in Abschnitten sanieren. Immerhin ist es einer der wenigen SFS die über mehrere gute Anbindungen zum Bestandsnetz verfügt. Das an allen Abschnitten gleichzeitig gearbeitet wird mag ich nicht so recht glauben.

Hoffentlich leitet man in dem Zeitraum Langläufer wie den EC 114/115 großräumig über Frankfurt und Nürnberg nach München um damit hier keine Fahrzeitverlängerungen entstehen.

Das sind noch 3 Jahre Zeit. Außer das man sich hier über Sinn und Unsinn einer solchen Maßnahme streiten wird, hat das (noch) wenig Auswirkungen auf etwaige Reiseplanungen.

Und die Pendler haben bis dahin noch viel Zeit zur Alternativsuche.

Diese Diskussionen gibt es hier haufenweise im Forum falls Dir das noch nicht aufgefallen ist und warum sollte man nicht über solcherei Themen diskutieren.

Wenn Dir das nicht gefällt musst Du dieses Forum ja nicht aufsuchen.

Ich denke nicht, dass die DB die Pläne jetzt noch grundlegend ändern wird.