Ich weiß zwar nicht, wie weit du fährst, aber Abfahrt Basel Bad war mit ICE 2802 +28.
Ich vermute mal Karlsruhe, Ankunft +25 ;)

Och, ist ja bei diesen Verhältnissen z.Z. richtig langweilig :-)

Dann hast du dir ja heute wieder einiges erspart :)

Wieviel Minuten?

Ich weiß zwar nicht, wie weit du fährst, aber Abfahrt Basel Bad war mit ICE 2802 +28.
Ich vermute mal Karlsruhe, Ankunft +25 ;)

Apropos 872:
Zuletzt am Freitag ging ein junger Zub durch den Wagen, mit einer großen Mülltüte. Er sammelt eigenhändig die Flaschen und den sonstigen Müll ein, informierte die Fahrgäste und machte sonst einen sehr freundlichen Eindruck.

Geht nicht? Gibt's doch! :-)

Hab ich auch ab und an schonmal gesehen :)

Schönen Urlaub wünsche ich und entspann dich gut, nächstes Jahr gehts bestimmt weiter mit deinem Lieblingszug :)

Danke, gleich am 02. wieder :-)

Viel Spaß :)

Dann hast du dir ja heute wieder einiges erspart :)

Wieviel Minuten?

Apropos 872:
Zuletzt am Freitag ging ein junger Zub durch den Wagen, mit einer großen Mülltüte. Er sammelt eigenhändig die Flaschen und den sonstigen Müll ein, informierte die Fahrgäste und machte sonst einen sehr freundlichen Eindruck.

Geht nicht? Gibt's doch! :-)

Schönen Urlaub wünsche ich und entspann dich gut, nächstes Jahr gehts bestimmt weiter mit deinem Lieblingszug :)

Danke, gleich am 02. wieder :-)

Upps, ich bin ja hier schon bekannt wie ein bunter Hund :-)

Tja ;)

Nein, heute nicht, Freitag zuletzt. Mit lediglich +26.
Und stell Dir vor, ich habe jetzt Urlaub, fast 14 Tage ohne Bahn. Entzugserscheinungen inklusive.

Dann hast du dir ja heute wieder einiges erspart :)
Schönen Urlaub wünsche ich und entspann dich gut, nächstes Jahr gehts bestimmt weiter mit deinem Lieblingszug :)

Ich wünsche Dir und allen anderen natürlich auch eine schöne, erholsame Weihnachtszeit, einen guten Start ins neue Jahr und vor allem Gesundheit!

Danke, dir natürlich auch!

Das macht dann Deine 500 Punkte *eg* ;-)

Bingo ;P

Wann bestellt?

Wenn ich mich recht entsinne am vergangenen Mo?!?

Ok, ich hatte die PIN bereits am Sonntag bestellt. Erster :-)

Heute nicht mit dem 872(-Ersatz) gefahren? *g*

Upps, ich bin ja hier schon bekannt wie ein bunter Hund :-)
Nein, heute nicht, Freitag zuletzt. Mit lediglich +26.
Und stell Dir vor, ich habe jetzt Urlaub, fast 14 Tage ohne Bahn. Entzugserscheinungen inklusive.

Ich wünsche Dir und allen anderen natürlich auch eine schöne, erholsame Weihnachtszeit, einen guten Start ins neue Jahr und vor allem Gesundheit!

Ich will ja nicht so sein, hier ein Screenshot des neuen Portals :-)

Wow, ich bin überwältigt *lol*

Wann bestellt?

Wenn ich mich recht entsinne am vergangenen Mo?!?
Heute nicht mit dem 872(-Ersatz) gefahren? *g*

Übrigens: Mein Highlight an Benutzerergonomie:
http://www.bahn.de/bahncomfort/view/mdb/bahncomfort/2010/events/MDB70548-anleitung_punk...

Das bahn.comfort-Portal bleibt leider immer noch eine Pseudoexklusivität.
Klickt man z.B. auf einen Link, wird wieder ein öffentlicher Bereich erreicht, der gänzlich ohne Login geöffnet werden kann. Z.B. http://www.bahn.de/bahncomfort/view/events/kultur/uebersicht.shtml

Und wenn in der Wikipedia mehr Informationen zu den DB-Lounges als unter http://www.bahn.de/bahncomfort/view/service/lounge.shtml verfügbar sind, ist so ein Portal eigentlich fast überflüssig.

Nebenbei: Das Kontaktformular wurde dabei offensichtlich wegrationalisiert.
Hier hätte man z.B. ein vorausgefülltes Formular dem Kunden anbieten könne, ohne daß man dabei noch einmal seine Emailadresse, sein Geburtsdatum, Bahncard-Nr, ect. eintragen muß.

Das Kontaktformular zum BahnCard-Service ist z.B. ein kleiner Anfang.

Habe grade mal nachgefragt wo die PIN bleibt. Ergebnis: Alle Anforderungen der PIn wurden erst ab 16.12 bearbeitet. (Also erst 3 Tage nach Eingang der Anforderung) - danach dauerts angeblich noch mal 5-7 Tage bis die PIN kommt.

Außerdem werden Prämienbestellung ab sofort nicht mehr per e-mail bestätigt. Nur wenn etwas schief geht (zu wenig Punkte, oder Prämie nicht mehr vorhanden) wird der Kunde angeschrieben.

"Leider" hatte man das nicht kommuniziert. O-Ton: "wir hatten so viel mit der Umstellung zu tun."

Folgendes sagt der Comfort-Service:

vielen Dank für Ihre E-Mail.

-----> schnipp <-----
Die PIN wird Ihnen innerhalb weniger Tage per Post zugesandt. Wir bitten Sie daher noch um etwas Geduld.

Sie können Ihre Punkte auch telefonisch einlösen. Wir sind täglich in der Zeit von 6:00 Uhr bis 23:00 Uhr unter der Rufnummer 0180 5 884422* für Sie erreichbar.

Ihre Prämie wird Ihnen dann innerhalb von 10 Tagen zugesandt.
-----> schnapp <-----

Mit Einführung der neuen Doppelstockwagen gibt es sogar im Nahverkehr Platzreservierungen für Stammkunden. Der Wagen des Nahverkehrszuges hat jetzt die Nummer "Stammplatzwagen 1" und einen Platzbereich "ggf. freigeben". Entsprechende Info-Telefonnummer ist dort auch zu finden und die Kunden bekommen dann sicher einen Platz, gute Idee.

ALX bekommt es nicht einmal auf die Reihe, ein elektronisches Reservierungssystem einzurichten (metronom kann das). Niemand weiß, ob und auf welchem Streckenabschnitt ein "Stammplatz" belegt ist. Dafür schafft es ALX für nahezu Null-Arbeit (es gibt keine Auszeichnung der Sitzplätze, also ausschließlich eine Datenbank die Doppelbelegungen ausschließen muss) 29,90 Euro Reservierungsgebühr pro Jahr zu kassieren. Für jede Änderung verlangt man dann gleich nochmal 19 Euro.

Naja wie schon gesagt, man kann alles schlechtreden. Ich finde es durchaus positiv, dass man immerhin reservieren kann, Raum für Verbesserungen bleibt natürlich...

Nächster Punkt: Die Stammplätze gelten immer von Mo-Fr und immer im gleichen Zug. Selbst für Büroarbeitskräfte ist es nicht möglich z. B. am Donnerstag länger zu arbeiten und am Freitag einen früheren Zug zu nehmen. Man könnte natürlich - aber dann ohne "Stammplatz". Außerdem gibt es den Stammplatz meines wissens auch nur in der 2. Kl.

Ist das denn bei der DB anders? Ich dachte, dass z.B. im Hanse-Express auch nur immer für den gleichen Zug reserviert werden kann.

ALX schafft es auch bis heute nicht, die Zugbildung halbwegs konstant einzuhalten. Der 1.-Kl.-Anteil ist oft deutlich zu hoch, manche Abteile werden dann notdürftig mit Papierzetteln zur 2.-Kl. erklärt.

Doch, die Zugbildung ist "halbwegs" konstant. Die Züge bestehen immer aus einer Grundgarnitur, die immer zwischen Hof/Schwandorf und München verkehrt, zusätzlich wird ab Regensburg mit bis zu fünf Wagen auf eine Zehnwagengarnitur verstärkt.

Die Grundgarnitur sieht normalerweise folgendermaßen aus:

Bm/Bomz+DBpz+Bistro+ABvmz+A(B)vm(d)z (evtl. in anderer Reihenfolge)

Genau weiß ich es jetzt leider nicht, auf alle Fälle wird nicht mehr einfach "wild durcheinandergewürfelt" wie zu Anfangszeiten. Dass Abteile zur 2. Klasse deklassiert werden, kommt nur sehr sehr selten vor.

Die Verstärkerwagen, die zwischen Regensburg und München eingesetzt werden, sind normalerweise alles 2. Klasse Wagen, mit Ausnahme eines ABvm(d)z.

Also so schlimm, wie du es hinstellst, ist es nun wirklich nicht.

Ich weiß gar nicht, was daran jetzt so schlecht sein soll ? In fast allen Nahverkehrszügen des Marktführers kann man gar keine Plätze reservieren, weder 1. noch 2. und auch nicht in der Sardinenklasse.

Zudem ist jedermann klar, dass man nicht jeden Tag mit demselben Zug ZURÜCK fährt. Aber die meisten "Gleitzeit"-Angestellten können ebenso wie die meisten Werksarbeiter zumindest den BEGINN der Arbeitszeit regelmäßig festlegen. Insofern steht gerade in der morgendlichen Spitzenverkehrszeit die Reservierung zur Verfügung. Und nachmittags entzerrt sich die Nachfrage sowieso.

Insofern sollte man nicht gleich alles und jedes zerreden.

ALX schafft es auch bis heute nicht, die Zugbildung halbwegs konstant einzuhalten. Der 1.-Kl.-Anteil ist oft deutlich zu hoch, manche Abteile werden dann notdürftig mit Papierzetteln zur 2.-Kl. erklärt.

Würdest Du als Unternehmer auch nicht. Die Weigerung der DB AG gebrauchtes Material an Mitbewerber zu verkaufen ist ja allgemein bekannt. Und dann fährt halt die neue Firma eine Zeitlang mit einem Sammelsurium an Fahrzeugen.

Und gerade für einen Newcomer ist es toll, dann jeden Zug mit EINEM neuen Wagen auszustatten, anstatt nur EINEN ZUG NEU und alle anderen "alt" zu fahren.

Das Problem des Dauer-Upgrade für 2. Klasse Passagiere ist durch den Umbau von Av zu ABv auch weitgehend gelöst. IC-Komfort jetzt auch im Nahverkehr !

bei DB-Regio gibt es auch Züge in denen Stammkunden Plätze reservieren können.
Sogar mit Displayanzeige:
Hanse-Express