Keine Freßkiste. Altes Großraumgerümpel mit im Stand nicht funktionierender Lüftung.

Ohne Freßkiste ist planmäßig, sind das heute keine ÖBB-Wagen?

Ist immernoch ÖBB. Wegen der Rheingold-Lok, die offenbar mehrere Tage mit 118/119 Stuttgart <-> Münster pendelte, wurde der Zug wohl in den letzten Wochen öfter von Fuzzies gejagt, sodass gerade viel aktuelle Sichtungen online sind.
Mit Speisewagen könnte man die häufigen 218-Einfachtraktionen südlich von Stuttgart vergessen.
Der Zug ist aber eh noch, nur die formale FV-Anbindung der Region Oberschwaben, damit man damals den aufgebrachten Mob der Lokalpolitiker bei der IR-Einstellung besänftigen konnte. An W(Sa) ist die Auslastung gerade da unten, wo der Zug im NV-Tempo fährt und eine IRE-Taktlücke verursacht, überschaubar.

Bist du dir sicher dass das der richtige Link war ?
Deiner zeigt nämlich PKP-IC-Wagen, in Blaschis IC 118 liefen aber vermutlich diese und diese Kisten. Bequem sind die wirklich nicht aber noch 100 mal besser als SBB Bpm.

Grüße 611 040
der immer noch am liebsten im klassischen DB-Bpmz unterwegs ist.

Ich hab die Links eben repariert - teile aber dein Urteil, dass die Abteilwagen nicht wirklich bequem sind. Die Großraumwagen kenne ich nicht :-)

Grüße 611 040
der immer noch am liebsten im klassischen DB-Bpmz unterwegs ist.

Ansonsten, die Wagen haben Klima, die Sitze sind verstellbar... woran hakt's denn?

Die ÖBB halten von diesen Wagen selber nicht so viel, aber es geht sich halt nicht aus, die Wagen entsprechend durch Railjets zu ersetzen, zumal man vielleicht auf die gar nicht so schlechte Idee kommt, nicht nur für den Brennerverkehr neue IC-Wagen zu bestellen.

Wie jene neuen Wagen von innen ausschauen werden, das ist besonders dir bekannt, Blaschke. Ich wollte dich vor einem entsprechenden Link verschonen.

In Bitterfeld gibt es definitiv Schnellfahrweichen, welche auch regelmäßig in abzweigender Stellung Richtung Leipzig mit 200 km/h befahren werden. -> https://de.wikipedia.org/wiki/Weiche_(Bahn)#/media/File:EW_60-16000-6100.jpg

Richtung Leipzig wird geradeaus über die Weiche gefahren.
Am anderen Bahnhofsende aber, Richtung Wittenberg, fahren die aus Leipzig kommenden Züge mit bis zu 200 km/h über den abzweigenden Strang der dortigen Weiche.

Aber nur EIN EINZIGES Wägelchen mit Abteilen drin. Der Rest nur Großraum ...

Schöne Grüße von

jörg

jetzt mit dem Horror Nahverkehr von Münster nach Osnabrück :-(

Aber das genialste kommt jetzt zum Schluß: Bei der Eishockey-WM spielte ja Schweden gegen die Schweiz. Ich hatte totale PANIK, dass die Schweiz gewinnt! Denn ich habe ein Ticket für das Halbfinale, nachdem das mit der Vorrunde nicht klappte. Und da will ich mir ja nun garantiert nicht die SCHWEIZ anschauen... Zum Glück aber haben die Schweden nichts anbrennen lassen. Und so freute ich mich, dass ich dann das Spiel Schweden gegen Finnland sehen würde. Bis mir mein jüngerer Bruder, der vom Eishockey Nullkommagarnichts versteht und es ihn auch nicht interessiert, beiläufig am Telefon erzählte, dass das Nachmittagsspiel morgen, für das die Karte gültig ist, aber Kanada gegen Rußland ist ... Ups! Da hätte ich ja vor Ort wieder derart viele Bauklötze gestaunt, dass man da den Dom hätte nochmal errichten können. Blaschi ist der Held der Welt ...

Leute, vergesst Fußball, das Spiel ist ein wahrer Horror und geradezu einschlafend wirkend gegenüber einem EISHOCKEY-Spiel LIVE! Blaschi ist wieder jung, trotz DB-Chaos kam ich noch rechtzeitig zum Spielbeginn. Und Kanada gewinnt tatsächlich noch gegen Rußland mit 4:2 nach 0:2-Rückstand.

jap, ich bin zwar großer Fußballfan, doch es gibt nichts größeres als Eishockey zu schauen!

Damals als es in der DEL noch das Duell DEG Metro Stars vs. Frankfurt Lions gab, war ich regelmäßig im "Stadion".

Und zu hause hab ich nen Signierten Schläger und ein Trickot der San Jose Sharks, meiner Lieblingsmanschaft;))

Und mein IC nach Münster soll bislang nur eine Minute Delay haben. Irre.

Na das ist doch was:)

Schöne Grüße von

jörg

Gruß von Marcel aus dem ICE 22

Keine Freßkiste. Altes Großraumgerümpel mit im Stand nicht funktionierender Lüftung.

Ohne Freßkiste ist planmäßig, sind das heute keine ÖBB-Wagen?

Keine Freßkiste. Altes Großraumgerümpel mit im Stand nicht funktionierender Lüftung. Wenigstens ohne Verkehrshalt bis Gelsenkirchen. Und deswegen schön leer.

Schöne Grüße von

jörg

Aber das genialste kommt jetzt zum Schluß: Bei der Eishockey-WM spielte ja Schweden gegen die Schweiz. Ich hatte totale PANIK, dass die Schweiz gewinnt! Denn ich habe ein Ticket für das Halbfinale, nachdem das mit der Vorrunde nicht klappte. Und da will ich mir ja nun garantiert nicht die SCHWEIZ anschauen... Zum Glück aber haben die Schweden nichts anbrennen lassen. Und so freute ich mich, dass ich dann das Spiel Schweden gegen Finnland sehen würde. Bis mir mein jüngerer Bruder, der vom Eishockey Nullkommagarnichts versteht und es ihn auch nicht interessiert, beiläufig am Telefon erzählte, dass das Nachmittagsspiel morgen, für das die Karte gültig ist, aber Kanada gegen Rußland ist ... Ups! Da hätte ich ja vor Ort wieder derart viele Bauklötze gestaunt, dass man da den Dom hätte nochmal errichten können. Blaschi ist der Held der Welt ...

Leute, vergesst Fußball, das Spiel ist ein wahrer Horror und geradezu einschlafend wirkend gegenüber einem EISHOCKEY-Spiel LIVE! Blaschi ist wieder jung, trotz DB-Chaos kam ich noch rechtzeitig zum Spielbeginn. Und Kanada gewinnt tatsächlich noch gegen Rußland mit 4:2 nach 0:2-Rückstand.

Und mein IC nach Münster soll bislang nur eine Minute Delay haben. Irre.

Schöne Grüße von

jörg

Die Vorplanung beginnt gerade erst. (siehe z.B. https://www.karlsruhe-basel.de/tunnelloesung-fuer-offenburg.html). Eine Vorplanung dafür kann’s also eher nicht geben.

Sorry ja Du hast recht, hatte das mit der Trassenvoruntersuchung verwechselt, die gabs 2011, siehe:

http://www.offenburg.de/html/media/dl.html?v=16308

Es gibt aber auch einfache Weichen für 200 km/h im abzweigend Strang, das ruckt dann zwar ein bisschen, ist aber wohl in Herstellung und Unterhalt besser. Das ist dann auch eine ganz normale Regelbauart.

Ja hab ich auch gehört.

Wie gesagt, es gibt keinen geplanten 200er-Tunnel. Und das liegt am allerwenigsten an den Weichen. Ein 200er-Tunnel benötigt z.B. einen größeren Querschnitt als ein 120er-Tunnel, u.a. wegen des größeren Gefahrenbereichs, und damit mehr Ausbruch. Das geht sicher mehr ins Geld als die Weichen.

Ne schlimmer, siehe obigen Plan. Hatte das anfangs nicht beachtet, aber der Gz-Tunnel ist als 1 Tunnel geplant, der 200er Tunnel als 2 Tunnel, einen pro Richtung. Das wird dann in der Tat richtig teuer. Weiss jemand, wo die Grenze für 1/2 Tunnelröhren liegt? Vielleicht gäbe es wenigstens noch die Option mit 160 km/h.

Zudem würde einem 200er-Tunnel, der die Umgehung Offenburgs ermöglicht, die Stadt Offenburg nie zustimmen. Damit wäre der ganze Kompromiss wieder hinfällig. Ich meine mich zu erinnern, finde aber auf die schnelle keine Quelle, das es eine Forderung der Stadt Offenburg war, dass es nur einen Güterzugtunnel gibt

Na solche Fälle wurden im BVWP letztens doch geklärt. Die Stadt bekommt eine Garantie, dass sie ICE-Halt bleibt, notfalls noch mit Anzahl der Züge und schon kann sie guten Gewissens zustimmen. So geschehen z.B. bei Günzburg.
In Offenburg wäre es ähnlich, man würde den Stundentakt garantieren, aber alles was darüber hinaus ginge, könnte die Abkürzung durchs Tunnel nehmen.

Und bevor man eine FV-Umgehung Offenburgs baut, würden mir ein paar andere Orte einfallen, wo es sinnvoller wäre.

Sicher, aber baut/plant man in den Orten bereits einen Gz-Tunnel?

Zumindest nicht höher als zwischen Frankfurt und München oder zwischen Köln und Stuttgart, wo sich die Sprinter auch nicht lohnten. Und sicherlich weniger als zwischen Frankfurt und Berlin

Frankfurt - München ist doch das typische Beispiel für meine Aussage zum NBS-Anteil, wieviel Schnellfahrstrecken wurden bei den Zügen benutzt?
Warten wir mal bis S21 samt Wendligen Ulm fertig werden, dann sieht die Sache schon ganz anders aus.

Ja solange es nicht schneller wird ... die SBB will bekanntlich auch nach Frankfurt fahren, sicher nicht, weil sie ein Verlustgeschäft plant.

Nein, aber sicherlich auch nicht um an Freiburg und Offenburg vorbeizufahren. Gerade die SBB ist nun nicht dafür bekannt, Sprinter einzurichten.

Richtig, sie ist aber auch nicht dafür bekannt, dass ihr die deutsche Regionalplanung am Herzen liegt. So oder so - die Frage stellt sich mangels FV-Tunnel ja sowieso nicht. Bei Status quo werden sie selbstverständlich anhalten.

Kurze Zusammenfassung
• Es ist kein 200 km/h Tunnel unter Offenburg geplant
• Ein 200 km/h-Tunnel wäre teurer (größerer Tunnelquerschnitt)
• Dieser ist in der politischen Realität auch nicht durchsetzbar
• Sprinter lohnen sich im Oberrheingraben höchstwahrscheinlich nicht

Ja das könnte man auch kausal zusammenfügen:

Ein 200 km/h-Tunnel wäre teurer (größerer Tunnelquerschnitt/getrennte Tunnelrühren)
deswegen wird kein 200 km/h Tunnel unter Offenburg geplant, da schlechtes Kosten/Nutzen-Verhältnis, deswegen lohnen sich auch keine Sprinter, da zuwenig Fahrzeitgewinn.

Kurze Zusammenfassung
• Es ist kein 200 km/h Tunnel unter Offenburg geplant
• Ein 200 km/h-Tunnel wäre teurer (größerer Tunnelquerschnitt)
• Dieser ist in der politischen Realität auch nicht durchsetzbar
• Sprinter lohnen sich im Oberrheingraben höchstwahrscheinlich nicht

Sprinter lohnen sich vielleicht nicht, aber Züge, die in Freiburg, jedoch nicht in Offenburg halten, wären durchaus denkbar. Was, wenn sich in Zukunft herausstellen sollte, dass der Anschluss in Basel um wenige Minuten verpasst wird und die Kantenzeit im internationalen Verkehr Deutschland-Schweiz deshalb um eine halbe Stunde verlängert werden muss?

Womit man einen Nachteil des ITF sieht: er verhindert kleine Schritt-für-Schritt-Ausbauten. Entweder man macht alles oder es bringt nichts. Das mag in der Schweiz mit seinen sehr umfangreichen Investitionen möglich sein, in Deutschland muss man halt mit dem auskommen, was dem System Bahn zugebilligt wird, und das ist eher weniger als mehr.

Der Tunnel müsste ja nicht unbedingt für 200 km/h ausgebaut werden. Wenn aber eh schon zwei Milliarden (!) investiert werden, liesse sich das Kosten-/Nutzen-Verhältnis mit einer etwas höheren vmax sicher noch verbessern.

Dass es darauf nicht mehr ankäme, da gebe ich dir prinzipiell recht. Ob sich dadurch das Nutzen-Kosten-Verhältnis verbessert, würde ich mich jetzt so aus dem Stand heraus nicht beurteilen trauen.

Der eigentlich Punkt ist: aufgrund der politischen Situation würde es so ein 200-km/h-Tunnel nie in den BVWP schaffen. Damit ist eine Realisierung quasi ausgeschlossen. Und selbst wenn DB Netz aus irgendeinem Grund sagen würde, dann finanzieren wir das aus Eigenmitteln, wäre der Widerstand z.B. der Stadt Offenburg in der Planfeststellung so groß, dass das nichts werden würde.

Wie gesagt, man muss das nicht gut finden. Es dürfte aber der Mehrheit in OG entsprechen. Und man kann sich dann solchen politischen Realitäten auch nicht verschließen.

Ciao,
Uli

...maßgeblich für die gedankliche Kapazität einer Eintagsfliege.

Die 4 Merksätze einer Eintagsfliege:

1.) Lebensversicherung abschließen!
2.) Kein 24-Std-Bestellservice!
3.) Nicht mit "Bis Morgen." verabschieden!
4.) Carpe diem!

http://www.blunzn.com/2005/05/16/der-erste-schultag-einer-eintagsfliege/

Schöne Grüße von

jörg

Ich glaube wir sind uns schon mal vor ein paar Jahren in Münster begegnet als du den Klängen "meiner" 103 vor dem 119 gelauscht hast.

Ja, jetzt ich erinnere mich daran. Und an einen entsprechenden Gedankenaustausch in diesem Forum:

http://www.ice-treff.de/index.php?mode=thread&id=286198

Der Geist immerhin ist noch rege ... ;-)

Schöne Grüße von

jörg

Darf ich jetzt mal Dein Fahrgast sein?

;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Schöne Grüße von

jörg

Ich glaube wir sind uns schon mal vor ein paar Jahren in Münster begegnet als du den Klängen "meiner" 103 vor dem 119 gelauscht hast.

Gesunder Ernährung, gesunder Ernährung, nicht zu viel Stress und gesunder Ernähung und dann darfst du es noch erleben ;-)

Und wozu soll man dann so lange leben, ohne Freude am Leben?

MERKSATZ:

Den Jahren Leben geben - und nicht dem Leben Jahre!

In diesem Sinne schöne Grüße von

jörg