Die meinen das net ernst oder? 15 Millionen für paar happy little Eidechsen. I mein, wenn de Deutschen es sich leisten können, dann meinetwegen.

Ein paar Bohrpfähle die falsch berechnet worden sind, eine Einsprache, die ein paar Tage Verzögerung bringt, Einsatz gegen Demonstranten oder zu später/zu früher Verkauf für Immobilieninvestoren... das macht auch schnell mal 15 Millionen aus. Hier hat man aber jetzt den Schuldigen gefunden. Wenn das Projekt zu teuer wird, wenn es länger dauert als geplant, sind natürlich die Ökos, also Bahnhofsgegner schuld. Will nicht wissen, wie häufig diese Story in Zukunft noch aufgewärmt wird.
Lieber sollte man vorrechnen, für was in dem Fall die 15 Millionen drauf gehen. Macht ja bei einem Jahresbrutto von 50 000 Euro 300 Menschen, die ein Jahr lang beschäftigt wären. Also 300, die das ganze Jahr hindurch, 38.345 Stunden die Woche Eidechsen rumtragen.

Und ich finde ja, dass diese ganzen Organsiationen irgendwie zu viel Macht haben...

Ich kann ja den Standpunkt des Naturschutzes verstehen, aber man kann es eben auch übertreiben damit.

...aber oida, wos is des für a Schmäh?

Die meinen das net ernst oder? 15 Millionen für paar happy little Eidechsen. I mein, wenn de Deutschen es sich leisten können, dann meinetwegen.

Es nicht zu tun würde unter Umständen mehr Geld kosten, da Umweltverbände oder Bürgerorganisationen dann durch Klagen den Bau verzögern könnten, womit hohe Folgekosten zu erwarten sind.
Vermutlich ist dieses Umsiedeln schlicht die günstigste Lösung.

Ob das so klappt? Im gleich verlinkten Artikel wird auf die Trappen in Brandenburg hingewiesen, für die ein Schutzwall gebaut werden mußte und weswegen der Schnellzug da noch heute zum Bummelzug mutiert. Mit dem Ergebnis, dass zwar kaum ein Viech in die Oberleitung gescheppert ist, dafür aber so manches vom Fuchs erwischt wurde, was den Import von Nachwuchs aus Polen erforderlich machte.

Das ist ein Gerücht, welches Ramsauer mal in einem Interview verbreitet hat und bis heute unkritisch verbreitet wird.

Das Problem dabei: Die Großtrappe ist in Polen schon lange ausgestorben...

Natürlich ist mit den Maßnahmen entlang der Schnellfahrstrecke allein die Großtrappe nicht gerettet, aber es war sicherlich ein wichtiger Beitrag dazu.

15 Millionen machen mit Blick auf die gesamte Projektsumme nun auch wieder nicht so viel aus. Und wenn man das Vorhaben partout durchdrücken will und alles an einem seidenen Faden hängt, erst recht nicht, oder?

Nö, natürlich nicht. Das ist völlig rüchtüch. Für mich sind das Peanuts. Kinderkram. Nicht der Rede wert. Etwa so, als wenn mir 2 Cent aus der Hosentasche fallen.

Aber der museumsrepubliksverliebte deutsche Wutbürger, der keinerlei Veränderungen mehr will in diesem Lande, der sieht das sicherlich anders.

Und der Eisenbahnfanfuzzyfreak auch. Wieviele Dampfloks hätte man allein mit dem Geld sanieren können? Und wieviele leere Züge auf einsamsten Nebenstrecken verkehren lassen können?

Wichtig ist jetzt nur, dass die Ökos nicht auf die Idee kommen, von dem Areal auch noch die Spinnen zu entfernen, die da sicherlich auch irgendwo ihr Unwesen treiben. Denn wenn die Spinne weg ist, kann ja nichts mehr am seidenen Faden hängen. Mit viel Pech ist das Projekt dann tot.

Oder - positiv denken - man sollte quasi umgekehrt die Ökos mal auf die Idee bringen, die Spinnen umzusiedeln. Dann ist kein seidener Faden mehr da, an dem das Projekt hängen könnte, sprich, es wird dann mit Volldampf seiner Vollendung zugeführt.

Wobei "Volldampf" da überhaupt das Stichwort ist: Hätte die DB da unten im zukünftigen Bahnhof ein Museumsbahnsteig vorgesehen mit speziellem Rauchabzug, an dem nur Dampfloksonderzüge mit Donnerbüchsen und so halten, dann wäre die Kritik aus der Bahnfanfuzzyszene schon mal ausgefallen - im Gegenteil, die hätten alle das Projekt unterstützt; völlig egal, was das kostet. Aber soweit denkt eine Plüschetage natürlich wieder nicht. Hätten sie doch mal den Blaschi machen lassen ...

Schöne Grüße von

jörg

Doch ob Alliance for Nature, Bürgerinitiativen oder So'n deutsches Büro, keiner konnte am Ende den Bau verhindern. Und auch in Österreich gibt's Naturschutzbedenken und Bürgerinitiativen - aber diese haben im Gegensatz zu Deutschland nicht so viel Macht. Mehr Macht haben da die Landeshauptleute - mitunter auch als "Landesfürsten" oder "Landeskaiser" bekannt...

Also sowas wie bayrischer Verhältnisse - bloß in mehreren Bundesländern.

So heißt es gerne mal scherzhaft, dass an erster Stelle der Wiener Bürgermeister steht, an zweiter Stelle der Niederösterreichische Landeshauptmann (bzw. neuerdings eine Frau) und erst an dritter Stelle der Bundeskanzler ;-)

Also in Österreich kriegt man auch was hin ;-)

In Österreich wird die Natur in der Regel plattplaniert :-P

Dafür hat es aber immer noch ziemlich viele Berge...

Die meinen das net ernst oder? 15 Millionen für paar happy little Eidechsen. I mein, wenn de Deutschen es sich leisten können, dann meinetwegen.

In Österreich wird die Natur in der Regel plattplaniert :-P

Der Zwangsumzug beginnt: Das nervige Getier in Form von geschützten Eidechsen am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof muß jetzt weg! Kostet, wenn wir hier schon tierisch sind, ein Schweinegeld - 15 Mio Euro insgesamt sind wohl eingeplant. Dafür sollen es die Reptilien im neuen Domizil richtig schön haben.

Ob das so klappt? Im gleich verlinkten Artikel wird auf die Trappen in Brandenburg hingewiesen, für die ein Schutzwall gebaut werden mußte und weswegen der Schnellzug da noch heute zum Bummelzug mutiert. Mit dem Ergebnis, dass zwar kaum ein Viech in die Oberleitung gescheppert ist, dafür aber so manches vom Fuchs erwischt wurde, was den Import von Nachwuchs aus Polen erforderlich machte.

Alles zum Eidechsen-Spektakel in Stuttgart findet man hier:

https://www.welt.de/vermischtes/article164417649/Deutsche-Bahn-laesst-sich-die-Rettung-...

Schöne Grüße von

jörg