Das Sammeln von bahn.bonus-Punkten ist bei der Bestellung möglich.

Ich verstehe das und finde diese Ausnahmen auch immer ärgerlich.

..also doch nur ein paar sehr wenige Ausnahmen?

Die Bahn gibt mit der Bahncard 25 Prozent auf alles. Außer auf die Fahrkarten, auf die sie keine 25% Rabatt gibt.

Nö, die Bahncard25 gibt 25% Rabatt auf den Sparpreis und den Flexpreis, was anderes wird nicht beworben.

Da irrst du dich gewaltig. War aber auch schon oft hier Thema, inklusive Beweise.

Beweise!
gehts vielleicht noch ein bisschen mehr pathetischer?
dann dürfte es ja nich so schwer sein, gewaltige Beweise zu benennen.

Auf der Bahn.bonus-Seite wird übersichtlich und kurz dargestellt was sammelfähig ist, dazu gehören die Flex und Sparpreise und die Ländertickets von der DB, die Ausnahmen stehen ebenfalls ordentlich aufgelistet dort und die Gründe dafür sind dir sicher bekannt.

Steht das Sommerticket dort?

und das soll jetzt alles sein?

Hat man eine Bahncard, bekommt man das City-Ticket kostenlos, außer bei den Fahrkarten, wo man es halt nicht bekommt.

zum Beispiel?

Alles ohne Sinn, ohne Logik.

dass es beim Sparpreis Europa nicht mit bei ist, klingt sehr logisch, plausibel. Ist gewiss schade, ist aber so.

Genau die armen Stammkunden sind die Opfer, Produkte wie die BC50 oder BC100 und Zeitkarten sind alle dazu da dem Stammkunden das Geld aus der Tasche zu ziehen

Jo, das hast du korrekt erkannt.

die Stammkunden kommen noch am besten bei weg.

nur natürlich müssen insbesondere heute die Neukunden und Wenigfahrer ganz besonderes auch im Focus stehen.

Nö, die Bahncard25 gibt 25% Rabatt auf den Sparpreis und den Flexpreis, was anderes wird nicht beworben.

Da irrst du dich gewaltig. War aber auch schon oft hier Thema, inklusive Beweise.

Auf der Bahn.bonus-Seite wird übersichtlich und kurz dargestellt was sammelfähig ist, dazu gehören die Flex und Sparpreise und die Ländertickets von der DB, die Ausnahmen stehen ebenfalls ordentlich aufgelistet dort und die Gründe dafür sind dir sicher bekannt.

Steht das Sommerticket dort? Was sind diese bekannten Gründe für das Sommerticket?

[bleibt unbeantwortet]

Die DB will halt Stammkunden, die überteuerte Fahrkarten kaufen. Die Angebote sind nur für die Neukunden und Wenigfahrer.

Genau die armen Stammkunden sind die Opfer, Produkte wie die BC50 oder BC100 und Zeitkarten sind alle dazu da dem Stammkunden das Geld aus der Tasche zu ziehen

Jo, das hast du korrekt erkannt.

Naja - ist relativ. Ganz unrecht hat agw nicht!
These: Kunden, für die sich eine BC50 oder Zeitkarte rechnet, erwirtschaften umsatzanteilig höhere Kostendeckungsbeiträge bzw. Erlöse als es bei Neukunden, Wenigfahrern oder einer überwältigenden Mehrheit der BC100-Besitzer der Fall ist.

Ich verstehe das und finde diese Ausnahmen auch immer ärgerlich.

Die Bahn gibt mit der Bahncard 25 Prozent auf alles. Außer auf die Fahrkarten, auf die sie keine 25% Rabatt gibt.

Nö, die Bahncard25 gibt 25% Rabatt auf den Sparpreis und den Flexpreis, was anderes wird nicht beworben.

Da irrst du dich gewaltig. War aber auch schon oft hier Thema, inklusive Beweise.

Auf der Bahn.bonus-Seite wird übersichtlich und kurz dargestellt was sammelfähig ist, dazu gehören die Flex und Sparpreise und die Ländertickets von der DB, die Ausnahmen stehen ebenfalls ordentlich aufgelistet dort und die Gründe dafür sind dir sicher bekannt.

Steht das Sommerticket dort? Was sind diese bekannten Gründe für das Sommerticket?

Genau die armen Stammkunden sind die Opfer, Produkte wie die BC50 oder BC100 und Zeitkarten sind alle dazu da dem Stammkunden das Geld aus der Tasche zu ziehen

Jo, das hast du korrekt erkannt.

Ich verstehe das und finde diese Ausnahmen auch immer ärgerlich.

Die Bahn gibt mit der Bahncard 25 Prozent auf alles. Außer auf die Fahrkarten, auf die sie keine 25% Rabatt gibt.

Nö, die Bahncard25 gibt 25% Rabatt auf den Sparpreis und den Flexpreis, was anderes wird nicht beworben.

Die Bahn gibt bahn.bonus-Punkte auf alle sammelfähigen Produkte. Was sammelfähig ist, wird erwürfelt.
Hat man eine Bahncard, bekommt man das City-Ticket kostenlos, außer bei den Fahrkarten, wo man es halt nicht bekommt.

Alles ohne Sinn, ohne Logik.

Auf der Bahn.bonus-Seite wird übersichtlich und kurz dargestellt was sammelfähig ist, dazu gehören die Flex und Sparpreise und die Ländertickets von der DB, die Ausnahmen stehen ebenfalls ordentlich aufgelistet dort und die Gründe dafür sind dir sicher bekannt.

Wenn man fragt, kommt sowas wie: "Das von ihnen gefragte Merkmal ist bei diesem Produkt nicht verfügbar, damit es günstiger angeboten werden kann." Dass das aber auf alles und nichts zutrifft, erkennt die DB dabei nicht. Ohne möglichen Bahncard-Rabatt, wäre der Flexpreis günstiger. Ohne bonus-Punkte überhaupt, wären die Fahrkarten auch billiger, etc. Oder?

...

Die DB will halt Stammkunden, die überteuerte Fahrkarten kaufen. Die Angebote sind nur für die Neukunden und Wenigfahrer.

Genau die armen Stammkunden sind die Opfer, Produkte wie die BC50 oder BC100 und Zeitkarten sind alle dazu da dem Stammkunden das Geld aus der Tasche zu ziehen

Der Flexpreis liegt samstags nicht 40% unter dem Flexpreis anderer Tage.

Die Tageskarten kann jeder Bonus-Nutzer mit Punkten kaufen. Es handelt sich also um reale Produnkte und der 40% Nachlass wurde auch schon oft von mir genutzt.

Ein Preis in € dieser Tickets ist jedoch nicht bezifferbar. Wie du dir die 40% zurechtrechnest überlasse ich gerne dir.

Das ist recht einfach. Es gibt Preise für die Tagestickets und Preise für die Freifahrt-Flex. Der Rest ist Dreisatz.

Der Flexpreis liegt samstags nicht 40% unter dem Flexpreis anderer Tage.

Die Tageskarten kann jeder Bonus-Nutzer mit Punkten kaufen. Es handelt sich also um reale Produnkte und der 40% Nachlass wurde auch schon oft von mir genutzt.

Ein Preis in € dieser Tickets ist jedoch nicht bezifferbar. Wie du dir die 40% zurechtrechnest überlasse ich gerne dir.

Der Flexpreis liegt samstags nicht 40% unter dem Flexpreis anderer Tage. Und Marktpreise spielen für die DB ausschließlich aus ihrer eigenen Perspektive und zu eigenen Zwecken eine Rolle.

Die Tageskarten kann jeder Bonus-Nutzer mit Punkten kaufen. Es handelt sich also um reale Produnkte und der 40% Nachlass wurde auch schon oft von mir genutzt.

Das sieht die DB halt anders.

In welchem Punkt.

Ich auch.

Steht ja schon da.

Daher kostet die Tageskarte ja auch aktuell nur ~80% der Rückfahrkarte. Das hieße dann nach BC50-Rabatt 120 bzw 200 Euro. Würde ich kaufen (wenn ich keine Bonuspunkte mehr hätte).

Ich würde vorschlagen für die Tageskarte den 1,2-fachen Satz des Retourtickets aufzurufen. Das hieße nach BC50-Rabatt 179,50€ bzw. 299,50€.

Unrealistisch.

...wie die Tageskarte an sich. Aber nachdem mir dieses Ticket persönlich ohnehin vermutlich recht egal wäre, sehe ich das emotionslos. 120€ sind (nach BC-Rabatt) in jedem Fall zu billig! Dafür komme ich noch nichtmal von Nürnberg nach Köln und zurück (EDIT: an manchen Tagen. Hab mich vom Achterbahnpreis (ehem. Normalpreis) irritieren lassen). Unterhalb des doppelten Maximalpreises sollte diese Fahrkarte wegen ihrer vielen Vorzüge und der mangelnden Kundenbindung keinesfalls angesiedelt sein.

Samstags gibt die DB ja sogar noch einen extra Abschlag von 40% statt 20%, weil alles andere kein Marktpreis wäre.

Der Flexpreis liegt samstags nicht 40% unter dem Flexpreis anderer Tage. Und Marktpreise spielen für die DB ausschließlich aus ihrer eigenen Perspektive und zu eigenen Zwecken eine Rolle.

In Deutschland kann man auf solche Tageskarten allerdings einen Rabatt geben. Wer zweimal den Flexpreis ausnutzt, hat nicht mehr viel vom Tag übrig, also ein Nachteil gegenüber zwei Flexpreisen.

In Deutschland kann man auf solche Tageskarten allerdings einen Aufschlag erheben. Wer zweimal täglich in den Genuss der Preisdeckelung kommt, sich - bei wirtschaftlicher Nutzung - im Bereich maximaler Kilometerpreisdegression bewegt und überdies zu, tariflich sonst (fast immer) verbotenen, Rund-, Kreuz- und Rückfahrten berechtigt ist, wird im Vergleich zu zwei Flexpreisen erheblich besser gestellt.

Das sieht die DB halt anders. Ich auch.

Daher kostet die Tageskarte ja auch aktuell nur ~80% der Rückfahrkarte. Das hieße dann nach BC50-Rabatt 120 bzw 200 Euro. Würde ich kaufen (wenn ich keine Bonuspunkte mehr hätte).

Ich würde vorschlagen für die Tageskarte den 1,2-fachen Satz des Retourtickets aufzurufen. Das hieße nach BC50-Rabatt 179,50€ bzw. 299,50€.

Unrealistisch. Samstags gibt die DB ja sogar noch einen extra Abschlag von 40% statt 20%, weil alles andere kein Marktpreis wäre.

In Deutschland kann man auf solche Tageskarten allerdings einen Rabatt geben. Wer zweimal den Flexpreis ausnutzt, hat nicht mehr viel vom Tag übrig, also ein Nachteil gegenüber zwei Flexpreisen.

In Deutschland kann man auf solche Tageskarten allerdings einen Aufschlag erheben. Wer zweimal täglich in den Genuss der Preisdeckelung kommt, sich - bei wirtschaftlicher Nutzung - im Bereich maximaler Kilometerpreisdegression bewegt und überdies zu, tariflich sonst (fast immer) verbotenen, Rund-, Kreuz- und Rückfahrten berechtigt ist, wird im Vergleich zu zwei Flexpreisen erheblich besser gestellt.

Daher kostet die Tageskarte ja auch aktuell nur ~80% der Rückfahrkarte. Das hieße dann nach BC50-Rabatt 120 bzw 200 Euro. Würde ich kaufen (wenn ich keine Bonuspunkte mehr hätte).

Ich würde vorschlagen für die Tageskarte den 1,2-fachen Satz des Retourtickets aufzurufen. Das hieße nach BC50-Rabatt 179,50€ bzw. 299,50€.