Licht:
Reihenweise fühlen sich Reisende aus EC6/ICE104 von dem intensiven widerlichen Licht über dem Kopf genervt, wenn mann am Fenster sitzt.

Könnte das nicht auch teilweise am aktuellen Trend zur weissen Operationssaal-Beleuchtung liegen? In einigen neuen Trams musste ich mich auch erst mal dran gewöhnen und finde sie jetzt gar nicht schlecht.

Kleidung und Gepäck:
Jackenthema. Wohin mit den Jacken?

Jeder Dosto-Fahrer weiss, dass die in die Hutablage gehören :) Ich hänge auch bei Einstöckern nichts an den Haken, ist ja dann doch im Weg.

Wohin mit dem Gepäck? Ja nirgendwo hin, es gibt keinen Platz, die Ablagen sind bereis mit Koffern gefüllt. Und nun?

Ein Dosto sollte einen grossen Anteil vis-a-vis-Bestuhlung haben, dann hat das Gepäck zwischen den Lehnen Platz. Und Gepäckracks gibt es ja auch noch.

Gastronomie:
Zwischen Solingen und Wuppertal kommt ein schmales Jüngelchen mit einem Tablett durch den Zug, auf dem Tablett: 2 Lavazza-Becher mit Kaffee.

Ein Dosto sollte ein durchgehendes Oberdeck haben, damit ein Caddy fahren kann. Aber der IC2 basiert halt auf NV-Dosto.

Wackeln und Aufschaukeln:
Einfahrt Wuppertal Hbf - der Wage schwankt derartig, dass es am Platz 125 nebenan (4er-Tisch) den Becher samt Tee aus der Thermoskanne einfach vom Tisch fegt.

Das Oberdeck von Dostos wird im Weichenbereich mehr schwanken, das ist klar (ausser vielleicht beim Twindexx Express mit Wankkompensation, wir werden sehen). Wer das nicht verträgt, sollte ins Unterdeck. Was aber nie passieren sollte ist ein Aufschaukeln, erst recht nicht auf offener Strecke.

Tja, mit welchem Zeitsprung-Raumkreuzer ist das Alibizugpaar wohl hier auf dem dritten Planeten gelandet und grüßt seit dem ständig als

"Olaf"

Ein amerikanischer Kollege hat mich mal nach folgendem Sinn gefragt:

DER Hund, DIE Katze, DAS Pferd. DER Stuhl, DIE Leiter, DAS Buch.

Da hat man es in anderen Sprachen natürlich leichter. Aber wir sind nicht alleine mit dieser Problemstellung.

Das versteht doch kein Mensch auf der Welt.

Das Grundprinzip verstehen beispielsweise Franzosen sehr gut - blöderweise haben dort viele Objekte ein anderes grammatikalisches Geschlecht als im Deutschen. Macht's nicht einfacher, auch wenn man die grundsätzliche Problematik versteht.

Es grüßt DAS Alibizugpaar

Bei Dir passen halt Genus des Benutzernamen und biologisches Geschlecht vermutlich nicht zusammen. :-P
Ich wollte halt nur mal drauf hinweisen, daß es durchaus auch Userinnen hier gibt, und 218 466-1 ist halt eine davon.

Herzlich zurückgrüßend,
DER Colaholiker (diskrepanzfrei)

DER Hund, DIE Katze, DAS Pferd. DER Stuhl, DIE Leiter, DAS Buch.

Das versteht doch kein Mensch auf der Welt. Egal für was er sich entscheidet, er macht es grundsätzlich falsch. Immer, bis auf wenige Zufallstreffer. Ich sagte er solle sich eins von den dreien aussuchen und gar nichts anderes mehr versuchen. Er hat sich für DIE entschieden.

DER Zug, DIE Lok, DAS Gleis...

Es grüßt DAS Alibizugpaar

Hallo Kollege,

Kleiner Hinweis, es heißt die 218, also Kollegin. ;-) Den Fettnapf haben aber schon andere getroffen.

Dir bezüglich der Zitate auch als Desktopmitleser zustimmende Grüße,
der Colaholiker

eine Bitte: Wer über Smartphone mitliest, für den ist es sehr lästig, wenn erst nach einem ellenlangen Roman-Zitat geantwortet wird. Ich bin mir sicher, die meisten Leser werden die Antwort auch ohne den ganzen Ballast verstehen. :)

Gruß
Olaf

Die Sache mit dem 'Odeur d'égout' (Kloakenduft) kann ich vollumfänglich bestätigen. Mir haben mal ein Rollifahrer und seine Begleiterin sehr leid getan. Wir (ein kleines Grüppchen uns unbekannter Reisender) kamen über plötzlich auftretenden Gestank kurz ins Gespräch. Alle konnten wir in den nächsten Wagen abhauen. Rollifahrer und Begleiterin mussten es von Köln bis Münster 2 Stunden weiter aushalten. Das ist wirklich ein riesen Problem und dazu kein neues! Erstaunlich, daß das immer noch nicht abgestellt wurde.

"Mich plagt jetzt eine ernsthafte Frage: Wie ist es möglich gewesen, einen solchen undurchdachten Unsinn auf die Schienen zu bringen? Wer plant so einen Mist?"

Der Vorstand entscheidet, was man auszugeben bereit ist und gibt dann einen großen Plan vor. Beschafft werden soll möglichst schnell möglichst viel. Qualität und Sinnhaftigkeit spielen keine große Rolle, was den Endpreis erträglicher macht. Detailplaner müssen dann zusehen, wie sie in das vorgegebene Fahrzeug dann sowas wie einen höherwertigen IC-Flair hinein gepresst bekommen. Ein Stichwort dazu...

https://de.wikipedia.org/wiki/Tonnenideologie

Wer sich beim IC2 übrigens die neu vom Steuerwagen aus operierende Zug-EDV-Technik ausgedacht hat, das ist mir immer noch ein Rätsel. Und wie kommen die Franzosen im TGV-Duplex zurecht? Ich bin noch nie mit einem gefahren, kann mir aber vorstellen, daß die auch mit Mänteln und Gepäck einsteigen. Und meine Fahrt im SBB-Doppelstock-IC von Basel nach Brig ist zu lange her, ich kann mich nicht mehr erinnern.

Die Catering-Angelegenheit auf die Jungs von der Lufthansa zu schieben, das ist natürlich bequem und wirkt befreiend. Allerdings werden die genau den Service bieten, wie man ihn vertraglich mit der DB vereinbart hat. Viel Lust und Engagement werden da bei Vertragsunterzeichnung nicht Pate gestanden haben, so viel ist klar. Es galt eher eine lästige Angelegenheit abzuhaken. Wir erinnern uns noch an die hier im Forum geschilderte heitere IC2-Situation "Guten Tag, möchten sie in 30 Minuten einen Tee trinken, darf ich eine Bestellung aufnehmen?"

Ach DB, man möchte Dich manchmal so richtig lieb drücken...

Gruß
Olaf

Olaf

Licht:
Reihenweise fühlen sich Reisende aus EC6/ICE104 von dem intensiven widerlichen Licht über dem Kopf genervt, wenn mann am Fenster sitzt. Dies ist ein Gesprächsthema bis zu meinem Ausstieg in Hagen.
Das ist in den Nahverkehrs-DoStos deutlich besser gelöst.

Ich hätte nicht gedacht, dass es beim Licht noch schlimmer geht.

Ich weiß ja nicht, was für Dostos du so meinst, aber ich vermute, du sprichst auf die ziemlich neuen vulgo Aquarium an, oder? Die fahren in NRW m.W. nur auf dem RE 2, vielleicht kennt moonglum sie nicht und meint die älteren, die auf dem RE 4 fahren und vor der Übernahme durch NX auch auf dem RE 7. Die haben weniger grelles Licht.

So, dass musse jetzt mal raus.

[...] vll. mit einem Koffer an der Hand, die Treppe bei der Einfahrt nach Wuppertal Hbf ahnungslos heruntergeht, hat er bei den heftigen Schwankbewegungen gute Chancen zu stürzen.

Naja, erst eine Doppelkreuzungsweiche und dann eine relativ scharfe Einfahrt in die Rechtskurve. Da hat bisher alles geschaukelt, womit ich dort Gleis 2 erreicht habe. Auch wenn dort nur 60 km/h zulässig sind...

Eben, das ist genauso wie in Witten von Hagen kommend, da schaukelt auch jedes Fahrzeug beim "Knick" vor dem Bahnsteiganfang und so ist auch in Wuppertal Gl.2.

Was sind das für weisse Quadrate auf dem Fussboden?

Keine Quadrate, sondern je drei weiße Punkte nebeneinander, die den Durchgang markieren. Wofür genau weiß ich auch nicht, vlt. für sehbehinderte Fahrgäste als Orientierung.

eine interessante und gut gegliederte Aufstellung. Gestatte mir einen Hinweis zu Wuppertal, da die EVU dort m. W. unschuldig sind:

Und wenn diese Wagen nun lauftechnisch modifiziert worden sein sollen und damit weniger schwanken sollen, so sage ich dies:
[...] vll. mit einem Koffer an der Hand, die Treppe bei der Einfahrt nach Wuppertal Hbf ahnungslos heruntergeht, hat er bei den heftigen Schwankbewegungen gute Chancen zu stürzen.

Naja, erst eine Doppelkreuzungsweiche und dann eine relativ scharfe Einfahrt in die Rechtskurve. Da hat bisher alles geschaukelt, womit ich dort Gleis 2 erreicht habe. Auch wenn dort nur 60 km/h zulässig sind...

Viele Grüße,

Dirk

Aber der FV Dosto ist nicht der einzigste Schrott auf deutschen Schienen. Unter Komfortaspekten aus Fahrgastsicht gesehen ist ALLES was nach d. BR 402 gekommen ist ein ganz grosser Schrott ist.

Daran werde ich spätestens dann erinnert wenn ich mal bei dem BR 403,406 etc. Zum WC muss. Da muss man ein Schlangenmensch sein um da rein zu kommen.

Von diesen besch........ "Abteilen" d. BR 411/415 ganz zu schweigen. Die Dinger haben eher Ähnlichkeit mit Pferdeboxen.

Sowas kann man nur mit krass optimierten Fahrkarten ertragen.

Dennoch bin ich froh, mir den Kram nicht antun zu müssen, dafür mit viel besseren Dosto fahren zu können, wo man auch oben keine der beschrienen Nachteile vorfindet.

Was sind das für weisse Quadrate auf dem Fussboden?