ICE 786 fiel am Sonntag ab Würzburg aus. Wir sind dann mit dem 584/984 nach Hamburg. Wir hatten einige der havarierten Fahrgäste mit im Bordrestaurant, die berichteten, dass es sich um einen Triebkopfschaden im ICE 1 (also kein Probebetrieb) handelte.

Wobei mir gerade einfällt, dass ich auch schon mal im 605 über die Strecke Minden-Nienburg umgeleitet worden bin. Der Tf war wohl nicht streckenkundig, so dass wir mit 40 km/h dort unterwegs waren.

Woher hast Du die 40 km/h?
geschätzt?

Hier im Forum wurde das schon beiläufig erwähnt, bei DSO auch immer mal wieder. Und so wahnsinnig schnell verlief die Fahrt dort nicht.

Die HG dort beträgt aber nur 80 km/h, weil es eine Nebenbahn ist, und dort gibt es auch noch nicht technisch gesicherte Bahnübergänge.

Das wäre Jörg vermutlich auch zu langsam. Gilt bei ungesicherten Bahnübergängen nicht eine Höchstgeschwindgikeit von 60 km/h?
Fragt sich

Dirk

Wobei mir gerade einfällt, dass ich auch schon mal im 605 über die Strecke Minden-Nienburg umgeleitet worden bin. Der Tf war wohl nicht streckenkundig, so dass wir mit 40 km/h dort unterwegs waren.

Woher hast Du die 40 km/h?
geschätzt?

Die HG dort beträgt aber nur 80 km/h, weil es eine Nebenbahn ist, und dort gibt es auch noch nicht technisch gesicherte Bahnübergänge.

Ja, solch ICE-Schleicherei macht mittlerweile richtig aggressiv. Geht überhaupt nicht. Habe ich mir in der Lounge einmal auf München - Stuttgart angetan und werde es nie wieder tun! Auch die Zuckelei über den Frankenwald war reinster Horror.

halb so schlimm. Durch die sich u. U. aufbauende Verspätung wird hinterher umso mehr gerast. Hatte ich heute im Velaro, der dann mit 300 km/h gen Frankfurt gebrettert ist und vorhin im ICE 4, der zwischen Ingolstadt und Nürnberg 250 km/h gefahren ist. Und wenn nicht, gibt es ggfs. finanziellen "Ersatz".

Wobei mir gerade einfällt, dass ich auch schon mal im 605 über die Strecke Minden-Nienburg umgeleitet worden bin. Der Tf war wohl nicht streckenkundig, so dass wir mit 40 km/h dort unterwegs waren. Das wäre doch was für Dich. Da ist dann die Geislinger Steige eine Erholung...

Wobei sich das für mich ehrlicherweise anders darstellt, wenn ich etwa pünktlich ankommen muss.

Im ICE 582 jetzt Fulda verlassende Grüße,

Dirk

Ja, solch ICE-Schleicherei macht mittlerweile richtig aggressiv. Geht überhaupt nicht. Habe ich mir in der Lounge einmal auf München - Stuttgart angetan und werde es nie wieder tun! Auch die Zuckelei über den Frankenwald war reinster Horror.

Wenn ich besagte Strecke befahre, steige ich ja leider nicht in Würzburg aus, sondern muß bis Kassel, Göttingen oder Hannover ausharren - da ist man um jede Viertelstunde froh. Das Frankenwaldbashing kann ich aus Gründen gewisser Heimatverbundenheit und Sentimentalität nicht so ganz befürworten, aber ich weiß (aus ausreichender München-Berlin-Erfahrung) was du meinst.

Was allerdings an Würzburg - Augsburg schön ist: Man hat 2 Stunden seine Ruhe vor nervigem Fahrgastwechsel.

Das war ja kaum ein Vorteil: Da auf der ominösen Bayern-Nonstop-Langstreckenrelation immer ICE 1 verkehrten, saß ich ausschließlich im Abteil, das in puncto Fahrgastwechsel jedem Großraum haushoch überlegen ist. Naja, bald: war.

Okay, das Abteil"problem" stellt sich heutzutage ja nicht mehr bzw. kaum noch - damals zu TMT-Zeiten war das immer angenehm zu wissen, dass die nächsten 2 Stunden keine Kampfhandlungen zum Zwecke des Verteidigens des Abteiles notwendig werden.

Eigenartige Sichtweise: Verteidigen musste ich ein Abteil noch nie. Mit Gewalt schon gar nicht.

Ja, solch ICE-Schleicherei macht mittlerweile richtig aggressiv. Geht überhaupt nicht. Habe ich mir in der Lounge einmal auf München - Stuttgart angetan und werde es nie wieder tun! Auch die Zuckelei über den Frankenwald war reinster Horror.

Beide Erlebnisse sorgten jedenfalls nachhaltig dafür, dass meine Begeisterung für Schnellfahrstrecken noch immer exorbitant hoch ist...

Was allerdings an Würzburg - Augsburg schön ist: Man hat 2 Stunden seine Ruhe vor nervigem Fahrgastwechsel. Okay, das Abteil"problem" stellt sich heutzutage ja nicht mehr bzw. kaum noch - damals zu TMT-Zeiten war das immer angenehm zu wissen, dass die nächsten 2 Stunden keine Kampfhandlungen zum Zwecke des Verteidigens des Abteiles notwendig werden.

Schöne Grüße von

jörg

Ersatzzüge:
ICE 593 Ausfall ab Berlin Nennhauser Damm, Evakuierung in ICE 277, ICE 2903 (Göttingen - München)
ICE 1041 Ausfall, IC 2905
ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)
IC 2312 ab Düsseldorf, IC 2904 (Hamm(Westf) - Hamburg-Altona)
IC 2356 Ausfall ab Leipzig, IC 2902 (gepl. Lepizig - Rostock, Ausfall ab Ludwigsfelde (zusätzl. Halt))

(Teil-)Ausfälle:
ICE 548 bis Berlin Hbf und ab Essen

ICE 605 ab Freiburg (Breisgau)

ICE 945 bis Essen

ICE 734 ab Düsseldorf

IC 1919 ab Düsseldorf

Störungen:
- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim. (beendet)
- Notarzteinsatz am Gleis auf der Strecke Biblis - Mannheim Hbf zwischen Lampertheim und Mannheim-Waldhof. FV (1291) Umleitung Frankfurt(Main)Süd - Karlsruhe mit Halt über Heidelberg. Weitere (u.a. 512, 1095) Frankfurt(M) <-> Mannheim ohne Halt über Darmstadt.

Notartzteinsatz auf der KRM (Umleitung über rechte/linke Rheinstrecke) ICE 100, 506, 734 mit Halt in Bonn-Beuel, ICE 512 mit Halt in Bonn Hbf, ICE 605 mit Halt in Koblenz Hbf

Sonstiges:

ICE 512 ohne Halt in Recklinghausen

IC 2010 Umleitung Düsseldorf - Dortmund ohne Zwischenhalt
ICE 1181 zusätzlicher Halt in Mannheim-Waldhof
IC 1919 Durchfahrt in Gütersloh, Ersatzhalt in Rheda-Wiedenbrück
IC 1995 Umleitung Kassel-Wilhelmshöhe - SFS Fulda - Darmstadt mit Halt über Frankfurt(Main)Süd

ICE 593 Ausfall ab Berlin Nennhauser Damm. Evakuierung in ICE 277, ICE 2903 (Göttingen - München)
ICE 1041 Ausfall, IC 2905
ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)

IC 2312 ?, IC 2904 (Hamm(Westf) - Hamburg-Altona)
IC 2356 Ausfall ab Leipzig, IC 2902 (gepl. Lepizig - Rostock, Ausfall ab Ludwigsfelde (zusätzl. Halt))

(Teil-)Ausfälle:

ICE 548 bis Berlin Hbf und ab Essen
ICE 945 bis Essen

IC 1919 ab Düsseldorf

Störungen:

- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim. (beendet)

- Notarzteinsatz am Gleis auf der Strecke Biblis - Mannheim Hbf zwischen Lampertheim und Mannheim-Waldhof. FV (1291) Umleitung Frankfurt(Main)Süd - Karlsruhe mit Halt über Heidelberg. Weitere (u.a. 512, 1095) Frankfurt(M) <-> Mannheim ohne Halt über Darmstadt.

Sonstiges:

IC 2010 Umleitung Düsseldorf - Dortmund ohne Zwischenhalt

ICE 1181 zusätzl. Halt in Mannheim-Waldhof
IC 1919 Durchfahrt in Gütersloh, Ersatzhalt in Rheda-Wiedenbrück
IC 1995 Umleitung Kassel-Wilhelmshöhe - SFS Fulda - Darmstadt mit Halt über Frankfurt(Main)Süd

Ersatzzüge:
ICE 593 Ausfall ab Berlin Nennhauser Damm; Evakuierung in ICE 277, ICE 2903 (Göttingen - München)
ICE 1041 Ausfall, IC 2905
ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)

(Teil-)Ausfälle:

ICE 548 bis Berlin Hbf und ab Essen
ICE 945 bis Essen

Störungen:
- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim.

Sonstiges:
IC 2010 Umleitung Düsseldorf-Dortmund ohne Zwischenhalt

Ersatzzüge:
ICE 593 Ausfall ab Berlin Nennhauser Damm; Evakuierung in ICE 277, ICE 2903 (Göttingen - München)
ICE 1041 Ausfall, IC 2905
ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)

(Teil-)Ausfälle:
-

Störungen:
- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim.

Sonstiges:

IC 2010 Umleitung Düsseldorf-Dortmund ohne Zwischenhalt

Jaaaaaaaaaa, gehört in den Ersatzzugbeitragsbaum jetzt eigentlich nicht hin, aber ich kann meine Klappe nunmal nicht halten.

Schöne Züge die Zusatzzüge. Schade nur, dass die spontane Mitfahrt so teuer ist. Ohne Halt durch Göttingen! YEAH! Ohne Halt durch Fulda! YÜPPIEHYEAH! Ohne Halt von Würzburg bis Augsburg wie früher mal zu guten alten TMT-Zeiten! YES!

Gibt's überhaupt noch Fernzüge ohne Halt von Würzburg bis Augsburg? Was ich grad bei einer Stichprobe so gesehen habe, hielt immer mindestens noch in Donauwörth, warum auch immer.... *grrrrr*

Etwas traurige Grüße von

jörg

ICE 593 Ausfall ab Berlin Nennhauser Damm; Evakuierung in ICE 277, ICE 2903 (Göttingen - München)
ICE 1041 Ausfall, IC 2905
ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)

(Teil-)Ausfälle:

-

Störungen:

- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim.

Sonstiges:

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Ersatzzüge:
ICE 593 Ausfall ab Wolfsburg, ICE 2903 (Göttingen - München)
ICE 1041 Ausfall, IC 2905
ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)

(Teil-)Ausfälle:
-

Störungen:
- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim.

Sonstiges:
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Aber vielleicht gibt es in den USA und den Webbrowser dort Alternative Informationslagen.

ICE 1621 Ausfall bis Nürnberg, IC 2901 (Dortmund - Nürnberg)

Geplante Zusatzzüge:
IC 2588 (München - Hamburg)
IC 2599 (Hamburg - München)

(Teil-)Ausfälle:

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Störungen:

- Kampfmittelbeseitigung zwischen Hannover und Wolfsburg 11:00-14:00 Uhr. FV (141, 143, 146, 545, 547, 640, 847, 940, 942, 1045, 1915, 2011) Umleitung Lehrte <-> Wolfsburg über Hildesheim.

Sonstiges:

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