Es gibt, soweit ich weiß, noch die alten Gepäcktunnel. Die Rampen auf den Bahnsteigen führen dahin. Die könnte man sicherlich reaktivieren. Oder man nutzt die Unterführungen. Ideen für eine zusätzliche Treppe von der westlichen Unterführung zu Gleis 1 und 2 gibt es schon, werden aber vorerst nicht umgesetzt, weil der Umbau des Hbf ansteht.

Siehe hier: http://www.abload.de/img/hanhbf1974av5x1b.jpg

Die Tunnel werden sogar aktuell genutzt. Als ich vor ein paar Monaten nach Berlin fuhr, gab es einen kurzfristigen Gleiswechsel von Bahnsteig 9/10 auf 11/12 - da führte ein "Rotkäppchen" die Leute, die bereits hinten im Abschnitt E-G standen, den Posttunnel runter und auf dem andern Bahnsteig wieder rauf. Da unten lagen jede Menge "Bahnsteigmöbel" (Bänke) herum, das ist mir in Erinnerung geblieben.

Grüße
c.

Der Bahnhof ist für gemächliche Umstiege mit langem Aufenthalt gut geeignet. Man hat viele Läden zum bummeln in unmittelbarer Nähe und direkt nebenan auch die City. Wenn du dich aber bei einem 5-Minuten-Anschluss (die wirds vermutlich mittlerweile mit dem Bonisicherungsprogramm nicht mehr geben) samt diverser Taschen schonmal durch die Menschenmenge geprügelt hast, weißt du, wie unschön ein zügiger Umstieg hier zu machen ist.

Ja, aber Hannover ist im Vergleich zu Dortmund oder Hamburg Hbf noch angenehm, finde ich. Zumal zur Expo erst umgebaut wurde, das war doch gerade erst? ;)

Da es sich begab, dass ich lustigerweise erst gestern in der Münchner Lounge eine Viertelstunde in der 1. Klasse saß und direkt im Anschluss weitere 20 Minuten im 2. Klasse-Bereich zugebracht habe, kann ich nur wiederholen: Bequemer sitzt es sich in der 1. Klasse definitiv nicht.
Zollstock hatte ich allerdings keinen dabei.

Auch das ist wohl wieder Geschmackssache.

Natürlich sind in der 1. Klasse Lounge die Sitze:
- breiter
- weicher
- größer

Ob man diese bequemer findet, als in der 2. Klasse - ist wie bei allem - Geschmackssache.

Vergleich mal:

https://www.ameropa.de/getCrop/3303/470x305/0x993/1600x2031/dbloungedresdenhbf_1600px

zu

https://bc100first.files.wordpress.com/2011/04/img_2544.jpg

Na, fällt dir was auf?

In der Lounge ist ja der 1. Klasse Bereich nicht komfortabler als die normale Lounge

Da muss ich widersprechen. Im 1. Klasse Bereich sind andere Sitze und die sind bequemer.

In der Lounge ist ja der 1. Klasse Bereich nicht komfortabler als die normale Lounge (wo ja eh nur Statuskunden reinkommen und nicht der einfache 2. Klasse-Pöbel)
Der Unterschied besteht ja fast nur in einer erweiterten Snack- und Getränkeauswahl. Da kann man ruhig in einem Raum, einfach den 1.Klasse-Kunden diese Mehrauswahl anbieten...

Es spricht aber nichts dagegen, einen noch komfortableren 1. Klasse-Bereich in der Lounge einzurichten. Und schon nur die Klassenunterscheidung kann(!) eben auch in einer Lounge dazu führen, dass ich mich im 1. Klasse-Bereich wohler fühle, weil es dort nicht so voll ist. Das hängt aber natürlich mit der Planung des Raumbedarfs für die beiden Bereiche und die zu erwartenden Besucherströme ab.

In meiner Antwort oben ging es mir auch eher um die Akzeptanz, dass es bei der Deutschen Bahn nun einmal zwei Klassen gibt und wer 1. Klasse wählt, hat hierfür meist auch bewusst seine Gründe und erwartet einen Unterschied zur 2. Klasse.

Melanie

Siehe hier: http://www.abload.de/img/hanhbf1974av5x1b.jpg

In der Lounge ist ja der 1. Klasse Bereich nicht komfortabler als die normale Lounge (wo ja eh nur Statuskunden reinkommen und nicht der einfache 2. Klasse-Pöbel)
Der Unterschied besteht ja fast nur in einer erweiterten Snack- und Getränkeauswahl. Da kann man ruhig in einem Raum, einfach den 1.Klasse-Kunden diese Mehrauswahl anbieten...

Man kann doch nicht etwa mit diesem 2. Klasse - Pöbel in einem Raum warten. Das wäre ja ..., tja, was eigentlich ?

Mit diesem "Argument" könnte auch die 1. Klasse im Zug abgeschafft werden. Man kann doch nicht etwa mit diesem 2. Klasse - Pöbel in einem Wagen sitzen. Das wäre ja ..., tja, was eigentlich ?

Melanie

Würde man annehmen, dass die Reisendenzahlen weiter steigen, wäre es irgendwann bestimmt Zeit, mal einen neuen Tunnel einzuplanen.

Beim Gleis 15 ist die Region Hannover wohl verantwortlich, weil es letztendlich für eine Ausweitung der Ost/West-Nahverkehre notwendig wird. Wer den Bau bezahlen würde, keine Ahnung.

Warum ist die Region Hannover für das Gleis 15 verantwortlich? Gehört der Bahnhof nicht der DB und kassiert nicht diese die Stationsgebühren?

Du hast die Bahnreform nicht verstanden. DB Netze (Netz und Stationen) sind nur für Rückbau von Kapazitäten verantwortlich.
Für Aufbau müssen andere sorgen. DB Netze übernimmt aber gern die Projektplanung. Kann aber dauern.

Ich mag diesen Bahnhof eh nicht. Bahnsteigdächer aus den 80ern und nur ein Hauptdurchgang was unter Umständen lange Umsteigewege bedeutet. Ein Bahnhof wo man besser nicht länger verweilt als unbedingt nötig.

Ich finde Hannover einen der besten Bahnhöfe mit der höchsten Aufenthaltsqualität.

Wo komme ich dann mit dem FV in Berührung?

In Form deiner Bahncard (DB Fernverkehr) und des Bahn Bonus-Programms an sich.