Das als ebenfalls in der Lebenslage Kingsize befindlicher ebenso wenig Verstehnder, wobei in der First war's nett ;-).

Mein erhofftes Upgrade auf Business für den nächsten Flug ist leider mangels Verfügbarkeit nicht durchgegangen. *seufz*

Schade, aber da Du eh' nicht mit dafür geeigneter oder zugelassener Begleitung fliegst......

*) Die Umgebung ist in der Tat nicht anheimelnd, spielt aber, wenn das Laster ruft, nur die kleinste Rolle.

"Wenn das Laster ruft" klingt eher nach heimlich aufm Klo rauchen. Bah.

Ne, ne. Zum rauchen geht's auf den Bahnsteig.

(Rauchen Sie nach dem Sex? Hab' noch nichts da unten qualmen sehen, obwohl es ab und zu nach verbranntem Gummi riecht.....)

Und glaub's mir: es gibt bedeutend unhygienischere Orte, an denen man in der Regel den ehelichen oder aucb nicht ehelichen Pflichten nachgehen muss.

Schon mal überlegt, das Schlafzimmer zu putzen und das Bett neu zu beziehen? *SCNR*

Das als sehr phantasielose Auswahl sehende Grüße....., gibt ja sogar einen dafür extra gecharterten Zug..... (Die Schwaben halt....)

Das als ebenfalls in der Lebenslage Kingsize befindlicher ebenso wenig Verstehnder, wobei in der First war's nett ;-).

Mein erhofftes Upgrade auf Business für den nächsten Flug ist leider mangels Verfügbarkeit nicht durchgegangen. *seufz*

Die, wenn auch sehr wenige, Erlebnisse absolut nicht missen möchtende Grüße ;-).*

:-o

*) Die Umgebung ist in der Tat nicht anheimelnd, spielt aber, wenn das Laster ruft, nur die kleinste Rolle.

"Wenn das Laster ruft" klingt eher nach heimlich aufm Klo rauchen. Bah.

Und glaub's mir: es gibt bedeutend unhygienischere Orte, an denen man in der Regel den ehelichen oder aucb nicht ehelichen Pflichten nachgehen muss.

Schon mal überlegt, das Schlafzimmer zu putzen und das Bett neu zu beziehen? *SCNR*

Grinsende Grüße,
der Colaholiker

Wo ich mich bis heute frage, wie das in den klaustrophobischen Flugzeugtoiletten, gegen die selbst der Lokus im ICE 3 einer Sporthalle gleicht, funktionieren soll. Selbst das simple Herunterlassen der Hose und Platznehmen auf dem Thron ist da schon eine artistische Herausforderung, und dabei ist man in der Regel unbegleitet...

Das als ebenfalls in der Lebenslage Kingsize befindlicher ebenso wenig Verstehnder, wobei in der First war's nett ;-).

Rein vom Platz her es mir auf dem Örtchen eines ICE 1-A-Wagens durchaus vorstellen könnende* Grüße,
der Colaholiker

Die, wenn auch sehr wenige, Erlebnisse absolut nicht missen möchtende Grüße ;-).*

*) Trotzdem kein so anheimelnder Ort, daß ich da etwas anderes tun möchte, als beim Entwurf der Fahrzeuge vorgesehen...

*) Die Umgebung ist in der Tat nicht anheimelnd, spielt aber, wenn das Laster ruft, nur die kleinste Rolle. Und glaub's mir: es gibt bedeutend unhygienischere Orte, an denen man in der Regel den ehelichen oder aucb nicht ehelichen Pflichten nachgehen muss.

Hoffentlich artet das jetzt nicht wieder in einen Ewigkeitsthread aus. Obwohl. Fernverkehr im dopppelten Wortsinn. Wenn das nicht Forenrelevant ist, was dann?? ;-).

Ist wohl eine Anspielung auf den Mile High Club...

Wo ich mich bis heute frage, wie das in den klaustrophobischen Flugzeugtoiletten, gegen die selbst der Lokus im ICE 3 einer Sporthalle gleicht, funktionieren soll. Selbst das simple Herunterlassen der Hose und Platznehmen auf dem Thron ist da schon eine artistische Herausforderung, und dabei ist man in der Regel unbegleitet...

Rein vom Platz her es mir auf dem Örtchen eines ICE 1-A-Wagens durchaus vorstellen könnende* Grüße,
der Colaholiker

*) Trotzdem kein so anheimelnder Ort, daß ich da etwas anderes tun möchte, als beim Entwurf der Fahrzeuge vorgesehen...

doofe Frage, aber was soll Club 1435 sein? Ein besonders Abteil?

Nein, nicht jugendfreie Dinge, die in einem Zug passieren.

Innen wirken die Wagen einerseits recht modern, andererseits aber auch renovierungsbedürftig. Die Wände scheinen recht dünn, und die Tür zum Nachbarabteil lässt sich nicht abschließen, aber da die Familie dort recht vertrauenswürdig wirkt, mache ich mir darüber keine Sorgen. Und das, was da im Waschbecken liegt, ist ein Teil der Schranktür:

Sehr ums Detail bemüht hat man sich beim Begrüßungspaket für die Reisenden, unter anderem gibt es eine kleine Flasche Prosecco und Schlappen.

Duschen hätte ich auch mit Economy können, nämlich in der Gemeinschaftsdusche:

Außerdem gibt es eine Frühstückskarte, aus der man sich sechs Angebote auswählen darf, weitere gegen Aufpreis. Die Karte gebe ich beim netten österreichischen Zub ab.

Danke für den Bericht. Erfreulich, dass der bereits aus dem ÖBB-EN bekannte Service beim neuen Konzept fortgeführt wird. Die Schlafwagen wurden offensichtlich unverändert übernommen, somit gibt es die aus ihren DB/CNL-Zeit bekannten positiven und negativen Punkte. Vorhin hieß es aber, die Wagen werden einer Überholung/Modernisierung unterzogen samt Einbau neuer Betten, ggf. wird da also noch etwas geändert?

Oppermad: Ja, bei Schreibungen ihrer Ortsnamen sind wohl die meisten Leute kritisch. Das merkt man ja z.B. bei den diversen Mü(h/l)lheims. Eine richtige Grenzkontrolle war das im Zug nicht. Der Grenzwächter war noch nicht mal in unserem Wagen, er guckte nur rein, sah dann wohl, dass wir "unverdächtig" aussahen und ging dann weiter. Hätte ich was zu verzollen gehabt, hätte ich das wohl auch schon in Tirano tun müssen.
Ob es die Gastronomiehalle noch gibt, weiß ich nicht genau. Ich meine mich aber zu erinnern, dass an der Stelle etwas Restaurantartiges war. Wahrscheinlich sah es von außen so teuer aus, dass ich es mir nicht näher angeguckt habe.

Julian/Twindexx: Danke für die Info. Wir haben Basel SBB tatsächlich mit etwa +5 erreicht, was dann durch die Wendezeit aufgefangen wurde.

Lokuloi: Den Restauranttipp werde ich mir merken, falls ich noch mal hinkomme :-). Dass die Strecke so neu war, war mir nicht bewusst.

Taurus83: Stimmt, an den 1. Mai hatte ich nicht gedacht, da habe ich das Wochenende vorher aber schon etwas anderes vor.

Sören: Freut mich besonders, dass die Gags in der Überschrift und mit der "Fälschung" angekommen sind :-).

und passiert eigentlich ziemlich oft. Vielleicht ein Versuch, den Deutschen ihre Züge auch verspätet zu übergeben, wie sie in Basel immer ankommen. Die Wendezeit in Basel SBB dürfte allerdings zum Aufholen reichen.

So oft auch wieder nicht. Bei mir geht nach wie vor die überwiegende Mehrheit der Fahrten via Hauenstein-Basislinie. Dass in letzter Zeit aber doch häufiger Umleitungen stattfinden, auch länger vorher geplant, liegt am Vierspurausbau Olten-Aarau. Die Bauarbeiten befinden sich aktuell in der heissen Phase, die Tunnelbohrmaschine gräbt sich stetig weiter durch den Eppenberg. Auf den Fahrplanwechsel Dezember 2020 wird die Inbetriebnahme des Gesamtprojekts stattfinden und man wird dann durchgehend vier Gleise Aarau-Olten statt wie heute zwei bis drei haben.

Dieses Jahr wird dann auch noch in Mägenwil eine Baustelle aufgemacht. Hier wird der Bahnhof umgebaut im Zusammenhang mit der Erstellung einer neuen Verbindungskurve nach Birr. Mit dieser Infrastruktur kann die Führung von Güterzügen im Raum Aarau-Lenzburg/Brugg-Limmattal optimiert werden, womit die S3 (ab Dezember 2018 die S11) halbstündlich geführt werden kann.

Da Bauarbeiten zeitweise zu Kapazitätseinschränkungen auf der Stammroute führen, werden dann die Nonstop-IC Zürich-Basel gerne via Bözberg umgeleitet. Auf dem Papier benötigt man via Bözberg etwa fünf Minuten länger als via Hauenstein. In der Praxis hat man aber auf den Nonstop-IC Zürich-Basel sechs bis sieben Minuten Reserve, sodass auch bei Umleitungen in den meisten Fällen eine pünktliche Ankunft resultiert.

Grüsse aus der Ostschweiz.

super Bericht:) Venezia fehlt mir noch und bevor der Markusplatz in der Lagune versinkt werd ich da mal hinfahren.

Gruß aus dem ICE 77,
der gleich den echten Norden verlässt

besten Dank. Auch und besonders für den Vergleich von Fälschung und Original. ;-)
Und natürlich für die dutzendfach in deutschen Städten zu findende Betreffzeile.

Viele Grüße
Sören

Hier nun der versprochene Reisebericht:

Mit dem 6. Januar 2017 fiel mal wieder ein Feiertag so, dass sich ohne Urlaubstag ein langes Wochenende ergab (das war es dann aber auch erst mal für die nächsten Jahre).

Der 1. Mai fällt doch dieses Jahr auf einen Montag, somit ergibt sich da die gleiche Konstellation. Du bringst mich im Übrigen gerade auf eine Idee ..., nach Venedig mit dem Nachtzug und zurück mit der Wocheinerbahn über Slowenien. Mal sehen.

Vielen dank für den Bericht!

Viele Grüße,
Bernhard

Hier nun der versprochene Reisebericht:

Vielen Dank dafür. Obwohl, oder gerade weil, ich (fast) alle von Dir gezeigten Strecken und Orte auch schon besucht habe.

Gerade Venezia erst letztes Jahr.

Schaut für mich genauso aus, wie der Wagen in dem ich letztes Jahr die Strecke zurückgelegt habe. Klar, sind ja auch ex DB-Wagen.

Nur das Frühstück sieht jetzt eindeutig besser aus als damals:

Einige Zeit vor der Ankunft in Venedig bringt der Zub das Frühstück:

Und hier das Venedig-Klischeebild schlechthin:

Ah, die Rialto-Brücke wieder ohne Gerüst. Das war letztes Jahr auch noch anders.

Abends will ich dann im Studentenviertel essen, wo aber nicht nur keine Studenten, sondern überhaupt kaum Menschen sind.

Könnte der Jahreszeit geschuldet sein.

Und das Essen ist auch nicht sonderlich gut.

Ich kann da "Ai tre archi" empfehlen. (http://www.aitrearchivenezia.it/). Ist auf jeden Fall auch in Uni-Nähe, wenn auch vielleicht nicht direkt "Studentenviertel". Aber es sollen dort auch schon Studenten gesehen worden sein ;-).

Einen Infomonitor gibt es natürlich auch. Die Geschwindigkeit geht nachher bis 294 km/h:

Einer Deiner Streckenabschnitte, die ich noch nicht befahren bin. Auch die Karte kennt ihn noch nicht ;.). Dir war bewusst, dass dieser Abschnitt (Brescia - Treviglio) erst im Dezember in Betrieb gegangen ist?

Dieses war der erste Streich ...

Vielen Dank dafür. Auch im zweiten Teil gab's viele bekannte Stellen.

Ciao,
Uli