danke für Deine Vermutung. Die Vermutung mit den Kontakten stimmt, wie Du bei DSO nachlesen kannst.

Viele Grüße
Sören

2 Das war kein Problem. Interessant ist, daß man rechts schneller fahren darf als links.

Auch wenn ich mich örtlich in diesem Bereich überhaupt nicht auskenne, würde ich für diesen Zustand gerne eine Vermutung äußern.

Zu sehen ist im Gegengleis das das Lf7 mit Kennziffer 10 und daneben das Bü3, welches den Beginn der Einschaltstrecke eines Bahnübergangs zeigt. Den Einschaltkontakt sieht man im Gleis.
Wahrscheinlich hat man irgendwann auf dieser Strecke den Gleiswechselbetrieb nachgerüstet, die Bahnübergangssicherungsanlage allerdings nicht angepast. Ohne GWB darf bekanntlich 100 km/h im Gegengleis gefahren werden. Mit GWB darf schneller gefahren werden.
Wenn der Kontakt allerdings für eine Geschwindigkeit von 100km/h ausgelegt ist und nicht nachgerüstet wird, muss davor die Streckengeschwindigkeit angepasst werden um den Zug nicht zu schnell auf dem Bahnübergang zu haben.
Nur eine Vermutung, aber sieht verdächtig danach aus...

An der Straße von Linderte nach Holtensen liegt der Haltepunkt Holtensen/Linderte. Er trägt diesen Namen ungefähr seit 2000, zuvor hieß er Holtensen (bei Weetzen). Denn Weetzen ist der nächstgrößere Ort und der Bahnhof im Norden. Unser Ziel ist 18 Minuten vom hannoverschen Hauptbahnhof entfernt.

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Holtensens Gründung liegt im Dunkel der Vergangenheit. Das Dorf wurde 1226 erstmals erwähnt, seine Kirche allerdings schon 1120. 1970 wurde Holtensen nach Wennigsen eingemeindet. Es hat gut 1300 Einwohner.
Die erste Erwähnung Lindertes fand 1120 statt. Um 1300 wurde die Kapelle des Ortes errichtet. Seit 1969 ist der Ort mit etwa 550 Einwohnern ein Stadtteil von Ronnenberg. Zwischen den beiden Orten verläuft die Bahnstrecke Hannover - Altenbeken. Diese wurde zwischen Hannover und Hameln am 13. April 1872 feierlich eröffnet (mehr zu ihr in einem anderen Beitrag). Seit Mitte der 1890er verstärkte sich der Wunsch nach einer Bahnstation zwischen Linderte und Holtensen. 1901 wurde eine dementsprechende Anfrage an die Obrigkeiten abgesandt. Schon vier Jahre später kam die Genehmigung und am 1. Juni 1906 wurde der neue Haltepunkt eröffnet. Er soll anfangs Linderte geheißen haben. Das kann ich nicht bestätigen, in http://www.deutsches-kursbuch.de/1914/223_hoch.htm ist die Station im Gegensatz zu anderen unbedeutenden seltsamerweise nicht enthalten. 1914 jedenfalls wurde an der Station eine Blockstelle in Betrieb genommen, die bis 1989 örtlich besetzt war. Seit Herbst 2000 ist wird sie durch die Linie S 5 der hannoverschen S-Bahn bedient. Die Züge halten halbstündlich. Das ist ein Fortschritt, denn noch im Winter 1996/1997 hielt nichtmal jeder Zug des damals normalen Stundentaktes.
Wenn man auf die Karte schaut, dann ist zu sehen, daß der Haltepunkt auf Linderter Territorium liegt und auch dichter an diesem Ort. Holtensen aber ist größer und bedeutender. Daher der heutige Doppelname. Eine ähnliche Doppelnamengeschichte gibt es zwei Stationen weiter südlich. Aber Völksen und Eldagsen sind im Rahmen dieser Serie kein Thema.
Ich war am 3. September 2016 vor Ort. Ich besuchte zwar kurz Linderte, nicht aber das dreimal soweit vom Haltepunkt entfernte Holtensen.

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1 Erstmal lassen wir den Zug wegfahren.

2 Das war kein Problem. Interessant ist, daß man rechts schneller fahren darf als links.

3 Ein Blick in die Gegenrichtung. Jetzt ist auch der zweite Bahnsteig im Bild.

4 Blick rüber nach Holtensen.

5 Und Linderte.

6 Die Bahnsteige sind jeweils hinterm Bahnübergang angeordnet. Im Hintergrund das Stationsgebäude, heute ein Wohnhaus.

7 Hier in Nahaufnahme mit der Fußgängerschranke und Blinklicht Nummer 4.

8 Hinterm Bahnsteig Richtung Hannover befindet sich eine Fahrradabstellanlage.

9 Auch diese Aufnahme findet sich im Ordner mit den Aufnahmen des Haltepunkt Holtensen/Linderte.

10 Gleich hinter der Feldzufahrt liegt die Grenze zwischen Linderte und Holtensen. Ich ließ es mir nicht nehmen, wenigstens für ein paar Schritte hinüberzugehen.

11 Dicht vorm Weetzener Einfahrvorsignal der Bahnübergang bei Vörie. Er hat noch eine der selten gewordenen Warnanlagen "Zwei Züge". Oben in http://www.deisterstrecke.de/berichte/1128.html Bild und Video.

12 Bahnwärterdoppelwohnhaus.

13 Am Stationsgebäude war gerade der Dachdecker gewesen.

14 Auf dem Bahnsteig Richtung Hameln. Die Station wurde 2013 modernisiert.

15 Der Bahnübergang.

16 Die Straße nach Linderte.

17 Der Park+Ride-Platz.

18 Hinterm Wäldchen liegt Lüdersen. Das hat keine S-Bahn-Station.

19 Die Straße von Linderte nach Holtensen.

20 Ausland.

21 Die Kapelle.

22 Ländlich.

23 424 028 als hinterer Zugteil eines Zuges gen Hameln.

24 Zugkreuzung.

25 425 050 versperrt einigen Lindertern den Heimweg.

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Viele Grüße
Sören