Abgesehen davon, dass sowas überhaupt buchbar war

Warum sollte nicht?

Weil Deutschland-Ausland-Deutschland evtl. so nicht vorgesehen ist?

Doch doch, das ist ja einer der Gründe für die Einführung des neuen Vertriebssystems gewesen. Zwischen bereits migrierten Ländern können SPE ausgestellt werden...

Weil Deutschland-Ausland-Deutschland evtl. so nicht vorgesehen ist?

im Verkehr mit unseren südlichen Nachbarn geht das durchaus öfters, z. B. die Umfahrung vom südlichen Baden-Württemberg über Zürich und Basel auf die Rheinstrecke gen Norden.

Das hat vermutlich kulturelle Gründe - zu Österreich und der Schweiz fühlt man sich näher als zu manch anderem Nachbarland, der DB gehts da nicht anders;-)

Abgesehen davon, dass sowas überhaupt buchbar war

Warum sollte nicht?

Weil Deutschland-Ausland-Deutschland evtl. so nicht vorgesehen ist?
Aber müsste im ersten Teil dann nicht entweder eine Zugbindung oder wenigstens ein "NV*" stehen?

Abgesehen davon, dass sowas überhaupt buchbar war

Warum sollte nicht?

eine Frage dazu: Nachdem keinerlei Angabe auf dem ersten Teilabschnitt bis Kufstein vorhanden ist, kann man davon ausgehen, dass hier auch keine Zugbindung vorliegt?

Keine Zugnummer -> keine Zugbindung.
Daher gültig gemäß der generellen Produktklasse.

Klingt übrigens nach einer schönen Strecke. Da würd ich ja am liebsten gleich mitfahren. ;)

Bye. Flo.

es liegt ein Sparpreis Europa mit folgender Wege-/Zugbindungsvorschrift vor:
<1080>Kufstein<1181>Innsbruck*Buchs<1185>Zürich*Basel Bad<1080>BaselDB FV-Zugbindung/Hamburg*NV

Abgesehen davon, dass sowas überhaupt buchbar war, eine Frage dazu: Nachdem keinerlei Angabe auf dem ersten Teilabschnitt bis Kufstein vorhanden ist, kann man davon ausgehen, dass hier auch keine Zugbindung vorliegt? Sprich, man kann Meridian wie auch EC fahren?

Danke und viele Grüße,
Matze