ICE-Treff - Deutsche Bahn warnt vor unsicheren Loks

Deutsche Bahn warnt vor unsicheren Loks (Antwort)

ICE-TD — Sat, 19 Nov 2016 21:25:17 +0000

Das Problem ist schon länger bekannt, es geht hierbei um die Radreifen der bereiften Räder, das Problem ist nicht neu, das gab es auch schon bei der 111er als die noch im S-Bahn Dienst lief. Im Prinziep betrifft das Problem alle Loks mit bereiften Rädern statt Monoblocrädern, nur beschleunigen die meisten Loks mit bereiften Rädern nicht so stark wie die 112/114/143. Das Problem ist aufgefallen nachdem es 143er mit verdrehten und teilweise losen Radreifen gab. Es gibt dafür entsprechende betriebliche Weisung für DB Regio und DB Cargo. Es dürfte sich nicht mehr lohnen für die 112/114/143 noch Monobloc-Radsätze zu konstruieren, die Loks stehen auf der Abstellungsliste. Es werden die nächsten Jahre durch Ausschreibungen einige 146er frei die die Loks ersetzen können...

Nein, es geht nicht um die Radreifen, es geht um die Räder, diese "wandern" auf der Achswelle. Das Problem haben nicht nur 112/143 sondern auch modernere Baureihen wie z.B. 145/185 u.a. Ursache dürfte die Schlupfregelung sein beim Fahren, bei den modernen Fahrzeugen ist die ja noch stärker ausgelegt wie bei der 143/112, daher ist es bei letzteren wohl auch erst viele Lebensjahre später aufgetreten als bei den Neubaufahrzeugen.

Deutsche Bahn warnt vor unsicheren Loks (Antwort)

ffz — Sat, 19 Nov 2016 19:50:19 +0000

Das Problem ist schon länger bekannt, es geht hierbei um die Radreifen der bereiften Räder, das Problem ist nicht neu, das gab es auch schon bei der 111er als die noch im S-Bahn Dienst lief. Im Prinziep betrifft das Problem alle Loks mit bereiften Rädern statt Monoblocrädern, nur beschleunigen die meisten Loks mit bereiften Rädern nicht so stark wie die 112/114/143. Das Problem ist aufgefallen nachdem es 143er mit verdrehten und teilweise losen Radreifen gab. Es gibt dafür entsprechende betriebliche Weisung für DB Regio und DB Cargo. Es dürfte sich nicht mehr lohnen für die 112/114/143 noch Monobloc-Radsätze zu konstruieren, die Loks stehen auf der Abstellungsliste. Es werden die nächsten Jahre durch Ausschreibungen einige 146er frei die die Loks ersetzen können...

Wenn man es sich nicht erklären kann ... (Antwort)

Baselaner — Sat, 19 Nov 2016 15:13:09 +0000

Die Radsatzwellen sind doch keine originalen mehr - wurde hier beim Ersatzteilkauf und der Wartung gespart?

... dann ist es immer fehlende Wartung! ;)

Z.b. Materialermüdung oder Herstellungsfehler kann es nicht sein. Nur die EVUs schlampen rum und sparen an unwichtigen Sachen wie Radsätzen ...

Deutsche Bahn warnt vor unsicheren Loks (Antwort)

frank_le — Sat, 19 Nov 2016 14:12:24 +0000

Wieso tauchen die Probleme nach 30 Jahren im Einsatz auf?

Die Radsatzwellen sind doch keine originalen mehr - wurde hier beim Ersatzteilkauf und der Wartung gespart?

Deutsche Bahn warnt vor unsicheren Loks (Antwort)

J-C — Sat, 19 Nov 2016 09:19:39 +0000

Das ist natürlich blöd zu erfahren. Aber war das Problem der DB nicht vorher bekannt?

Die Einschränkungen kratzen ja dann doch an der Zuverlässigkeit. Das wird in SH ja lustig, dort sind nämlich alle E-Traktionen der DB mit einer 112/143 bespannt.

Sind solche Probleme nicht irgendwie vorher behebbar oder muss man das Rad da komplett neu erfinden - und das wörtlich?

Deutsche Bahn warnt vor unsicheren Loks

TEE Rheingold — Sat, 19 Nov 2016 08:38:14 +0000

berichtet der Spiegel. Link
Bei den Baureihen 112, 114 und 143 gibt es wohl Probleme mit Verdrehung der Radsatzwellen.
Wie akut sind die Probleme, die Loks sind doch seit mindestens 20 Jahren im Einsatz.
(Ich hoffe es darf hier rein, da die Loks ja inzwischen alle bei DB Regio sind)