Naja, die umsteigefreie Linie fährt mit ICE 1. Aber München-Hannover(Umstieg)-Berlin kann man mit ICE 2 fahren ;)

Alles klar, dann hab' ich mich doch nicht getäuscht.

m f g,
Anoj

Hallo!

fahre sehr gerne im ICE2 auf der Strecke München-Berlin Ostbahnhof. Die anderen ICE2 Strecken sind eher "Kriechpisten ;-)

Ich hab' (immer) gedacht, dass auf dieser Linie (fast) nur ICE 1 fahren. -> Man lernt nie aus. ;-)

Naja, die umsteigefreie Linie fährt mit ICE 1. Aber München-Hannover(Umstieg)-Berlin kann man mit ICE 2 fahren ;)

fahre sehr gerne im ICE2 auf der Strecke München-Berlin Ostbahnhof. Die anderen ICE2 Strecken sind eher "Kriechpisten ;-)

Ich hab' (immer) gedacht, dass auf dieser Linie (fast) nur ICE 1 fahren. -> Man lernt nie aus. ;-)

Außerdem hab' ich den ICE 2 (immer) am "schlechtesten" empfunden, aber wenn ihr meint, dass der so leise ist, wird sich meine Sichtweise vielleicht ändern.

m f g,
Anoj

Der ICE 3 ist von der Laufruhe her ebenfalls überzeugend. Auf alten Strecken ist der ICE 2 vielleicht ein bisschen besser, auf neuen Strecken hingegen sind die beiden Züge durchaus vergleichbar. Für den Geräuschpegel entscheidend ist vor allem der Sitzplatz. Vor allem im Wagen 26 ist es beim Anfahren und beim Fahren im niedrigen Geschwindigkeitsbereich aufgrund des Stromrichters entsetzlich laut.

Den ICE 1 empfinde ich als sehr unkomfortabel, da es auf alten Strecken stark ruckelt. Klappernde Glastüren etc. sind auch nicht das, was man sich unter einem ICE vorstellt.

Super Krach machen auch die Toilettentüren wenn sie jemand beim Verlassen nicht richtig ins Schloss zieht.

dem würde ich mich auch anschließen, wobei ich persönlich den ICE 1 an bestimmten Plätzen auf Dauer extrem nervig laut finde. Besonders an den Plätzen im Großraum nahe den Eingangstüren rumpelt und rauscht es doch ganz erheblich. Merkwürdigerweise weniger bei 250 km/h auf der NBS, aber besonders auf ertüchtigten älteren Gleisen wie z.B. der Strecke von Osnabrück nach Hamburg.

Findet ihr einen großen Geräuschunterschied zwischen dem 2er und 3er?

Gruß (aus meinem ersten Posting hier ;-)
Tommyboy

Die Werbeblöcken waren wirklich unpassend. Vor allem die Werbung zur Fan-Bahncard. Okay, inhaltlich passt das (fast) schon wieder, aber ob das im Sinne des Auftraggebers war?

Mangelhafte Sensibilität mit den Opfern könnte man durchaus dem Sender vorwerfen. Wer hat aber in die Mikrofone gesprochen? Wissend, dass es eine Reportage für einen Trallala-Sender handelt. Es waren Opfer.

Eine sehr merkwürdige Zusammenstellung war es auf jeden Fall.

Beim ICE-T kommt hinzu, dass er nicht nur laut läuft, sondern auch die Art der Geräusche sehr unangenehm ist. Es klappert, es knarrt, es knackt und im Stand gibt er auch merkwürdige Geräusche nach außen von sich.

es wurden doch soviele testfahrten vor der inbetriebnahme des ice1 gemacht, ausserdem wurde der ice1 selbst auch nochmal testfahrten unterzogen bevor es am 2.6.91 losging. Warum hat man es nicht vorher gemerkt das es gedröhnt hat, und hat erst ein paar monate nach inbetriebnahme umgerüstet???
oder besser gleich anders entwickelt??

Der ganze Zusammenhang zwischen Drehgestell, Schwingungen und Vibrationen ist überaus komplex. Es ist ja nun nicht so, dass der ICE 1 in den Anfangsmonaten nur dröhnend über die Gleise gerumpelt ist, sondern dass sich gelegentlich äußerst starke Vibrationen entwickelt haben; insbesondere bei abgenutzten (unrunden) Rädern und auf den festgestopften Neubaustrecken. Es ist durchaus denkbar, dass das Problem so im Testbetrieb nicht häufiger aufgetreten ist.

Inzwischen sind z.B. die NBS der 1. Generation mehrfach überholt und neu eingeschottert bzw. "weichgefahren", so dass das Problem in der Form nicht mehr auftritt. Außerdem wurden offenbar wie in den anderen Beiträgen angemerkt kleine Änderungen an Federung/Dämpfung durchgeführt. Jedenfalls hat das ab und an auftretende Brummen im ICE heute nichts mit dem zu tun, wie es in den Anfangsmonaten gewesen ist - das war wohl wirklich extrem, wenn Bahnvorstand Heinisch der Geschichte nach Angst um Beschädigungen an der Inneneinrichtung hatte. Ich erinnere mich auch gut an meine erste ICE-Fahrt nach Eschede, als alle Züge auf Monobloc umgerüstet worden waren: Die Räder waren wohl fabrikneu, jedenfalls war es selbst auf der NBS auch ohne "Gummi im Rad" bei 250 km/h richtig leise.

Eine Anmerkung noch zu Alternativlösungen: 1992 wurde durchaus das Umrüsten auf luftgefederte Drehgstelle diskutiert. Wie man am ICE 2 sehen kann, ist das Ergebnis hervorragend und ich kenne keinen anderen Zug, der bei Vmax so leise ist wie der 2er auf der Festen Fahrbahn zwischen Hannover und Berlin. Damals war es einfach eine Kostenfrage, zum einen der Umrüstung und zum anderen bei der Wartung - damals lief ja fast alles stahlgefedert, insbesondere fast die ganze IC-Flotte.

Viele Grüße
Benjamin

Auch ich empfinde den ICE 2 am ruhigesten.
Am lautesten finde ich den ICE T.

welcher ICE ist eurer Meinung nach am leisesten?

Der ICE 2.

welcher ICE ist eurer Meinung nach am leisesten?

m f g,
Anoj

ein klares "jein"! - Wie schon jor und Tob schrieben, dröhnte es nach der Rückumrüstung natürlich wieder genau wie zuvor. Man hat allerdings danach versucht, mit anderen Mitteln (Änderung von Federung und Dämpfung usw.) das Dröhnen weiter zu vermindern (ob mit Erfolg oder nicht, kann ich nicht beurteilen, weil auch ich nicht so oft im ICE 1 fahre).

Auch im Rahmen des Redesign mussten Änderungen der Federung vorgenommen werden. Ein Bild davon kann sich aber jeder selbst malen ;)

Hallo Joachim!

Nach dem Eschede-Unfall wurden alle ICE 1 wieder auf Vollscheibenräder zurückgerüstet.

Bedeutet das, dass es im Speisewagen (BR) wieder ein Dröhnen gibt? (Im ICE 1 war ich noch nie im BR.) Ansonsten vielen Dank für die Erklärung.

m f g,
Anoj

Hallo zusammen,

ein klares "jein"! - Wie schon jor und Tob schrieben, dröhnte es nach der Rückumrüstung natürlich wieder genau wie zuvor. Man hat allerdings danach versucht, mit anderen Mitteln (Änderung von Federung und Dämpfung usw.) das Dröhnen weiter zu vermindern (ob mit Erfolg oder nicht, kann ich nicht beurteilen, weil auch ich nicht so oft im ICE 1 fahre).

der ganze ICE1 dröhnt... auch das BR

So kann man es beschreiben.

Gruß

Tobias