Ja, agw hat recht.

Im luxemburgischen Zug ging das. Von Trier-Koblenz benutzt, kommend von Luxemburg. Eine wirklich sehr edele 1. Klasse.

Zustimmung! Vom Komfort her sticht die auch den IC2. Ein Verbesserungsvorschlag wäre vielleicht noch, dass man den erste-Klasse-Bereich in diesen Zügen vielleicht noch etwas besser kennzeichnet. Bin erst einmal mitgefahren und habe mal genau hingeschaut und festgestellt, dass es außer einer großen "1" auf den Glastüren keinen weiteren Hinweis auf die erste Klasse gibt. Aber das müsste sich ja relativ leicht ändern lassen. Fahren auf diesen Zügen eigentlich immer ZUBs mit?

Gruß, Gambrinus!

Im luxemburgischen Zug ging das. Von Trier-Koblenz benutzt, kommend von Luxemburg. Eine wirklich sehr edele 1. Klasse.

Gibt's in irgendwelchen NV-Zügen eine 1. Klasse mit einer verstellbaren Rückenlehne?

Die Sitzfläche auszuziehen geht oft, aber Rückenlehne verstellen fällt mir gerade kein NV-Zug ein. Ich muss aber auch sagen, dass ich wirklich hauptsächlich im FV unterwegs bin.

Gibt's in irgendwelchen NV-Zügen eine 1. Klasse mit einer verstellbaren Rückenlehne?

Letztens noch im CFL KISS ab Koblenz benutzt.
Nur die Back-To-Back-Sitze kann man dort nicht nach hinten kippen (dafür immerhin nach vorne ziehen).

Klasse Video!

Wo gefällt Dir die 1. Klasse im NV am besten?

Vielen Dank! Freut mich, dass es dir gefallen hat.

Das ist eine gute Frage. Daheim ist es ja irgendwie immer am schönsten, deswegen würde ich sagen zwischen Frankfurt und Aschaffenburg (bzw. Würzburg) im DoSto (erster Zug im Video).

Auf die Reise bezogen:

Im Metronom fand ich's auch nicht schlecht - sehr leise. Süwex zwischen Saarbrücken und Koblenz sah sehr edel aus, war aber recht unbequem. Am schlechtesten war's zwischen Lüneburg und Büchen (BR 648, wenn ich mich nicht irre).

Aber im Prinzip ist's einfach: Solange es tatsächliche Unterschiede gibt, die über einen Aufkleber hinausgehen (z.B. breitere Sitze, mehr Beinfreiheit, etc), bin ich zufrieden.

Ab 11:48 sieht man schön die Resonanzen, die entstehen, wenn pro Bild ein Vielfaches des halben Schwellenabstandes zurückgelegt wird.

Nehmen wir an, der Schwellenabstand sei 0,6 m.

Bei 11.53 haben wir die 0,5 Resonanz. Die Schwellen erscheinen so, wie wenn sie einen Abstand von 0,3 m hätten. Falls du mit 24 Bildern pro Sekunde filmst, fährt der Zug also 26 km/h.

Bei 11.59 ist die 1 Resonanz erreicht. Ein Bild pro Schwellenabstand. Die Schwellen scheinen also still zu stehen. Der Zug fährt also 52 km/h.

Bei 12.06 ist die 1,5 Resonanz zu sehen. Der Zug fährt 78 km/h.

Bei 12.18 ist die 2 Resonanz erreicht. Wiederum scheinen die Schwellen still zu stehen. Der Zug fährt 112 km/h.

Zur 2,5 Resonanz, die bei 130 km/h erreicht wäre, reicht es nicht mehr. Offenbar gilt Vmax = 120 km/h.

Liegt der Nachkommaanteil des Quotienten aus (Anzahl der zurückgelegten Schwellen) / Bild zwischen 0 und 0,5 so bewegen sich die Schwellen Richtung Zugschluss und zwar umso langsamer je näher der Nachkommateil bei 0 liegt; liegt der Nachkommaanteil des Quotienten aus (Anzahl der zurückgelegten Schwellen) / Bild zwischen 0,5 und 1 so bewegen sich die Schwellen Richtung Zuganfang und zwar umso langsamer je näher der Nachkommateil bei 1 liegt.

Am Schönsten finde ich deinen Film zwischen 5:15 und 5:32.

Ich bin beeindruckt und sprachlos: Wegen der Reise, dem Video und auch dem Adlerauge mit der Schwellenresonanz und Geschwindigkeit.

......

Wo gefällt Dir die 1. Klasse im NV am besten?

Falls du mit 24 Bildern pro Sekunde filmst, fährt der Zug also 26 km/h.

Ich glaube du hast recht ;-) Ich wäre nie auf die Idee gekommen nachzurechnen.

Wie lange dauert deine Reiseplanung?

Viel hin und her, aber als ich wusste, worauf ich achten muss, und welche Züge wo nachts fahren, ging's ganz schnell. Dürfte wohl insgesamt nicht mehr als drei Stunden an allen Planungsversuchen gesessen haben.

Als der Plan stand habe ich gepackt und bin zum Bahnhof. Zwischen Planungsende und Abreise langen höchstens zwei Stunden.
Auf der Reise selbst habe ich aber immer geschaut, ob es aktuelle alternativen gibt (wg. Verspätungen).

Am Schönsten finde ich deinen Film zwischen 5:15 und 5:32.

Ja ich auch ;) IC 2020 <3

Nehmen wir an, der Schwellenabstand sei 0,6 m.

Bei 11.53 haben wir die 0,5 Resonanz. Die Schwellen erscheinen so, wie wenn sie einen Abstand von 0,3 m hätten. Falls du mit 24 Bildern pro Sekunde filmst, fährt der Zug also 26 km/h.

Bei 11.59 ist die 1 Resonanz erreicht. Ein Bild pro Schwellenabstand. Die Schwellen scheinen also still zu stehen. Der Zug fährt also 52 km/h.

Bei 12.06 ist die 1,5 Resonanz zu sehen. Der Zug fährt 78 km/h.

Bei 12.18 ist die 2 Resonanz erreicht. Wiederum scheinen die Schwellen still zu stehen. Der Zug fährt 112 km/h.

Zur 2,5 Resonanz, die bei 130 km/h erreicht wäre, reicht es nicht mehr. Offenbar gilt Vmax = 120 km/h.

Liegt der Nachkommaanteil des Quotienten aus (Anzahl der zurückgelegten Schwellen) / Bild zwischen 0 und 0,5 so bewegen sich die Schwellen Richtung Zugschluss und zwar umso langsamer je näher der Nachkommateil bei 0 liegt; liegt der Nachkommaanteil des Quotienten aus (Anzahl der zurückgelegten Schwellen) / Bild zwischen 0,5 und 1 so bewegen sich die Schwellen Richtung Zuganfang und zwar umso langsamer je näher der Nachkommateil bei 1 liegt.

Am Schönsten finde ich deinen Film zwischen 5:15 und 5:32.

Ich habe mich gefragt ob es möglich ist durch jedes Bundesland zu reisen, in jedem Bundesland mit einem anderen Zug weiterzureisen und in unter 24 Stunden im letzten Bundesland anzukommen. Ich probierte immer mal wieder auf bahn.de rum, aber oft waren mir die Umstiege mit unter 5 Minuten zu knapp um es tatsächlich zu probieren. Im August hatte ich dann einen Geistesblitz und habe mal versucht im Westen zu starten und tagsüber im Osten zu enden.

Relativ spontan habe ich mir dann meine GoPro und meine BahnCard 100 eingepackt und hab mich auf die Reise begeben:

Kahl(Main) / BY => Frankfurt / HE => Mannheim / BW => Kaiserslautern / RP => Saarbrücken / SL => (Koblenz / RP) => Bonn / NW => Bremen / HB => Hamburg / HH => Lüneburg / NI => Ludwigslust / MV => Nauen / BB => Berlin / BE => Halle(Saale) / ST => Leipzig / SN => Erfurt / TH

Am Ende habe ich die Reise in 23 Stunden und 25 Minuten geschafft.

Und hier das Video:

https://www.youtube.com/watch?v=I2n5univgB0

Leider habe ich es nicht geschafft überall vernünftig zu filmen, weil ich meinen Anschluss erreichen musste. Ich hoffe es gefällt euch trotzdem.