[*]Beim Sparpreis Europa entfällt der BC25-Rabatt auf dem ausländischen Streckenanteil, Flexpreis in Verbindung mit Railplus bleibt unverändert

Hat man eigentlich ein Sonderkündigungsrecht für die BahnCard, wenn sich die Bedingungen derart verändern?

Ich kenne die Bedingungen nicht. Steht denn derzeit drin, dass es 25% Rabatt auf den Auslandsanteil gibt? Dann ändern sich die Bedingungen und ich meine, dass dann auch ein Sonderkündigungsrecht mit anteiliger Erstattung des Restwerts besteht. Ist jedoch fraglich, ob sich das rentiert für den Kunden. Meist nutzt man die BC25 ja doch überwiegend für den nationalen Rabatt.

Ich habe meine Bahncard nur aufgrund eines Plakates gekauft, auf dem stand "Bahncard 25: Macht jede Fahrt 25% günstiger" (Hervorhebung durch mich). Das sollte ja reichen. :-)

[*]Beim Sparpreis Europa entfällt der BC25-Rabatt auf dem ausländischen Streckenanteil, Flexpreis in Verbindung mit Railplus bleibt unverändert

Hat man eigentlich ein Sonderkündigungsrecht für die BahnCard, wenn sich die Bedingungen derart verändern?

Ich kenne die Bedingungen nicht. Steht denn derzeit drin, dass es 25% Rabatt auf den Auslandsanteil gibt? Dann ändern sich die Bedingungen und ich meine, dass dann auch ein Sonderkündigungsrecht mit anteiliger Erstattung des Restwerts besteht. Ist jedoch fraglich, ob sich das rentiert für den Kunden. Meist nutzt man die BC25 ja doch überwiegend für den nationalen Rabatt.

Bye. Flo.

Hi Flo,
zur Zeit steht in den BB bei so gut wie jedem Sparpreis (Ausnahme London) der Satz dabei, dass mit einer BC25 der Fahrpreis um 25% gemindert wird. Es ist auch noch keine Ankündigung dabei, dass das geändert wird. Auch in der Pressemitteilung lese ich davon nichts. Außer hier im Forum also kein Hinweis darauf.

Ich habe mir vor kurzem eine Probe-BC25F zusätzlich zur BC100 zugelegt. Dabei geht es mir ausschließlich um Auslandsfahrten während der Winterzeit. Sollte diese Karte zur Hälfte der Gültigkeit plötzlich für mich wertlos werden (wozu außerhalb dieses Threads kein Hinweis besteht), werde ich auf ein Sonderkündigungsrecht bestehen mit taggenauer Abrechnung des Wertes. Oder die Bahn einigt sich mit mir darauf, 25% meiner noch zu buchenden Auslandssparpreise zu übernehmen. Pacta sunt servanda.

Gruß

Breisgau-S-Bahn

[*]Beim Sparpreis Europa entfällt der BC25-Rabatt auf dem ausländischen Streckenanteil, Flexpreis in Verbindung mit Railplus bleibt unverändert

Hat man eigentlich ein Sonderkündigungsrecht für die BahnCard, wenn sich die Bedingungen derart verändern?

Ich kenne die Bedingungen nicht. Steht denn derzeit drin, dass es 25% Rabatt auf den Auslandsanteil gibt? Dann ändern sich die Bedingungen und ich meine, dass dann auch ein Sonderkündigungsrecht mit anteiliger Erstattung des Restwerts besteht. Ist jedoch fraglich, ob sich das rentiert für den Kunden. Meist nutzt man die BC25 ja doch überwiegend für den nationalen Rabatt.

Bye. Flo.

Ich wollte nur darauf hinweisen, dass man der Meinung sein kann, dass die Entschädigung im Moment viel zu hoch ist und daher ein paar Prozent weniger kein großes Problem sind.

Wenn man der Meinung ist, dass sie bisher die richtige Höhe hatte, dann ist es in der Tat eins dieser Dinge, bei denen die DB über die "kalte Progression" zusätzlich, mehr oder weniger unbemerkt Geld von den Fahrgästen abzieht.

[*]Inhaber einer persönlichen Streckenzeitkarte (bei Kauf ab 11.12.16) bekommen eine kostenfreie BC 25 First

Gilt das jetzt auch für DB-Jobticket-Kunden?
Wäre doch mal nett...

Ansonsten ist die Regelung bei Zeitkarten immer irgendwo ein Kompromiss. Als Zeitkartenbesitzer koennte man es auch als gerecht empfinden, wenn man fuer jede verspaetete Fahrt 25% des Flexpreises bekaeme, immerhin hat man den gleichen Schaden erlitten wie jemand der den Flexpreis gekauft hat. Gleiches gilt natuerlich auch fuer 19 Euro Sparpreisler, BC50-Besitzer, etc. Oder grundsaetzlich ein Fix-Betrag fuer alle. Bei Hotels und Taxis wird ja auch nicht mehr unterschieden nach Fahrkarte / Fahrtpreis. Das jemand mit Zeitkarte dann womoeglich hinterher "umsonst" gefahren ist nennt sich dann unternehmerisches Risiko... ist ja entweder selbstverursacht, oder kann weiterbelastet werden bzw. ist in gewissem Rahmen vorplanbar. Umgekehrt hat der Kunde ja auch das Risiko das er ggf. die Fahrkarte nie nutzen kann weil er z.B. krank wurde.

Vom Flexpreis her erscheint das niedrig, selbst wenn man eine BC50 rechnet. Die durchschnittliche Fahrt würde mit BC50 vermutlich mehr kosten?

Wenn man aber überlegt, dass 40 Euro heisst, dass der BC100-Nutzer in der Regel nur 100 Fahrten pro Jahr davon macht, dann ist es ziemlich unrealistisch und würde nur Wochenendpendler betreffen. Diese würden aber 25% Erstattung bekommen. Völlig okay.

Die meisten werden ihre BC100 ja wohl eher täglich einsetzen. Man könnte 200 Reisen pro Jahr annehmen, also 400 Fahrten. Eine Fahrt "kostet" also umgerechnet 10 Euro. Hat man dort 60 Minuten oder mehr Verspätung, kriegt man 100% zurück. Der Flexpreisnutzer nur 25%.

Es könnten sich also nur die beschweren, die mit ihrer BC100 nur alle zwei Wochen eine Reise auf der Langstrecke machen. Diese bekommen für das 74 Euro Euro Flexpreis-Äquivalent statt 25% nur die Hälfte davon als Erstattung.

249 Euro/149 Euro im Maximalpreis deuten auf den neuen Multiplikator 1,67 (also 67 % Zuschlag) hin.

Und das wo in einem Bpmz 80 Plätze, in einem modernisierten Apmz 54 Fahrgäste Platz finden. Die Kunden also in der Realität gerade einmal 48 Prozent mehr Platz haben. In den redesignten ICE-Produkten sieht es ähnlich aus.

Damit setzt sich der Trend der Preisspreizung weiter fort. Wenn dann noch ein variabler Flexpreis beispielsweise 5 Prozent angehoben wird, dann wird es richtig teuer.

Das ist keinesfalls der richtige Weg. Gefällt mir gar nicht.

Und ich dachte ihr wollt immer pünktlich ankommen. :)

Sobald ihr es schafft alle Verbindungen mit <60min Verspaetung zu bedienen koennt ihr die Entschaedigungen auch gerne auf 0 Euro setzen ;-) Bis es soweit ist duerfte doch verstaendlich sein das ein BC100-Besitzer eine faire Gleichbehandlung wuenscht.

Meine Anzahl der Verspätungen steigt aber Normalerweise nicht konstant zum Preis.
Waren 2009 bei 3800 € noch 95 Verpätungen im Jahre ausreichend um den Höchstbetrag zu erreichen, brauch ich da ab nächstes jahr schon 105 Verspätungen für.
Wenn das dann so weiter geht muss man irgendwann jeden Tag verspätet sein.

Und ich dachte ihr wollt immer pünktlich ankommen. :)

Bekommst Du doch. Max. 25% des Anschaffungswertes. Und da sie nun teurer wird, kannst Du nun mehr Anträge einreichen bis Du diesen Wert erreichst.

Flexpreisfahrer: Preiserhoehung um 1,9%. Entschaedigung bei 60min 25%. Er erhaelt somit 1,9% mehr Geld zurueck als frueher je Fahrt. Mit BC100 hingegen bleibt die Entschaedigung je Fahrt gleich. Du setzt voraus das ein BC100F-Fahrer also wegen dem gestiegenen Preis jetzt 2,9% mehr Fahrten macht. Das machen vielleicht ein paar Spassfahrer, aber sicher niemand der mit der Bahn faehrt weil er von A nach B muss. Fuer jeden der aktuell noch nicht am Limit war verringert sich somit die prozentuale Entschaedigung. Und ich hoffe mal, dass das der Grossteil der BC100-Besitzer ist, denn ansonsten stimmt mit der Verspaetungsstatistik was nicht.

Ankuendigungen wie "demnaechst duerfen sie nur noch einsteigen wenn sie zu frueh sind. Wer zur angegebenen Abfahrtszeit kommt hat Pech" sprechen eher nicht dafuer.

"Wer zur angegebenen Abfahrtszeit" erst "kommt, hat" bei jedem nicht verspäteten Verkehrsmittel "Pech".

Tja, sie waren/sind so schlimm, die Fernbusse. Und doch waren sie temporär eine riesige Hilfe auch für den preisbewussten Bahnfahrer, dem der Fahrpeis nicht völlig am Allerwertesten vorbeigeht. Die Zeiten sind wohl schnell vorübergegangen.

Ist es eigentlich auch mal geplant diese für die Bahncard 100 zu erhöhen?
Meines wissens liegt die seit Beginn bie 10 € bzw. 15 €.
Eine Anpassung im Unfang der Preiserhöhung der bahncard wäre hier gerechtfertigt

Bekommst Du doch. Max. 25% des Anschaffungswertes. Und da sie nun teurer wird, kannst Du nun mehr Anträge einreichen bis Du diesen Wert erreichst.

Und die 25% sind echt schwer zu erreichen. Im Streikjahr hatte ich es auf 600€ "geschafft". Aber wir schon vorher bemerkt: Bei 100 Verspätungen im Jahr würde ich mir das auch dann nochmal überlegen mit dem Pendeln.

Gruß
Martin