Leider konnte bislang noch niemand die Frage des TE beantworten. Wäre nett, wenn jemand dazu fachkundig etwas sagen könnte.

Reicht für die Railjetfahrt von München nach Salzburg nun tatsächlich ein Ticket der Produktklasse B aus?

Hatte ich hier schon beantwortet. In Deutschland ist der RJ Produktklasse ICE.

Das war aber nicht gefragt: Gefragt war, ob die freie Zugwahl gilt: Die gilt wie bei Flexpreisen üblich im Rahmen der gewählten oder einer niedrigeren Produktklasse. Mit einer OK ICE-Fahrkarte darf man also PK IC fahren, mit einer PK IC-Fahrkarte aber nicht PK ICE. Wäre ja auch sonst absurd.

Leider konnte bislang noch niemand die Frage des TE beantworten. Wäre nett, wenn jemand dazu fachkundig etwas sagen könnte.

Reicht für die Railjetfahrt von München nach Salzburg nun tatsächlich ein Ticket der Produktklasse B aus?

Hatte ich hier schon beantwortet. In Deutschland ist der RJ Produktklasse ICE.

Reicht für die Railjetfahrt von München nach Salzburg nun tatsächlich ein Ticket der Produktklasse B aus?

Vor einiger Zeit fuhr ich mit einem IC/EC-Ticket der DB (Flexpreis) im Railjet von Salzburg nach München. Der österreichische Zugbegleiter hatte kein Problem damit, ich musste nichts nachzahlen.

Ein österreichischer Zub dürfte Dir aber eigentlich nach Salzburg nicht im Dienst begegnet sein, die Railjets ab Salzburg werden von Münchnern und Freilassingern begleitet.

ÖBB-Kollegen dürften, wenn ich nicht irre, nur auf einem Teil der Brenner-ECs zu finden sein.

Grüße
Schwefelbart

Einzig die Höchstgeschwindigkeit von 230 hebt den Zug vom IC ab...

Für München-Salzburg allerdings unerheblich

Der Railjet fährt zwischen Salzburg und München durch, der EC/IC hält in Freilassing, Traunstein, Prien, Rosenheim und München Ost und ist 12 Minuten schneller. Daher kann man sich über preisliche Unterschiede noch irgendwie unterhalten.

Naja - eben nur so lange (noch) ein EC/IC mit Halten à la Prien aufwartet. Fahrzeittechnisch ist - gerade weil der RJ hier *nicht* (und darauf wollte ich hinaus) 230 km/h fahren kann - auf dieser Strecke nur wenig drin. Der RJ braucht rund 1:30, der EC 1:40 und der NV 1:50, preistechnisch ist das Bayernticket auf der Relation oft eine gute Wahl.

Ab Dezember wird das ganze sehr spaßig, denn der 110/111 wird auf Railjet umgestellt, bleibt aber fahrzeitentechnisch im EC-Plan.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Zug tariflich als IC gewertet wird.

Wer fährt den heute noch NP? *scnr*

Einzig die Höchstgeschwindigkeit von 230 hebt den Zug vom IC ab...

Für München-Salzburg allerdings unerheblich

Der Railjet fährt zwischen Salzburg und München durch, der EC/IC hält in Freilassing, Traunstein, Prien, Rosenheim und München Ost und ist 12 Minuten schneller.* Daher kann man sich über preisliche Unterschiede noch irgendwie unterhalten.
Ab Dezember wird das ganze sehr spaßig, denn der 110/111 wird auf Railjet umgestellt, bleibt aber fahrzeitentechnisch im EC-Plan.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Zug tariflich als IC gewertet wird.

* 12 Minuten langsamer natürlich...

Einzig die Höchstgeschwindigkeit von 230 hebt den Zug vom IC ab...

Für München-Salzburg allerdings unerheblich

Der Railjet fährt zwischen Salzburg und München durch, der EC/IC hält in Freilassing, Traunstein, Prien, Rosenheim und München Ost und ist 12 Minuten schneller. Daher kann man sich über preisliche Unterschiede noch irgendwie unterhalten.
Ab Dezember wird das ganze sehr spaßig, denn der 110/111 wird auf Railjet umgestellt, bleibt aber fahrzeitentechnisch im EC-Plan.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Zug tariflich als IC gewertet wird.

...und das, obwohl er in der zweiten Klasse nicht den Komfort eines ICEs erreicht.

Selbst ICE-T ist bequemer -_-

Einzig die Höchstgeschwindigkeit von 230 hebt den Zug vom IC ab...

Für München-Salzburg allerdings unerheblich

Vor einiger Zeit fuhr ich mit einem IC/EC-Ticket der DB (Flexpreis) im Railjet von Salzburg nach München. Der österreichische Zugbegleiter hatte kein Problem damit, ich musste nichts nachzahlen.

Jetzt stelle ich aber fest, dass das RJ-Ticket 4€ (2.Klasse) bzw. 7€ (1.Klasse) teurer ist als die selbe Fahrt im EC (mit BC entsprechend weniger). Gilt die freie Zugwahl hier nicht mehr? Andernfalls wäre es ja dumm, eine teure RJ-Fahrkarte zu kaufen.

Der Railjet zählt doch in .de (also ab Salzburg) als ICE.

Jetzt stelle ich aber fest, dass das RJ-Ticket 4€ (2.Klasse) bzw. 7€ (1.Klasse) teurer ist als die selbe Fahrt im EC (mit BC entsprechend weniger). Gilt die freie Zugwahl hier nicht mehr? Andernfalls wäre es ja dumm, eine teure RJ-Fahrkarte zu kaufen.