Da die A-Wagen ein geringeres Platzangebot als B-Wagen haben und man wegen der Umlaufpläne und Reservierungen alle Wagenparks einheitlich gestaltet hat, werden diese nicht in Planleistungen verwendet. Denn um alle Wagenparks mit 2 A-Wagen auszurüsten, reichen die vorhandenen Wagen nicht aus.

Die Leutchen vom Bahntower solten mal ne Runde Thalys fahren. Der braucht kein Leder in der First und ist trotzdem sau bequem.

Als ob die Pinguine im Bahntower jemals einen Zug von innen sehen. ^^
Aufwachen! Die Manager sind in ihren S-Klassen bzw. Privatflugzeugen unterwegs. Was interessiert die, ob es in der 1. Klasse bequem ist oder nicht? ;)

Mein Problem beim MET ist halt, das ich mir mit 1. Klasseticket leicht bis viel verarscht vorkomme. Man zahlt extra und hat keinerlei Vorteile ggü. der 2. Klasse.

Das ist zwar ein Punkt, aber das geht halt auf den vorherigen Einsatz als MET zurück. Mit 5xA+2xB zu fahren, würde der Auslastung schaden und die drei Wagen unbequemer zu machen wäre auch schade drum.

Ich hatte das schon mal irgendwann hier geschrieben: Die DB hätte vor einigen (mittlerweile vielen) Jahren eine Serienbestelung der MET-Wagen machen sollen. Mit normaler Bestuhlung in der 2. Klasse und ner vernünftigen Klima und die ICs wären ein Erfolg. Aber bei der DB hält man ja nix von investieren:(

Da sind wir zur Abwechlung mal einer Meinung. :)

Warum um himmelswillen hat die mit Abstand BEQUEMSTEN Wagen deklassiert???

Das verstehe ich auch nicht. Aber Bahnens denken halt, dass 1. Klasse ohne ICmod das unbequemste, was es an 1. Klasse gibt, sei.

Letztens durft ich in nem modernisierten Avmz auf Ledergestühl hocken, während die 2. Klasse Ohrensesselplüsch hatte.

S.o. ICmod ist lt. DB eine Verbesserung ggü. dem Plüsch.

Die Leutchen vom Bahntower solten mal ne Runde Thalys fahren. Der braucht kein Leder in der First und ist trotzdem sau bequem.

Normale ICs sind daher mitlerweile genau so ein scheiß wie der MET!

Also daher weht der Wind. Den Zug selbst findest du wohl garnicht grundsätzlich so schlecht, sondern der deklassierte Bereich ist das Problem?

Mein Problem beim MET ist halt, das ich mir mit 1. Klasseticket leicht bis viel verarscht vorkomme. Man zahlt extra und hat keinerlei Vorteile ggü. der 2. Klasse.

Gäbe es mehrere solcher Garnituren, baugleich zum MET regulär mit normaler FV-Ausstattung 2xA+5xB, wäre diese Art der Züge doch gut?

Ich hatte das schon mal irgendwann hier geschrieben: Die DB hätte vor einigen (mittlerweile vielen) Jahren eine Serienbestelung der MET-Wagen machen sollen. Mit normaler Bestuhlung in der 2. Klasse und ner vernünftigen Klima und die ICs wären ein Erfolg. Aber bei der DB hält man ja nix von investieren:(

Und wo ist eigentlich VT_601 wenn ein passendes Thema da ist?

Nicht alle haben täglich Zeit und/oder Lust hier zu schreiben bzw. alle Threads zu lesen...

Stimmt, ich vergaß...

Warum um himmelswillen hat die mit Abstand BEQUEMSTEN Wagen deklassiert???

Das verstehe ich auch nicht. Aber Bahnens denken halt, dass 1. Klasse ohne ICmod das unbequemste, was es an 1. Klasse gibt, sei.

Letztens durft ich in nem modernisierten Avmz auf Ledergestühl hocken, während die 2. Klasse Ohrensesselplüsch hatte.

S.o. ICmod ist lt. DB eine Verbesserung ggü. dem Plüsch.

Normale ICs sind daher mitlerweile genau so ein scheiß wie der MET!

Also daher weht der Wind. Den Zug selbst findest du wohl garnicht grundsätzlich so schlecht, sondern der deklassierte Bereich ist das Problem?
Für mich persönlich nicht, obwohl der deklassierte Bereich in der Mitte ist, wo ich nie sitze, sondern im Steuerwagen echte 1. Klasse bzw. hinter der Lok echte 2. Klasse.
Selbiges gilt bei den meisten ERes.

Gäbe es mehrere solcher Garnituren, baugleich zum MET regulär mit normaler FV-Ausstattung 2xA+5xB, wäre diese Art der Züge doch gut?

Und wo ist eigentlich VT_601 wenn ein passendes Thema da ist?

Nicht alle haben täglich Zeit und/oder Lust hier zu schreiben bzw. alle Threads zu lesen...

Also hab ich mich da auch nie aufgeregt!

Vielleicht solltest du auch einfach mal eine Meinung akzeptieren und nicht noch anderen irgendwelche Ungeheuerlichkeiten zu unterstellen. So wie meine oben stehende Aussage vermutlich nicht zutrifft, mag deine Aussage vielleicht auch nicht zutreffen. Und wie der Colaholiker schon sagte: die psychologische Beurteilung überlässt man auch besser dem Fachmann ;-)

Mit deinem 1.Klasse-Ticket bezahlst du ein gewisses Maß an Komfort,
nur weil in dem Ersatzzug dieses Komfortniveau auch 2.Klasse-Fahrgästen geboten wird, regst du dich auf ?

Weil das nicht nur Ersatzzügen vorbehalten ist!

Die Wagen wurden offziziel in 2. Klasse umgezeichnet. Statt Apmz steht nun Bwpmz drauf.

Sollte die Bahn deiner Ansicht nach extra 2.Klasse Wagen für ihre ERES beschaffen oder die umdeklarierten 1.Klasse Wagen absichtlich degradieren damit du dich ein bisschen exklusiver fühlen kannst ?

Die Wagen sind nicht für Eres sondern für Regelverkehre.

und..
Wo liegt denn dein Problem?

is doch nichts Neues,

das hatten wir jahrelang.... gar jahrezehntelang in unserem ICE,
1. Klasse Wagen im 2. Klasse Bereich.

hast Dich damals auch immer so dermaßen aufgeregt?

Mir persönlich wäre es in solchen Fällen ehrlich gesagt lieber, wenn man dann von vornherein sagt, dass der Zug gar keine erste Klasse hat. Dann kann nämlich der erste-Klasse-Fahrgast eine Erstattung beantragen und auch ausgezahlt kriegen. Er hat am Ende nur zweite Klasse gezahlt und ist letztlich auch nur zweite Klasse gefahren.

Die KP-Reserven sind ja auch teilweise schlecht bis gar nicht beschildert, so dass viele Fahrgäste den deklassierten vom nicht-deklassierten Apmz gar nicht unterscheiden können. Somit kann man auch denen keinen Vorwurf machen, dass sie im falschen Wagen sitzen.

Jo, diese Mitteldinger sind am schlechtesten, aber eben für die DB am einfachsten.
Wie du sagst: Entweder klar trennen und richtig beschriften und korrekt kontrollieren oder eben alles deklassieren, free for all und die 1.Klasse-Erstattung auszahlen.

Ich vergleiche den Unterschied zwischen 1.Klasse und 2.Klasse gern mit dem Unterschied von 2.Klasse und Fahren ohne Fahrkarte.
Wenn in einer S-Bahn ohne 1.Klasse es plötzlich offiziell heißt "ach, heute braucht man keine Fahrkarte, wir schauen nicht so genau, kommt alle rein", dann kommt sich plötzlich auch der 2.Klasse-Bezahler verarscht vor und die ganzen Sprüche, die er vorher an die 1.Klasse-Nutzer ausgeteilt hat, müsste er eigentlich auf sich selber beziehen.

Fassungslos bin ich auch, darüber das sich jemand aufregt das im Wagen nebenan die Fahrgäste in angeblich besseren Sitzen sitzen, sich selbst aber nicht umsetzt, sondern sich lieber aufregt statt einfach zu handeln.

Woher weißt du, ob ich mich umgesetzt habe oder nicht? Hast du neben mir gesessen?

Aufgrund der o.a. Hausmeinung der DB hätte ich es eigentlich für folgerichtig gehalten, die heute noch im Einsatz befindlichen Apmz mit in das ICmod-Programm zu integrieren.

Möglicherweise glaubt man, die 6 Plätze mehr im Ein-Erstklasswagen-IC zu brauchen...

Aber ein Apmmz hat doch 54 Plätze!

Statt dem Planzug wird eine KP-Reserve bereitgestellt. Diese besteht aus deklassierten und nicht deklassierten Ap/Av und vielleicht noch ein paar reinen B-Wagen. Es heißt bei Abfahrt per Lautsprecher im Zug, dass die ersten beiden Wagen als erster Klasse und der Rest als zweiter Klasse fahren. Schön und gut denkt sich der erste-Klasse-Fahrgast und sitzt somit in einem der ersten beiden Wagen.

Was danach dann passiert ist, dass in den ersten beiden Wagen neben den Fahrgästen erster Klasse auch Fahrgäste zweiter Klasse saßen, die man da halt ausnahmsweise dort sitzen lässt. Verstehen kann ich es teilweise, da die KP-Reserve meistens weniger Platzkapazitäten aufweist als der Planzug. Bei stark reservierten Zügen will man natürlich jedem mit Platzkarte einen Platz anbieten und dann wird halt die erste nach und nach besetzt.

Mir persönlich wäre es in solchen Fällen ehrlich gesagt lieber, wenn man dann von vornherein sagt, dass der Zug gar keine erste Klasse hat. Dann kann nämlich der erste-Klasse-Fahrgast eine Erstattung beantragen und auch ausgezahlt kriegen. Er hat am Ende nur zweite Klasse gezahlt und ist letztlich auch nur zweite Klasse gefahren.

Die KP-Reserven sind ja auch teilweise schlecht bis gar nicht beschildert, so dass viele Fahrgäste den deklassierten vom nicht-deklassierten Apmz gar nicht unterscheiden können. Somit kann man auch denen keinen Vorwurf machen, dass sie im falschen Wagen sitzen.

Gruß, Gambrinus!

Aufgrund der o.a. Hausmeinung der DB hätte ich es eigentlich für folgerichtig gehalten, die heute noch im Einsatz befindlichen Apmz mit in das ICmod-Programm zu integrieren.

Möglicherweise glaubt man, die 6 Plätze mehr im Ein-Erstklasswagen-IC zu brauchen...

Fassungslos bin ich auch, darüber das sich jemand aufregt das im Wagen nebenan die Fahrgäste in angeblich besseren Sitzen sitzen, sich selbst aber nicht umsetzt, sondern sich lieber aufregt statt einfach zu handeln.

Würdest Du bitte das nächste Mal mein Posting komplett lesen, bevor Du antwortest? Ich schrieb nämlich:

Und "einfach umsetzen" ist unter Umständen auch nicht drin, wenn der deklassierte ex-Apmz beispielsweise voll ist.

Und ein höherer Füllungsgrad in der 2. Klasse im Vergleich zur 1. Klasse ist, gerade wenn Wagen mit geringerer Kapazität eingesetzt werden, kein unrealistisches Szenario.

Lieber im mod-Apmz sitzende als im unmod-deklassiert-Apmz stehende Grüße,
der Colaholiker

Gestern morgen (Sonntags früh) im 30er Teil beim 513 die 1. Klasse fast komplett reserviert.

Fuhren auch welche mit? Reserviert heißt ja nichts in der 1.Klasse.

Das weiß ich nicht, ich bin nicht mit dem Zug gefahren, habe nur am Startbahnhof die vielen Reservierungen in den beiden 1. Klasse Wagen gesehen.

Fassungslose Grüße,
der Colaholiker

Fassungslos bin ich auch, darüber das sich jemand aufregt das im Wagen nebenan die Fahrgäste in angeblich besseren Sitzen sitzen, sich selbst aber nicht umsetzt, sondern sich lieber aufregt statt einfach zu handeln.