Mist, dann ist es umso ärgerlicher, dass mir kein Foto gelungen ist :-). Naja, aufgeschoben ist nicht aufgehoben.

Vom anderen Bahnsteig sah das so aus (16.12.2014):

Gruß und Dank
Sören

Ja, der ist mir sozusagen vor der Linse weggefahren :-). Was ist denn bei dem anders, außer dass es eine Mehrfachtraktion ist?

Es handelt sich bei den LINTen auf der Linie um die neuere Generation, außerdem sind die etwas länger (zwei Türen je Wagenkasten und Seite).

Mit den neuen LINTen schon ein paar Mal gefahen und angenehm überrascht gewesen seiende Grüße,
der Colaholiker

Mist, dann ist es umso ärgerlicher, dass mir kein Foto gelungen ist :-). Naja, aufgeschoben ist nicht aufgehoben.

Ja, der ist mir sozusagen vor der Linse weggefahren :-). Was ist denn bei dem anders, außer dass es eine Mehrfachtraktion ist?

Es handelt sich bei den LINTen auf der Linie um die neuere Generation, außerdem sind die etwas länger (zwei Türen je Wagenkasten und Seite).

Mit den neuen LINTen schon ein paar Mal gefahen und angenehm überrascht gewesen seiende Grüße,
der Colaholiker

Die Kiste haben wir auch erwischt, als ich dort im Rahmen eines Vereinsausfluges unterwegs war. Ich finde diesen Zug irgendwie unnatürlich, aber noch besser, als einen 628 auf der Strecke.

Warum unnatürlich?

Die Rückfahrt verlief ebenfalls ohne Schwierigkeiten: RE bis Hannover, wo mir noch ein Tw 3000 und ein Erixx vor die Linse kamen [...]

War der Erixx nach Bad Harzburg aus Gleis 3 schon weg? Da hättest du einen guten Vergleich zwischen den beiden eingesetzten Fahrzeugtypen des Erixx gehabt.

Ja, der ist mir sozusagen vor der Linse weggefahren :-). Was ist denn bei dem anders, außer dass es eine Mehrfachtraktion ist?

Abschließend danke ich für Bericht und Bilder. Ich finde es immer gut, wenn sich jemand vom durchwachsenen Wetter nicht abschrecken lässt und trotzdem fährt.

Naja, so schlimm war das Wetter zumindest am Samstag nicht, und außerdem war es schon eine Weile geplant.

Kein Wochenende vergeht momentan bei mir ohne Bahnfahrt ]...]

So geht es mir derzeit auch. Mein nächster evtl. bahnfreier Tag ist der 01.10.16...

In den neuen Doppelstöckern gibt es sogar Klappsitze mit (ebenfalls klappbaren) Armlehnen:

Die gibt es so ungefähr im RE-Kreuz Bremen auch.

Die Sitzlandschaft in der (nach wie vor) 2. Klasse erinnerte mich eher an ein Großraumbüro als an einen -wagen.

Das erinnert mich an meine Fahrten im Touristikzug, als die Wagen noch etwas bunter waren. Die Fahrten habe ich als sehr schön in Erinnerung.

Am nächsten Morgen hieß es früh aufstehen, denn um Zeit in Stade zu haben, blieb nur der Moorexpress um 9.07 Uhr. Der stand schon am Bahnsteig bereit, vorne für Reisende mit Reservierung, hinten für solche ohne und mit Fahrradwagen in der Mitte.

Die Kiste haben wir auch erwischt, als ich dort im Rahmen eines Vereinsausfluges unterwegs war. Ich finde diesen Zug irgendwie unnatürlich, aber noch besser, als einen 628 auf der Strecke.

Die Rückfahrt verlief ebenfalls ohne Schwierigkeiten: RE bis Hannover, wo mir noch ein Tw 3000 und ein Erixx vor die Linse kamen [...]

War der Erixx nach Bad Harzburg aus Gleis 3 schon weg? Da hättest du einen guten Vergleich zwischen den beiden eingesetzten Fahrzeugtypen des Erixx gehabt.

Ein unmodernisiertes Bistro mit Glastischen habe ich bisher nicht bewusst wahrgenommen. Da habe ich glatt noch was gelernt.

Abschließend danke ich für Bericht und Bilder. Ich finde es immer gut, wenn sich jemand vom durchwachsenen Wetter nicht abschrecken lässt und trotzdem fährt.

Viele Grüße,

Dirk

Da bin ich auch schonmal langgefahren, dürfte nun aber schon 10 Jahre her sein. Ist immer wieder ein Erlebniss.

Gruß aus dem Taunus

In Fulda enterte ich den Wochenendverstärker-IC 1984, der interessante Wagen aus dem ehemaligen Touristikzug hatte. Hier ein deklassierter 1.-Klasse-Wagen:

Die Sitzlandschaft in der (nach wie vor) 2. Klasse erinnerte mich eher an ein Großraumbüro als an einen -wagen.

Auf einem richtigen Sitz konnte ich allerdings ohnehin erst in Kassel Platz nehmen, bis dahin blieben mir nur die Treppenstufen am Eingang. Von nun an leerte sich der Zug zusehends, auch auf der Altstrecke zwischen Göttingen und Hannover, wo der Zug in Kreiensen, Alfeld und Elze hielt – Orte, die man wohl vor allem als Bahnreisender kennt.
In HH nutzte ich die Umsteigezeit für einen Espresso und stieg dann in den RE, der mich problemlos nach Bremen brachte, wo mich mein Gastgeber empfing und mit der Straßenbahn zu ihm nach Hause begleitete.

Am nächsten Morgen hieß es früh aufstehen, denn um Zeit in Stade zu haben, blieb nur der Moorexpress um 9.07 Uhr. Der stand schon am Bahnsteig bereit, vorne für Reisende mit Reservierung, hinten für solche ohne und mit Fahrradwagen in der Mitte.

Unsere Fahrkarte hatte mein Freund in der Kartenvorverkaufsstelle eines Kaufhauses gekauft, entsprechend sah sie einer Fahrkarte denkbar wenig ähnlich.

Als gültig anerkannt wurde sie zwar, trotzdem waren aus unerfindlichen Gründen unsere reservierten Plätze besetzt, so dass wir im Wagen ohne Reservierungen Platz nahmen. Nachdem wir in Osterholz-Scharmbeck von der Hauptstrecke abgebogen waren, folgte bald die namensgebende Moorlandschaft.

Im Künstlerdorf Worpswede stiegen sehr viele Fahrgäste aus, so dass wir uns bessere Plätze suchen konnten. In einem der Dörfer drehte links gerade ein elektrischer Mähroboter seine Runden, während rechts die Graspflege durch ebenfalls „Mäh“ machende „Roboter“ erledigt wurde. In Gnarrenburg (von sächsischen Waffenhändlern gegründet?) kreuzten wir den Gegenzug und hielten erst danach am Bahnsteig, in Bremervörde fuhren wir ein kurzes Stück über die regulär bediente Strecke Buxtehude – Bremerhaven. Pünktlich um 11.42 Uhr erreichten wir Stade, wo wir ein wenig die Stadt erkundeten.

Höhepunkt war eine Turmführung in der St.-Cosmae-und-Damian-Kirche mit einem sehr amüsanten Italo-Niederländer, bei der es außer einem schönen Blick über Stade auch das Uhrwerk und die Arp-Schnitger-Orgel zu sehen gab.

Danach machten wir uns wieder auf den Weg zum Bahnhof. Diesmal konnten wir auf unseren reservierten Plätzen sitzen, von wo wir Blick auf die oft schnurgerade Strecke hatten.

Diesmal fuhren wir mit der anderen Moorexpress-Garnitur, die als Fahrradwagen ebenfalls einen Schienenbus hat, hier beim Warten auf die Zugkreuzung in Gnarrenburg.

Bremen erreichten wir zwar ohne Probleme, aufgrund des schlechten Streckenzustands mit vielen ungesicherten BÜ aber in eher gemächlichem Tempo, streckenweise bis hinab zu 20 km/h. Am Ausgangspunkt zurück, gingen wir noch westafrikanisch essen und kauften für den nächsten Tag ein. Der war wie vorhergesagt vor allem durch heftige Schauer geprägt, durch einen solchen bahnten wir uns den Weg zur Straßenbahn (no pun intended), wo mein Gastgeber mich verabschiedete. Die Wartezeit auf den Zug nutzte ich natürlich unter anderem für Straßenbahnfotos:

Die Rückfahrt verlief ebenfalls ohne Schwierigkeiten: RE bis Hannover, wo mir noch ein Tw 3000 und ein Erixx vor die Linse kamen, dann IC mit ex-IR-Wagen bis Frankfurt über die Main-Weser-Bahn, die immer eine nette Abwechslung darstellt, dann RE nach NAH, wo ich noch meinen in Maintal wohnenden Cousin traf, dann Fahrrad nach Hause.