Hi,

hier gehts zum Artikel. Die Chinesen legen ordentlich vor, eine Flotte von 400 Velaro D wäre schon was :-)

Neben Siemens hat man auch Bombardier einen kleinen Auftrag gegeben. PM (PDF).
Siemens die meisten Züge, Bombi die schnellsten...:)

gruß,

Oscar (NL).

Südkorea hat das doch auch schon gemacht. Erst hat man den TGV von Alstom gekauft. Dieser fährt schon seit einigen Jahren 300 km/h. 2004 stellte man den von Hyundai produzierten HSR-350x vor. Laut Hyundai hat der Zug 87% Südkoreanische Technolgie. Tja da gab es einen großen Aufschrei bei Alstom. Ich glaube jetzt wird der Zug doch noch in Zusammenarbeit mit Alstom produziert....

In China braucht man eben qualitative Züge. Insbesondere auf Langstrecken von Beijing nach Shanghai oder Shenyang braucht man zuverlässiges Material. Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass die Chinesen sehr stolz auf diese Produkte sind (Velaro und Shinkansen). Da ist nach einer Fahrt mit dem CRH-3 natürlich am Bahnhof von Tianjin noch ein Abschiedsfoto obligatorisch. Da ja die Züge in CN produziert werden, kann man den teuren Einkauf ja noch verschmerzen.

In Russland ist die Entwicklung von HGV Vekehr ja gescheitert. Ab 18. Dez fährt der Velaro nun endlich Moskau-St.Petersburg. Mal sehen ob der Zug -30° aushält. Bisher gab es immerhin schon etliche Probleme mit Schotter etc.

Gruß
411

Offensichtlich sind die chinesischen Entwickler noch nicht so weit, Züge für so hohe Geschwindigkeiten zu bauen?

Na, was nicht ist, das kann noch werden. :-)

Finde ich sehr beruhigend - meine Befürchtung war, dass für die jetzt erfolgte Massenbestellung die Wahl auf eine chinesische Eigenentwicklung fällt. Offensichtlich sind die chinesischen Entwickler noch nicht so weit, Züge für so hohe Geschwindigkeiten zu bauen?

Die Zahlen in dem Artikel dürften nach meinem gefühl allerdinmgs so nicht ganz stimmen.

hier gehts zum Artikel. Die Chinesen legen ordentlich vor, eine Flotte von 400 Velaro D wäre schon was :-)