Französische Staatsbahn will durch Thüringen fahren

Neuer Wettbewerber für Deutsche Bahn - Fernverkehrsangebot mit Halt in Erfurt geplant
Von OTZ-Redakteur Tino Zippel Erfurt. Die französische Staatsbahn SNCF will mit Fernverkehrszügen durch Thüringen fahren. Entsprechende Anträge für Fahrten seien bei der DB Netz AG eingereicht worden, sagte der Sprecher von Keolis, der deutschen SNCF-Tochter, der OTZ.

Die französische Bahn will unter anderem eine Verbindung zwischen Frankfurt/Main und Berlin einrichten. Die Züge sollen die Strecke durch Thüringen nehmen, als Haltepunkt sei vorerst nur Erfurt vorgesehen. Die Bewohner der Landeshauptstadt kämen ohne Umsteigen nach Berlin. Erwartet wird das Trassenangebot im März. Keolis, das bereits Nahverkehrsleistungen in Nordrhein-Westfalen erbringt, hofft auf gute Korridore, um attraktive Fahrzeiten anbieten zu können. "Wir machen es von den Angeboten abhängig, ob die neuen Linien kommen", sagte der Sprecher. Frühestens könnten die Linien zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 starten. Realistisch sei aber ein späterer Termin, da aktuell noch keine Lokomotiven und Wagen bereitstünden.

Ab 2010 wird der Fernverkehr auf der Schiene in Deutschland liberalisiert. Ausländische Wettbewerber der Bahn können auch im Inland Verbindungen anbieten.

02.11.2009

-> http://www.otz.de/

Alles diskutiert über die neue Linie Köln-Hamburg, aber keiner spricht irgendwie von der Absichtserklärung auf dieser Relation.

Davon wusste ich bislang gar nichts. Aber - an die Gegend hab ich heute auch schon im Verbindung mit privatem Fernverkehr gedacht *lach*

Ok, Frankfurt-Hamburg über Erfurt, das klingt fast wie Köln-Berlin über Erfurt.

Meine Überlegung war: Wäre es nicht möglich, das TGV-Konzept anzuwenden? Also: z.B. Passau-Berlin*, Halt bis Nürnberg an jedem mittelgroßen Dorf, dannach nonstop nach Berlin.

Meint Ihr, mit solchen konzepten hätten private Anbieter eher eine Chance? Immerhin liesen sich so direktverbindungen nach Berlin (oder Hamburg, ...) schaffen. Ein klarer Vorteil gegenüber der DB.

Schwierig wird es da natürlich mit der Trasse Nürnberg-Berlin. Die muss selbstverständlich ohne Fahrzeitreserve in Höchstgeschwindigkeit gefahren werden, um einen Zeitvorteil gegenüber der DB zu erlangen.

*Da gibts sicher geeignetere Strecken, mir fällt gerade nur nichts besseres ein

Gut, für Frankfurt-Berlin gibt es noch keine so konkreten Planungen wie für Köln-Hamburg, trotzdem würde mich mal eure Meinung interessieren.

Ich persönlich finde diese Verkehre zwar gut, aber kann sie natürlich nicht nutzen, da ein Halt in Eisenach und Weimar nicht vorgesehen ist.

Der neue FV-Zug würde also nur Frankfurt-Fulda(?)-Erfurt -Halle-Berlin-Hamburg fahren und da es keine Kombinationstickets für NV oder DB-FV gibt, sind Leute die in Eisenach zusteigen wollen natürlich erstmals außen vor.

Gibts hier eigentlich schon Gerüchte zu dem geplanten Wagenmaterial und den geplanten Trassen?