ICE-Treff - V-max in Italien nur 250 km/h ???

V-max in Italien nur 250 km/h ??? (Antwort)

Oscar (NL) — Thu, 05 Nov 2009 17:54:26 +0000

Hallo!

Allerdings wird in Italien planmäßig nur 250 km/h gefahren.

Wirklich? (Ich hab' gedacht die ETR 500 fahren mit 300 km/h auf den SFS/NBS.)

Nur in Verspätungsfällen wird s.i.w. 300 km/h gefahren.
Die Fahrzeiten sind allerdings mit lediglich 250 km/h gut zu halten.

Wie ist das ab Fahrplabwechsel?

Das weiß ich leider nicht. Jedenfalls sollen die restlichen Strecken der HGV-Strecke Turin-Neapel FPW 2009 in Betrieb gehen.

Testfahrt BO-FI, bis zu 362 km/h: 1, 2.

ETR 500 als Modelleisenbahn!

gruß,

Oscar (NL).

V-max in Italien nur 250 km/h ??? (Antwort)

Anoj 1 — Thu, 05 Nov 2009 15:45:50 +0000

Hallo!

Allerdings wird in Italien planmäßig nur 250 km/h gefahren.

Wirklich? (Ich hab' gedacht die ETR 500 fahren mit 300 km/h auf den SFS/NBS.) Wie ist das ab Fahrplabwechsel?

m b g und Dank,
Anoj

V-max für EurostarItalia und Vorgänger-Wagen? (Antwort)

NIM rocks — Mon, 02 Nov 2009 18:01:34 +0000

Hallo Oskar!
Vielen Dank für deine Antwort.
Das hieße aber, dass die Wagen mit einer ÖBB 1x16 bzw. einer DB BR 101 schon über die SChnellfahrstrecken fahren könnten. Danke, damit ist meine Frage beantwortet.
Mfg

Nicht unbedingt, das Bordnetz der Wagen muss auch noch dazu passen...

V-max für EurostarItalia und Vorgänger-Wagen? (Antwort)

GUB — Mon, 02 Nov 2009 17:28:16 +0000

Hallo Oskar!
Vielen Dank für deine Antwort.
Das hieße aber, dass die Wagen mit einer ÖBB 1x16 bzw. einer DB BR 101 schon über die SChnellfahrstrecken fahren könnten. Danke, damit ist meine Frage beantwortet.
Mfg

V-max für EurostarItalia und Vorgänger-Wagen? (Antwort)

Oscar (NL) — Mon, 02 Nov 2009 16:41:22 +0000

Hallo GUB,

Ich frage mich für wie viel Km/h v-max die EurostarItalie und die Version vor dem Umbau (hießne InterCity Plus und fuhren M-IBK-Brenner-Verona->weiter) zugelassen sind/waren.

Eurostar Italia:

ETR 470: 200 km/h
ETR 450/460/480/600/610: 250 km/h (das sind alles Neigetechnikzüge)
ETR 500: 300 km/h

Allerdings wird in Italien planmäßig nur 250 km/h gefahren.

Die Brennerzüge von FS waren keine Eurostar Italia, sondern EurostarCity.
Diese gibt es in zwei Versionen: mit FS-E404 Triebköpfen oder mit Schnellzugloks.
Die Version mit FS-E404 kann 200 km/h fahren. Limitfaktor sind hier die IC-Wagen; die TKs schaffen 300 km/h (sind ja ex-ETR500 1. Bauserie).
Bei der "lokbespannten" Version kann die vmax noch weiter herabgesetzt werden, wenn die Lok die 200 km/h nicht schafft (s.i.w. hat FS keine 200 km/h fähige Loks die mit 15 kV fahren können, die FS-E402B fahren s.i.w. nur mit 3000 V und 25 kV).

160 wär denkbar (200 auch?), aber wäre (nur mal hypotetisch) ein Einsatz auf der SFS Stuttgart-Mannheim oder H-Wü auch möglich? Sind die Wagen überhaupt druckertauglich?

Druckertauglich? Nein. Nur der Bombardier Papiero (*) passt in einem XEROX-Gerät...:)
Druckdicht / druckertüchtigt sind die Wagen schon.

Aber die meisten ETR-Varianten können nur mit 3000 V und 25 kV fahren; Einsatz auf deutschen SFS ist daher ausgeschlossen.
Nur ETR 470/600 (die beiden Cisalpino-Varianten) können mit 15 kV fahren.

gruß,

Oscar (NL).

(*) Spottname im Hause Siemens für "Bombardier Zefiro".

V-max für EurostarItalia und Vorgänger-Wagen?

GUB — Mon, 02 Nov 2009 16:00:09 +0000

Hallo Forengemeinde!
Ich weiß es handelt sich um den ICE-Treff, jedoch glaube ich dass diese Frage dennoch jemand hier beantworten kann.
Ich frage mich für wie viel Km/h v-max die EurostarItalie und die Version vor dem Umbau (hießne InterCity Plus und fuhren M-IBK-Brenner-Verona->weiter) zugelassen sind/waren. 160 wär denkbar (200 auch?), aber wäre (nur mal hypotetisch) ein Einsatz auf der SFS Stuttgart-Mannheim oder H-Wü auch möglich? Sind die Wagen überhaupt druckertauglich?
Mfg