ich frage mich, warum sich die Züge nicht umrüsten lassen. Das einzige was ich mir vorstellen kann ist, dass sich das Balise Transmition Modul nicht an der vorgeschriebenen Position anbringen lässt, weil sich dort etwas anderes befindet das man nicht entfernen kann.

Und mit der neuen AnsoldoSTS ERTMS-Ausrüstung des Thalys steht ein System bereit, dass eigentlich alle Systeme unterstützt, die der Eurostar braucht, da der Kanaltunnel und der Channel Tunnel Rail Link ja mit französischer TVM430 Zugleittechnik ausgerüstet sind.

Gruß Jörg

PS: Da könnte man die eingemotteten überzählige Züge von Eurostar endlich mal nutzen...

Eurostar fährt nach wie vor nur die Strecken London-Brüssel und London-Paris (dazu eine Winter-Dienstleistung nach Bourg St. Maurice).
Das Unternehmen möchte auch gerne direkt nach Amsterdam fahren, aber "die Züge sind nicht für den ERTMS-Betrieb geeignet, und die Züge kann man auch nicht nachher mit ERTMS nachrüsten". Railway Gazette berichtet.

Amsterdam, und auch Köln, sind sowieso interessante Reiseziele. 85% der Londoner nimmt den Eurostar wenn die nach Paris oder Brüssel reisen möchten. Nach Amsterdam und Köln sind es nur 4 bis 5%; diese Relationen werden vor allem geflogen. Railway Gazette berichtet.

gruß,

Oscar (NL).