Das mit dem Sylt Shuttle plus (SSP) ist doch stark ironisch gemeint, oder?

das is doch Realsatire pur.

Nun ja, ich denke, die Mitfahrt im SSp bis/ab Westerland ist schlichtweg ein Event, welches seinesgleichen sucht. So gesehen bin ich ganz bei Armin. Es ist allein schon auf dem Abschnitt Bredstedt – Niebüll amüsant gewesen, als einziger Fahrgast mit "verehrte Fahrgäste" angesprochen zu werden. ;)

Grüße
SEE 238

Danke für die schönen Bilder! Da kriege ich glatt Lust, das mal selbst zu machen. Dann aber mit S-H Ticket und eher (Bad Kleinen-) Lübeck-Kiel-Westerland-Hamburg(-Bad Kleinen). Ob das wohl an einem Tag angenehm machbar ist von Rostock aus?

Wie wäre es mit
Rostock Hbf Sa, 16.07.16 ab 05:07 8 RE 4302
Bad Kleinen Sa, 16.07.16 an 05:54 4
Bad Kleinen Sa, 16.07.16 ab 06:03 4 RE 13080
Lübeck Hbf Sa, 16.07.16 an 06:56 1
Lübeck Hbf Sa, 16.07.16 ab 07:28 5 RB 21654
Kiel Hbf Sa, 16.07.16 an 08:55 1
Kiel Hbf Sa, 16.07.16 ab 09:03 6b RE 21208
Husum Sa, 16.07.16 an 10:25 1
Husum Sa, 16.07.16 ab 10:30 4 NOB81706
Westerland(Sylt) Sa, 16.07.16 an 11:35 2
Westerland(Sylt) Sa, 16.07.16 ab 18:22 1 NOB81731
Elmshorn Sa, 16.07.16 an 21:22 3
Elmshorn Sa, 16.07.16 ab 21:52 2 RE 21137
Hamburg Hbf Sa, 16.07.16 an 22:21 11
Hamburg Hbf Sa, 16.07.16 ab 22:58 7A-D RE 4321
Rostock Hbf So, 17.07.16 an 01:14 7

Das gibt genügend Aufenthalt auf Sylt.

Mit dem SH-Ticket geht das nur am Wochenende oder feiertags.
Zudem wieder mal eindrücklich, wie subjektiv der Begriff "angenehm machbar" offenbar ist :-)

Herzliche Grüße

das is doch Realsatire pur.

Die Motivation von Armin kann ich noch nachvollziehen, aber das wars dann auch.

http://www.shz.de/lokales/sylter-rundschau/mit-der-geisterbahn-von-westerland-nach-bred...

Einen Aufenthalt in Husum kann ich auch sehr empfehlen, zuweilen ist ja auch planmäßig über ne halbe Stunde zum Umsteigen drin,
am Hafen ist man sehr schnell.

Zum Vorschlag: Ich halte die Aufenthaltsdauer auf Sylt für sehr großzügig bemessen. Es bleibt natürlich jedem selbst überlassen, aber ich würde zumindest in Kiel auch mal ein paar Schritte über den Bahnhof hinaus machen.


Samstag, 16.07.2016

Rostock Hbf ab 05:07 8  RE 4302
Bad Kleinen an 05:54 4
+ + Umsteigezeit 9 Min. + +
Bad Kleinen ab 06:03 4  RE 13080
Lübeck Hbf  an 06:56 1
+ + Umsteigezeit 32 Min. + +
Lübeck Hbf  ab 07:28 5  RB 21654
Kiel Hbf    an 08:55 1
+ + Umsteigezeit 1:08 h + +
Kiel Hbf    ab 10:03 6b RE 21210
Husum       an 11:25 1
+ + Umsteigezeit 5 Min. + +
Husum       ab 11:30 4  NOB81708
Westerland(Sylt)an 12:35


Zurück dann je nach Gefallen um 14:22 Uhr (an Rostock: 20:50 Uhr), 16:22 Uhr (an Rostock: 22:50 Uhr) oder wie bereits vorgeschlagen um 18:22 Uhr – jeweils via Itzehoe und Hamburg Hbf. Die Umsteigezeit beträgt auf der Rückfahrt mindestens 18 Minuten.
Neben Kiel könnte man auch Husum noch etwas mehr Zeit widmen, wenn man es auch etwas beschaulicher mag.

Grüße
SEE 238

Danke für die schönen Bilder! Da kriege ich glatt Lust, das mal selbst zu machen. Dann aber mit S-H Ticket und eher (Bad Kleinen-) Lübeck-Kiel-Westerland-Hamburg(-Bad Kleinen). Ob das wohl an einem Tag angenehm machbar ist von Rostock aus?

Wie wäre es mit
Rostock Hbf Sa, 16.07.16 ab 05:07 8 RE 4302
Bad Kleinen Sa, 16.07.16 an 05:54 4
Bad Kleinen Sa, 16.07.16 ab 06:03 4 RE 13080
Lübeck Hbf Sa, 16.07.16 an 06:56 1
Lübeck Hbf Sa, 16.07.16 ab 07:28 5 RB 21654
Kiel Hbf Sa, 16.07.16 an 08:55 1
Kiel Hbf Sa, 16.07.16 ab 09:03 6b RE 21208
Husum Sa, 16.07.16 an 10:25 1
Husum Sa, 16.07.16 ab 10:30 4 NOB81706
Westerland(Sylt) Sa, 16.07.16 an 11:35 2
Westerland(Sylt) Sa, 16.07.16 ab 18:22 1 NOB81731
Elmshorn Sa, 16.07.16 an 21:22 3
Elmshorn Sa, 16.07.16 ab 21:52 2 RE 21137
Hamburg Hbf Sa, 16.07.16 an 22:21 11
Hamburg Hbf Sa, 16.07.16 ab 22:58 7A-D RE 4321
Rostock Hbf So, 17.07.16 an 01:14 7

Das gibt genügend Aufenthalt auf Sylt.

Gruß
SEE 238

In diesem Zusammenhang empfehle ich eine Fahrt im IC-Steuerwagen direkt hinter den 218. Die Motorengeräusche sind so schon ganz gut, aber wenn es zum Kanal hochgeht ;-)))

Danke für den Tipp, schon die Vorstellung ist verlockend! ;) Demnächst steht eine Fahrt im Bpmbz direkt hinter den 218 an (2072 hat keinen Steuerwagen).

Die neg-Personale wissen sehr genau, wann sie starten müssen, um unter Beachtung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit rechtzeitig anzukommen... (s. u.)
Der Umlauf wurde Samstag mit dem im Vergleich zu den 629 relativ schwach motorisierten Jenbacher (T 4?) gefahren. Zudem wartete man noch auf eine Fähre, so dass wir ca. 15 Minuten später abfuhren. Unter Ausnutzung von Streckenhöchstgeschwindigkeit und maximaler Antriebsleistung (ca. 40% der Fahrzeit Volllast) kamen wir ohne Halt in Niebüll neg fast just in time im DB-Bahnhof an. Der IC fuhr zwar leicht verspätet ab, dafür kamen aber die zahlreichen Fernfahrer alle mit.

Interessant und sehr erfreulich! Ja, T4 stimmt – im April hatte ich das Vergnügen, den T4 plus die drei Kurswagen des 2072 zu erleben. Als interessierter Fahrgast merkt man den Unterschied in der Motorisierung deutlich, aber der Österreicher kann noch mehr als "nur" drei Kurswagen: (1) und (2), ab 17:58 – herrlich.
Aufgrund meiner bisherigen Erfahrungen mit der neg kann ich dieses kundenorientierte Handeln nur bestätigen.

Gab es in der NOB eigentlich noch Catering?

Gute Frage, diesmal habe ich es nicht wahrgenommen. Zuletzt habe ich den Snack-Caddy am 25.12.2015 zu Gesicht bekommen, wo er meines Wissens nach bis Husum an Bord war (ist vermutlich immer so?). In der Zwischenzeit bin ich den Abschnitt Hamburg - Husum nicht mehr mit der NOB gefahren. Auf der NOB-Webseite wird der Service allerdings noch beworben.

Ansonsten Danke für Bericht und Fotos.

Gern und beste Grüße
SEE 238

Grüße
SEE 238

Zu meiner großen Freude stehen an Gleis 3, von welchem es für mich nach 18 Minuten Wartezeit weiter in Richtung Norden gehen soll, zwei Loks der Baureihe 218 [....] ein wahrhaftiger Ohrenschmaus.

In diesem Zusammenhang empfehle ich eine Fahrt im IC-Steuerwagen direkt hinter den 218. Die Motorengeräusche sind so schon ganz gut, aber wenn es zum Kanal hochgeht ;-)))

Da IC 2314 aus Köln etwas verspätet ist, die Kurswagen nach Dagebüll Mole aber trotzdem übergeben werden, verzögert sich die Abfahrt der RB65 um einige Minuten.

Die neg-Personale wissen sehr genau, wann sie starten müssen, um unter Beachtung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit rechtzeitig anzukommen... (s. u.)

Die Auffahrt auf die Mole in Dagebüll ist immer wieder ein schönes Ereignis.

Zustimmung!

Zeit für eine Mittagspause im Strandhotel mit Blick auf das Geschehen auf der Mole und auf dem Wasser.

Das hat meinen Eltern (und mir) auch sehr gefallen!

Um 13:40 Uhr geht es im IC-Kurswagen der Bauart Bpmbdzf zurück [...] Im neg-Bahnhof Niebüll verlasse ich den Zug und lege die wenigen Meter zum DB-Bahnhof zu Fuß zurück.

Der Umlauf wurde Samstag mit dem im Vergleich zu den 629 relativ schwach motorisierten Jenbacher (T 4?) gefahren. Zudem wartete man noch auf eine Fähre, so dass wir ca. 15 Minuten später abfuhren. Unter Ausnutzung von Streckenhöchstgeschwindigkeit und maximaler Antriebsleistung (ca. 40% der Fahrzeit Volllast) kamen wir ohne Halt in Niebüll neg fast just in time im DB-Bahnhof an. Der IC fuhr zwar leicht verspätet ab, dafür kamen aber die zahlreichen Fernfahrer alle mit.

Gab es in der NOB eigentlich noch Catering?

Ansonsten Danke für Bericht und Fotos.
Grüße,

Dirk

Und schon der zweite, der den interessanten Teil des SSP ausgelassen hat.

das sollte man mal mitgemacht haben, da stimme ich zu. Alleine in Westerland die Zeit von der Abfahrt am Bahnsteig, bis man den Bahnhof endgültig verlässt. Wenn die GdL die vielen Führerstandwechsel mitbekommt, fordern die Kilometergeld für die Triebfahrzeugführer. Was für ein Aufwand betrieben wird, um einen Wettbewerber auszubremsen...

Dank des SSP um eine Bahnerfahrung reicher seiende Grüße,

Dirk

Objektiv sind sie ja nicht schlecht, aber subjektiv bin ich ganz bei dir und ziehe die alten Einheiten den neuen vor. Doch das Zahlenverhältnis wird in den nächsten Jahren nicht mehr 1:1 sein, man muss allmählich Abschied nehmen…

Da ist was dran! Eine zügige Wende in Westerland muss irgendwann mal sein, aber nur der Fahrt über den Damm wegen. ;)

Danke für deine Rückmeldung und Grüße!
SEE 238

Fernverkehr braucht man bei derartigen Touren in Schleswig-Holstein genau genommen wirklich nicht, das stimmt. Obwohl: Der diesmal leider nicht genutzte IC3 ist sehr komfortabel und macht einfach Spaß! Das DB-Wagenmaterial ist i. d. R. bestens bekannt und daher nichts Besonderes, was unbedingt genutzt werden muss (Ausnahmen: BR 605, SSp). Als Urlaubsreisender verzichte ich samstags in der Hochsaison allerdings ungern auf eine Sitzplatzreservierung…

Ein wenig mehr Landschaft kann sicherlich nicht schaden, da hast du Recht.

Grüße und danke für dein Feedback!
SEE 238

besten Dank.
Dagebüll. Lang, lang ist es her. Damals gab es bei der Reederei noch keine seltsamen Fähren, die in der Mitte zu Ende sind.

Und schon der zweite, der den interessanten Teil des SSP ausgelassen hat. Das wird hier im Forum wohl der neue Trend. ;-)

Viele Grüße
Sören

Okey, TD war der erste Trotzdem ^^

Ansonsten nett zu sehen die ersten Klassen der Züge ^^

Ich hätte einfach das Schleswig-Holstein-Ticket genommen, was mich 23€ gekostet hätte. Gut, da gibt es weder Fernverkehr, noch erste Klasse, doch ist der Fernverkehr nur marginal schneller als der Regionalverkehr und die zweite Klasse ist meist auch ganz angenehm ^^

Aber trotzdem danke... wobei bisschen mehr Landschaft schöner gewesen wäre ^^