Aber umgebaut wird nur das EG, die Bahnsteige bleiben so, wie sie sind.

Und wenn ich noch ergänzen darf: Der von Holger gezeigte "Aufzug" ist der einzige, der zusätzlich installiert wird! Alle Gleise ab 8 aufwärts sind auch weiterhin nur über die alten Gepäckaufzüge erreichbar.

Der Aufzug an der Stelle wäre wirklich eine Katastrophe - den könnte man doch eigentlich viel günstiger im Außenbereich des Querbahnsteiges installieren!?

Wie wird denn der Umbau nun erfolgen, nachdem das "UFO" und diverse andere Projekte gestorben sind?

der äußere Gebäudeumriss bleibt unverändert. Von außen bekommt der Bahnhof eine neue (Well-)Blechfassade. Die alte Buntverglasung wird eingelagert und durch eine originalgetreuen Nachbau ersetzt. Für mich ist das eine gute Lösung. Aber umgebaut wird nur das EG, die Bahnsteige bleiben so, wie sie sind.

Dieses Beispiel gibt es noch öfters.

Davon gehe ich aus. Ich kenne es halt von hier und kann sagen, dass der Aufzug den Menschenfluss um 17:15, wenn zwei NRW-Züge gleichzeitig am Bahnsteig ankommen, micht stört.

Werden die Bahnhöfe nicht sogar nach einem Baukastensystem umgebaut? Man hat drei verschiedene Autfzüge, zwei verschiedene Wartehäusschen, vier Reisezentrum-Varianten usw. und kombiniert die dann je nach Bedarf? Wenn ich mir die in letzter Zeit umgebauten Bahnhöfe ansehe, gibts da keine grundlegenden Unterschiede. (muss ja auch nicht!)

Eine ähnliche Situation hatten wir auch beim Umbau des Aachener Hbf. Das wurde wiefolgt gelöst: Der Aufzug verläuft genau in der Mitte der Treppen (damit er auch oben am Bahnsteig mittig ist!!). Die Treppennutzer werden links und rechts am Aufzug vorbei geleitet. Dazu wird der Abgang im unteren Bereich (etwa unteres Drittel?) verbreitet. Eine sehr eleganze Lösung!

Mal sehen ob das in Dortmund auch so gebaut wird. Wenn ja, ist es ein Gewinn für den Bahnhof.

Dieses Beispiel gibt es noch öfters.
Ebenso wurde es in Hof gelöst.
Klaus

Mein letzter Besuch dort ist zwar schon einige Zeit her, aber dort hätte man einen Original-60er-Jahre-Film drehen können. :-)

Wie wird denn der Umbau nun erfolgen, nachdem das "UFO" und diverse andere Projekte gestorben sind?

Klaus

Hier entsteht das architektonische Leckerli. Ein Aufzug wird die Breite der Treppe arg einschränken. Ich habe das mal etwas illustriert, ob das nun wirklich SO kommen wird, kann ich nicht sagen. Aber auf jeden Fall wird sowas gemunkelt:

Eine ähnliche Situation hatten wir auch beim Umbau des Aachener Hbf. Das wurde wiefolgt gelöst: Der Aufzug verläuft genau in der Mitte der Treppen (damit er auch oben am Bahnsteig mittig ist!!). Die Treppennutzer werden links und rechts am Aufzug vorbei geleitet. Dazu wird der Abgang im unteren Bereich (etwa unteres Drittel?) verbreitet. Eine sehr eleganze Lösung!

Mal sehen ob das in Dortmund auch so gebaut wird. Wenn ja, ist es ein Gewinn für den Bahnhof.

Die Haupthalle:

Links gehts zum Reisezentrum

Hier stehe ich vor dem Bahnhof. Im Bereich der asphaltierten Fläche war mal der Tabakladen, links und rechts davon waren mal die beiden Ausgänge

Aufgenommen durch den rechten Ausgang in Richtung Halle. Dort, wo der rotgekleidete Junge steht, war mal der Servicepoint:

Der Servicepoint ist nun in einem Container außerhalb des Bahnhofs:

Im Hintergrund ist der zweigeschossige McDonalds-Containerbau

Hier war mal die Bahnhofsbuchhandlung am Haupteingang. Interessant ist, dass aus früheren Zeiten dort noch die Leuchtreklame vom Spät- und Nachtschalter vorhanden ist.

Der Treppenaufgang zur S-Bahn

Hier entsteht das architektonische Leckerli. Ein Aufzug wird die Breite der Treppe arg einschränken. Ich habe das mal etwas illustriert, ob das nun wirklich SO kommen wird, kann ich nicht sagen. Aber auf jeden Fall wird sowas gemunkelt: