der Nachtzug ist meiner Ansicht nach eher was für Nostaliger. Für eine Fahrt in den Urlaub mit dem Nachtzug gehen mindestens zwei Urlaubstage mehr drauf, als eigentlich geplant. Ich glaube kaum, dass jemand bis 17 Uhr arbeitet, dann zum Bahnhof hetzt um pünktlich gegen 20Uhr am Startbahnhof zu sein. Ja ich weis, Zeitmanagment ist dabei ein großer Vorteil, aber ich bin da eher skeptisch.

Erster Überlegungsfehler. Vielleicht machst du Fernreisen nur für den Urlaub, aber Urlauber sind nur akustisch die tonangebende Kategorie im Nachtzuggeschäft. Sie sorgen auf bestimmten Routen für ausgebuchte Zügen zu Ferienbeginn, sind aber in der Berechnung der Wirtschaftlichlichkeit nur sekundär. Wenn Nachtzüge aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt worden sind, dann weil die Grundauslastung zu niedrig war. Und diese beruht auf dem geschäftlichen Verkehr. Und da hat der Nachtzug die Nase vorn, wenn der Reisende auf einer Strecke unterwegs ist, die nicht direkt vom Flugzeug bedient wird. Offenburg-Dresden als Beispiel.

Heikel wird es aber, wenn
- die Züge unzuverlässig sind, d.h. häufig ausfallen (wie es bei Zürich-Barcelona immer wieder war)
- schlechten Komfort bieten (häufig kein Wasser vorhanden, schmutzige Bettwäsche, keine Klimaanlage)
- die gewünschte Relation zu Unzeiten bedienen.

Dann kann es durchaus der Fall sein, dass man lieber einmal noch zwei Stunden mit ICE oder Auto zum nächsten Flughafen fährt. Wirtschaftlicher Nachtzugverkehr ist nur möglich, wenn die Qualität stimmt. Und da werden die Österreicher mal zeigen müssen, ob sie was verbessern können. Die Menschen sind träge, ich rechne dass sich erst nach 3-4 Jahren sagen lässt, ob die Nachtzüge und den gegebenen Voraussetzungen wirtschaftlich sind.

Ich glaube kaum, dass jemand bis 17 Uhr arbeitet, dann zum Bahnhof hetzt um pünktlich gegen 20Uhr am Startbahnhof zu sein. Ja ich weis, Zeitmanagment ist dabei ein großer Vorteil, aber ich bin da eher skeptisch.

Das stimmt. Regelmäßig fahre ich in Frankfurt um 16.54 los, um in München um 21 Uhr den Nachtzug zu nehmen. Das ist 6 Minuten vor Deiner Vorstellungsgrenze.

Die Arbeit verlasse ich um 16.30 in so einem Fall. Von Hetzen kann da keine Rede sein....

Warum nicht gleich noch einen Schlenker ab über Rostock?^^

Jaaaaaaaa

Der CNL fährt ja schon heute (zumindest Samstags und in der Saison) von Rostock nach Zürich ;)

IC 61470

IC 60471

Verkehrstage nicht täglich, 22. Jul bis 27. Aug 2016 Fr, Sa

Verkehrstage nicht täglich, 23. Jul bis 28. Aug 2016 Sa, So

Wow, das habe ich tatsächlich bisher noch nicht gesehen. Leider sehe ich bei den Verkehrstagen nicht mehr die Gelegenheit damit zu fahren. War das erst seit Fahrplanwechsel so? Ich kannte den CNL nach Binz nur so, dass er Berlin-Greifswald-Stralsund fährt.

Ist nur dieses Fahrplanjahr, ich hatte eigentlich auch vor mit dem einmal von Binz nach Zürich zu fahren, allerdings war dieser deutlich teurer als der Prager Zugteil und so habe ich von Prag nach Zürich meine CNL-Abschlussfahrt gemacht ;).

Warum nicht gleich noch einen Schlenker ab über Rostock?^^

Jaaaaaaaa

Der CNL fährt ja schon heute (zumindest Samstags und in der Saison) von Rostock nach Zürich ;)

IC 61470

IC 60471

Verkehrstage nicht täglich, 22. Jul bis 27. Aug 2016 Fr, Sa

Verkehrstage nicht täglich, 23. Jul bis 28. Aug 2016 Sa, So

Wow, das habe ich tatsächlich bisher noch nicht gesehen. Leider sehe ich bei den Verkehrstagen nicht mehr die Gelegenheit damit zu fahren. War das erst seit Fahrplanwechsel so? Ich kannte den CNL nach Binz nur so, dass er Berlin-Greifswald-Stralsund fährt.

IC 61470

IC 60471

Verkehrstage nicht täglich, 22. Jul bis 27. Aug 2016 Fr, Sa

Verkehrstage nicht täglich, 23. Jul bis 28. Aug 2016 Sa, So

Und wo ist da jetzt der Fehler? Auch wenn Rostock nicht der Start- und Zielbahnhof dieses Zuges ist, so bedient er doch die Relation Rostock-Zürich umsteigefrei.

Mich würde interessieren, was mit diesem EN passiert. Hier würde sich die Übernahme durch die ÖBB doch sehr anbieten. Oder?

m b g,
Anoj

Warum nicht gleich noch einen Schlenker ab über Rostock?^^

Jaaaaaaaa

Der CNL fährt ja schon heute (zumindest Samstags und in der Saison) von Rostock nach Zürich ;)

IC 61470

IC 60471

Verkehrstage nicht täglich, 22. Jul bis 27. Aug 2016 Fr, Sa

Verkehrstage nicht täglich, 23. Jul bis 28. Aug 2016 Sa, So

Warum nicht gleich noch einen Schlenker ab über Rostock?^^

Jaaaaaaaa

Der CNL fährt ja schon heute (zumindest Samstags und in der Saison) von Rostock nach Zürich ;)

Warum nicht gleich noch einen Schlenker ab über Rostock?^^

Jaaaaaaaa

Entspannten Feiertag.

Feiertag? Nö.

Hallo zusammen

Ich habe immer noch Hoffnung, dass auch noch die einte oder andere Nachtzugverbindung von der Schweiz Richtung Deutschland/Holland kommt, obwohl ich bisher noch nichts derartiges gehört habe. Aber hoffen kann man ja.

Zürich-Berlin-Hamburg soll kommen.

Also Zürich - Frankfurt - Erfurt - Berlin -Ludwigslust - Hamburg, oder zwischen Frankfurt und Berlin über Hildesheim?

Warum nicht gleich noch einen Schlenker ab über Rostock?^^

Liebe Grüße IC 2354

Es gibt auf dieser Relation mehrer Flüge am Tag. Flugzeit ca 90min - kürzeste Fahrzeit mit dem Zug 9,5 Stunden. Ich werde am 16.06. um 12:45 starten.

Somit geht bei dir der 16.06 als Urlaubstag verloren. Du musst um kurz nach 10 Uhr aus dem Haus und bist nicht vor 15:30 am Ziel.

Dagegen sind Nachtzüge ganz bequem. Gerade, wenn's zur Schlafenszeit geht, ist man im Zug eingestiegen und kann bei entsprechendem Laufweg durchaus zu humanen Zeiten aufstehen.

Aber 12 bis 13 Stunden Fahrzeit. Der Flug ist schneller.

Aber die meiste Zeit von den 12 bis 13 Stunden tut man sie Sachen, die man dann zu Hause machen müsste: Abendessen, Schlafen und Frühstücken.

Es sei denn, man arbeitet tatsächlich in einer Stadt, wo der Zug hält, dann sind's gewiss nicht 3 Stunden, eher 3 Stunden zum Flughafen. Dann noch Checkin, Checkout und so ein zeuchs's.

Fliegt der Flieger um 7 Uhr los, musst du schon mindestens um 6:30 da sein.

Dann erst zum Flughafen. Bahnhöfe liegen in den meisten Fällen recht zentral, Flughäfen zum Glück nicht. Oder wer mag schon in der Stadtmitte einen ohrenbetäubenden Flugbetrieb hören?

Dortmund - Düsseldorf Flughafen ca 1 Stunde. Gut brauchst du zum EN nach Wien auch, wenn wir auf der Relation Dortmund - Wien bleiben.

Muss man also wenigstens eine halbe bis eine Stunde vorher hin.

Ich hätte wenig Lust, um 6:00 Uhr oder früher aufzustehen.

Es gibt auf dieser Relation mehrer Flüge am Tag. Flugzeit ca 90min - kürzeste Fahrzeit mit dem Zug 9,5 Stunden. Ich werde am 16.06. um 12:45 starten.

Dagegen sind Nachtzüge ganz bequem. Gerade, wenn's zur Schlafenszeit geht, ist man im Zug eingestiegen und kann bei entsprechendem Laufweg durchaus zu humanen Zeiten aufstehen.

Aber 12 bis 13 Stunden Fahrzeit. Der Flug ist schneller.

Dann kommt man nicht irgendwo weit außen am Flughafen sondern mitten in der Stadt an.

Spart man also Taxi-/Bus-/Bahntransfer vom Flughafen zur Stadt bzw. zurück.

Transfers hast du auch innerhalb der Stadt, es sei denn du wohnst unmittelbar am Bahnhof und auch da hast du entsprechend Lärm.

Ich sehe Inlandsflüge eh als Abschussziel.

Es geht hier in dem Beispiel nicht um Anschlußflüge.

Will man meinetwegen von Hamburg nach London, da würde ich selbstverständlich auch fliegen.

Aber Relationen wie Hamburg-München, ja auch Hamburg-Wien, da nimmt man eher den Nachtzug.

Jedem das seine. Und ich halte nicht viel von Nachtzügen.

Wäre ich Berliner, würde ich auch den Nachtzug der RZD nach Paris nehmen.

Und ich würde den Flieger nehmen.

Fliegt der Flieger um 7 Uhr los, musst du schon mindestens um 6:30 da sein.

Dann erst zum Flughafen. Bahnhöfe liegen in den meisten Fällen recht zentral, Flughäfen zum Glück nicht. Oder wer mag schon in der Stadtmitte einen ohrenbetäubenden Flugbetrieb hören?

Muss man also wenigstens eine halbe bis eine Stunde vorher hin.

Ich hätte wenig Lust, um 6:00 Uhr oder früher aufzustehen.

Dagegen sind Nachtzüge ganz bequem. Gerade, wenn's zur Schlafenszeit geht, ist man im Zug eingestiegen und kann bei entsprechendem Laufweg durchaus zu humanen Zeiten aufstehen.

Dann kommt man nicht irgendwo weit außen am Flughafen sondern mitten in der Stadt an.

Spart man also Taxi-/Bus-/Bahntransfer vom Flughafen zur Stadt bzw. zurück.

Ich sehe Inlandsflüge eh als Abschussziel.

Will man meinetwegen von Hamburg nach London, da würde ich selbstverständlich auch fliegen.

Aber Relationen wie Hamburg-München, ja auch Hamburg-Wien, da nimmt man eher den Nachtzug.

Wäre ich Berliner, würde ich auch den Nachtzug der RZD nach Paris nehmen.

Interessant !

Oh ja:)

Weißt du schon mehr dazu auch ab wann es kommen soll ?

Ich tippe einfach mal auf den Fahrplanwechsel im Dezember.

Gruß aus IC 2311

Hallo

der Nachtzug ist meiner Ansicht nach eher was für Nostaliger. Für eine Fahrt in den Urlaub mit dem Nachtzug gehen mindestens zwei Urlaubstage mehr drauf, als eigentlich geplant. Ich glaube kaum, dass jemand bis 17 Uhr arbeitet, dann zum Bahnhof hetzt um pünktlich gegen 20Uhr am Startbahnhof zu sein. Ja ich weis, Zeitmanagment ist dabei ein großer Vorteil, aber ich bin da eher skeptisch.

Doch genau darum nutze ich schon seit Jahren regelmäßig den IC 2020. Ist zwar kein CNL aber auch ein nachts fahrender Zug. So haben wir immer einen Urlaubstag mehr. Ob man nun abends ind Bett geht und dann morgens mit dem ersten ICE um 6 Uhr losfährt macht auch keinen Unterschied. Nur dass man so um 6 Uhr schon fast am Ziel ist während man sonst erst losfahren würde.

Auch ist der Preis & Zeit für mich zumindest ein entscheidender Faktor. Wenn ich mit dem Flugzeug auf der Reiseroutae Dortmund - Wien für zwei Personen um 400€ günstiger reise als das Standardangebot (kein Gepäckaufpreis inkl frei wählbaren Sitzplatz im Flieger) im Nachtzug - dann ist meine Entscheidung für den Flieger in drei Sekunden gefallen. Vom Verlassen der Wohnung bis zum Hotel habe ich fünf bis sechs Stunden Zeitaufwand und mit dem Nachtzug zwölf bis fünfzehn Stunden.

Natürlich ist auch der Preis entscheidend, und der ist für den IC 2020 meist deutlich billiger als die Tages-ICEs. Hab vorgestern erst wieder einen 14,25€ Sparpreis für den IC 2020 gebucht.

Der IC 2020 ist aber wie du selbst festgestellt hast kein Nachtzug mit Schlaf- und Liegewagen, sondern ein nachts fahrender Zug. Zum Vergleich also nicht geeignet, vor allem beim Preis nicht. Und letztlich bei der Komfortkategorie auch nicht.

Hallo

der Nachtzug ist meiner Ansicht nach eher was für Nostaliger. Für eine Fahrt in den Urlaub mit dem Nachtzug gehen mindestens zwei Urlaubstage mehr drauf, als eigentlich geplant. Ich glaube kaum, dass jemand bis 17 Uhr arbeitet, dann zum Bahnhof hetzt um pünktlich gegen 20Uhr am Startbahnhof zu sein. Ja ich weis, Zeitmanagment ist dabei ein großer Vorteil, aber ich bin da eher skeptisch.

Doch genau darum nutze ich schon seit Jahren regelmäßig den IC 2020. Ist zwar kein CNL aber auch ein nachts fahrender Zug. So haben wir immer einen Urlaubstag mehr. Ob man nun abends ind Bett geht und dann morgens mit dem ersten ICE um 6 Uhr losfährt macht auch keinen Unterschied. Nur dass man so um 6 Uhr schon fast am Ziel ist während man sonst erst losfahren würde.

Auch ist der Preis & Zeit für mich zumindest ein entscheidender Faktor. Wenn ich mit dem Flugzeug auf der Reiseroutae Dortmund - Wien für zwei Personen um 400€ günstiger reise als das Standardangebot (kein Gepäckaufpreis inkl frei wählbaren Sitzplatz im Flieger) im Nachtzug - dann ist meine Entscheidung für den Flieger in drei Sekunden gefallen. Vom Verlassen der Wohnung bis zum Hotel habe ich fünf bis sechs Stunden Zeitaufwand und mit dem Nachtzug zwölf bis fünfzehn Stunden.

Natürlich ist auch der Preis entscheidend, und der ist für den IC 2020 meist deutlich billiger als die Tages-ICEs. Hab vorgestern erst wieder einen 14,25€ Sparpreis für den IC 2020 gebucht.