Viele Grüße

heinz11

96 Nach eher dünnem Fahrgastwechsel setzt 642 047 seine Fahrt fort, ...

97 ...passiert Signalbrücke...

98 ...und Stellwerk.

99 Der Bahnhof Roßwein. Für einen Zug pro Stunde verfügt er über drei Bahnsteiggleise, zwei Stellwerke und einen Bahnübergang.

100 Die Signalbrücke hat die nächsten etwa 115 Minuten nichts zu tun.

101 Das Empfangsgebäude steht leer.

102 Ihm gegenüber eine in ähnlichem Zustand befindliche Villa...

103 ...mit prächtigem Eingang.

104 Massiver Baumstammschattenschaden, würde der professionelle Eisenbahnfotograf sagen. Das Empfangsgebäude steht übrigens auf der stadtabgewandten Seite.

105 Runter und dann rechts, dann kommt man ins Stadtzentrum.

106 Ein paar Häuser der Stadt sieht man hinterm Bahnsteigzugang.

107 Bahnsteigdach.

108 Der Zugang zum Mittelbahnsteig. Von der vorgeschriebenen Beachtung des Zugverkehrs entband ich mich, nachdem ich mich optisch und akustisch versichert hatte, daß Zugverkehr nicht stattfand.

109 Was ist denn das für ein Gebäude da oben auf der Wettinhöhe?

110 Mittelbahnsteig und Güterschuppen.

111 Bahnsteiguhr.

112 Hinter der Steppe des Güterbahnhofs das Stellwerk im Bahnhofsostkopf.

113 Die Stadt liegt jenseits der Freiberger Mulde.

114 Bahnübergang und Stellwerk im Osten.

115 Bahnhofsbild. Da rechts stand mal ein Speicher, wie JLW hier zeigt (bitte auch den Mint-Bomz beachten).

116 Der Fluß.

117 Das Rathaus, dahinter die Kirche.

118 Der Marktplatz. Als ich auf ihm etwa 20 Minuten vor Abfahrt des Busses nach Döbeln einen Bus nach Döbeln sah, dachte ich an einen Schülerkurs. Wie sich wenig später herausstellte, hatte der Busbetrieb aber, als ich im Netz geschaut und mir die Abfahrtszeit notiert hatte, schon die neue Tabelle online gehabt. Somit entfiel die Gelegenheit für Außenaufnahmen in Niederstriegis. Positiv denken: Ich konnte meine Zugfahrkarte komplett nutzen und das Geld für die Busfahrkarte sparen. Wir müssen also zurück zum Bahnhof, aber nicht im Sauseschritt.

119 Die Weihnachtspyramide vorm Rathaus präsentierte sich, obwohl Nikolaus vorbei war, vor prächtigem Herbstlaub.

120 Desgleichen die Postmeilensäule, anno 2000 errichtet.

121 Das klingt gut und sieht nett aus.

122 Blick zurück.

123 Brücke über der Brücke.

124 Hallo zurück.

125 Grünanlage östlich des Empfangsgebäudes.

126 Lampe.

127 Zutaten der modernen Bahn.

128 642 042 erreicht Roßwein. Es war zwar nicht so geplant, aber ich muß hier schon einsteigen.

129 Somit blieb es in Niederstriegis bei Aufnahmen aus dem Gleisbereich. Hier ein Beispiel.

130 Alle Proteste waren vergebens: Am 12. Dezember 2015 fuhren zwischen Döbeln und Meißen die letzten Reisezüge.

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Es wird nicht das letzte Reiseziel für Abschiedstouristen in Sachsen gewesen sein, fürchte ich. Auf der BC-Linie tut sich jedoch etwas: Der Westabschnitt erhält mit der Mitteldeutschen Regiobahn ab Juni einen neuen Betreiber, gleichzeitig kehren zwischen Leipzig und Grimma einige Berufsverkehrsverstärker zurück. Döbeln Zentrum, das ich früher mal besucht hatte, wird entgegen erster Planungen jedoch zunächst außen vor bleiben, die Züge enden weiterhin am absolut dezentral gelegenen Hauptbahnhof.

Viele Grüße
Sören

hier und jetzt der dritte Teil meiner Reise über den seit Dezember 2015 reiserverkehrsfreien Abschnitt der BC-Linie, der Bahnstrecke zwischen Borsdorf und Coswig. Der Tag sollte eine unangenehme Überraschung bringen. Das wußte ich aber noch nicht, als ich in Gleisberg-Marbach ausstieg. Zuvor aber sei noch der zweite Teil verlinkt.

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81 Dort lassen wir 642 042 weiterfahren.

82 Eine Bushaltestelle. Der Trend zur gläsernen Wartehalle scheint noch nicht angekommen - ich hätte jedenfalls Angst, daß der Bus vorbeifährt.

83 Alt (links) und noch älter (rechts).

84 Straßenkreuzung. Die Station liegt zwischen Gleisberg (1 km) und Marbach (2 km).[/size]
[size=10px]Doppelt gesetzte Rahmen hatte ich auch noch nicht, pardon.[/size][size=15px]

85 Zum Bahnhof.

86 Bahnhofstür.

87 Der Weg zum Zug.

88 Die Reichsbahn lebt, wenn auch nur als Mülltonne.

89 Nehmen wir mal ohne wirklichen Mehrwert eine Spiegelei mit hinein.

90 Bahnsteigbild.

91 Am Bahnsteigende ist der Bahnsteig noch nicht zu Ende. Blick Richtung Roßwein.

92 Noch ein Bahnsteigbild.

93 Bahnhof und Bahnwärterhaus.

94 Moderne Eisenbahn...

95 ...auch auf der Schiene. 642 047 kommt aus Meißen und bringt uns nach Roßwein. Die Freifläche hinter Uhr ist der Zugang zum einstigen Bahnsteigtunnel.

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Roßwein. Der Name sagt nichts über die Kunst der sächsischen Weinbauern aus, er ist vielmehr slavischen Ursprungs. Somit wissen wir, daß dort mal ein Sorbe mit rötlich-blondem Haar gelebt hat. Auch der Ort ist sorbischen Ursprungs, am Anfang war ein Fischerdorf. Das entwickelte sich im Rahmen der Ostsiedlung zu einer Stadt, die zur Markgrafschaft Meißen gehörte. 1220 wurde der Ort erstmals erwähnt, 1286 war die Rede von einer Stadt. Sieben Jahre später kam diese zum Kloster Altzella, nach seiner Säkularisierung zum sächsischen Amt Nossen. Danach wuchs die Stadt noch ein wenig, mit ihren Stadttteilen hat sie etwa siebentausendfünfhundertfünfundziebzig Einwohner. Bei der letzten Kommunalwahl war die BWG N-R (Bürgerwählergemeinschaft Niederstriegis-Roßwein) der klare Sieger, sie konnte um 17 Prozent zulegen. Die Bürger der Stadt haben dank diverser Kreisreformen die Auswahl zwischen sieben unterschiedlichen Autokennzeichen. Laut Wikipedia hat Roßwein keine berühmten Töchter hervorgebracht, von den aufgeführten berühmten Söhnen ist mir keiner ein Begriff.

In Roßwein zweigte von der BC-Linie die Bahnstrecke Roßwein - Niederwiesa (RW-Linie) ab. Sie wurde in zwei Teilen gebaut: Seit dem 1. März 1869 fuhren Züge zwischen Niederwiesa (zwischen Chemnitz und Flöha) und Hainichen. Am 15. August 1874 folgte der Abschnitt Hainichen - Roßwein, Bauherr war die Hainichen-Rossweiner Eisenbahn-Gesellschaft. Die Gesellschaft ging schon am 10. August 1876 in der Staatsbahn auf, die schon immer den Betrieb geführt hatte. Dieser nördliche Abschnitt ist mittlerweile Geschichte: Am 23. Mai 1998 fuhr der letzte Reisezug, Ende 1999 endete der Güterverkehr. Wenig später erfolgte die Stillegung. Der südliche Streckenabschnitt wird seit Dezember 2004 von der Citybahn Chemnitz betrieben, die Strecke ist Teil des Chemnitzer Modells. Einige Aufnahmen aus dem März 1991 hier, dort dann auch Aufnahmen aus Roßwein.

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Schnapp.